Robert James Adley (2 de marzo de 1935 - 13 de mayo de 1993) fue un político del Partido Conservador en el Reino Unido y un entusiasta de los ferrocarriles.
En la década de 1970, Adley fue director de marketing a tiempo parcial para Holiday Inn (Reino Unido). Informaría a su agencia (Alexander James & Dexter) por la mañana, antes de ir a la Cámara de los Comunes . Adley nació judío pero se convirtió al anglicanismo , [1] y estaba casado y tenía dos hijos. [2]
Vida temprana y familia
Robert James Adley nació el 2 de marzo de 1935, hijo de Harry Adley, director de la empresa. Fue educado en Falconbury and Uppingham School , antes de convertirse en Director de Ventas en May Fair Hotel (1960-1964). En 1961, se casó con Jane Elizabeth Pople, hija de Wilfred Pople de Somerset. Posteriormente, fue Director de Marketing de Holiday Inns of Canada. [3]
Carrera política
Fue concejal en Slough Borough Council desde 1965 y se presentó por primera vez al Parlamento en 1966 por Birkenhead , sin lograr ganar el escaño fuertemente laborista . Se convirtió en miembro del Parlamento de Bristol North East después de ganar el escaño por 462 votos en las elecciones de 1970 . Sin embargo, los cambios significativos en los límites antes de las próximas elecciones en 1974 hicieron que Adley se convirtiera en miembro del parlamento para la nueva sede de Christchurch y Lymington . Mantendría con seguridad este asiento desde 1974 hasta 1983, y luego, después de más cambios de límites, el asiento de Christchurch desde 1983 hasta su muerte con una de las mayorías conservadoras más grandes del país. [2]
Adley era muy conocido como un entusiasta de los ferrocarriles, [4] después de ganarse el amor por los trenes cuando le regalaron El libro maravilloso de los trenes a la edad de tres años. Adley se convirtió en líder del conservador backbench Comisión de Transportes y luego el Presidente de la Commons Transporte Comité Selecto . [2] Se convirtió en uno de los principales opositores de los planes que estaba haciendo el gobierno de John Major para la privatización de British Rail , y lo describió como un " impuesto de capitación sobre ruedas". [5] Adley se había opuesto previamente al impuesto de capitación y la desregulación de autobuses , mientras apoyaba al Concorde y un sistema de transporte integrado. Adley también pidió conversaciones con el Congreso Nacional Africano y para que el gobierno del Reino Unido apoye las aspiraciones de la mayoría negra en el apartheid -era Sudáfrica. [2]
Adley murió en el Hospital Royal Brompton [6] luego de un ataque cardíaco en 1993 a la edad de 58 años. [2] Después de su muerte, el escaño fue ganado en una elección parcial por la demócrata liberal Diana Maddock , pero fue recuperado por los conservadores en 1997. [7] British Rail nombró a la locomotora 91022 Robert Adley en noviembre de 1993. [8]
Autor
Adley fue autor de numerosos libros principalmente sobre el tema de los ferrocarriles y, en particular, las máquinas de vapor. [9]
- Vapor británico en Cameracolour . Shepperton: Ian Allan Publishing . 1979. ISBN 0-7110-0987-2.
- En busca de vapor 1962-1968 . Poole: Prensa de Blandford. 1981. ISBN 0-7137-1091-8.
- La llamada de Steam . Poole: Prensa de Blandford. 1982. ISBN 0-7137-1274-0.
- A China por Steam . Poole: Prensa de Blandford. 1983. ISBN 0-7137-1344-5.
- Todos cambian Hong Kong . Poole: Prensa de Blandford. 1984.ISBN 0-7137-1468-9.
- En alabanza al vapor . Poole: Prensa de Blandford. 1985. ISBN 0-7137-1626-6.
- Ruedas . Shepperton: Ian Allan Publishing . 1987. ISBN 0-7110-1700-X.
- Cubriendo mis pistas . Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. 1988. ISBN 0-85059-882-6.
- Sin vapor . Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. 1990. ISBN 1-85260-202-3.
- Cuenta regresiva para 1968: el declive y la caída de Steam . Poole: Oxford Publishing Co. 1993. ISBN 0-86093-492-6.
Referencias
Citas
- ^ White, Michael (14 de mayo de 1993). "Major enfrenta una nueva prueba electoral en Heartlands. La muerte del diputado deja un asiento vulnerable después de la pérdida de Newbury". The Guardian .
- ^ a b c d e "Robert Adley; obituario". The Times . 14 de mayo de 1993.
- ^ Stenton y Lees Who's Who de los miembros británicos del Parlamento vol. iv p. 2
- ^ "Rifkind intenta construir un modelo de ferrocarril". The Economist . 30 de marzo de 1991. pág. 51.
- ^ "Después de Railtrack, ¿qué sigue para PPP?" . BBC Online . 14 de octubre de 2001 . Consultado el 15 de abril de 2009 .
- ^ "Robert Adley, miembro del Parlamento, 58" . New York Times . 15 de mayo de 1993.
- ^ Smithers, Rebecca (3 de mayo de 1997). "Elección especial: el triunfo de LibDem: asientos dobles Ashdown 'constructiva'". The Guardian . pag. 3.
- ^ InterCity honra a Robert Adley Rail número 282 3 de julio de 1996 página 52
- ^ Aitken, Ian (14 de mayo de 1993). "Robert el motor del tanque obituario: Robert Adley MP". The Guardian .
Bibliografía
- Stenton, M., Lees, S. (1981). Quién es quién de los miembros del parlamento británico , volumen iv (que abarca desde 1945 hasta 1979). Sussex: The Harvester Press; Nueva Jersey: Prensa de Humanidades. ISBN 0-391-01087-5
enlaces externos
- Hansard 1803-2005: contribuciones al Parlamento de Robert Adley
Parlamento del Reino Unido | ||
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Precedido por Raymond Dobson | Miembro del Parlamento de Bristol North East 1970 - febrero de 1974 | Sucedido por Arthur Palmer |
Nueva circunscripción | Miembro del Parlamento de Christchurch y Lymington Feb 1974 - 1983 | Distrito electoral abolido |
Nueva circunscripción | Miembro del Parlamento de Christchurch 1983 - de 1993 | Sucedido por Diana Maddock |