Estación de tren Roma Termini


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Fachada de la primera estación Termini permanente, alrededor de 1890. El obelisco de la derecha, un monumento a las bajas italianas en la batalla de Dogali , se encuentra ahora en una calle cercana, via delle Terme di Diocleziano.
Exterior del edificio de la estación
(febrero de 2017)
Interior del edificio de la estación
(febrero de 2017)
Las plataformas y el área de la explanada están separadas por una puerta de control de boletos por razones de seguridad
(febrero de 2017)
Área de la explanada
(febrero de 2017)

Roma Termini (en italiano , Stazione Termini ) ( IATA : XRJ ) es la principal estación de trenes de Roma , Italia . Lleva el nombre del distrito del mismo nombre, que a su vez tomó su nombre de las antiguas Termas de Diocleciano (en latín , termas ), que se encuentran al otro lado de la calle desde la entrada principal. [1] [2]

Visión general

La estación cuenta con servicios de trenes regulares a las principales ciudades italianas, así como servicios internacionales diarios a Múnich , Ginebra y Viena . Con 33 plataformas y más de 180 millones de pasajeros cada año, [3] Roma Termini es la segunda estación de tren más grande de Europa después de la Gare du Nord de París .

Termini es también el principal centro de transporte público dentro de Roma. Dos líneas de metro de Roma (A y B) se cruzan en la estación de metro Termini , y una importante estación de autobuses se encuentra en Piazza dei Cinquecento, la plaza frente a la estación. Sin embargo, las principales líneas de tranvía de la ciudad se cruzan en Porta Maggiore , a unos 1.500 metros al este de la estación.

El 23 de diciembre de 2006, la estación fue dedicada al Papa Juan Pablo II . [3]

Historia

El 25 de febrero de 1863, el Papa Pío IX inauguró la primera estación Termini temporal como terminal de las líneas Roma-Frascati , Roma-Civitavecchia y Roma- Ceprano .

Las dos primeras líneas anteriormente tenían estaciones separadas en otras partes de la ciudad y, como la tercera línea estaba en desarrollo, la ciudad decidió construir una estación central, en contraposición al modelo de París de tener estaciones terminales separadas para cada línea o cada dirección. La ruinosa Villa Montalto-Peretti, erigida en el siglo XVI por el Papa Sixto V , fue elegida como el sitio para esta nueva estación, que se llamaría "Stazione Centrale delle Ferrovie Romane" (Estación Central de Ferrocarriles Romanos).

La construcción de la estación permanente comenzó en 1868, en los últimos años del Poder Temporal Papal sobre la ciudad de Roma, y ​​se completó en 1874 después de la Toma de Roma y la instalación del gobierno de la Italia Unida . Fue diseñado según un plan del arquitecto Salvatore Bianchi . El frente de esta estación llegaba a Via Cavour , lo que significa que se extendía unos 200 metros más adentro de la ciudad que la estación actual.

En 1937, se decidió reemplazar la antigua estación, como parte de la planificación de la Feria Mundial de 1942 , que nunca se celebró debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial . La vieja estación fue demolida y parte de la nueva estación fue construida, pero en 1943, tras el colapso del gobierno fascista italiano , las obras se detuvieron. Las estructuras laterales del diseño de Angiolo Mazzoni del Grande todavía forman parte de la estación actual.

El edificio de la estación hoy

El edificio actual fue diseñado por los dos equipos seleccionados a través de un concurso en 1947: Leo Calini y Eugenio Montuori ; Massimo Castellazzi , Vasco Fadigati , Achille Pintonello y Annibale Vitellozzi . Fue inaugurado en 1950. El edificio se caracteriza por el vestíbulo lineal, un espacio alto de dimensiones monumentales. Este gran salón está enfrentado por muros de vidrio de altura completa, y está cubierto por un techo de hormigón que consiste en un arco plano y segmentado, una versión modernista de una bóveda de cañón de un baño romano. La bóveda está estructuralmente integrada con un dosel en voladizo que se extiende sobre el camino de entrada. El resultado final es un modernista que desafía la gravedad.estructura que también recuerda un logro similar de la arquitectura romana. La parte trasera del pasillo conduce a un espacio de transición de funciones de venta de boletos y tiendas antes de llegar al cobertizo del tren, y está coronado por un bloque de construcción aún más largo que alberga un hotel de 10 pisos, revestido con travertino .

El acceso a los andenes se puede realizar en el nivel principal y también a través de un pasillo subterráneo al que se accede por escaleras mecánicas, ambas vías actualmente dotadas de medidas de seguridad adicionales.

Arquitectónicamente, el edificio expresa la sensación de llegada a Roma y comunica un sentido de la Ciudad Eterna como moderna y tradicional, mirando hacia el futuro y recordando su historia. Su audaz presencia en el tejido urbano expresa la diversidad de la historia de la ciudad y habla de la dramática nueva escala de la economía industrial moderna de Italia.

Los paneles de friso de aluminio anodizado dispuestos en secuencia a lo largo de la pared de vidrio son obra del artista Amerigo Tot . Se dice que la composición se relaciona con el tema de capturar la dinámica en el sonido y la velocidad de un tren.

Paredes de Servian

En el exterior de la estación se conserva una parte de la muralla romana servia de principios del siglo IV a. C.

Servicios

  • Taquilla
  • Máquina automática de billetes
  • Sala de espera
  • Deposito de valijas
  • Inodoro
  • Oficinas Polizia Ferroviaria
  • Oficina de correos
  • Bar
  • Restaurante
  • Supermercado
  • Tiendas
  • Estacionamiento

Intercambios

  • Intercambiador Termini de la línea B y la línea A del metro de Roma .
  • Estación Roma Laziali del ferrocarril Roma-Giardinetti .
  • 5 - 14 (Línea de tranvía) - H - 38 - 40 Express - 50 Express - 64 - 66 - 70 - 75 - 82 - 90 Express - 92 - 105 - 150F - 223 - 310 - 590 - 714 - 910 - nMA - nMB - nMB1 - n5 - n8 - n11 - n46 - n66 - n70 - n92 - n98 - n543 - n716 - C2 - C3

Servicios de tren

Los servicios que prestan servicio a la estación incluyen los siguientes (incompletos):

  • Servicios de alta velocidad ( Frecciarossa ) Turín - Milán - Bolonia - Florencia - Roma - Nápoles - Salerno
  • Servicios de alta velocidad ( Italo ) Turín - Milán - Bolonia - Florencia - Roma - Nápoles - Salerno
  • Servicios de alta velocidad ( Frecciarossa ) Venecia - Padua - Bolonia - Florencia - Roma - Nápoles - Salerno
  • Servicios de alta velocidad ( Italo ) Venecia - Padua - Bolonia - Florencia - Roma
  • Servicios de alta velocidad ( Frecciargento ) Trieste - Venecia - Padua - Bolonia - Florencia - Roma
  • Servicios de alta velocidad ( Frecciargento ) Venecia - Padua - Bolonia - Florencia - Roma
  • Servicios de alta velocidad ( Frecciargento ) Venecia - Padua - Bolonia - Florencia - Roma - Aeropuerto de Fiumicino
  • Servicios de alta velocidad ( Frecciargento ) Udine - Treviso - Venecia - Padua - Bolonia - Florencia - Roma
  • Servicios de alta velocidad ( Frecciargento ) Bolzano / Bozen - Verona - Bolonia - Florencia - Roma
  • Servicios de alta velocidad ( Frecciargento ) Brescia - Verona - Bolonia - Florencia - Roma
  • Servicios de alta velocidad ( italo ) Brescia - Verona - Bolonia - Florencia - Roma - Nápoles
  • Servicios de alta velocidad ( Frecciargento ) Roma - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
  • Servicios de alta velocidad ( Frecciargento ) Roma - Nápoles - Salerno - Lamezia Terme - Reggio di Calabria
  • Servicios de alta velocidad ( Frecciabianca ) Turín - Génova - La Spezia - Pisa - Livorno - Roma
  • Servicios de alta velocidad ( Frecciabianca ) Milán - Génova - La Spezia - Pisa - Florencia - Roma
  • Servicios de alta velocidad ( Frecciabianca ) Ravenna - Rimini - Foligno - Terni - Roma
  • Servicios de alta velocidad ( Frecciabianca ) Roma - Nápoles - Salerno - Lamezia Terme - Reggio di Calabria
  • Servicios interurbanos Roma - Nápoles - Salerno - Lamezia Terme - Messina - Palermo / Siracusa
  • Servicios interurbanos Roma - Nápoles - Salerno - Lamezia Terme - Reggio di Calabria
  • Servicios interurbanos Roma - Nápoles - Salerno - Taranto
  • Servicios interurbanos Roma - Foggia - Bari (- Taranto)
  • Servicios interurbanos Ventimiglia - Génova - La Spezia - Pisa - Livorno - Roma
  • Servicios interurbanos Turín - Génova - La Spezia - Pisa - Livorno - Roma - Nápoles - Salerno
  • Servicios interurbanos Livorno - Civitavecchia - Roma - Nápoles
  • Servicios interurbanos Trieste - Venecia - Padua - Bolonia - Florencia - Roma
  • Servicios interurbanos Ancona - Foligno - Terni - Roma
  • Servicios interurbanos Perugia - Foligno - Terni - Roma
  • Tren nocturno ( EuroNight ) Viena - Klagenfurt - Villach - Venecia - Bolonia - Florencia - Roma
  • Tren nocturno ( CityNightLine ) Múnich - Wörgl - Innsbruck - Verona - Bolonia - Florencia - Roma
  • Tren nocturno ( Intercity Notte ) Trieste - Udine - Treviso - Venecia - Padua - Bolonia - Roma
  • Tren nocturno ( Intercity Notte ) Bolzano / Bozen - Verona - Roma
  • Tren nocturno ( Intercity Notte ) Roma - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
  • Tren nocturno ( Intercity Notte ) Roma - Nápoles - Messina - Palermo / Siracusa
  • Servicios regionales ( Leonardo Express ) Roma - Aeropuerto de Fiumicino
  • Servicios regionales ( Treno Regionale ) Roma - Pomezia - Latina - Formia - Minturno - Nápoles
  • Servicios regionales ( Treno Regionale ) Roma - Pomezia - Nettuno
  • Servicios regionales ( Treno Regionale ) Roma - Venafro - Roccaravindola
  • Servicios regionales ( Treno Regionale ) Roma - Ciampino - Zagarolo - Collefero - Frosinone
  • Servicios regionales ( Treno Regionale ) Roma - Ciampino - Albano Laziale
  • Servicios regionales ( Treno Regionale ) Roma - Ciampino - Velletri
  • Servicios regionales ( Treno Regionale ) Civitavecchia - Cerveteri - Roma

En la cultura popular

  • Stazione Termini (1953)
  • La indiscreción de una esposa estadounidense (1954)

Ver también

  • Historia del transporte ferroviario en Italia
  • Lista de estaciones de tren en Lazio
  • Transporte ferroviario en Italia
  • Estaciones de tren en Italia
  • Estación de tren Roma Tiburtina , la segunda estación más grande de Roma
  • Estación de tren Roma Ostiense , la tercera estación más grande de Roma

Referencias

  1. ^ Guía de Italia. Roma . Milán: Touring Club Italiano. 1999. p. 162.: "il toponimo deriva dalle terme di Diocleziano" ("el topónimo deriva de las Termas de Diocleciano").
  2. ^ https://exhibitions.kelsey.lsa.umich.edu/galleries/Exhibits/Empire2/objects/termini.html
  3. ^ a b Roma Termini

enlaces externos

  • Página oficial en el sitio web de Grandistazioni
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