Estación de tren Roma Tiburtina
Roma Tiburtina es la segunda estación de tren más grande de Roma , después de Roma Termini . Ubicada en la parte noreste de la ciudad, fue construida originalmente durante la década de 1860 como una estación terminal . En los últimos años, la estación ha sido remodelada para servir mejor como centro de los servicios ferroviarios italianos de alta velocidad . La estación está conectada con la línea B del metro de Roma en la estación de metro Tiburtina , así como con los servicios de autobuses locales a través de una estación de autobuses adyacente, mientras que los usuarios de vehículos privados cuentan con más de 100.000 espacios en múltiples estacionamientos en el lugar .
Roma Tiburtina se inauguró originalmente en 1866, solo tres años después de la primera (temporal) Roma Termini. Originalmente se conocía como estación Portonaccio , pero desde entonces se ha depreciado todo uso de este nombre. Durante la década de 1930, se emprendieron obras para ampliar la estación, lo que incluyó el desarrollo de un nuevo edificio principal. Se llevó a cabo una reconstrucción poco después del final de la Segunda Guerra Mundial como resultado de los daños sufridos por las misiones de bombardeo aéreo. Durante 1990, se abrió una estación de metro contigua, proporcionando más medios de tránsito local para los pasajeros. Desde finales de la década de 1990, la estación de Roma Tiburtina ha sido gestionada por Grandi Stazioni , una entidad de propiedad total del operador ferroviario estatal italiano.Ferrovie dello Stato Italiane .
Entre 2007 y 2011, Roma Tiburtina estuvo sujeta a un extenso programa de remodelación, durante el cual gran parte del edificio y la infraestructura originales de la estación fueron demolidos y reemplazados, y se establecieron nuevas instalaciones en el lugar. Una gran ventaja de la estación rediseñada en términos de servicios de alta velocidad es que es una estación de paso, lo que significa que los trenes que viajan de Turín/Milán a Nápoles/Salerno no tienen necesidad de dar la vuelta. Inaugurada oficialmente en noviembre de 2011, la nueva instalación está dedicada a los trenes regionales tradicionales ya los servicios ferroviarios de alta velocidad en la línea Milán - Nápoles . Se espera que la nueva estación alcance un número de pasajeros diario de más de 450 000 para 2015. [2] [3]La estación cuenta con 140 trenes de alta velocidad y 290 trenes regionales todos los días. [3]
Lo que más tarde se conocería como la estación Roma Tiburtina se inauguró por primera vez en 1866, solo tres años después de la apertura de la primera gran estación de trenes de Roma, Roma Termini . [4] Ubicada en la parte este de la ciudad, la estación fue una de las estaciones de tren más grandes que se hayan construido en Italia. [5] Durante sus primeros años, la estación se conocía originalmente como Portonaccio . [6]
Durante la década de 1930, se decidió ampliar la estación mediante la construcción de un nuevo edificio principal. [6] Como resultado de los repetidos bombardeos aéreos de la ciudad durante la Segunda Guerra Mundial , la estación sufrió grandes daños, incluido el edificio principal recientemente terminado. En consecuencia, este edificio sería reconstruido posteriormente, aunque con una configuración simplificada, durante los años inmediatos a la posguerra. [6] Desde finales de la década de 1990, la estación Roma Tiburtina ha sido administrada por Grandi Stazioni , una entidad de propiedad total del operador ferroviario estatal italiano Ferrovie dello Stato Italiane . [5]Si bien la estación Roma Tiburtina se considera un centro de tránsito con mucho tráfico, se ha registrado un número aún mayor de pasajeros en Termini, que se encuentra en una ubicación más céntrica. [7]
En octubre de 2003, Sally Baldwin , profesora visitante de la Universidad británica, murió en la estación cuando una escalera mecánica se vino abajo y de repente apareció un agujero debajo de sus pies. [8] [9] Un conductor de tren local, de 38 años, que había intentado rescatarla también perdió una pierna; una tercera persona también resultó gravemente herida al caer en el mecanismo. Los magistrados locales iniciaron una investigación al día siguiente sobre el incidente; la escalera mecánica había sido objeto de trabajos de mantenimiento recientes y las medidas de seguridad destinadas a evitar su activación aparentemente no funcionaron. [9]
