Canary Wharf es una estación de metro de Londres en Canary Wharf y está en la línea Jubilee , entre Canada Water y North Greenwich . La estación está ubicada en Travelcard Zone 2 [6] y se inauguró el 17 de septiembre de 1999 [7] como parte de la extensión de la línea Jubilee . Más de 40 millones de personas pasan por la estación cada año, lo que la convierte en la segunda más concurrida del metro de Londres fuera del centro de Londres después de Stratford, y también la más concurrida que solo sirve a una línea. [nota 1]
Canary Wharf | |
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Canary Wharf Ubicación de Canary Wharf en Greater London | |
Localización | Canary Wharf |
Autoridad local | Distrito londinense de Tower Hamlets |
Gestionado por | metro de Londres |
Dueño | Transporte para Londres |
Numero de plataformas | 2 |
Accesible | Sí [1] |
Zona de tarifa | 2 |
OSI | Muelles de Canary Wharf Heron [2] |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 54,44 millones [3] |
2016 | 54,79 millones [3] |
2017 | 50,91 millones [3] |
2018 | 43,62 millones [4] |
2019 | 47,69 millones [5] |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Transporte regional de Londres |
Fechas clave | |
17 de septiembre de 1999 | Abrió |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 30′13 ″ N 0 ° 01′07 ″ O / 51.50361 ° N 0.01861 ° WCoordenadas : 51 ° 30′13 ″ N 0 ° 01′07 ″ O / 51.50361 ° N 0.01861 ° W |
Portal de transporte de Londres |
Historia
Antes de la llegada de la línea Jubilee, los Docklands de Londres habían sufrido un transporte público relativamente deficiente. Aunque la estación Docklands Light Railway en Canary Wharf había estado en funcionamiento desde 1987, en 1990 era obvio que pronto se alcanzaría la capacidad del DLR. La ruta de la línea Jubilee a través de Canary Wharf tenía la intención de aliviar algo de esta presión. [8]
La estación de metro fue pensada desde el principio para ser la obra maestra de la extensión de la línea Jubilee , y el contrato para su diseño se adjudicó en 1990 al arquitecto Sir Norman Foster . Fue construido, por Tarmac Construction / Bachy UK Joint Venture, [9] en un brazo drenado del antiguo muelle, utilizando un método simple de " cortar y cubrir " para excavar un enorme pozo de 24 metros (78 pies) de profundidad y 265 metros. (869 pies) de largo. El tamaño del interior ha llevado a compararlo con una catedral , e incluso se ha utilizado para celebrar una boda. Foster basó el diseño en un trabajo previo realizado para el Metro de Bilbao , llamado coloquialmente "Fosteritos". [10] Sin embargo, la razón principal de las enormes dimensiones de la estación fue el gran número de pasajeros previsto; hasta 50.000 al día. Sigue siendo la única estación de metro que se adapta a la demanda de las horas pico. [10] Estas predicciones se han superado, con hasta 69,759 en días laborables registrados en 2006 [11] y en una década se había convertido en la única estación, fuera de la Zona 1, en ser clasificada dentro de las diez estaciones más utilizadas. [12]
La estación Canary Wharf y la propia extensión de la línea Jubilee fueron financiadas en parte por los propietarios del complejo Canary Wharf, para hacerlo más accesible para los viajeros. El grupo Canary Wharf se había comprometido a financiar 500 millones de libras esterlinas para los costes de capital durante 24 años. Sin embargo, quedaron decepcionados por la frecuencia de servicio propuesta. [12] Solo cinco años después de la construcción de la extensión, los problemas de capacidad comenzaron a ser evidentes y se requirieron mejoras. El primer paso fue el alargamiento de los trenes de 6 a 7 vagones. Esto se hizo a finales de 2005. El segundo paso fue reemplazar la señalización de línea Jubilee convencional por el sistema de bloques móviles Thales S40. Esto finalmente se puso en servicio durante 2011 después de muchos retrasos y problemas iniciales y permite un horario más intensivo para operar con 30 trenes por hora en los picos. [13]
En una encuesta de 2013 realizada por YouGov, fue votada como la estación de metro "más querida" en Londres [14] y "a pesar de su inmenso volumen [es] cómoda y acogedora". [10] Cinco años después de su apertura, un estudio concluyó que la nueva estación había aumentado el valor de la tierra en £ 2 mil millones. [12]
En enero de 2019, una persona murió después de caerse de una escalera mecánica; esto llevó a que la estación se cerrara temporalmente. [15]
La estacion hoy
Sobre el suelo hay pocas señales del vasto interior: dos marquesinas de vidrio curvas en los extremos este y oeste de la estación cubren las entradas y permiten que entre la luz del día en la sala de boletos de abajo. El Jubilee Park, un parque público, está situado entre las dos marquesinas, sobre el vestíbulo de la estación. Originalmente se pretendía que la sección rellenada del muelle se reinstalara sobre la estación, pero esto resultó poco práctico debido a dificultades técnicas y en su lugar se creó el parque. [dieciséis]
Al igual que con las otras estaciones subterráneas en la extensión de la Línea Jubilee, ambas plataformas de la estación están equipadas con puertas de malla de plataforma . Hay 20 escaleras mecánicas y 3 ascensores que dan servicio a las 2 plataformas. [12]
La estación de Canary Wharf se ha convertido en una de las estaciones más concurridas de la red, al servicio del distrito comercial de Canary Wharf en constante expansión . Aunque comparte su nombre con la estación Docklands Light Railway en Canary Wharf , las dos no están integradas directamente (de hecho, la estación DLR de Heron Quays está más cerca al nivel de la calle). Inicialmente, se esperaba un intercambio directo entre el DLR, pero el desarrollo en los años intermedios había impedido este objetivo. [12] Las tres estaciones están conectadas bajo tierra a través de centros comerciales. El intercambio fuera de la estación dentro de los veinte minutos entre dos de las estaciones no implica ningún cargo adicional. [2]
Canary Wharf se puede utilizar para invertir trenes tanto desde el este como desde el oeste. Un cruce de tijeras al oeste de la estación permite que los trenes de Stanmore ingresen a la plataforma con dirección este u oeste en la estación, y los trenes de Stratford ingresan a la plataforma normal en dirección oeste y pueden usar este cruce de tijeras para retroceder hacia Stratford. [17]
Servicios y conexiones
La estación está ubicada en la línea Jubilee entre Canada Water y North Greenwich en Travelcard Zone 2 . El servicio típico fuera de las horas pico, en trenes por hora (tph) es:
- 18 tph en dirección este a Stratford [18]
- 12 tph en dirección oeste a Stanmore [18]
- 6 tph en dirección oeste hasta Wembley Park [18]
Los servicios de metro nocturno , que funcionan los viernes y sábados por la noche, se introdujeron en octubre de 2016. Los trenes pasan cada 10 minutos en toda la línea. [19]
- 6 tph Stanmore - Stratford [20]
London Bus rutas 135 , 277 , D3, D7, D8 y rutas nocturnas N277 , N550 y N551 . [21] y las rutas de autocares 761, 762 763, 764, 769, 770, 781, 784 sirven a la estación. [21]
Propuestas futuras
Canary Wharf Group (CWG) ha pedido que la extensión de la línea Bakerloo a Lewisham se desvíe a Surrey Quays y Canary Wharf desde Old Kent Road, antes de dirigirse a Charlton , CWG sugiere que la actual Jubilee Line no puede hacer frente a la demanda de la todavía para ser aprobado nuevo esquema de agua de Canadá. [22] CWG también ha propuesto una nueva línea de metro entre Euston y Canary Wharf que está siendo considerada por el gobierno. [23]
En la cultura popular
El 9 de enero de 2013, la estación apareció en un sello postal británico de 1,28 libras esterlinas como parte de un conjunto que conmemoraba el 150 aniversario del primer viaje en tren subterráneo de Londres. Las leyendas del sello decían "Jubilee Line en Canary Wharf" y "1999". El sello de Canary Wharf representó la fase más moderna del Metro en el conjunto de seis sellos. [24]
La estación se utilizó como lugar de rodaje de algunas escenas de la película de Danny Boyle de 2002, 28 días después . En abril de 2016, la estación Canary Wharf se utilizó como lugar de rodaje de una base imperial en la película de Star Wars Rogue One . El rodaje se llevó a cabo entre la medianoche y las 4 am, cuando la estación estaba cerrada al público, y fue comentada por los fanáticos de Star Wars a través de Twitter . [25] [26] [27]
Galería
Vestíbulo y techo del vestíbulo de la estación Canary Wharf
Vista desde la escalera mecánica hacia abajo en el extremo oeste de la estación el día de la Maratón de Londres 2009
Plataformas de Canary Wharf
Ver también
- Estación de DLR Canary Wharf
notas y referencias
Notas
- ^ La estación DLR es una estación completamente separada en sí misma.
Referencias
- ^ "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Mayo de 2020. Archivado (PDF) desde el original el 7 de agosto de 2020.
- ^ a b "Intercambios fuera de la estación" (XLSX) . Transporte para Londres . 16 de junio de 2020 . Consultado el 5 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Mapa de metro estándar (PDF) (Mapa). No a escala. Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 27 de abril de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ Horne, Mike (2000). La línea Jubilee . Transporte de capital. pag. 80. ISBN 1-85414-220-8.
- ^ "El DLR a los 30: Los trenes que devolvieron la vida a los Docklands" . Yo Noticias. 31 de agosto de 2017 . Consultado el 4 de octubre de 2018 .
- ^ Sitio web de Schmidlin Archivado el 6 de febrero de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ a b c Verde, Oliver (2012). El metro: estación a estación del metro de Londres . Botley, Oxford: Shire Publications Ltd. págs. 57, 114. ISBN 978-0-74781-227-2.
- ^ Estadísticas de TfL
- ^ a b c d e Glover, John (2010). Metro de Londres (11ª ed.). Hersham: Ian Allan Publishing Ltd. págs. 127-131. ISBN 978-0-7110-3429-7.
- ^ Ahora para el norte: otra mejora subterránea se pone en marcha. Archivado el 30 de agosto de 2015 en la Wayback Machine.
- ^ Los londinenses dicen que la estación de metro Bank es la peor BBC de la capital , 23 de abril de 2013
- ^ Kevin Rawlinson (7 de enero de 2019). "Viajero muere después de caer de la escalera mecánica en la estación de metro de Canary Wharf | Noticias del Reino Unido" . The Guardian . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ "Jubilee Park, Canary Wharf" . Visita al jardín . Consultado el 4 de octubre de 2018 .
- ^ Mitchell, Bob (2003). Extensión de la línea Jubilee: desde el concepto hasta la finalización . ICE Publishing. pag. 145. ISBN 978-0727730282.
- ^ a b c Feather, Clive (6 de junio de 2016). "Línea Jubileo" . Guías de la línea de metro de Clive . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2016 . Consultado el 19 de agosto de 2016 .
- ^ "El tubo de la noche" . Transporte para Londres . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2016 . Consultado el 19 de agosto de 2016 .
- ^ La línea Jubilee se une al tubo nocturno más concurrido de lo esperado de Londres | Noticias del Reino Unido | El guardián
- ^ a b "Autobuses de Canary Wharf" (PDF) . Transporte para Londres . Agosto de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 19 de agosto de 2016 . Consultado el 19 de agosto de 2016 .
- ^ Darryl Chamberlain (30 de agosto de 2018). "Extienda Bakerloo Line a Charlton, demanda de los propietarios de Canary Wharf - The Charlton Champion" . Charltonchampion.co.uk . Consultado el 3 de diciembre de 2018 .
- ^ Smale, Katherine (11 de abril de 2019). "Canary Wharf Group en conversaciones sobre enlace ferroviario con Euston" . Nuevo Ingeniero Civil . Consultado el 25 de abril de 2019 .
- ^ "Royal Mail celebra los 150 años del metro de Londres" . Royal Mail (Comunicado de prensa). 8 de enero de 2013. Archivado desde el original el 16 de enero de 2013 . Consultado el 13 de enero de 2013 .
- ^ Stolworthy, Jacob (7 de abril de 2016). "Tráiler de Rogue One: los fans ven la estación de metro de Canary Wharf en el teaser de la precuela de Star Wars" . The Independent . Consultado el 8 de abril de 2016 .
- ^ Gani, Aisha (7 de abril de 2016). "Star Wars: Rogue One clip aparentemente filmado en la estación de metro de Londres" . The Guardian . Consultado el 8 de abril de 2016 .
- ^ McEwan, Cameron K (25 de octubre de 2016). "Esto es lo que sabemos sobre la nueva película de Star Wars" . Metro . Consultado el 22 de diciembre de 2016 .
enlaces externos
- Construcción de marquesinas de entrada a la estación
- Más fotografías de la estación de Canary Wharf
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
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Agua de Canadá hacia Stanmore | Línea jubilar | North Greenwich hacia Stratford | ||
Intercambio fuera del sistema | ||||
Estación precedente | DLR | Estación siguiente | ||
Muelles de las Indias Occidentales hacia Bank , Tower Gateway o Stratford | Ferrocarril ligero de Docklands Transferencia en: Canary Wharf | Heron Quays hacia Lewisham | ||
Westferry (Desviación del Muelle de las Indias Occidentales en dirección este) hacia el banco | Término | |||
Canary Wharf hacia Bank , Tower Gateway o Stratford | Ferrocarril ligero de Docklands Transferencia en: Heron Quays | South Quay hacia Lewisham | ||
Intercambio futuro | ||||
Estación precedente | Travesaño | Estación siguiente | ||
Whitechapel hacia Reading o el aeropuerto de Heathrow | Cruce de la línea Elizabeth | Aduana hacia Abbey Wood |