Rocky Mountaineer es una empresa canadiense de viajes en tren en el oeste de Canadá que opera trenes en tres rutas ferroviarias a través de Columbia Británica y Alberta .
Descripción general | |
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Sede | Vancouver , Columbia Británica |
Marca de informe | RMRX |
Lugar | Columbia Británica y Alberta , Canadá |
Fechas de operación | 1990 –Actual |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Otro | |
Sitio web | www |
Historia
VIA Rail Canadá
El Rocky Mountaineer comenzó como un servicio diurno de VIA Rail una vez por semana entre Calgary, Jasper y Vancouver el 9 de junio de 1988, llamado "Canadian Rockies by Daylight". [1] Este servicio era el mismo que es hoy, con una parada durante la noche en Kamloops. Los trenes partían de Vancouver los domingos, y los trenes a Jasper y Calgary (pasando por Banff) partían el lunes por la mañana. Se trataba de servicios exprés, sin paradas intermedias. El servicio de regreso comenzó hacia el oeste los jueves desde Calgary y Jasper, y terminó el viernes en Vancouver. [2] El 4 de junio de 1989, VIA comenzó su segunda temporada del servicio, rebautizado como "Rocky Mountaineer". La programación se mantuvo igual que la temporada anterior. [3] El último Summer Rocky Mountaineer bajo la marca VIA partió de Calgary y Jasper el 12 de octubre de 1989 y llegó a Vancouver el 13 de octubre. [4] VIA Rail experimentó reducciones masivas en la programación en 1990, lo que resultó en la terminación del servicio transcontinental sur . El servicio en el Rocky Mountaineer continuó durante el invierno de 1990, [5] se eliminó de los horarios y la comercialización en mayo de 1990. [6]
Operación privada
Después de la venta de la marca en 1990, la empresa actual fue fundada por Armstrong Group en 1990 y tiene su sede en Vancouver , Columbia Británica . Ejecutó su primer tren el 27 de mayo de 1990. [7] Es el servicio ferroviario de pasajeros de propiedad privada más activo de América del Norte , habiendo transportado a más de un millón de pasajeros desde 1990.
Controversia
En julio de 2020, la compañía anunció la suspensión de su servicio por el resto de la temporada 2020 en respuesta a la pandemia COVID-19 . [8] La decisión de la compañía de negarse a emitir reembolsos a los pasajeros, en contra de su política de cancelación publicada en el momento de la compra del boleto, ha generado una atención negativa de los medios. En octubre de 2020, un artículo de alerta al consumidor de Toronto CTV informó que más de 200 pasajeros todavía estaban luchando por una compensación de The Rocky Mountaineer. [9]
Premios
Rocky Mountaineer ha sido galardonado con la "Experiencia de viaje líder en el mundo en tren" en los World Travel Awards siete veces [10] por su servicio GoldLeaf y fue reconocido por la revista National Geographic como uno de los "Mejores viajes del mundo" en 2007. La Sociedad de American Travel Writers, la organización más grande del mundo de fotógrafos y periodistas de viajes profesionales, calificó al Rocky Mountaineer como el mejor viaje en tren del mundo en 2009. [11]
Equipo
Rocky Mountaineer opera más de 75 vagones en su flota:
- Locomotoras GP40-2L , ex- Canadian National Railway , reconstruida por GEC - Alstom [ cita requerida ]
- 32 vagones de un piso "RedLeaf" Canada Car and Foundry , ex-Canadian National Railway. [12]
- 6 vagones domo de un solo nivel "SilverLeaf", reconstruidos a partir de vagones RedLeaf. [12]
- 16 vagones Ultra Dome de dos niveles de Colorado Railcar "GoldLeaf" , con ventanas panorámicas en el nivel superior. [12]
- 10 vagones con cúpula de vidrio de dos niveles "GoldLeaf" Stadler , con restaurante y cocina en el nivel inferior. [13]
Equipo anterior: Locomotoras GE B36-7 alquiladas a BC Rail . [ cita requerida ]
Rutas
Rocky Mountaineer actualmente opera viajes en tren en tres rutas, todas en Canadá, con una cuarta en los Estados Unidos que comenzará a operar en 2021. Dos rutas adicionales (una en Canadá y otra internacional) ya no se operan.
- Primer paso hacia el oeste: esta ruta viaja entre Vancouver y Banff con una parada nocturna en Kamloops y una parada intermedia en Lake Louise . Opera principalmente en las vías del Canadian Pacific Railway , aunque el recorrido direccional a través del Fraser Canyon significa que los trenes en dirección oeste utilizan las vías del Canadian National Railway en esa área. [14]
- Viaje a través de las nubes: esta ruta viaja entre Vancouver y Jasper con una parada nocturna en Kamloops . Opera principalmente en las vías del Canadian National Railway , aunque el recorrido direccional a través del Fraser Canyon significa que los trenes en dirección este utilizan las vías del Canadian Pacific Railway en esa área. [14]
- Rainforest to Gold Rush: esta ruta viaja entre North Vancouver y Jasper con paradas nocturnas en Whistler y Quesnel . Opera en las vías del Canadian National Railway , incluidas las antiguasvías de BC Rail entre North Vancouver y Prince George . [14]
Rutas futuras
- Rockies to the Red Rocks: esta ruta viajará entre Denver y Moab con una parada nocturna en Glenwood Springs . Operará en las vías de Union Pacific Railroad . Anunciada en noviembre de 2020, esta ruta comenzará a operar en 2021. [14] [15]
Antiguas rutas
- Whistler Mountaineer / Whistler Sea to Sky Climb : esta ruta fue un viaje de un día que operaba entre North Vancouver y Whistler en las vías del Canadian National Railway . Se suspendió después de la temporada 2015 y se incorporó a larutasuperpuesta de Rainforest to Gold Rush . [dieciséis]
- Pasaje costero: esta ruta fue un viaje de un día que operaba entre Seattle y Vancouver en las vías del ferrocarril BNSF , con la intención de proporcionar a los viajeros de los Estados Unidos un acceso más fácil a las otras rutas con base en Vancouver. Se suspendió después de la temporada 2019 debido a la baja demanda. [dieciséis]
Niveles de servicio
Hoja de oro
Operando en todas las rutas, el servicio GoldLeaf de Rocky Mountaineer es un autocar de dos niveles con cúpula de vidrio, diseñado a medida, con ventanas de cuerpo entero y asientos reclinables que se pueden girar para acomodar grupos de cuatro. Los huéspedes a bordo de este servicio son atendidos por tres o cuatro anfitriones a bordo, además del equipo culinario. A los huéspedes se les ofrecen comidas calientes preparadas a bordo del tren, que se les sirven en el vagón comedor del nivel inferior. También se ofrecen bebidas y aperitivos a los huéspedes durante todo el viaje. Los dos niveles del autocar GoldLeaf son accesibles por una escalera de caracol o un ascensor ADA. [17] [18]
El servicio GoldLeaf no se ofrecerá en las futuras rutas de Rockies a Red Rocks , ya que los autocares son más altos que los autos Superliner de Amtrak y, por lo tanto, no podrían despejar los 28 túneles en la ruta planificada. [19]
Hoja de plata
Operando en las mismas rutas que GoldLeaf, el servicio SilverLeaf de Rocky Mountaineer es un autocar con cúpula de vidrio de un solo nivel diseñado a medida con ventanas de gran tamaño y asientos reclinables. Los huéspedes a bordo son atendidos por dos o tres anfitriones a bordo, y se les ofrece una opción de plato principal caliente para el desayuno y el almuerzo que se sirve en su asiento y se sirve a su gusto. Se sirven bebidas de cortesía durante todo el viaje, que incluyen: vino, cerveza, licores y bebidas no alcohólicas. También se ofrecen snacks gourmet durante todo el trayecto. [17] [18]
Estructura de viaje
Los trenes de Rocky Mountaineer operan exclusivamente durante el día para maximizar las vistas panorámicas, por lo tanto, no se ofrece servicio de cama. Todos los viajes incluyen paradas nocturnas en las que los pasajeros desembarcan y se alojan en hoteles.
Como Rocky Mountaineer es principalmente un servicio de railtour, no un tren de pasajeros interurbano, todos los viajes son de un extremo a otro. Entre su origen y destino, los trenes solo paran para hacer escalas durante la noche, y ningún pasajero puede comenzar o terminar sus viajes en estas estaciones. La única excepción a estas disposiciones es la ruta First Passage to the West , que tiene una parada intermedia en Lake Louise donde los pasajeros en dirección oeste pueden abordar y los pasajeros en dirección este pueden desembarcar. No se venden boletos únicamente para la parte Banff-Lake Louise del viaje.
Los trenes solo operan en la temporada turística de abril a octubre.
Servicios de conexión
Los viajes en tren de Rocky Mountaineer a menudo incluyen conexiones de autobús entre estaciones y hoteles. Los paquetes también pueden incluir conexiones de autobús a ciudades cercanas (como desde Banff a Calgary ).
La única estación servida tanto por Rocky Mountaineer como por otros servicios ferroviarios de pasajeros es Jasper , a la que también llegan los trenes VIA canadiense y Jasper-Prince Rupert . Sin embargo, no se ofrecen conexiones de billete único entre Rocky Mountaineer y VIA. En otras ciudades atendidas por ambas compañías, Rocky Mountaineer opera sus propias estaciones.
Ver también
- La cubierta superior
- Erudito de la carretera
Notas
- ^ Greenlaw, Christopher (2007). VIA Rail . St. Paul, Minnesota: MBI Publushing. págs. 116-121. ISBN 9780760325292.
- ^ VIA: Red de trenes de pasajeros de Canadá. Horario del sistema . Montreal: VIA Rail Canada. 1 de mayo de 1988. p. 51.
- ^ Informe anual de 1989 Via Rail (PDF) . Ottawa: VIA Rail Canada. 31 de diciembre de 1989. p. 14 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ Horario Nacional VIA: Edición Verano / Otoño . Montreal: VIA Rail Canada. 30 de abril de 1989. p. 51.
- ^ Horario Nacional VIA . Montreal: VIA Rail Canada. 15 de enero de 1990. p. 40.
- ^ Horario Nacional VIA . Montreal: VIA Rail Canada. 27 de mayo de 1990. págs. 24-25.
- ^ Johnston , 2016 , p. 50
- ^ "Rocky Mountaineer suspende el resto de la temporada 2020 debido a la pandemia | Rocky Mountaineer" . www.rockymountaineer.com . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ "Icónico viaje en tren canadiense rechazando reembolsos para los pasajeros" . Toronto . 2020-10-07 . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ "Servicio GoldLeaf de Rocky Mountaineer" . 2012 . Consultado el 9 de febrero de 2014 .
- ^ "Los escritores de viajes seleccionan los 10 mejores viajes en tren del mundo" . Industria de viajes en la actualidad. 16 de julio de 2009 . Consultado el 9 de febrero de 2014 .
- ^ a b c "Hoja de datos" (PDF) . Montañero rocoso . Octubre de 2013 . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- ^ "Stadler Goldleaf" (PDF) . Stadler . Agosto de 2016 . Consultado el 10 de marzo de 2019 .
- ^ a b c d "Rutas" . Montañero rocoso .
- ^ 19 de noviembre; 2020. "Digest: Rocky Mountaineer para lanzar la ruta Colorado-Utah | Revista Trenes" . TrainsMag.com . Consultado el 24 de noviembre de 2020 .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ a b "Rocky Mountaineer Axes Ruta Seattle-Vancouver" . Latte Luxury News .
- ^ a b "Montañero rocoso" . Montañero rocoso .
- ^ a b Fuente: Rocky Mountaineer - 25 Years of Life Changing Experiences - 2015 Canada Train Travel Guide (página 19)
- ^ 23 de noviembre, Bob Johnston | 2020. "Rocky Mountaineer apunta al escenario 'California Zephyr' con autos SilverLeaf | Revista Trains" . TrainsMag.com . Consultado el 24 de noviembre de 2020 .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
Referencias
- Johnston, Bob (febrero de 2016). "Se necesita más que un paisaje". Trenes . 76 (2).
enlaces externos
- Montañero rocoso
- Agente de Rocky Mountaineer UK