El puente Rory O'More ( irlandés : Droichead Ruaraí Uí Mhóra ) [1] es un puente de carretera que cruza el río Liffey en Dublín , Irlanda y une Watling Street (junto a los terrenos de Guinness ) con Ellis Street y los muelles del norte.
Puente Rory O'More Droichead Ruaraí Uí Mhóra | |
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Coordenadas | 53 ° 20′48 ″ N 6 ° 17′02 ″ W / 53,3467 ° N 6,284 ° WCoordenadas : 53 ° 20′48 ″ N 6 ° 17′02 ″ W / 53,3467 ° N 6,284 ° W |
Cruces | Río Liffey |
Lugar | Dublín |
Precedido por | Primero 1670: Puente sangriento reconstruido 1675: Puente del cuartel reconstruido 1859: Puente Victoria & Albert Renombrado 1930: Puente Rory O'More |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de arco (hierro) |
Material | Hierro fundido (arco), hierro forjado (cubierta), granito (estribos) |
Largo total | 29m |
Ancho | 10m |
No. de vanos | 1 |
Historia | |
Diseñador | George Halpin |
Abrió | 1863 |
Localización | |
El puente de madera original en este sitio, construido en 1670, fue nombrado oficialmente Puente de Barracas debido a la proximidad de las Barracas Reales. Sin embargo, se hizo conocido localmente como Puente Sangriento , luego de un incidente en el que los barqueros intentaron destruir el puente en varias ocasiones (en un intento nefasto por proteger sus medios de vida). Veinte hombres fueron arrestados y mientras eran trasladados a la prisión de Bridewell, se realizó un intento de rescate que resultó en la muerte de cuatro hombres. [2]
El puente de madera fue reemplazado por un puente de piedra en 1704, y en 1811, el arquitecto Francis Johnston construyó junto a él una puerta de entrada de piedra y mampostería conocida como la Torre Richmond . Esta torre se trasladó más tarde al Royal Hospital, Kilmainham después de que la congestión del tráfico aumentara con la llegada del ferrocarril en 1847. [3] El puente Barrack fue reemplazado en 1859 por la estructura de hierro fundido que está presente hasta el día de hoy. [4]
Diseñado por George Halpin , el puente fue fabricado en la fundición de Robert Daglish en St Helens , Lancashire , de hierro fundido (con una plataforma de hierro forjado ) y está apoyado sobre pilares de granito . [4] Tanto los lados aguas arriba como aguas abajo del puente fueron transportados en barco y llevados río arriba para maniobrarlos en su posición en el sitio. El puente se completó en 1859 y abrió al público en 1861 por la reina Victoria y el príncipe Alberto como el puente Victoria & Albert (o el puente de la reina Victoria ). [5] [6]
El puente fue rebautizado en la década de 1930 por Rory O'More , una de las figuras clave del complot para capturar Dublín como parte de la Rebelión irlandesa de 1641 . [7]
Referencias
- ^ "Droichead Ruaraí Uí Mhóra" . Base de datos de la Comisión de Placenames . Logainm.ie . Consultado el 5 de diciembre de 2016 .
- ^ "Puente de Rory O'More" . Puentes de Dublín . Archiseek. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2007.
- ^ Guinness, Desmond; Jacqueline O'Brien (1994). Dublín: un gran recorrido . Londres: Weidenfeld & Nicolson. pag. 38. ISBN 0-297-8322-47.
- ^ a b Historia del proyecto de los puentes del río Liffey de Dublín (PDF) . Bridge Engineering 156 Edición BE4 (Informe). Phillips y Hamilton.
- ^ "Puente de Rory O'More" . Puentes de Dublín . Ayuntamiento de Dublín . Consultado el 11 de marzo de 2020 .
- ^ Puente de Rory O'More en Structurae
- ^ "Galería - Puente Rory O'More" . Puentes de Dublín . Ayuntamiento de Dublín . Consultado el 5 de diciembre de 2016 .