Robert Obadia es el antiguo propietario de Nationair Canada y su empresa matriz Nolisair . Obadia fue acusado de fraude después de la quiebra de Nationair en 1993. Nationair fue responsable del desastre de aviación más mortífero que involucró a un avión registrado en Canadá y el decimoquinto peor desastre de aviación de la historia. [1]
Obadia nació en Casablanca , Marruecos en 1942 y se graduó en ingeniería electrónica de la Universidad de Grenoble en 1965. Emigró a Montreal en 1967 después de trabajar para Royal Air Maroc y Air France . Después de llegar a Canadá, se unió a Quebecair , donde eventualmente se convirtió en vicepresidente de vuelos chárter antes de irse en 1980 para fundar Nationair . [2]
La empresa de Obadia, Nationair , se declaró en quiebra en mayo de 1993. La controversia rodeó el hecho de que, en el momento de la quiebra, la empresa debía 75.000.000 de dólares canadienses al gobierno canadiense, cientos de acreedores y empleados adeudados por salarios atrasados. La controversia se exacerbó aún más por los informes de que Obadia se había pagado a sí mismo generosos dividendos y salarios, y había tomado préstamos a bajo interés de la empresa. [3]
Después de la quiebra de Nationair , Obadia fue acusado y declarado culpable de ocho cargos de fraude en relación con las actividades de la empresa. Un tribunal de Quebec ordenó a Obadia en 1993 que reembolsara a los inversores y acreedores 234.000 dólares. Obadia nunca estuvo en prisión a pesar de declararse culpable de 8 cargos de fraude . [1]
La controversia también rodeó a Nationair con informes y denuncias de prácticas de seguridad deficientes. Los informes de los medios revelaron que el portaaviones volaba regularmente aviones que no estaban en condiciones de volar. Esta controversia se vio exacerbada aún más por los informes de los medios de comunicación de que Transport Canada estaba al tanto de estas prácticas pero no hizo nada al respecto. El gobierno federal canadiense declaró después de una investigación, en 1998, que había deficiencias en una serie de áreas operativas y de gestión en Nationair , especialmente en el trabajo de mantenimiento. Veinte años después del Nationairdesastre de aviación, surgieron más informes de mantenimiento de aeronaves deficiente con Lina Colacci (cuya hermana Dolores Colacci, azafata de 23 años, murió en el desastre) afirmando en una entrevista de CTV News en julio de 2011 que su hermana "había mantenido un diario, y había escrito que tenía miedo de que faltara la seguridad de Nationair ". En la misma entrevista de CTV News de 2011 , Lina Colacci relató las entradas del diario de su hermana fallecida que describían al "personal de Nationair implementando reparaciones improvisadas, como tapar agujeros en el baño con trapos". [1]
Algunos de los familiares sobrevivientes iniciaron una demanda colectiva por homicidio culposo contra Obadia 's Nationair . Pero sus esfuerzos fueron infructuosos para recuperar los daños ya que Obadia declaró en quiebra a su empresa en 1993, dejando a las familias sobrevivientes sin ningún recurso legal. [1]