Robert Wesley Gordon (nacido el 2 de enero de 1969) es un piloto de carreras de automóviles estadounidense. Ha competido en NASCAR , CART , IndyCar , Trans-Am , IMSA , IROC y el Rally Dakar . Todavía está compitiendo muy activamente en deportes de motor todoterreno de primer nivel como BITD , NORRA y SCORE International .
Robby Gordon | |||||||
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Nació | Robert Wesley Gordon 2 de enero de 1969 Los Ángeles , California , EE. UU. | ||||||
Relacionado con | Huntley Gordon (bisabuelo) Bob Gordon (padre) Beccy Gordon (hermana) Robyn Gordon (hermana) Ryan Hunter-Reay (cuñado) | ||||||
Carrera en Stadium Super Trucks | |||||||
Temporada de debut | 2013 | ||||||
Número de coche | 7 | ||||||
Empieza | 140 | ||||||
Campeonatos | 2 | ||||||
Gana | 26 | ||||||
Podios | 86 | ||||||
Polos | 17 | ||||||
Mejor acabado | 1o en 2013 , 2014 | ||||||
Terminada la temporada pasada | 2do ( 2019 ) | ||||||
Títulos de campeonato | |||||||
2013 - 2014 | Super camiones de estadio | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
396 carreras disputadas en 19 años | |||||||
Posición 2012 | 52º | ||||||
Mejor acabado | 16 ° ( 2003 ) | ||||||
Primera carrera | 1991 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Última carrera | 2012 Toyota / Save Mart 350 ( Sonoma ) | ||||||
Primera victoria | 2001 New Hampshire 300 ( New Hampshire ) | ||||||
Última victoria | 2003 Sirius en el Glen ( Watkins Glen ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
54 carreras disputadas en 9 años | |||||||
2011 posición | 129º | ||||||
Mejor acabado | 21 ( 2004 ) | ||||||
Primera carrera | 2001 GNC Live Well 250 ( Watkins Glen ) | ||||||
Última carrera | 2011 NAPA Auto Parts 200 ( Montreal ) | ||||||
Primera victoria | 2004 Emerson Radio 250 ( Richmond ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
4 carreras a lo largo de 3 años | |||||||
Posición 2008 | 71º | ||||||
Mejor acabado | 68 ° ( 1996 ) | ||||||
Primera carrera | 1996 Lowe's 250 ( North Wilkesboro ) | ||||||
Última carrera | 2004 O'Reilly 200 ( Bristol ) | ||||||
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Carrera en IndyCar Series | |||||||
8 carreras a lo largo de 7 años | |||||||
Mejor acabado | 29 ( 2000 ) | ||||||
Primera carrera | 1996 Las Vegas 500K ( Las Vegas ) | ||||||
Última carrera | 2004 Indianápolis 500 ( Indy ) | ||||||
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Carrera de Champ Car | |||||||
107 carreras a lo largo de 8 años | |||||||
Años activos | 1992-1999 | ||||||
Mejor acabado | 5to ( 1994 , 1995 ) | ||||||
Primera carrera | 1992 ITT Automotive Grand Prix de Detroit ( Belle Isle ) | ||||||
Última carrera | 1999 Marlboro 500 ( California ) | ||||||
Primera victoria | 1995 Slick 50200 ( Phoenix ) | ||||||
Última victoria | 1995 ITT Automotive Grand Prix de Detroit ( Belle Isle ) | ||||||
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Récord de medallas Representando a Estados Unidos Summer X Games 2015 Austin Super camiones de estadio 2014 Austin Super camiones de estadio | |||||||
Última actualización: 7 de junio de 2021. |
Gordon es dueño y compite en Stadium Super Trucks (SST), una serie que formó en 2013 y cuyo campeonato ganó en 2013 y 2014. También opera la familia de marcas Speed, que incluye la bebida energética Speed Energy que ha patrocinado sus carreras. esfuerzos desde 2010.
Carreras todoterreno
Gordon, hijo del corredor todoterreno "Baja Bob" Gordon , comenzó compitiendo en carreras todoterreno . Ganó cinco campeonatos consecutivos de la clase SCORE International todoterreno de 1986 a 1990, un sexto campeonato en 1996 y un séptimo campeonato en 2009. Gordon también ganó dos campeonatos en la serie de estadios Mickey Thompson , tres Baja 500 en 1989, 1990 y 2005 y tres Baja 1000 en 1987, 1989 y 2006.
Gordon ha continuado las carreras todoterreno a lo largo de su carrera en Champ Car y NASCAR. En 2005, Gordon participó en el famoso Rally Dakar de 16 días , conduciendo para el equipo Volkswagen patrocinado por Red Bull . Se convirtió en el primer estadounidense en ganar una etapa en la división de automóviles. Ganó dos etapas en total y un 12º lugar en la división. En 2006, Gordon participó en el Rally Dakar en un Hummer H3 . Al equipo Dakar USA le fue bien hasta la etapa 9, cuando un radiador dañado provocó una llegada tardía a Atar , Mauritania , y la posterior descalificación. Gordon y su copiloto Andy McMillin ganaron la categoría de camiones de trofeos en la Baja 1000 2006, terminando segundo en la general en la carrera. Después de eso, Gordon compitió en su tercer Rally Dakar en 2007, conduciendo el Monster Energy Hummer H3 para el Team Dakar USA. Terminó en la octava posición, su mejor resultado en esta carrera. Su actual patrocinador de camiones de trofeos es Speed Energy y condujo su camión Monster Energy en la Baja 500 2007 con un segundo resultado general. Las hermanas de Gordon, Beccy Gordon y Robyn Gordon, compitieron en la Baja 1000 2006 en el equipo femenino All-American Girl Racing .
Gordon corrió en eventos seleccionados de la Serie TORC de Traxxas , incluida la carrera del Campeonato Mundial de la Copa AMSOIL 2010 en Crandon International Off-Road Raceway . [1] Lideró la primera vuelta de la carrera antes de retirarse por dificultades mecánicas.
Gordon terminó tercero en el Rally Dakar 2009 en América del Sur, donde el evento se trasladó después de que las amenazas terroristas llevaron a la cancelación del evento de 2008. Terminó octavo en el Rally Dakar 2010 en Sudamérica con su camión Monster Energy. Fue excluido de la edición de 2012 después de la etapa 10 por modificaciones ilegales de su motor.
Super camiones de estadio
En junio de 2012, Gordon anunció que iba a fundar y ser dueño de una serie propia de carreras de camiones en estadios, titulada Stadium Super Trucks , basada en el concepto de carreras de camiones en estadios desarrollado por Mickey Thompson . La serie tuvo su primera temporada en 2013. [2]
Muchos pilotos afiliados al equipo NASCAR de la Copa cerrada de Gordon, como PJ Jones, por ejemplo, [3] [4] siguieron a Gordon para competir en las Super Trucks.
Gordon ganó el campeonato inaugural de Stadium Super Truck en 2013 , por siete puntos luego de una batalla de un año con el ex compañero de equipo de Mickey Thompson Off-Road Rob MacCachren . [5]
La serie de Gordon pasó a llamarse Speed Energy Formula Off-Road en 2014. [6] Ganó un segundo campeonato ese año con seis victorias y una ventaja de 75 puntos sobre Sheldon Creed . [7] Ese año, la serie también hizo su debut en los X Games como parte de los X Games Austin 2014 , donde Gordon terminó tercero y ganó una medalla de bronce. [8] Volvió a ganar medallas en 2015 al anotar una plata. [9]
Desde 2015, la serie comenzó a expandirse en el extranjero, albergando una carrera en Australia en el Adelaide 500 . [10] Más adelante en el año, Gordon también participó en el Festival de Velocidad de Goodwood en Gran Bretaña. [11]
Durante las temporadas 2017 y 2018, SST y la Confederación del Deporte Motor Australiano (CAMS) se enfrentaron en varios casos. En junio de 2017, la noche siguiente a una carrera de SST en Hidden Valley Raceway en Darwin, Territorio del Norte de Australia , Gordon tomó un camión a un club nocturno local y comenzó a realizar donas. Un día después, fue citado a la corte por violar las leyes anti- hooning de la ciudad y fue multado con $ 4,150 después de declararse culpable de cuatro cargos de tráfico. Gordon defendió su acción, afirmando que había preguntado a los guardias de seguridad si estaba permitido, a lo que estuvieron de acuerdo. [12] CAMS posteriormente revocó la visa de competencia de Gordon para eventos futuros, prohibiéndole indefinidamente competir en Australia. [13] Cuatro meses después, Gordon emitió una disculpa a CAMS y donó $ 10,000 a la Fundación Australiana de Seguridad Vial , lo que resultó en el levantamiento de la prohibición de su visa. [14] En 2018, la serie fue prohibida por CAMS por razones de seguridad luego de un accidente en Barbagallo Raceway que envió la rueda de un camión a un puente peatonal vacío; a pesar de la acción legal de Gordon, SST perdió el caso. [15] [16] CAMS puso fin a la prohibición en 2019 como organismo sancionador y Gordon formó un acuerdo de derechos comerciales de tres años, calificando las operaciones australianas de la serie como Boost Mobile Super Trucks; el nuevo campeonato australiano comenzó en 2020. [17] [18]
IMSA
En 1990, Gordon comenzó a competir con autos deportivos . Ganó carreras tanto en Trans-Am como en IMSA Camel GT , donde obtuvo cuatro victorias consecutivas en la clase en las 24 Horas de Daytona de 1990 a 1994, y tres victorias consecutivas en la clase 12 Horas de Sebring .
Carreras de ruedas abiertas
El primer inicio de Gordon en la serie CART IndyCar llegó en 1992. Su primera temporada completa y su inicio en Indy 500 llegarían en 1993 con el equipo de AJ Foyt . Corrió para Derrick Walker de 1994 a 1996. Con Walker, capturó la primera pole de su carrera en 1994 (Toronto), y sus dos victorias en CART en 1995 (Phoenix y Detroit). Para 1999, Gordon presentó a su propio equipo en la serie con poco éxito, ya que la potencia de Toyota que utilizó el equipo todavía estaba por debajo de la media en rendimiento.
Gordon corrió 10 veces en las Indy 500 de 1993 a 2004 con su propio equipo en 1999, 2000 y 2004. Él, junto con John Andretti , Tony Stewart y Kurt Busch son los únicos cuatro pilotos que compiten en las Coca-Cola 600 y Indy 500 en el mismo día. En 1999, Gordon estuvo a una vuelta de ganar las 500 Millas de Indianápolis. Heredó el liderato en virtud de no detenerse para una última parada en boxes y trató de conservar suficiente combustible para durar hasta el final de la carrera. Se le acabó el combustible saliendo de la curva 3 en la penúltima vuelta y tuvo que ceder el liderato al sueco Kenny Bräck .
Durante su tiempo en el volante abierto, Gordon se ganó la reputación de ser un corredor duro y, a veces, demasiado agresivo. Según Gordon, aunque su decisión de dejar el volante abierto se basó en gran medida en "preocupaciones de seguridad", [19] una explicación significativamente más plausible del alejamiento de Gordon de las carreras de volante abierto de primer nivel en América del Norte es directamente atribuible a un incidente de alto perfil. durante el Gran Premio de Cleveland de 1996, donde se evidenció que Gordon había salido de su vehículo en mitad de la carrera, después de una falla mecánica, y mientras estaba parado encima de su automóvil, Gordon pateó el logotipo de Ford Motor Company en la televisión nacional en vivo. Gordon y Ford no harían las paces hasta 2007, cuando el equipo NASCAR de Gordon cambió al fabricante. [20]
En 2001, Gordon, tras su salida de Morgan-McClure Motorsports, se reincorporó al equipo de Foyt para las 500 Millas de Indianápolis. El equipo era una empresa conjunta entre AJ Foyt Racing y Richard Childress . Con el auto, Gordon se clasificó en la primera fila y dominó desde el principio antes de que paradas estratégicas en boxes lo llevaran a la mitad del grupo cuando terminó la carrera. Fue una de las mejores actuaciones de Gordon en las 500 Millas de Indianápolis, y luego abrió las puertas para que Gordon se uniera al equipo Busch de Childress más tarde ese año.
Coches de stock
Gordon hizo su debut en las carreras de autos stock en noviembre de 1990 en el Atlanta Motor Speedway , conduciendo para Junie Donlavey en la final de temporada del Automobile Racing Club of America ; terminó 21º, pero llamó la atención al ganar la pole para el evento. [21]
NASCAR
Serie Copa Sprint
El debut de Gordon en la Copa Winston se produjo en 1991, conduciendo dos carreras, incluida la Daytona 500 para Junie Donlavey en el Ford No. 90 . En 1993, Gordon condujo el Ford No. 28 patrocinado por Texaco para Robert Yates Racing en Talladega en la primera carrera del equipo después de la muerte del piloto Davey Allison . En 1994, Gordon condujo en una carrera para Michael Kranefuss comenzando y terminando 38º en Michigan. En 1996, Gordon corrió en Charlotte, en la que fue una de las primeras aperturas vez para Dale Earnhardt, Inc. . También corrió en Rockingham y Phoenix para Felix Sabates . El primer viaje a tiempo completo de Gordon llegó en 1997 con el equipo SABCO de Felix Sabates . Gordon corrió en 22 aperturas con SABCO y capturó la pole en Atlanta. También terminó cuarto en Watkins Glen , su único Top 10 del año. En 1998, Gordon corrió solo una carrera, en el auto CAT # 96 para Buz McCall , en Sears Point. Regresó a NASCAR a tiempo completo en 2000, intentando dirigir su propio equipo. Una vez más, los resultados fueron decepcionantes; no pudo clasificarse para varias carreras y terminó con solo dos Top 10 en 17 largadas.
Gordon comenzó la temporada 2001 conduciendo para Morgan-McClure Motorsports en el Chevrolet No. 4 patrocinado por Kodak, pero fue reemplazado por Kevin Lepage después de solo cinco carreras. [22] Gordon regresó a las carreras en un acuerdo único con Ultra Motorsports , donde reemplazó al piloto habitual del equipo, Mike Wallace, en el Ford No. 7 patrocinado por NationsRent para la carrera de junio en Sears Point . Gordon lideraba esa carrera cerca del final, pero Tony Stewart lo adelantó , cuando Gordon luchó repetidamente para contener a Kevin Harvick en la vuelta , lo que le dio a Stewart la oportunidad de adelantar a Gordon y ganar la carrera.
Más tarde en la misma temporada, se unió a Richard Childress Racing como reemplazo de un Mike Skinner lesionado . En el final de temporada reprogramado en New Hampshire , Gordon estaba involucrado en una batalla de vueltas finales con el eventual campeón Jeff Gordon (sin relación). Con 16 vueltas para el final, el líder Jeff Gordon (que terminó liderando 257 de las 300 vueltas) se quedó atascado detrás del auto número 77 de Robert Pressley, en el 12 ° lugar, tratando de mantenerse en la vuelta del líder, con Robby justo detrás . En la mitad de las curvas tres y cuatro, Robby le dio un golpe a Jeff mientras desaceleraba para intentar pasar el auto de Mike Wallace , enviándolo al auto No. 12 de Wallace e infligiendo daño al auto 24. Jeff recibió una bandera negra mientras intentaba tomar represalias bajo precaución, y Robby obtuvo una controvertida primera victoria en su carrera. [23] [24] La carrera, que originalmente había sido programada para septiembre, se pospuso después de los ataques del 11 de septiembre , y después del evento, Gordon anunció que donaría todas sus ganancias a las víctimas de los ataques del 11 de septiembre.
Gordon continuó compitiendo para Richard Childress Racing en 2002. Se estrelló en las 500 Millas de Daytona y tuvo una serie de malos resultados en la primavera. Tuvo un buen desempeño en Sonoma y lideró la mayor cantidad de vueltas en Watkins Glen con 21 y terminó tercero. Tuvo una carrera entre los 10 mejores en el Bank of America 500, pero se estrelló en un choque de 10 autos que también atrapó a sus compañeros de equipo Jeff Green y Kevin Harvick. Gordon finalizó 20º en la clasificación final de puntos, que era, en ese momento, la posición final más alta de su carrera.
En 2003, Gordon estalló y compiló estadísticamente su mejor temporada. Terminó sexto en las 500 Millas de Daytona y décimo en las 499 de Aaron. También lideró 29 vueltas en Richmond y terminó cuarto en la carrera acortada por la lluvia. Luego, obtuvo su primera victoria en un autódromo en Infineon Raceway , luego de un pase controvertido pero legal bajo la amonestación de su entonces compañero de equipo, Kevin Harvick. Gordon continuó corriendo bien durante julio, terminando séptimo en Chicagoland, y luego sexto en el Brickyard 400 de 2003. Gordon logró la tercera victoria de su carrera a finales de año en Watkins Glen . Él, Jeff Gordon , Tony Stewart y Kyle Busch son los únicos pilotos que ganaron los dos eventos de autódromos (en Infineon Raceway y Watkins Glen ) en una temporada desde que los dos se convirtieron en parte del calendario actual de la Copa Sprint . Parte de la razón del éxito de Gordon en 2003 fue su pareja con Kevin Hamlin, un veterano jefe de equipo. A pesar de su éxito con Hamlin, RCR reemplazó a Hamlin con el jefe de equipo Chris Andrews en 2004.
2004 fue una gran decepción después de la campaña de 2003. Con Andrews, Robby Gordon tuvo una serie de carreras en las que terminó en la parte trasera del campo. Su primer resultado Top 10 de la temporada fue la carrera de primavera en Darlington, y luego tuvo una serie de abandonos. Sus mejores carreras, como se esperaba, fueron las carreras en autódromo y las carreras con placa restrictiva. Lideró 22 vueltas en Talladega antes de terminar quinto, y luego lideró 16 vueltas en Watkins Glen, compitiendo con Tony Stewart por la victoria al final de la carrera. Luego estuvo involucrado en un incidente controvertido con Greg Biffle en Loudon que llevó a NASCAR a abofetear al equipo No. 31 con una penalización de dos vueltas, una multa de $ 15,000 y una deducción de 50 puntos en la clasificación de puntos, y también llevó al equipo poner a Gordon en libertad condicional.
Mientras tenían una mala temporada de la Copa en 2004, Robby Gordon y John Menard reiniciaron su propio equipo de la Serie Xfinity, Robby Gordon Motorsports , en el que presentaron el único Chevrolet No. 55 patrocinado por Fruit-of-the-Loom, suministrado por Earnhardt-Childress Motores de carreras . El equipo No. 55 de la Serie Busch, que compitió en 25 de las 34 carreras programadas, tuvo un desempeño tan espectacular que Robby y Menard decidieron incluir al equipo en la Copa de 2005. A pesar de que Richard Childress le pidió a Gordon que permaneciera en RCR, Gordon anunció en a finales de 2004 que estaría operando su propio equipo de la Copa Nextel, el Chevrolet No. 7 patrocinado por Jim Beam.
Para 2005, Gordon trasladó a su equipo de la Serie Busch a la Copa Nextel, y fue el único propietario / piloto que quedó. El patrocinador principal de Gordon fue Jim Beam Bourbon; su jefe de equipo era originalmente Bob Temple antes de ser reemplazado por Greg Erwin. Fruit of the Loom fue el patrocinador principal de nueve carreras en la temporada 2005. Su amigo John Menard tenía su corporación de hardware, Menards también se convirtió en patrocinadores, así como Harrah's . Gordon nuevamente tuvo problemas como propietario / piloto, terminando con solo dos Top 10 en 29 largadas y no pudo calificar para varias carreras.
En 2006, el equipo de Gordon utilizó motores de Dale Earnhardt, Inc. , y mostró una ligera mejora con respecto al rendimiento del año anterior durante las primeras carreras. Tuvo un buen desempeño en Sonoma y Watkins Glen, calificando y terminando en el Top 10 en ambas carreras. Para la temporada 2007, Gordon cambió al Ford Fusion , con motores suministrados por Roush-Yates. Comenzó su temporada con un puesto 15 en las 500 Millas de Daytona de 2007, y logró algunos resultados entre los 10 mejores, antes de tener una carrera de ruptura en Sears Point en la que se clasificó segundo, lideró 48 vueltas, la mayor cantidad de la carrera, y terminó 16º. Tenía dos Top 10 a finales de año y finalizó 26º en puntos.
El 1 de febrero de 2008, Gordon dijo que iría a Dodge en 2008, marcando su cuarto cambio en la misma cantidad de años. También anunció un acuerdo de servicios técnicos, de fabricación y de marketing con Gillett Evernham Motorsports . Después de caer al puesto 33 en puntos, Gordon anunció que estaría a cargo de Toyotas en 2009, que sería su quinto cambio en otros tantos años. [25]
Gordon compitió en menos carreras en 2010, ya que Jim Beam no renovó su contrato. En octubre, fundó Speed Energy como un medio para generar fondos para RGM. [26] El equipo terminó 34º en la clasificación de propietarios de 2009. En enero de 2010, Gordon formó una alianza con BAM Racing , su sexto cambio en seis años. En 2010, con Ted Musgrave conduciendo, su equipo no pudo clasificar en Pocono, la primera vez desde la carrera de 2005 en Texas. Se desempeñó bien en Sonoma en el Toyota Save Mart 350 y terminó segundo detrás de Jimmie Johnson, que aseguró algo de patrocinio a tiempo parcial para RGM. Una penalización que involucró a otro equipo movió al No. 7 nuevamente al Top 35. Debido a un compromiso en Argentina, Bobby Labonte condujo el No. 7 en Loudon . PJ Jones y Kevin Conway también han compartido el No. 7; Gordon ingresó en un auto No. 07 para varias carreras.
Consiguió un patrocinio para competir en las 500 Millas de Daytona de 2012 , [27] pero su pobre desempeño resultó en que Gordon corriera solo en Phoenix y la carrera en autódromo en Sonoma. No pudo clasificarse para las carreras de principios de temporada en Las Vegas y Fontana. En ese momento, el dinero del patrocinio se agotó y el equipo de Gordon no hizo más salidas en 2012. [28] Para 2013, la carrera de Gordon en NASCAR terminó, ya que no pudo atraer patrocinio para más temporadas de NASCAR. [28] El No. 7 fue tomado por Dave Blaney de Tommy Baldwin Racing . En 2013, Gordon cerró oficialmente su equipo NASCAR en Charlotte y cambió de taller para formar la serie Stadium Super Truck.
Serie Nacional
La primera experiencia de Gordon en la Serie Busch llegó en 2001 cuando corrió 3 carreras para Richard Childress Racing en el Chevrolet No. 21 de Rockwell Automation . Su mejor resultado fue quinto en Watkins Glen International .
En 2004, después de una pausa de 4 años, Robby Gordon y su socio John Menard, Jr., comenzaron su propio programa, Robby Gordon Motorsports , permitiendo que Gordon volviera a ser dueño del equipo por primera vez desde su fallido equipo de la Copa en 2000. La primaria El patrocinador fue Fruit-of-the-Loom , y el equipo fue proporcionado por Richard Childress Racing , el equipo de la Copa Gordon en ese momento. El nuevo equipo seleccionó el # 55 y Gordon conduciría en 25 carreras de la NBS. Con el # 55, Robby Gordon obtuvo numerosos resultados entre los diez primeros, casi ganó las carreras de Busch con placa restrictiva ese año y obtuvo una victoria que llegó en Richmond en el Chevrolet # 55 Fruit-of-the-Loom. Entre 2004 y 2010, los pilotos que han conducido para Robby Gordon Motorsports incluyen a PJ Jones, Bobby Labonte, David Gilliland, Kevin Conway, Scott Wimmer, Reed Sorenson y Johnny Sauter. El # 55 se desempeñó tan tremendamente bien que, aunque los planes originales para 2005 eran correr una temporada completa de la Serie Busch, Gordon eligió mover al equipo a la Serie de la Copa con el apoyo del propietario de Ultra Motorsports , Jim Smith. En 2005, Robby Gordon Motorsports participó en 4 carreras de la Serie Busch, dos de las cuales fueron en autódromos en la Ciudad de México y Watkins Glen, y dos en pistas ovaladas. El patrocinador principal del equipo para 2005 fue Red Bull Energy Drink , aunque Red Bull se marcharía a finales de año.
Robby Gordon participó en varias carreras de Busch en 2006, incluidas algunas para el equipo Nationwide de Dale Earnhardt Jr. ( JR Motorsports ). El punto culminante más notable de su temporada fue un emocionante segundo lugar en Watkins Glen el 12 de agosto. Conduciendo su propio Chevy No. 7, Gordon fue de puerta en puerta con Kurt Busch , conductor del auto No. 39 de Penske South. Racing, durante las últimas vueltas. Gordon ganó terreno en la chicane , casi alcanzando a Busch. Los dos coches se estrellaron violentamente contra la hierba y la tierra, casi destrozándose entre sí. Gordon pudo salvar su auto, ya que Busch bajó la recta final para ganar la carrera. Mientras lo entrevistaban en el carril de la victoria, Busch elogió a Gordon por una gran carrera y dijo que le recordaba su carrera con Ricky Craven en Darlington en 2003.
En 2007, Gordon solo tuvo algunos top 10 en la NBS y estuvo cerca de ganar en Montreal antes de ser descalificado por NASCAR por ignorar una penalización. Estaba más en problemas cuando reaccionó a la penalización chocando intencionalmente a Marcos Ambrose para tomar represalias por un accidente anterior, una acción que le negó a Ambrose (quien dominó la carrera) la victoria y consiguió que Gordon fuera suspendido de la carrera de la Copa Sprint en Pocono al día siguiente. . Piloto de reserva y uno de los amigos de Gordon, PJ Jones sustituyó a Gordon tras su suspensión. Gordon, para compensar el incidente, le dio a Ambrose una carrera gratis para RGM en Watkins Glen International el próximo fin de semana para hacer su primera salida en la Copa Sprint, pero debido a la lluvia, Ambrose no se clasificó. Gordon, sus patrocinadores y fanáticos han dicho hasta el día de hoy que ganó el 2007 NAPA 200, pero no obstante aceptaron la penalización. En 2010, Gordon anunció que se hizo una pancarta y un trofeo improvisado similar al trofeo NAPA 200 diciendo que ganó el NAPA 200 2007 y cuando los reporteros le preguntaron cómo se iba a recuperar en la carrera de Montreal de 2010, Gordon se rió entre dientes y dijo "¿Quieres decir ¿Desde que gané? Todavía tenemos la pancarta colgada en nuestra pared. Regresamos para redimirnos y haremos el mejor trabajo que podamos ". [29]
El 28 de marzo de 2008, Gordon y el No. 22 Supercuts Dodge Team de Fitz Motorsports unieron fuerzas para un horario de medio tiempo en la Serie NASCAR Nationwide después de que el piloto Mike Bliss dejara el equipo para conducir el Chevrolet No. 1 propiedad de James Finch. Según el comunicado de prensa, Gordon está programado para conducir los eventos de las Series Nationwide de Phoenix y Texas en el auto No. 22.
Mientras conducía a tiempo parcial para Fitz, Robby Gordon también condujo un par de carreras para RGM. Gordon condujo su Dodge No. 55 Mapei / Menards en la Carrera de Chicagoland en julio. También comenzó la carrera de Watkins Glen en su No. 55 Jim Beam Dodge en el segundo lugar y terminó en el puesto 19.
En 2009, Gordon redujo su temporada de Busch a una sola carrera, en Watkins Glen. Allí, condujo su auto No. 55 Hard-Rock Hotel en el Zippo 200 2009. Comenzando tercero, estuvo brevemente en la contienda por la victoria, hasta que se enredó con Joey Logano con 7 vueltas para el final. Terminó 14º.
En 2010 condujo el Toyota Menards No. 07 en la serie Nationwide en Montreal como parte de su alianza con John Menard para RGM. Era la primera vez desde 2007 que conducía en Montreal debido a su altercado con Marcos Ambrose (ver más abajo) debido a que se enmendó al saltarse las siguientes carreras en la pista. Dominó las últimas 20 vueltas de la carrera, pero se quedó sin combustible a dos vueltas del final y le dio la victoria al veterano colega Boris Said y terminó entre los 20 primeros en la meta.
En 2011 condujo su auto No. 77 Mapei en Montreal. Lideró 5 vueltas pero se rompió por una falla del motor, terminando 31º.
Craftsman Truck Series
Gordon ha corrido 4 carreras de la Craftsman Truck Series en su carrera con un top 5 y 2 top 10. Ha corrido para Team SABCO , Bobby Hamilton Racing y Morgan-Dollar Motorsports .
Otras carreras
Gordon compitió dos veces en la Carrera de Campeones , la primera en 2001 en Gran Canaria , donde batió el récord de tiempo por vuelta. En 2014 , Gordon compitió en la Nations Cup para el equipo de las Américas junto al campeón del mundo de turismos de 2014 , José María López . [30]
En mayo de 2017, mientras los Stadium Super Trucks estaban en Barbagallo Raceway en Perth, Gordon hizo su debut en Aussie Racing Cars . Compartió el auto No. 57 con su compañero piloto de SST Sheldon Creed; el coche normalmente lo conducía Bill Hynes , pero Hynes deseaba centrarse en SST. [31] Gordon terminó octavo después de comenzar último. [32]
Controversias
En el New Hampshire 300 de 2001, la carrera se pospuso debido a los ataques del 11 de septiembre y Jeff Gordon se hizo con el campeonato de la Copa de 2001 la semana anterior en Atlanta. La carrera se llevó a cabo el día después del Día de Acción de Gracias en 2001 y Gordon, conduciendo el auto No. 31 Richard Childress Racing, después de que Mike Skinner decidió retirarse de RCR por el resto de la temporada debido a lesiones sufridas en Chicagoland y Richmond, ganó su primera carrera en la serie de la Copa después de un incidente con Jeff Gordon: con 16 vueltas para el final, Jeff lideraba y esperaba aumentar su ventaja en puntos en su inevitable margen contra Tony Stewart al ganar la carrera, pero Robby en el No. 31 condujo hasta el segundo lugar y hizo un ligero contacto, soltando a Jeff Gordon y, por lo tanto, dando a Robby la delantera. Jeff se enojó y corrió hacia Robby bajo advertencia y tomó represalias tratando de cortar la llanta de Robby, pero fue señalado con una bandera negra antes de que pudiera hacer un segundo intento para llegar a la llanta N ° 31. Jeff cumplió una penalización de una vuelta, ganó el campeonato y logró correr en el medio del grupo. Jeff eventualmente volvería a subir hasta el puesto 15. Robby en el último reinicio se alejó de Sterling Marlin y ganó su primera carrera de copa y su primera victoria en un óvalo en la serie de la Copa NASCAR. Esta victoria le dio a Robby el auto No. 31 RCR para un contrato de varios años después de 2001. Cuando fue entrevistado, Jeff sostuvo que no debería haber sido penalizado y replicó públicamente a Robby que debería haber estado avergonzado de haber ganado en la forma en que el final estaba; Robby dijo en respuesta que Jeff "debería sentirse avergonzado por tomar represalias como lo hizo". [33] Robby luego prometió donar todo su dinero ganador por división a los familiares de las víctimas del 11 de septiembre. (35)
En el 2003 Dodge / Save Mart 350 , Gordon estaba tan ansioso por intentar su segunda victoria en la copa con el Chevrolet No. 31 RCR. Antes de la carrera, Gordon estaba vomitando por intoxicación alimentaria, pero aún así terminó con la racha de dominación de Jeff Gordon en Sonoma durante 6 años al dominar la carrera. Al llegar a la bandera amarilla con 38 vueltas para el final, Robby Gordon se aprovechó de su compañero de equipo y amigo, Kevin Harvick al pasar a Harvick en la curva 11 bajo bandera amarilla y en las últimas vueltas pudo contener a Jeff Gordon para su segunda victoria de copa en el No. 31 equipo RCR y su primera copa en un autódromo. Harvick finalmente terminó tercero. Su pase bajo bandera amarilla fue ridiculizado por Jeff Gordon, Kevin Harvick y varios otros conductores porque, si bien el pase era legal, se consideró "poco caballeroso". Sin embargo, NASCAR declaró a Robby Gordon como el ganador y en respuesta a las burlas que recibió de Jeff Gordon, los fanáticos de NASCAR y Robby dijeron: "Ha ganado suficientes de estas cosas, y supongo que no le gusta cuando alguien más llueve en su desfile". . " Este comentario llevó a NASCAR a advertir a Robby Gordon y Jeff Gordon para resolver sus diferencias. [34]
Durante las 500 Millas de Daytona de 2005, NASCAR penalizó a 10 equipos de carreras. El nuevo equipo No. 7 de Gordon estaba entre ellos. Su jefe de equipo Bob Temple fue multado con $ 50,000 y Robby fue deducido de 25 puntos de conductor y propietario por una instalación ilegal no aprobada en su auto de carreras. Sin puntos de propietario en los que apoyarse, ya que su equipo era nuevo, Gordon no calificó para las 500 Millas de Daytona 2005 debido a la penalización.
Durante la ejecución de 2005 del Sylvania 300 , Gordon estuvo involucrado en un accidente con Michael Waltrip , el conductor del Chevrolet NAPA No. 15. Gordon, enojado, salió de su auto destrozado y arrojó su casco al auto No. 15 cuando pasaba. El No. 20 de Tony Stewart falló el casco pocos segundos después de que chocó contra el auto de Waltrip. Cuando TNT lo entrevistó sobre el accidente, dijo: "Sabes, Michael, todo el mundo piensa que Michael es un buen tipo. No es el buen tipo como en realidad es. La precaución fue descartada y me destrozó y es un pedazo de mierda". TNT se disculpó por su lenguaje y Gordon se disculpó después de la carrera, pero Gordon fue multado con 50.000 dólares y le quitó 50 puntos a los pilotos. Cuando algunas personas le pidieron el casco, Gordon decidió subastarlo en beneficio del Fondo de Ayuda para Empleados de Harrah's, un fondo que brinda ayuda a los empleados de Harrah's desplazados por el huracán Katrina . El casco se vendió por $ 51,100 y fue comprado por GoldenPalace.com . [35]
Durante las 500 Bass Pro Shops de 2006, generó controversia al supuestamente arrojar un relleno de barra antivuelco a la pista en Atlanta Motor Speedway, dibujando una bandera de precaución que tuvo un impacto significativo para el final de la carrera, especialmente los conductores en la calle de pits, más notablemente NEXTEL. El contendiente de la Copa Jeff Burton, quien terminó 13º. El video de la carrera no fue concluyente en cuanto a si de hecho puso escombros en la pista, pero NASCAR reaccionó atracando a Gordon 50 puntos (cada uno en las categorías de Conductor y Propietario de Automóvil) y una multa de $ 15,000. Gordon ha negado que arrojó los escombros intencionalmente. [36]
Durante el NAPA Auto Parts 200 inaugural en el circuito Gilles Villeneuve en 2007, Gordon estuvo involucrado en un altercado en el circuito con su compañero piloto Marcos Ambrose . Gordon pasó a Ambrose para tomar la delantera al mismo tiempo que un accidente de varios autos se desarrollaba detrás de ellos; Ambrose lo hizo girar, bajo una bandera amarilla, para reclamarlo segundos después. [37] Después de una demora inusualmente larga en ordenar el campo para el reinicio, NASCAR finalmente determinó que Gordon reiniciaría en la 13ª posición. Gordon, que tuvo una carrera fuerte todo el día, se negó a ir a esa posición y fue señalado con bandera negra después del reinicio y después de sacar a Ambrose. Gordon no entró por su penalización y luego se le dio la bandera negra con una cruz blanca en diagonal, lo que significa que sus vueltas posteriores ya no se anotaron. Como resultado, terminó 18º. Después de la carrera, Gordon procedió a hacer burnouts en el frente inmediatamente como si estuviera celebrando su victoria, junto al ganador de la carrera Kevin Harvick . Anunció en una entrevista posterior a la carrera que apelaría el resultado de la carrera. [38] Sin embargo, NASCAR suspendió a Gordon para la siguiente carrera en Pocono . En un comunicado emitido poco después del anuncio de NASCAR, Gordon se disculpó por sus acciones, pero sostuvo que NASCAR cometió un error al decirle que se alineara en la 13ª posición. [39]
Gordon perdió 100 puntos de piloto y propietario como resultado de infracciones a las reglas durante las Speedweeks de 2008 en Daytona. El auto de Gordon fue encontrado con una cubierta de parachoques delantera no aprobada. Su jefe de equipo, Frank Kerr, fue suspendido por 6 semanas hasta el 9 de abril de 2008, fue multado con $ 100,000 y puesto en libertad condicional hasta el 31 de diciembre de 2008. Gordon no fue multado. Gordon apeló la sanción emitida por NASCAR en febrero de 2008. Gordon emitió un comunicado de prensa. "Este fue un error inocente cometido por alguien que ni siquiera estaba en nuestro equipo de carreras. Accidentalmente nos enviaron las nuevas narices de Dodge que aún no han sido aprobadas por NASCAR". Según NASCAR Gordon, el morro de Dodge dice Charger , pero en realidad es un Avenger y tenía el número de pieza del morro aprobado. El 5 de marzo de 2008, la Comisión Nacional de Carreras de Stock Car restauró los puntos perdidos en la penalización y anuló la suspensión del Jefe de Equipo Kerr. En su fallo, la comisión también aumentó la multa a 150.000 dólares. [40]
Los acabados todoterreno de Gordon también han sido fuente de controversia. Su segundo puesto en la San Felipe 250, marzo de 2009, se vio ensombrecido por acusaciones de que en un área muy remota se desvió del rumbo y se precipitó por un acantilado. La maniobra le permitió sortear una sección difícil del recorrido, adelantarse a otro competidor sin tener que pasar, y fue un atajo de cuatro millas. El competidor de Trophy Truck Ed Herbst presentó una protesta, [41] que fue apoyada por evidencia de un equipo de boxes conocido como Baja Fools que había establecido una parada en boxes en esa sección del campo. En la investigación, se encontraron dos juegos de huellas de llantas Toyo (idénticas a las de la camioneta de Gordon) que establecieron el atajo de cuatro millas. [41] La protesta fue denegada [42] basándose en el hecho de que dada la velocidad promedio de Gordon, el atajo de cuatro millas no habría cambiado los resultados. Después de presentar inicialmente una apelación de la decisión, Herbst, que comparte patrocinador con Gordon, eligió retirar la apelación y los resultados se consideraron definitivos. [43]
Asimismo, Gordon fue inicialmente declarado ganador de la Baja 500 2009 el 6 de junio de 2009. Sin embargo, fue despojado del título y movido al séptimo lugar después de que se determinó que violó dos reglas: una por violación de combustible, la otra por Violación de velocidad en carretera. Se evaluaron un total de 100 minutos en penalizaciones: 90 minutos por la infracción más grave de repostaje donde un video amateur demostró que recibió combustible ilegalmente en la carretera, y 10 minutos por la infracción de velocidad. [44]
Los problemas de Gordon con las reglas de NASCAR continuaron en 2009. Fue atrapado con un dedo trasero excesivo (ángulo de las ruedas con el auto) después de la Coca-Cola 600 del 27 de mayo de 2009 en el Charlotte Motor Speedway. Este ajuste ilegal permite que el automóvil lleve más velocidad a la curva. A Gordon le quitaron 50 puntos y su jefe de equipo fue multado con 50.000 dólares. Gordon decidió no apelar la infracción. [45]
En 2010, se descubrió que el automóvil que Gordon posee y conduce tenía partes ilegales durante la inspección el 7 de mayo de 2010 antes de una carrera en Darlington Raceway. A Gordon le quitaron 25 puntos de propietario y 25 puntos de piloto. Su jefe de equipo, Samuel Stanley, fue multado con $ 25,000 y puesto en libertad condicional de NASCAR por el resto del año. [46] Esta multa elevó el total de cinco años de Gordon a 290.000 dólares pagados a NASCAR.
El 4 de marzo de 2011, Gordon fue puesto en libertad condicional indefinida en NASCAR debido a un altercado que tuvo con el piloto Kevin Conway en el área del garaje la noche anterior. [47] Según informes publicados, los dos estuvieron involucrados en una pelea por demandas que cada uno ha presentado contra el otro. La policía de Las Vegas confirmó que Conway presentó una denuncia penal acusando a Gordon de delito menor de agresión. [48]
El 25 de agosto de 2011, Danica Patrick anunció oficialmente sus planes de dejar la Serie IndyCar para competir en NASCAR y expresó su esperanza de mantener el número 7 que ha tenido a lo largo de su carrera en el automovilismo. Gordon, que ha corrido con muchos números pero tuvo el número 7 durante los últimos seis años, se negó a ceder el número, diciendo: "¿Por qué lo haría?" [49]
Después de la carrera de Bristol en agosto de 2011, Gordon admitió que ahora es un piloto de " salida y estacionamiento " y lo hará durante la mayor parte del resto de la temporada. [50] "Arrancar y estacionar" es una práctica controvertida en la que un piloto comienza la carrera pero luego estaciona su auto inmediatamente, recolectando el premio del último lugar y protegiendo su auto de cualquier incidente en la pista. En Bristol, Gordon completó solo 10 vueltas pero se embolsó $ 85,960. [51]
Irónicamente, en 2012, Gordon arremetió contra el ex campeón Terry Labonte por "comenzar y estacionarse" después de 12 vueltas en la carrera de clasificación de las 500 Millas de Daytona . Como ex campeón cuyo equipo no estaba en el Top 35 en los puntos de propietario de 2011, a Labonte se le garantizó un comienzo independientemente de cómo terminó. Gordon declaró: "Simplemente no está bien. ¿Por qué dar un paseo gratis cuando el resto de nosotros tenemos que rompernos el trasero para entrar en las 500?" [52] Labonte respondió que su equipo solo tenía un auto y lo necesitaban para la carrera. [53] Labonte corrió la carrera completa, liderando tres vueltas y terminando 18º, mientras que Gordon se retiró después de 25 vueltas y finalizó 41º.
La controversia continuó atormentando a Gordon en 2012. Mientras participaba en el Rally Dakar, Gordon corría un segundo fuerte después de nueve etapas antes de ser descalificado después de que los comisarios dictaminaron que el sistema de inflado de neumáticos de su Hummer era ilegal [54] después de que otro competidor hiciera una sugerencia anónima a los inspectores de tecnología a lo largo de la ruta del rally, donde se cuestionó. Gordon declaró que si había un problema con el sistema, lo conectaría y aún así ganaría etapas. Lo hizo al día siguiente, ganando la etapa por más de 15 minutos por delante del segundo clasificado. [55]
A Gordon se le permitió continuar mientras se apelaba la decisión ante la Federación Francesa de Automovilismo Deportivo (FFSA). [56] La apelación fue denegada dos meses después. [57] Después de que se confirmó la descalificación de Gordon, fue eliminado de los resultados de la carrera. [58]
El Hummer de Gordon se estrelló y volcó en las dunas de Perú en la penúltima etapa del rally (14 de enero de 2012), pero los espectadores lo hicieron retroceder y Gordon continuó hasta el décimo lugar de esa etapa. [59] Luego ganó la etapa final al día siguiente, terminando el rally en el quinto lugar de la general. [60]
Vida personal
A lo largo de su carrera como piloto, Gordon ha compartido algunos detalles sobre su vida personal. Aunque no está casado, tiene un hijo, Max, de una relación anterior. En 2016, Max, de ocho años, compitió en un UTV en el Bluewater Desert Challenge con Gordon como copiloto; más adelante en el año, se convirtió en el piloto más joven en competir y terminar la Baja 1000. [61] A la edad de 12, Max compitió contra su padre en la carrera Stadium Super Trucks en Road America en 2020. [62]
Además de Speed Energy, Gordon posee varias compañías bajo el paraguas de Speed, como el fabricante de UTV Speed UTV, la marca de camiones todoterreno con control remoto Speed RC Cars y el fabricante de herramientas de carreras Speed Tools. [63] Gordon coopera Speed UTV con Todd Romano con la consulta del ex constructor de motores de Gordon, Tony Cola; Los vehículos de la marca se inspiran en SST e IndyCar. [64] [65] [66] Speed RC Cars ha aparecido como patrocinador en SST para pilotos como Max. [62]
Victorias significativas
- 7 campeonatos internacionales SCORE (1986–90, 1996, 2009)
- 3 veces ganador de la Baja 1000 (1987, 1989, 2006)
- 4 veces ganador de la Baja 500 (1989, 1990, 2005, 2013)
- 9 victorias de etapa en el Rally Dakar
- 4 veces ganador de las 24 Horas de Daytona
- 3 veces ganador de las 12 Horas de Sebring
- 3 victorias en la NASCAR Winston Cup Series (New Hampshire 2001, Infineon y Watkins Glen 2003)
- 1 victoria de NASCAR Winston Cup Gatorade 125 (2003)
- 1 victoria en la NASCAR Busch Series (Richmond 2004)
- 2 victorias en CART (Phoenix y Detroit 1995)
- 1 victoria en Central Europe Rally Special (2008 CER Etapa 5 Scratch 1 ganador (1/2 etapa) Hummer)
Récord de carreras
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa Sprint
Resultados de la NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Ptos | |||
1991 | Donlavey Racing | 90 | Vado | DÍA 18 | RCH 26 | CARRO | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | HIJO | POC | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | 55º | 194 | ||||||||||
1993 | Robert Yates Racing | 28 | Vado | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA | POC | TAL 42 | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | 93º | 37 | |||||||||
1994 | Kranefuss-Haas Racing | 07 | Vado | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT | DOV | POC | MCH 38 | DÍA | NHA | POC | TAL | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | 76º | 49 | ||||||||
1996 | Dale Earnhardt Inc. | 14 | Caza | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA | POC | TAL | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT 38 | 57º | 123 | |||||||||||
Equipo SABCO | 40 | Caza | COCHE 42 | PHO 42 | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | DÍA 16 | COCHE 33 | RCH 28 | ATL 14 | DAR 34 | TEX 34 | BRI 43 | MAR 41 | HIJO 41 | TAL QL † | CLT 41 | DOV | POC | MCH | CALIFORNIA | DÍA 22 | NHA 34 | POC 42 | IND 28 | GLN 4 | MCH 17 | BRI DNQ | DAR 22 | RCH 42 | NHA 24 | DOV 33 | MAR | CLT | TAL | CARRO | PHO | ATL | 40º | 1495 | ||||||||||
1998 | Carreras de equipo americano | 96 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | CLT | DOV | RCH | MCH | POC | HIJO 36 | NHA | POC | 67º | 57 | |||||||||||||||||||||
Roehrig Motorsports | 19 | Vado | IND DNQ | GLN | MCH | BRI | NHA | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | TAL | DÍA | PHO | CARRO | ATL | |||||||||||||||||||||||||||
2000 | Equipo Menard | 13 | Vado | DÍA 18 | COCHE 38 | LVS 13 | ATL DNQ | DAR 28 | BRI 32 | TEX DNQ | MAR 40 | TAL 37 | CAL 31 | RCH 37 | CLT | DOV | MCH 28 | POC | HIJO 9 | DÍA DNQ | NHA | POC | IND DNQ | GLN 4 | MCH 34 | BRI 31 | DAR | RCH DNQ | NHA | DOV | MAR | CLT 38 | TAL | COCHE 41 | PHO DNQ | HOM | ATL 27 | 43º | 1309 | |||||
2001 | Morgan-McClure Motorsports | 4 | Caza | DÍA 37 | COCHE 26 | LVS 34 | ATL 20 | DAR 29 | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | 44º | 1552 | ||||||||||||||||||||||||
Ultra deportes de motor | 7 | Vado | HIJO 2 | DÍA | CHI 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Richard Childress Racing | 31 | Caza | NHA 25 | POC 28 | IND 30 | GLN 40 | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN 14 | CLT DNQ | MAR 38 | TAL 19 | PHO 7 | COCHE 37 | HOM | ATL DNQ | NHA 1 | ||||||||||||||||||||||||
2002 | DÍA 13 | COCHE 24 | LVS 37 | ATL 18 | DAR 24 | BRI 20 | TEX 41 | MAR 34 | TAL 33 | CAL 12 | RCH 37 | CLT 16 | DOV 8 | POC 19 | MCH 33 | HIJO 11 | DÍA 29 | CHI 8 | NHA 7 | POC 25 | IND 8 | GLN 3 | MCH 21 | BRI 20 | DAR 17 | RCH 28 | NHA 17 | DOV 17 | KAN 13 | TAL 12 | CLT 38 | 23 de marzo | ATL 20 | COCHE 11 | PHO 27 | HOM 26 | Vigésimo | 3632 | ||||||
2003 | DÍA 6 | COCHE 29 | LVS 23 | ATL 17 | DAR 28 | BRI 17 | TEX 18 | TAL 10 | 21 DE MARZO | CAL 27 | RCH 4 | CLT 17 | DOV 9 | POC 28 | MCH 22 | HIJO 1 * | DÍA 40 | CHI 7 | NHA 5 | POC 18 | IND 6 | GLN 1 * | MCH 6 | BRI 35 | DAR 28 | RCH 29 | NHA 21 | DOV 23 | TAL 12 | KAN 25 | CLT 38 | MAR 36 | ATL 21 | PHO 32 | COCHE 20 | HOM 30 | 16 ° | 3856 | ||||||
2004 | DÍA 35 | COCHE 36 | LVS 30 | ATL 17 | DAR 4 | BRI 19 | TEX 23 | 30 DE MARZO | TAL 5 | CAL 12 | RCH 24 | CLT 20 | DOV 14 | POC 8 | MCH 33 | HIJO 24 | DÍA 19 | CHI 17 | NHA 25 | POC 7 | IND 25 | GLN 16 | MCH 25 | BRI 12 | CAL 9 | RCH 32 | NHA 32 | DOV 23 | TAL 9 | KAN 28 | CLT 18 | 23 de marzo | ATL 16 | PHO 35 | DAR 15 | HOM 29 | 23 | 3646 | ||||||
2005 | Robby Gordon Motorsports | 7 | Caza | DÍA DNQ | CAL 35 | LVS 39 | ATL 34 | BRI DNQ | 20 DE MARZO | TEX 37 | PHO 37 | TAL DNQ | DAR DNQ | RCH 31 | CLT 27 | DOV 29 | POC 39 | MCH 39 | HIJO 16 | Día 26 | CHI 35 | NHA 30 | POC 40 | IND 24 | GLN 2 | MCH 30 | BRI 38 | CAL 34 | RCH 35 | NHA 37 | DOV 29 | TAL 23 | KAN DNQ | CLT 32 | MAR 41 | ATL DNQ | TEX DNQ | PHO 8 | HOM 14 | 37º | 2142 | |||
2006 | DÍA 13 | CAL 26 | LVS 12 | ATL 28 | BRI 26 | 43 de marzo | TEX 20 | PHO 41 | TAL 10 | RCH 39 | DAR 13 | CLT 16 | DOV 36 | POC 35 | MCH 18 | HIJO 40 | DÍA 14 | CHI 19 | NHA 19 | POC 13 | IND 35 | GLN 4 | MCH 12 | BRI 27 | CAL 43 | RCH 19 | NHA 15 | DOV 41 | KAN 36 | TAL 16 | CLT 25 | MAR 37 | ATL 10 | TEX 39 | PHO 32 | HOM 40 | 30 | 3113 | ||||||
2007 | Vado | DÍA 15 | CAL 21 | LVS 17 | ATL 20 | BRI 33 | MAR 34 | TEX 24 | PHO 24 | TAL 41 | RCH 34 | DAR 38 | CLT 22 | DOV 10 | POC 41 | MCH 13 | HIJO 16 * | NHA 17 | DÍA 15 | CHI 36 | IND 27 | POC QL ‡ | GLN 5 | MCH 24 | BRI 20 | CAL 41 | RCH 36 | NHA 31 | DOV 19 | KAN 19 | TAL 29 | CLT 38 | 39 MAR | ATL 21 | TEX 32 | PHO 24 | HOM 27 | 26 | 2770 | |||||
2008 | Esquivar | DÍA 8 | CAL 18 | LVS 42 | ATL 24 | BRI 24 | MAR 40 | TEX 30 | PHO 29 | TAL 11 | RCH 26 | DAR 33 | CLT 43 | DOV 19 | POC 36 | MCH 40 | HIJO 36 | NHA 26 | DÍA 6 | CHI 25 | IND 33 | POC 37 | GLN 27 | MCH 37 | BRI 39 | CAL 40 | RCH 42 | NHA 26 | DOV 22 | KAN 37 | TAL 8 | CLT 30 | MAR 40 | ATL 19 | TEX 36 | PHO 28 | HOM 26 | 33º | 2770 | |||||
2009 | Toyota | DÍA 34 | CAL 30 | LVS 15 | ATL 26 | BRI 21 | MAR 40 | TEX 39 | PHO 39 | TAL 29 | RCH 16 | DAR 28 | CLT 3 | DOV 33 | POC 31 | MCH 17 | HIJO 36 | NHA 25 | DÍA 22 | CHI 34 | IND 28 | POC 33 | GLN 18 | MCH 37 | BRI 32 | ATL 16 | RCH | NHA 24 | DOV 34 | KAN 34 | CAL 38 | CLT 30 | MAR 37 | TAL 32 | TEX 27 | PHO 22 | HOM 39 | 34º | 2699 | |||||
2010 | DÍA 28 | CAL 33 | LVS 32 | ATL 43 | BRI 22 | MAR 34 | PHO 14 | TEX 31 | TAL 20 | RCH 28 | DAR 38 | DOV 31 | CLT 33 | POC | MCH 33 | HIJO 2 | NHA | DÍA 12 | CHI 38 | IND 36 | POC | GLN 36 | NHA 26 | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT 33 | 22 de marzo | TAL 18 | TEX 35 | PHO 33 | HOM | 34º | 2028 | ||||||||||
07 | MCH 39 | BRI 40 | ATL | RCH | MAR DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 7 | Esquivar | DÍA 16 | PHO 32 | LVS 32 | BRI 39 | CAL 34 | 23 de marzo | TEX 31 | TAL 20 | RCH 35 | DAR 37 | DOV | CLT 38 | KAN | POC | MCH 37 | HIJO 18 | DÍA 34 | IND 43 | POC 35 | GLN 24 | MCH | BRI 43 | ATL 39 | RCH 37 | CHI 39 | NHA 40 | DOV | KAN | CLT 38 | TAL 37 | PHO 32 | HOM | 34º | 268 | ||||||||
77 | KEN DNQ | NHA | MAR DNQ | TEX DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 7 | DÍA 41 | PHO 41 | LVS DNQ | BRI | CAL DNQ | MAR | TEXAS | KAN | RCH | TAL | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO 39 | CONOCIDO | DÍA | NHA | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | TAL | CLT | KAN | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 52º | 11 | |||||
† - Calificado pero reemplazado por Joe Nemechek · ‡ - Calificado pero reemplazado por PJ Jones |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1991 | Donlavey Racing | Vado | 35 | 18 |
1997 | Equipo SABCO | Chevrolet | 20 | dieciséis |
2000 | Equipo Menard | Vado | 17 | 18 |
2001 | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 41 | 37 |
2002 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 12 | 13 |
2003 | 3 | 6 | ||
2004 | 30 | 35 | ||
2005 | Robby Gordon Motorsports | Chevrolet | DNQ | |
2006 | 20 | 13 | ||
2007 | Vado | 39 | 15 | |
2008 | Esquivar | 26 | 8 | |
2009 | Toyota | 31 | 34 | |
2010 | 34 | 28 | ||
2011 | Esquivar | 30 | dieciséis | |
2012 | 17 | 41 |
Serie Nacional
Resultados de la NASCAR Nationwide Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | Ptos | |
2001 | Richard Childress Racing | 21 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | CONOCIDO | MLW | GLN 5 | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN 11 | CLT 23 | MEM | PHO | CARRO | HOM | 60º | 389 | |||
2004 | Robby Gordon Motorsports | 55 | Caza | DÍA 3 | COCHE 14 | LVS 19 | DAR 7 | BRI 23 | TEX 3 | NSH 5 | TAL 7 | CAL 12 | GTY 10 | RCH 19 | NZH | CLT | DOV 32 | NSH 14 | KEN 12 | MLW | Día 26 | CHI 6 | NHA | PPR | IRP 15 | MCH 12 | BRI 39 | CALIFORNIA | RCH 1 | DOV | KAN 14 | CLT 29 | MEM | ATL 4 | PHO 4 | DAR | HOM 37 | 21 | 3105 | ||
2005 | DÍA 6 | CALIFORNIA | GLN 2 | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT 31 | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 78º | 395 | |||||||||||||||||||||||||
83 | MXC 40 | LVS | ATL | NSH | BRI | TEXAS | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP | ||||||||||||||||||||
2006 | 7 | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | BRI | TEXAS | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT 40 | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | MAR | GTY | IRP | GLN 2 | 64º | 526 | ||||||||||||||
JR Motorsports | 88 | Caza | MCH 3 | BRI | CAL 9 | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Robby Gordon Motorsports | 55 | Vado | DÍA 11 | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL 12 | BRI | NSH | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT 32 | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | NHA | DÍA | CHI 34 | GTY | IRP | CGV 18 | GLN 36 | MCH | BRI | CLT 7 | MEM | TEX 13 | 47º | 1130 | |||||||
Fitz Motorsports | 22 | Esquivar | CAL 9 | RCH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baker Curb Racing | 27 | Vado | DOV 31 | KAN | PHO 20 | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Fitz Motorsports | 22 | Esquivar | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | NSH | TEX 20 | PHO 27 | MXC | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | NHA | DÍA | 73º | 367 | |||||||||||||||||
Robby Gordon Motorsports | 55 | Esquivar | CHI 29 | GTY | IRP | CGV | GLN 19 | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||
2009 | Toyota | DÍA | CALIFORNIA | LVS | BRI | TEXAS | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | NHA | DÍA | CHI | GTY | IRP | OIA | GLN 14 | MCH | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 122º | 121 | |||
2010 | 07 | DÍA | CALIFORNIA | LVS | BRI | NSH | PHO | TEXAS | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | NSH | CONOCIDO | ROA | NHA | DÍA | CHI | GTY | IRP | OIA | GLN | MCH | BRI | CGV 14 | ATL | RCH | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT | GTY | TEXAS | PHO | HOM | 105º | 126 | |||
2011 | 77 | Esquivar | DÍA | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | TEXAS | TAL | NSH | RCH | DAR | DOV | OIA | CLT | CHI | MCH | ROA | DÍA | CONOCIDO | NHA | NSH | IRP | OIA | GLN | CGV 31 | BRI | ATL | RCH | CHI | DOV | KAN | CLT | TEXAS | PHO | HOM | N / A | 0 1 |
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | NCTC | Ptos | |||||||||||||
1996 | Equipo SABCO | 42 | Caza | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | SNC | HPT | BRI | NZH | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NS V | RCH | NHA | MAR | NWS 13 | HIJO | MMR | PHO | 68º | 274 | ||||||||||||||||
Carreras de Roehrig | 18 | Caza | LVS 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Esquivar | WDW | TUS | HOM | PHO | POR | EVG | I70 | NHA | TEXAS | BRI | NZH | MLW | LVL | SNC | HPT | IRP | FLM | NS V | GLN | RCH | MAR | HIJO | MMR | CAL 30 | PHO | LVS | 123º | 73 | |||||||||||||||
2004 | Deportes de motor Morgan-Dollar | 47 | Caza | DÍA | ATL | MAR | MFD | CLT | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI 4 | RCH | NHA | LVS | CALIFORNIA | TEXAS | MAR | PHO | DAR | HOM | 71º | 160 |
* Temporada todavía en curso
1 No elegible para puntos de serie
Serie ARCA Permatex SuperCar
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la serie ARCA Permatex SuperCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | APSC | Ptos | |||||||||||||||||||||
1990 | Donlavey Racing | 90 | Vado | DÍA | ATL | KIL | TAL | FRS | POC | KIL | TOL | BRUJA | POC | TAL | MCH | ISF | TOL | DSF | GANAR | DEL | ATL 21 | 97º | - |
Carreras de ruedas abiertas estadounidenses
( clave ) ( Las carreras en negrita indican la pole position )
CARRO
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Chip Ganassi Racing | Lola T91 / 00 | Ford XB V8 t | SRF | PHX | LBH | INDY | DET 17 | POR 13 | MIL 21 | NHA | TOR 8 | MCH | CLE 8 | ROA 18 | FURGONETA 17 | MDO | NAZ | RETRASO | Vigésimo | 10 | ||||
1993 | Empresas AJ Foyt | Lola T92 / 00 | Ford XB V8 t | SRF 3 | PHX 18 | MCH 15 | FURGONETA 23 | RETRASO 10 | Décimo | 84 | |||||||||||||||
Lola T93 / 00 | LBH DSQ | INDY 27 | MIL 10 | DET 8 | POR 8 | CLE 6 | TOR 6 | NHA 5 | ROA 20 | MDO 2 | NAZ 4 | ||||||||||||||
1994 | Walker Racing | Lola T94 / 00 | Ford XB V8 t | SRF 23 | PHX 7 | LBH 3 | INDY 5 | MIL 6 | DET 3 | POR 4 | CLE 11 | TOR 6 | MCH 13 | MDO 4 | NHA 13 | FURGONETA 2 | ROA 25 | NAZ 23 | RETRASO 13 | Quinto | 104 | ||||
1995 | Walker Racing | Reynard 95i | Ford XB V8 t | MIA 13 | SRF 14 | PHX 1 | LBH 22 | NAZ 4 | INDY 5 | MIL 5 | DET 1 | POR 8 | ROA 26 | TOR 5 | CLE 6 | DNS de MCH | MDO 8 | NHA 9 | FURGONETA 3 | LAG 15 | Quinto | 121 | |||
1996 | Walker Racing | Reynard 96i | Ford XB V8 t | MIA 3 | RIO 15 | SRF 16 | LBH 13 | NAZ 22 | 500 20 | MIL 17 | DET 26 | POR 10 | CLE 18 | TOR 9 | MCH 8 | MDO 18 | ROA 17 | FURGONETA 10 | LAG 15 | 18 | 29 | ||||
1997 | Hogan Racing | Reynard 97i | Mercedes-Benz IC108D V8 t | desaparecido en combate | SRF | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | FON 8 | 26 | 5 | |||
1998 | Carreras de Arciero-Wells | Reynard 98i | Toyota RV8C V8 t | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ 7 | RIO | GAT 13 | MIL 20 | POR 23 | 23 | 13 | ||||||||||||
Reynard 97i | DET 14 | ||||||||||||||||||||||||
Reynard 98i | Toyota RV8D V8 t | CLE 23 | TOR 13 | MCH 27 | MDO 11 | ROA 12 | HOU 13 | SRF 16 | FON 9 | ||||||||||||||||
Reynard 97i | FURGONETA 23 | RETRASO 13 | |||||||||||||||||||||||
1999 | Equipo Gordon | Reynard 98i | Toyota RV8D V8 t | MIA 19 | MOT 8 | LBH 16 | NAZ 19 | Vigésimo | 27 | ||||||||||||||||
Rápido 010.c | RIO 14 | GAT 27 | MIL 24 | POR 17 | CLE 9 | ROA 8 | TOR 13 | MCH 26 | DET 25 | MDO 10 | SRF 8 | ||||||||||||||
Águila 997 | CHI 10 | FURGONETA 22 | RETRASO 19 | HOU 21 | |||||||||||||||||||||
Águila 987 | FON 11 |
Serie IndyCar
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996-1997 | Walker Racing | Reynard 95i | Ford XB V8 t | NHA | LVS 14 | WDW | PHX | 37º | 27 | ||||||||||||
Equipo SABCO | Fuerza G GF01 | Oldsmobile Aurora V8 | INDY 29 | TXS | PPR | CLT | NHA | LVS | |||||||||||||
1999 | Equipo Menard | Dallara IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | WDW | PHX | CLT | INDY 4 | TXS | PPR | ATL | DOV | PPR | LVS | TXS | 31 | 32 | |||||
2000 | Equipo Menard | Dallara IR-00 | Oldsmobile Aurora V8 | WDW | PHX | LVS | INDY 6 | TXS | PPR | ATL | KTY | TXS | 29 | 28 | |||||||
2001 | Empresas AJ Foyt | Dallara IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | PHX | HMS | ATL | INDY 21 | TXS | PPR | RIR | KAN | NSH | KTY | REVÓLVER | CHI | TXS | 45 | 9 | |||
2002 | Equipo Menard | Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY 8 | TXS | PPR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | REVÓLVER | CHI | TXS | 39º | 24 | |
2003 | Andretti Green Racing | Dallara IR-03 | Honda HI3R V8 | HMS | PHX | AGUDEZA | INDY 22 | TXS | PPR | RIR | KAN | NSH | MCH | REVÓLVER | KTY | NAZ | CHI | FON | TXS | 33º | 8 |
2004 | Robby Gordon Motorsports | Dallara IR-04 | Chevrolet Indy V8 | HMS | PHX | AGUDEZA | INDY 29 | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPR | NAZ | CHI | FON | TXS | 36º | 10 |
Indianapolis 500 resultados
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
---|---|---|---|---|---|
1993 | Lola | Ford-Cosworth | 25 | 27 | Foyt |
1994 | Lola | Ford-Cosworth | 19 | 5 | Caminante |
1995 | Lola | Ford-Cosworth | 7 | 5 | Caminante |
1997 | Fuerza G | Oldsmobile | 12 | 29 | SABCO |
1999 | Dallara | Oldsmobile | 4 | 4 | Menard |
2000 | Dallara | Oldsmobile | 4 | 6 | Menard |
2001 | Dallara | Oldsmobile | 3 | 21 | Foyt / Childress |
2002 | Dallara | Chevrolet | 11 | 8 | Menard / Childress |
2003 | Dallara | Honda | 3 | 22 | Andretti Green |
2004 | Dallara | Chevrolet | 18 | 29 | Gordon |
Carrera internacional de campeones
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
Resultados de la International Race of Champions | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Puntos |
1996 | Pontiac | DÍA 2 | TAL 2 * | CLT 12 | MCH 4 | 2do | 54 |
1997 | DÍA 8 | CLT 2 | CALIFORNIA | MCH 2 | 2do | 63 |
Rally Dakar
Año | Clase | Vehículo | Posición | Etapas ganadas |
---|---|---|---|---|
2005 | Carros | Volkswagen | 12 | 2 |
2006 | Hummer | DNF | 0 | |
2007 | Octavo | 1 | ||
2008 | Evento cancelado - reemplazado por Rally de Europa Central | |||
2009 | Carros | Hummer | Tercero | 0 |
2010 | Octavo | 1 | ||
2011 | DNF | 0 | ||
2012 | DSQ | 1 | ||
2013 | 14 | 2 | ||
2014 | DNF | 0 | ||
2015 | 19 | 1 | ||
2016 | Gordini | 25 | 0 | |
2017 | No entro | |||
2018 | ||||
2019 | Carros | Gato ártico | 49º | 0 |
Super camiones de estadio
( clave ) ( Negrita - Pole position. Italics - Calificador más rápido. * - Mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de Stadium Super Trucks | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | SSTC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||||||
2013 | PHO 3 | LBH 2 | LAN 1 | ODS 3 | ODS 1 | STL 2 | TOR 6 | TOR 2 | CRA 2 | CRA 3 | OCF 1 | OCF 2 | OCF 4 | CPL 2 | 1er | 403 | [67] | |||||||||||||||||||||||||||
2014 | STP 1 | STP 2 | LBH 1 | IMS 1 | IMS 5 | DET 2 | DET 5 | DET 3 | AUS 3 | TOR 2 | TOR 2 | OCF 1 | OCF 2 | CSS 1 | LVV 1 | LVV 2 | 1er | 492 | [7] | |||||||||||||||||||||||||
2015 | ADE 2 | ADE 2 | ADE 2 | STP 3 | STP 3 | LBH 3 | DET 1 | DET 6 | DET 7 | AUS 2 | TOR 3 | TOR 3 | OCF 2 | OCF 3 | OCF 2 | SRF 4 | SRF 2 | SRF 3 | SRF 8 | SYD 8 | LVV 10 | LVV 2 | 2do | 584 | [68] | |||||||||||||||||||
2016 | ADE 4 | ADE 3 | ADE 2 | STP 5 | STP 9 | LBH 11 | LBH 2 * | DET | DET | DET 6 | REMOLQUE 11 | REMOLQUE 1 * | REMOLQUE 10 | TOR 4 | TOR 3 | CLT 3 | CLT 10 | OCF 1 | OCF 5 | SRF 5 | SRF 1 * | SRF 4 | Tercero | 444 | [69] | |||||||||||||||||||
2017 | ADE 12 | ADE 3 | ADE 4 | STP 1 * | STP 3 | LBH 4 | LBH 1 * | POR 4 | POR 1 | POR 2 | DET | DET | TEX 2 | TEX 4 | HID 2 | HID 3 | HID 2 | BEI 2 | GLN 1 * | GLN 2 | ELS 3 | ELS 3 | Tercero | 530 | [70] | |||||||||||||||||||
2018 | ELS 4 * | ADE 11 | ADE 1 * | ADE 10 * | LBH 2 | LBH 4 | POR 5 | POR 11 | DET Rpl † | DET Rpl † | TEX 5 | TEX 3 | ROA 1 | ROA 6 | SMP 4 | SMP 4 | HLN 10 | HLN 5 | MXC 1 | MXC 4 | Tercero | 410 | [71] | |||||||||||||||||||||
2019 | COA 2 | COA 5 | TEX 7 | TEX 3 | LBH 9 | LBH 1 * | TOR 3 | TOR 4 | MOH 4 | MOH 6 | MOH 1 | MOH 4 | ROA 2 * | ROA 6 | ROA 3 * | POR 4 | POR 4 | SRF 1 | SRF 4 | 2do | 422 | [72] | ||||||||||||||||||||||
2020 | ADE 1 * | ADE 2 | ADE 2 | ROA 3 | ROA 2 | N / A 1 | - | [73] [74] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2021 | STP 4 | STP 3 | MOH 3 | MOH 1 * | oficial médico | oficial médico | LBH | LBH | - * | - * | [75] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
† - Reemplazado por Russell Boyle , los puntos fueron para Gordon |
1 temporada en curso.
1 La serie no registró la clasificación para la temporada 2020.
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Robby Gordon en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Robby Gordon en Racing-Reference
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