El cruce de Rotherhithe es una ruta propuesta para peatones y ciclistas a través del río Támesis en Londres, Inglaterra, entre Rotherhithe y Canary Wharf .
Sustrans propuso por primera vez un puente en esta ubicación en 2008. [1] El contrato de construcción se adjudicó a Atkins en 2018 y se seleccionó un diseño de puente de elevación vertical en 2019. El proyecto se detuvo en junio de ese año por razones presupuestarias, [ 2] Transport for London describe la construcción de un puente de apertura en el sitio como "compleja" e inasequible en ese momento. [3] En julio de 2019, TFL tomó la decisión de dejar de progresar en un puente peatonal y ciclista entre Rotherhithe y Canary Wharf debido a los costos y la asequibilidad, TfL ha estado llevando a cabo un trabajo adicional para desarrollar una propuesta más asequible para un cruce en ferry. [4]
Estudios iniciales
El proyecto está incluido en el Plan Nacional de Infraestructura de 2014 [5] y ha recibido el apoyo del ex alcalde de Londres, Boris Johnson , [6] y del alcalde de Londres, Sadiq Khan. [7] El cruce figura en la consulta de Transport for London (TfL) 2015 de nuevos cruces de ríos como "Un cruce peatonal y ciclista que une Rotherhithe con Canary Wharf". [8]
Tras la publicación del estudio de viabilidad de Sustrans en un cruce en esta ubicación en 2016, se informó que TfL, que había estado trabajando con Sustrans para desarrollar este proyecto, tenía planes de realizar un concurso de diseño más adelante en 2016. [9] En cambio, sin embargo, se llevaron a cabo pruebas de mercado iniciales, y más tarde se indicó que el proceso de contratación real tendría lugar en 2017. [10]
TfL abrió una consulta pública sobre el cruce en noviembre de 2017. Esto buscó la opinión pública sobre la opción preferida de un puente móvil , junto con alternativas que incluyen un túnel, pero también un cruce de ferry fluvial mejorado. La respuesta pública a la consulta fue a favor del cruce, con un 93 por ciento apoyando propuestas para cualquier tipo de nuevo cruce entre Rotherhithe y Canary Wharf, y un 85% apoyando la opción preferida de TfL de un puente navegable. [11] El público percibió que un túnel potencial probablemente tendría mayores costos e impacto ambiental en comparación con un puente, y un servicio de ferry gratuito se consideró más barato, aunque posiblemente menos probable que aliente tantos viajes. [11]
Antiguas propuestas de puentes
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/86/Rotherhithe_crossing_sites.png/220px-Rotherhithe_crossing_sites.png)
La ubicación preferida para el puente identificado en el estudio de factibilidad sería entre Impound Lock cerca de Cascades Tower en el banco norte (Canary Wharf) y en el parque Durand's Wharf en el banco sur (Rotherhithe). [12] Estos se conectarían a Westferry Circus , Impound Lock o West India Dock . La conexión de Nelson Dock Pier a Westferry Circus recibió el mayor apoyo público durante la consulta de marzo de 2018, con un 79% a favor, en comparación con el 55% y el 29% de los otros enlaces. [11]
La línea Jubilee corre directamente debajo del puente propuesto, con las estaciones más cercanas en Canada Water y Canary Wharf .
El proceso de adquisición nombró a Atkins para desarrollar propuestas para el cruce como parte de un contrato de ingeniería y arquitectura. Las propuestas incorporaron los comentarios de la consulta pública de noviembre de 2017, antes de que los diseños fueran sometidos a una nueva consulta pública en el verano de 2018. [13]
En marzo de 2019, TfL seleccionó un diseño de puente levadizo vertical para el cruce, que si se construye sería el más grande del mundo de su tipo. [14] [15] La ruta en el este comenzaría en el parque de Durund's Wharf y terminaría entre las alineaciones originales norte y central de la propuesta original en la orilla occidental. [ cita requerida ] A partir de abril de 2019[actualizar]Se esperaba que el puente fuera objeto de una orden de la Ley de Transporte y Obras para fines de ese año, sujeto a consultas y trabajos de diseño adicionales. [dieciséis]
En junio de 2019, TfL anunció que detendría el trabajo en el puente debido a que su estimación de costo de punto medio de £ 463 millones excede la asignación de £ 350 millones en el Plan de negocios de TfL. [17] Hasta la fecha, se gastaron casi £ 10,000,000 en el fallido intento del puente. [18] Tras la cancelación de los planes para un puente que cruza el río, el presidente del Comité de Transporte de la Asamblea de Londres, Navin Shah, preguntó cómo TfL se había equivocado tanto en sus sumas. [19]
Propuesta actual de ferry
TfL ahora propone un servicio de ferry rápido y limpio con nuevos barcos y muelles especialmente diseñados que serán lo más ecológicos posible. [20]
Actualmente hay un transbordador de Thames Clippers , Canary Wharf - Rotherhithe Ferry , que corre en un curso paralelo 250 metros al norte de la ubicación propuesta del puente. Se ha comenzado a trabajar para ampliar este servicio y hacerlo gratuito. [21] En junio de 2019, Thames Clippers emitió un comunicado dando la bienvenida a la noticia para detener los planes para construir el puente y anunciando que habían estado trabajando en asociación con Beckett Rankine y Aus Yachts en una propuesta de solución de transbordador eléctrico y totalmente accesible que cruza el río. podría entregarse a un costo relativamente mínimo y antes que un puente. [22] Thames Clippers sugiere que esto podría replicarse más al este a lo largo del Támesis, donde se requerían otros cruces. [23] La propuesta de Rotherhithe es para tres transbordadores eléctricos con auto-atraque cada uno con una capacidad de 150 pasajeros, de los cuales 50 podrían ser ciclistas. Con los tres transbordadores en funcionamiento, el intervalo entre salidas sería de 4 minutos, lo que da una capacidad de transporte de 2250 pasajeros por hora en cada dirección. [24]
rotherhithe to canary wharf impresión del artista marzo de 2020
TfL está trabajando actualmente con consultores especializados en diseños tanto para los transbordadores como para las ubicaciones de los muelles. También se están considerando opciones de patrocinio y subsidio, lo que podría resultar en que el servicio sea gratuito para los clientes. [25]
Se debe lanzar una consulta pública en el verano de 2020, y se espera que la construcción comience en 2021. Sin embargo, las fechas pueden cambiar debido a la situación actual de COVID-19 que prohíbe las reuniones públicas.
Ver también
- Cruces del río Támesis
- Lista de puentes en Londres
Referencias
- ^ "Transporte para consulta de cruces de ríos de Londres" (PDF) . Sustrans . Consultado el 30 de junio de 2019 .
- ^ Smale, Katherine (21 de junio de 2019). "TfL estantes £ 600M Rotherhithe Crossing plan" . Nuevo Ingeniero Civil . Consultado el 26 de junio de 2019 .
- ^ "Travesía Rotherhithe-Canary Wharf" . Transporte para Londres .
- ^ https://tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2020/march/tfl-starts-design-work-for-turn-up-and-go-ferry-between-rotherhithe-and -Canary Wharf
- ^ HM Treasury , National Infrastructure Plan para 5.16
- ^ El guardián, https://www.theguardian.com/artanddesign/2015/nov/24/revealed-the-new-thames-bridge-proposal-thats-a-no-brainer
- ^ "Khan respalda el puente peatonal y ciclista en Rotherhithe" .
- ^ "El alcalde establece una visión audaz para 13 nuevos cruces de ríos para Londres" . Transporte para Londres .
- ^ "El nuevo puente entre Rotherhithe y Canary Wharf supondría más de 10.000 viajes en bicicleta al día, según Sustrans" . road.cc . Consultado el 20 de marzo de 2016 .
- ^ "Noticias del puente Rotherhithe" . Puente de Brunel . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
- ^ a b c d "Rotherhithe to Canary Wharf Crossing - Informe de consulta" (PDF) . Transporte para Londres . Consultado el 4 de abril de 2018 .
- ^ "Puente peatonal y ciclista del Támesis, Canary Wharf a Rotherhithe - Capítulo 3: Parámetros y restricciones del sitio" (PDF) . Sustrans (pdf) . Consultado el 20 de marzo de 2016 .
- ^ "Atkins gana Rotherhithe al diseño de cruce de Canary Wharf" . Nuevo Ingeniero Civil . Consultado el 4 de abril de 2018 .
- ^ Horgan, Rob. "Exclusivo: TfL quería construir el puente de elevación vertical más largo del mundo sobre el Támesis" . Nuevo Ingeniero Civil .
- ^ 1 de abril; Lanzador, 2019 Por Greg. "Rotherhithe: TfL listo para consultar sobre el puente de elevación vertical más alto del mundo" . Revista de arquitectos .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ "Rotherhithe: TfL listo para consultar sobre el puente de elevación vertical más alto del mundo" . Revista de arquitectos . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ "Rompiendo: el trabajo en Rotherhithe al puente Canary Wharf se detuvo por los costos" . Noticias de Southwark . 21 de junio de 2019 . Consultado el 26 de junio de 2019 .
- ^ https://www.newcivilengineer.com/latest/revealed-firms-who-cashed-in-on-canned-rotherhithe-crossing-02-09-2019/
- ^ https://www.newsshopper.co.uk/news/18291558.tfl-unveils-plans-turn-go-rotherhithe-canary-wharf-ferry-service/
- ^ https://tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2020/march/tfl-starts-design-work-for-turn-up-and-go-ferry-between-rotherhithe-and -Canary Wharf
- ^ https://www.newcivilengineer.com/latest/exclusive-first-look-rotherhithe-ferry-replace-shelved-600m-bridge-25-06-2019/
- ^ Clippers, MBNA Thames. "Respuesta al plan del puente del Támesis archivado" . www.thamesclippers.com .
- ^ Ashwell, Emily (25 de junio de 2019). "Exclusivo: primer vistazo al ferry Rotherhithe para reemplazar el puente de 600 millones de libras esterlinas" .
- ^ "Rotherhithe Ferry" . Beckett Rankine . 26 de junio de 2019.
- ^ https://londonist.com/london/transport/ferry-between-rotherhithe-canary-wharf-tfl-plans
enlaces externos
- https://consultations.tfl.gov.uk/rivercrossings/rotherhithe-canarywharf/consultation/subpage.2017-09-07.2118848556/
Coordenadas :51 ° 30′10 ″ N 0 ° 01′48 ″ W / 51.50264 ° N 0.02992 ° W / 51.50264; -0.02992