Robert Piché (nacido el 5 de noviembre de 1952) es un piloto canadiense. El 24 de agosto de 2001, era capitán del Airbus A330 que volaba el vuelo 236 de Air Transat y logró aterrizar el avión de manera segura en las Azores después de que perdió toda la potencia debido al agotamiento del combustible. Esta sigue siendo una longitud de planeo récord para un avión comercial. A Piché y su copiloto se les asignó posteriormente la responsabilidad parcial del incidente, a pesar de no ser responsables del mantenimiento inadecuado que provocó el agotamiento del combustible.
Robert Piché | |
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Nació | |
Nacionalidad | canadiense |
Ocupación | Piloto |
Conocido por | Vuelo 236 de Air Transat |
Temprana edad y educación
Piché creció en la península de Gaspé de Quebec y aprendió a volar cuando era adolescente. En 1973, se graduó de CEGEP de Chicoutimi con un diploma universitario en pilotaje de aviones. [ cita requerida ]
Carrera de aerolínea
Después de graduarse, trabajó para aerolíneas regionales hasta que Quebecair lo despidió . Después de ser despedido, trabajó en trabajos ocasionales que consistían en el contrabando de marihuana a Estados Unidos en avión. [1]
A partir de noviembre de 1983, Piché cumplió 16 meses de una condena de 5 años en prisión después de que se descubriera que un avión que aterrizó solo en un pequeño aeródromo en el estado de Georgia estaba lleno de marihuana traída de contrabando desde Jamaica . Fue puesto en libertad el 20 de marzo de 1985. Fue indultado en 2000 y se considera que está totalmente rehabilitado. [2]
En 1995, a la edad de 43 años, Air Transat contrató a Piché. Ascendió rápidamente de copiloto a capitán en el Lockheed L-1011 Tristar, y pasó al Airbus A330 en la primavera de 2000. [3]
El 1 de octubre de 2017, Piché realizó su último vuelo comercial. Se retiró de los vuelos comerciales después de pilotar el TS605 desde Roma a Montreal. Aunque este fue su último vuelo comercial, su último vuelo para Air Transat tuvo lugar el 12 de octubre de 2017, cuando voló C-GKTS, un A330-300 en un vuelo turístico desde Montreal, sobre la ciudad de Quebec y de regreso a Montreal. El vuelo fue un evento para recaudar fondos para su fundación, "La Fondation Robert Piché", que ayuda a financiar programas dedicados a ayudar a personas con adicciones a las drogas y al alcohol. [ cita requerida ]
Aterrizaje de emergencia
Piché es mejor conocido por realizar un aterrizaje de un Airbus A330 (C-GITS) en las Azores en 2001. Deslizó el Airbus A330 más tiempo que cualquier avión comercial en la historia y aterrizó en un aeropuerto en una isla remota con instrumentos de navegación limitados. . Pudo aterrizar con éxito el avión (con solo 8 neumáticos rotos) con solo algunas lesiones entre la tripulación y 306 pasajeros. [2] [4] En respuesta a la pregunta de un periodista sobre el heroísmo, el Sr. Piché dijo que no me considero un héroe, señor. Podría haberlo hecho sin esto. [3] El otro aterrizaje exitoso de Canadá de un avión sin combustible fue el vuelo 143 de Air Canada (el " planeador Gimli ") en 1983, [2] y Vanity Fair mencionó el vuelo de Piché cuando cubrió el aterrizaje exitoso del vuelo 1549 de US Airways . [3]
La causa principal del incidente fue un mantenimiento inadecuado, causado por una pieza incorrecta instalada en el sistema hidráulico, lo que provocó la fuga de combustible. Sin embargo, la investigación final también asignó a la tripulación de vuelo una responsabilidad parcial por no haber detectado antes la situación del combustible. La revisión de la grabadora de voz de la cabina mostró que el piloto no usó la lista de verificación de procedimiento principal al intentar rectificar el desequilibrio de combustible entre los tanques, lo que podría haber evitado la extensión de la fuga de combustible en un lado. El piloto también transfirió combustible del motor en funcionamiento al motor averiado, lo que magnificó la crisis. [2] [3]
A pesar de esto, Piché fue elogiado por los medios y fue celebrado como un héroe, especialmente en Quebec, donde sigue siendo un orador popular. Los pilotos experimentados elogian al capitán por no entrar en pánico o intentar aterrizar en el mar. [5] En 2002, Piché fue galardonado con el Premio de Aeronáutica Superior por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas en reconocimiento a su extraordinaria habilidad para ejecutar con éxito el aterrizaje de un Airbus A330. [6]
En la cultura popular
La historia de Robert Piché se describe en la película dramática biográfica canadiense de 2010 Piché: The Landing of a Man ( Piché: Entre ciel et terre , FR) que culmina con los acontecimientos del vuelo 236. El capitán Piché está interpretado por Michel Côté y su hijo Maxime LeFlaguais. Piché también aparece en la serie de televisión Mayday en su episodio " Flying on Empty ".
Referencias
- ^ Han Ha, Tu (19 de octubre de 2004). "Piloto de Transat volando alto en opinión popular" . El globo y el correo . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
- ^ a b c d Crossette, Barbara (10 de septiembre de 2001). "El piloto de jet que salvó 304 encuentra el heroísmo contaminado" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 3 de febrero de 2011 .
- ^ a b c d Langewiesche, William (junio de 2009). "Vuelo 1549 de US Airways: Anatomía de un milagro" . vanityfair.com . Consultado el 3 de febrero de 2011 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de diciembre de 2011 . Consultado el 15 de diciembre de 2011 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Robert Piché" . robertpiche.com . Consultado el 3 de febrero de 2011 .
- ^ "Premio Robert Piché" . Aero News Network . Aero News Network. 26 de agosto de 2002 . Consultado el 10 de agosto de 2016 .
enlaces externos
- Informe final de investigación del vuelo 236 de Air Transat
- " Jet Pilot Who Saved 304 Finds Heroism Tainted ", New York Times, 10 de septiembre de 2001
- Sitio web personal de Robert Piché