Motor Riley

Riley ^{[nota 1]} fue un fabricante británico de automóviles y bicicletas de 1890. Riley se convirtió en parte de la Organización Nuffield en 1938 y se fusionó con British Leyland Motor Corporation en 1968. En julio de 1969, British Leyland anunció el final inmediato de la producción de Riley, aunque 1969 fue un año difícil para la industria automotriz del Reino Unido y es posible que muchos automóviles del inventario de Riley se registraran por primera vez en 1970. ^[2]

El negocio comenzó como Bonnick Cycle Company de Coventry , Inglaterra. En 1890, durante la locura de las bicicletas de pedales que se extendió por Gran Bretaña a fines del siglo XIX, William Riley Jr., que tenía intereses en la industria textil, compró el negocio y en 1896 incorporó una empresa para poseerla llamada The Riley Cycle Company Limited. ^[3] Más tarde, se agregó a la cartera el fabricante de engranajes para bicicletas Sturmey Archer . El hijo mediano de Riley, Percy, dejó la escuela en el mismo año y pronto comenzó a incursionar en los automóviles . Construyó su primer automóvil a los 16 años, en 1898, en secreto, porque su padre no lo aprobaba. Presentó la primera válvula de entrada operada mecánicamente. En 1899, Percy Riley dejó de producir motocicletasa su primer prototipo de cuadriciclo de cuatro ruedas. Poco se sabe sobre el primer "automóvil" de Percy Riley. Sin embargo, está bien atestiguado que el motor presentaba válvulas de cilindro accionadas mecánicamente en un momento en que otros motores dependían del efecto de vacío del pistón descendente para succionar las válvulas de entrada y abrirlas. Eso se demostró algunos años más tarde cuando Benz desarrolló y patentó un proceso propio de válvula de entrada operado mecánicamente, pero no pudo cobrar regalías sobre su sistema a las empresas británicas; los tribunales estaban convencidos de que el sistema utilizado por los fabricantes de automóviles británicos se basaba en el iniciado por Percy, que había anticipado cómodamente desarrollos equivalentes en Alemania. ^[2] En 1900, Riley vendió un solo automóvil de tres ruedas. Mientras tanto, el mayor de los hermanos Riley, Victor Riley, aunque apoyaba la empresa embrionaria de automóviles de su hermano, dedicó sus energías al negocio principal de las bicicletas. ^[2]

El fundador de Riley, William Riley, se mantuvo resueltamente opuesto a desviar los recursos de su negocio de bicicletas hacia los automóviles y, en 1902, tres de sus hijos, Victor, Percy y su hermano menor, Allan Riley, juntaron recursos, pidieron prestada una cantidad de equilibrio necesaria a su madre y en 1903 establecieron la separada Riley Engine Company, también en Coventry. ^[2] Unos años más tarde, los otros dos hermanos Riley, Stanley y Cecil, después de haber dejado la escuela, se unieron a sus hermanos mayores en el negocio. ^[2] Al principio, Riley Engine Company simplemente suministraba motores para motocicletas Riley y también a Singer , un fabricante de motocicletas emergente en el área, ^[2]pero Riley Engine Company pronto comenzó a centrarse en los automóviles de cuatro ruedas. Su prototipo Vee-Twin Tourer, producido en 1905, puede considerarse el primer automóvil Riley propiamente dicho. La Riley Engine Company se expandió el próximo año. William Riley revirtió su anterior oposición a la preferencia de sus hijos por los vehículos motorizados y Riley Cycle detuvo la producción de motocicletas en 1907 para centrarse en los automóviles. ^[2] La producción de bicicletas también cesó en 1911.

En 1912, Riley Cycle Company cambió su nombre a Riley (Coventry) Limited cuando William Riley se concentró en convertirse en un proveedor de ruedas con radios de alambre para la floreciente industria del motor, la rueda desmontable fue inventada (y patentada) por Percy y distribuida a más de 180 fabricantes de motores, y en 1912 el negocio del padre también había abandonado la fabricación de automóviles para concentrar la capacidad y los recursos en las ruedas. La explotación de este lucrativo sector comercial nuevo y en rápida expansión tenía sentido comercial para William Riley, pero el abandono de su motocicleta y luego de su negocio de automóviles, que había sido el principal cliente de la Riley Engine Company de sus hijos, obligó a repensar el motor. negocio. ^[2]