El Rotec R3600 es un motor radial de nueve cilindros construido por Rotec Aerosport Pty Ltd en Australia. Lanzado inicialmente en 2005, fue una continuación del Rotec R2800 de 7 cilindros lanzado cinco años antes. Tanto este motor como su primo más pequeño se han utilizado con frecuencia como motores de reemplazo para aviones antiguos de la Primera Guerra Mundial y aviones de reproducción de la misma época. Algunos aviones notables en los que se ha utilizado este motor son el Fokker Triplane , Sopwith Camel y el Nieuport 17 .
Tenga en cuenta que estos motores no se limitan solo a aplicaciones de aviones, JRL Cycles ha convertido un R3600 para su uso en una motocicleta.
Aplicaciones
Las aplicaciones incluyen: [1]
- Aeródromo Sopwith Camel
- Avro 504K
- Bulldog BJJR
- Criquet Storch
- Dehavilland DHC-1
- Fokker DR1
- Hatz clásico
- Autogiro de ala pequeña
- Nieuport 24
- Nieuport 17
- Polikarpov I-16
- Sansón Mite
- Sopwith Camel
- RV-8R de la furgoneta
- Warner Revolution II
- Zenith CH 200
Especificaciones (Rotec R3600)
Características generales
- Tipo: motor radial de una hilera refrigerado por aire de 9 cilindros
- Diámetro : 80 mm (3,149 pulgadas)
- Carrera : 3,149 pulgadas (80 mm)
- Desplazamiento : 220,9 in³ (3619 cc)
- Diámetro: 33,47 pulgadas (850 mm)
- Peso en seco : 275 lb (125 kg) (en seco)
Componentes
- Tren de válvulas : Válvula de asiento (activada por varilla de empuje), dos por cilindro.
- Supercargador : Ninguno
- Turbocompresor : Ninguno
- Sistema de combustible: carburación
- Tipo de combustible: 100LL Avgas
- Sistema de aceite: cárter seco
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- Potencia de salida: 150 hp (111.855 kW, 152 PS) a 3.600 RPM con engranajes
- Potencia específica : 0,68 CV / in³ (31,06 kW / L)
- Consumo de combustible: 7,1 galones estadounidenses / h (5,93 galones imp / h, 27 litros / h) al 75% del acelerador
- Relación potencia / peso : 0,54 hp / lb (0,89 kW / kg)