El Rolls-Royce / JAEC RJ500 era un turbofan civil de 89 kN (20.000 lbf) que Rolls-Royce y el consorcio Japanese Aero Engine Corporation (JAEC) esperaban desarrollar para aviones como el Boeing 737-300 y el McDonnell Douglas MD-80 .
RJ500 | |
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Tipo | Turbofan |
Fabricante | Rolls-Royce Japanese Aero Engines Corporation |
Número construido | 2 |
Un ventilador de una sola etapa, impulsado por una turbina LP de tres etapas, sobrealimentaba el compresor HP de 9 etapas, que era impulsado por una turbina HP de 2 etapas enfriada por aire. La cámara de combustión era anular y los chorros de escape separados. El compresor HP se basó en una ampliación del compresor Rolls-Royce RB401 HP, con una novena etapa agregada en la parte trasera. El diámetro del ventilador se restringió a 60 pulgadas, debido al tren de aterrizaje relativamente corto del 737. Incluso entonces, la góndola del motor requería una forma achatada para mejorar la distancia al suelo.
Aunque se construyeron dos motores prototipo y se probaron en tierra, el proyecto se canceló a principios de la década de 1980 porque Boeing favorecía el CFM56 -3. [ cita requerida ]
Especificaciones (RJ500)
Características generales
- Tipo: Turbofan
- Longitud: 2.571 milímetros (101 pulgadas)
- Diámetro: 1,530 milímetros (60 pulgadas) (ventilador)
- Peso seco: 1.867 kilogramos (4.116 lb)
Componentes
- Compresor: ventilador de una etapa, nueve etapas HP
- Combustores : anular
- Turbina : LP de tres etapas, HP de dos etapas
Actuación
- Empuje máximo : 20.000 lbf
- Relación potencia / peso :
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos, 5ª edición . Phoenix Mill, Gloucestershire, Inglaterra, Reino Unido: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
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