El Rother Link es un canal inglés planificado que conectaría el canal de Chesterfield en Killamarsh , a través del río Rother hasta Sheffield y South Yorkshire Navigation , creando así un nuevo anillo de cruceros y alentando a los barcos a visitar el canal de Chesterfield. [1] [2] [3]
Otro enlace | |
---|---|
Especificaciones | |
Cerraduras | desconocido |
Estado | Navegación fluvial propuesta |
Geografía | |
Punto de partida | Parque rural de Rother Valley |
Punto final | Rotherham |
Se conecta a | Canal de Chesterfield , navegación del río Don |
Enlace del río Rother | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Propuestas
El Rother Link se sugirió por primera vez a principios de 1995, cuando la Chesterfield Canal Society presentó su propuesta a la National Rivers Authority para la conversión a navegable de la sección de 6 millas (9,7 km) del río Rother desde Killamarsh hasta Rotherham . [4] El enlace ha sido adoptado como objetivo oficial por Chesterfield Canal Partnership, un grupo de consejos a nivel de distrito y condado, que trabaja junto con British Waterways y Chesterfield Canal Trust. Los consejos consisten en el consejo del condado de Derbyshire, el consejo del condado de Chesterfield, el consejo del distrito de NE Derbyshire, el consejo del municipio metropolitano de Rotherham, el consejo del distrito de Bassettlaw y el consejo del condado de Nottinghamshire. [5]
Si bien la conexión entre el canal de Chesterfield y el río Rother habría sido difícil de lograr cuando el canal siguió su ruta original, la necesidad de crear un desvío alrededor del desarrollo de viviendas en Killamarsh, que ha destruido el curso anterior, lo hace mucho más simple. Los planes actuales para el restablecimiento del Canal de Chesterfield prevén que el canal gire hacia el norte y descienda a través de cinco esclusas para llegar al lago Nethermoor, uno de los cuatro lagos que forman parte del parque rural Rother Valley. Desde el otro extremo del lago, otras seis esclusas devolverían el nivel al canal existente cerca de Norwood. Hay una ruta relativamente fácil desde el lago hasta el Rother, que probablemente requeriría una esclusa contra inundaciones para su protección. [6]
El diagrama de ruta muestra las carreteras y ferrocarriles existentes que cruzan el río Rother entre Rother Valley Country Park y Rotherham. Como hay una caída de alrededor de 46 pies (14 m) entre estos dos puntos, se necesitarían varias esclusas y la vía fluvial consistiría en varias secciones de río con cortes para acomodar las esclusas. En 2016 se sugirió que se requerirían alrededor de seis esclusas, y que serían esclusas anchas, de 14 pies (4,3 m) por 72 pies (22 m). [6] Gran parte de la ruta ya está canalizada, con las orillas protegidas por pilotes de hormigón y acero. Si el proyecto sigue adelante, viejos washlands y arbolado anegados carrs serían reintegrados, características que se perdieron cuando se instalaron las actuales medidas de control de inundaciones. [7]
La ruta del río es bastante fácil de seguir, ya que Trans Pennine Trail corre a lo largo de la orilla del río desde Rotherham hasta el puente A631, y luego sigue el valle hasta Rother Valley Country Park, en su camino hacia Chesterfield . El Trans Pennine Trail es un sendero de larga distancia que conecta Liverpool , Leeds , Hull y Chesterfield, y es adecuado para caminar y andar en bicicleta, con algunas secciones adecuadas para montar a caballo. [8]
Beneficios
Al igual que con esquemas de canales similares, Rother Valley Link traería beneficios económicos a la región, que se estima en alrededor de £ 2.4 millones en gastos de visitantes por año. El vínculo también significaría que el canal de Chesterfield era más fácilmente accesible para los navegantes para los que el tránsito de la marea del río Trent es abrumador. Otro beneficio para los caminantes, ciclistas y navegantes sería la creación de un South Yorkshire Ring, que tendría alrededor de 108 millas (174 km) de largo. Esto seguiría el nuevo enlace desde el Rother Valley Country Park hasta Rotherham, pasaría por el río Don Navigation hasta Bramwith, a lo largo del canal Stainforth y Keadby hasta Keadby , por el río Trent hasta West Stockwith y de regreso a lo largo del canal Chesterfield hasta el país. parque. [7]
Precursores
La idea de un vínculo entre el canal de Chesterfield y el sistema del río Don no es nueva. Benjamin Outram , que informaba a los que planeaban el Canal de Sheffield en 1793, propuso una extensión de su ruta Eckington, Beighton, Attercliffe y Tinsley, que usaría cinco esclusas estrechas para unirse al Canal de Chesterfield, a un costo de £ 4,175. No se siguió ni la ruta principal ni la ampliación. En 1810, Richard Gresley hizo una propuesta para vincular Rotherham con el Canal de Chesterfield. Este era el canal North Eastern Junction, y también preveía un enlace desde el canal de Chesterfield al canal de Cromford, pero el plan recibió poco entusiasmo. [9]
En 1814, los promotores del canal de Sheffield estaban considerando dos esquemas, uno al norte del río Don y otro al sur, y se prefirió la ruta sur porque facilitaría la construcción de un futuro enlace con el canal de Chesterfield. [10] La idea se revivió en junio de 1832, con una propuesta para un canal de cruce de Sheffield y Chesterfield, que se extendería desde la parte superior de las esclusas en Sheffield hasta la fragua de Killamarsh en el canal de Chesterfield. El canal de 7,7 millas (12,4 km), que requiere dos esclusas, tuvo un costo de £ 46,204 por el ingeniero Joseph Burke. George Leather hizo un informe adicional en octubre de 1832, que incluyó algunas mejoras y revisó el costo a 75.870 libras esterlinas. Sin interés por la Navegación del Río Don , el proyecto se fue a pique por no haber conseguido la financiación necesaria. [11]
Galería
Puente A6021 donde el río Rother se une al río Don en Rotherham
El vertedero de Beighton en el río Rother
Ruta
Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
Descargar coordenadas como: KML |
Punto | Coordenadas (enlaces a recursos de mapas) | Referencia de cuadrícula del sistema operativo | Notas |
---|---|---|---|
Rotherham | 53 ° 25′34 ″ N 1 ° 21′43 ″ O / 53,426 ° N 1,362 ° W / 53,426; -1,362 ( Rotherham ) | SK425922 | Cruce con el río Don |
Ickles | 53 ° 25′16 ″ N 1 ° 21′40 ″ O / 53,421 ° N 1,361 ° W / 53,421; -1,361 ( Ickles ) | SK425917 | Puente A630 |
Autopista M1 | 53 ° 23′56 ″ N 1 ° 20′38 ″ W / 53,399 ° N 1,344 ° W / 53,399; -1,344 ( Autopista M1 ) | SK436893 | puente |
Catcliffe | 53 ° 23′28 ″ N 1 ° 21′40 ″ W / 53,391 ° N 1,361 ° W / 53,391; -1,361 ( Catcliffe ) | SK426885 | Puente ferroviario |
Beighton | 53 ° 21′07 ″ N 1 ° 19′52 ″ O / 53,352 ° N 1,331 ° W / 53,352; -1,331 ( Beighton ) | SK445841 | presa |
Valle de Rother | 53 ° 20′17 ″ N 1 ° 19′05 ″ W / 53,338 ° N 1,318 ° W / 53,338; -1,318 ( Valle de Rother ) | SK454825 | Parque nacional |
Canal de Chesterfield | 53 ° 19′52 ″ N 1 ° 18′29 ″ W / 53,331 ° N 1,308 ° W / 53,331; -1.308 ( Canal de Chesterfield ) | SK461818 | Fin de la sección regada |
Ver también
- Canales de Gran Bretaña
- Historia del sistema de canales británico
Bibliografía
- Denny, Andrew (junio de 2016). "Creación del anillo de South Yorkshire". Waterways World . ISSN 0309-1422 .
- Hadfield, Charles (1973). Los canales de Yorkshire y el noreste de Inglaterra (Vol 2) . David y Charles. ISBN 978-0-7153-5975-4.
- Squires, Roger (2008). Se restauraron los canales de Gran Bretaña (2ª Ed.) . Landmark Publishing. ISBN 978-1-84306-331-5.
Referencias
- ^ "Chesterfield Canal Trust: noticias 26 de junio de 2003" . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2003 . Consultado el 21 de diciembre de 2008 .
- ^ "Chesterfield Canal Trust: desarrollar informes del administrador: reenviar a un enlace de Rother Valley" . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2008 . Consultado el 21 de diciembre de 2008 .
- ^ "Asociación de vías navegables interiores (en restauración)" . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2010 . Consultado el 4 de septiembre de 2010 .
- ^ Squires 2008 , p. 136.
- ^ "Asociación del Canal de Chesterfield" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de diciembre de 2008 .
- ↑ a b Denny , 2016 , p. 92.
- ↑ a b Denny , 2016 , p. 93.
- ^ "Bienvenido al Trans Pennine Trail" . Sendero Trans Pennine. Archivado desde el original el 16 de junio de 2017 . Consultado el 29 de abril de 2009 .
- ^ Hadfield 1973 , págs. 266-270
- ^ Hadfield 1973 , págs. 270-271
- ^ Hadfield 1973 , p. 273
enlaces externos
Medios relacionados con Rother Link en Wikimedia Commons