Robert fue lanzado en Newcastle upon Tyne en 1800 como West Indiaman . Es posible que en 1804 haya servido como barco de defensa armado antes de volver al comercio de las Indias Occidentales. Fue incluida por última vez en 1825.
Robert apareció por primera vez en Lloyd's Register en 1801 con P. Aylward, maestro, Baring & Co., propietario y comercio Londres-Jamaica. [1]
Tras la reanudación de la guerra con Francia a principios de 1803, se desarrolló la preocupación en Gran Bretaña por la invasión planificada del Reino Unido por parte de Napoleón . La respuesta del gobierno británico tomó muchas formas, incluida la reactivación de los regimientos Fencible y Sea Fencibles , un programa de construcción de Torres Martello a lo largo de las costas de Gran Bretaña e Irlanda, y la puesta en servicio de una serie de barcos de defensa armados.
La Compañía Británica de las Indias Orientales votó en noviembre para suscribir 10.000 toneladas (bm) de transportes armados para proteger las costas de Gran Bretaña. Los buques eran mercantes existentes, pero no EIC, que recibirían una actualización en armamento y que recibirían un oficial naval como capitán. Los barcos fueron: Albion , Anacreon , Atlas , Aurora , Chapman , Diadem , Duckenfield , Helder , Indefatigable , Lord Forbes , Lord Nelson , Norfolk , Paragon , Perseus , Robert, Sir Alexander Mitchell , Suffolk y Tritón . [2]
El 21 de noviembre de 1803 , se informó que Lord Forbes , de 358 toneladas (bm) y 16 cañones, estaba esperando su cita en una estación. [2] El 23 de diciembre, Robert , Ayleward, desembarcó en la arena de Brake cerca de Deal y sufrió daños. Tendría que ir al muelle a reparar. [3]
No es seguro que Robert asumiera alguna vez un papel como barco de defensa. En cualquier caso, hacia fines de 1804 o 1805, la Armada devolvió los barcos de defensa armados a sus propietarios y Robert regresó al comercio de las Indias Occidentales.