El ramal de Far Rockaway es una línea ferroviaria electrificada y un servicio que pertenece y es operado por Long Island Rail Road en el estado estadounidense de Nueva York . El ramal comienza en Valley Interlocking, justo al este de la estación Valley Stream . Desde Valley Stream, la línea se dirige hacia el sur y el suroeste a través del suroeste del condado de Nassau , terminando en Far Rockaway en Queens , y regresando así a la ciudad de Nueva York . Los mapas y horarios de LIRR indican que el servicio de Far Rockaway Branch continúa hacia el oeste a lo largo de Atlantic Branch hasta Jamaica. [1] [2]Este ramal de dos vías brinda servicio durante todo el día en ambas direcciones a la Terminal Atlantic (en Flatbush Avenue) en Brooklyn , con servicio pico limitado entre semana hacia/desde Penn Station en Midtown Manhattan . Durante las horas pico, el servicio expreso puede pasar por alto la estación de Jamaica .
El South Side Railroad (SSRLI) construyó el ramal en 1869 bajo una subsidiaria llamada Far Rockaway Branch Railroad . Mientras lo construía en el verano de 1869, la compañía instaló alrededor de 200 m (700 pies) de vías en las tierras de cultivo de William B. McManus cerca de Lawrence . Sin embargo, la transacción no se había completado y McManus y algunos amigos rompieron la pista la noche siguiente; después de una batalla legal, la empresa pagó a McManus. [4] : 30 El mismo año, South Side estableció una subsidiaria llamada Hempstead and Rockaway Railroad (H&R) diseñada para conectar la línea con el prometedor Southern Hempstead Branch . El H&R se disolvió en 1871.
Debido al éxito de la sucursal, South Side construyó el South Side Pavilion de 200 pies (60 m) , un restaurante en la playa en lo que hoy es Beach 30th Street. Con una subsidiaria adicional conocida como Rockaway Railway (1871-1872; no debe confundirse con Rockaway Village Railroad ), la línea se extendió hacia el oeste hasta Seaside House (Beach 103rd Street) en 1872 y Neptune House (Beach 116th Street) en 1875. [4] : 30–32 La sucursal de Far Rockaway, junto con el resto de South Side Railroad, fue adquirida por Long Island Rail Road en 1876.
Se construyeron dos estaciones en el ramal como Arverne , ambas construidas por Remington Vernam . El primero de los cuales fue en 1888 en Gaston Avenue (Beach 67th Street). Tenía una gran torre, tenía la forma de un hotel victoriano y tenía una conexión con el Ocean Electric Railway , al igual que gran parte de las sucursales de Rockaway Beach y Far Rockaway. Debido a una disputa entre LIRR y Vernam, se construyó otra estación Arverne en Straiton Avenue en 1892. A partir de entonces, la estación Arverne original se conoció como Arverne-Gaston Avenue para distinguirla de Arverne-Straiton Avenue . [5]
En 1908, la línea entre Cedarhurst y Far Rockaway se triplicó. [6] : 19 A principios de la década de 1940, el derecho de paso se reubicó de una ruta a nivel del suelo a un caballete de concreto. El derecho de vía cruzaba Mott Avenue en Far Rockaway y regresaba al nivel del suelo, pasaba por Nameoke Street, continuaba hasta Gibson Station y volvía a ascender sobre un caballete hasta Valley Stream.
Hasta 1950, los trenes de Penn Station podían dejar la línea principal en Whitepot Junction ( 40 ° 43'31 "N 73 ° 51'39" W / 40.7254 ° N 73.8608 ° W ) y dirigirse hacia el sur pasando la conexión de Atlantic Branch en Woodhaven Junction ( 40°41′14″N 73°50′36″W / 40,6871 °N 73,8433°W ) hasta Hammels Wye en 40°35′29″N 73°48′32″W / 40,5913 °N 73.8088°W , girando a la derecha hacia Rockaway Park oa la izquierda hacia Valley Stream y Jamaica y tal vez hasta Penn Station. Incendios frecuentes y problemas de mantenimiento, en particular un incendio del 23 de mayo de 1950 entre Broad Channel y The Raunt / 40.6871; -73.8433 / 40.5913; -73.8088, llevó al LIRR a abandonar la parte de Queens de la ruta el 3 de octubre de 1955, que fue adquirida por la ciudad para convertirse en la línea IND Rockaway , con servicio proporcionado por el tren A. [7] La mayoría de las estaciones de Queens a lo largo de las antiguas sucursales de Far Rockaway y Rockaway Beach reabrieron como estaciones de metro el 28 de junio de 1956, [8] con la excepción de la estación Far Rockaway-Mott Avenue , que se dividió entre NYCTA y LIRR el 16 de enero. 1958. [9]