LocalLink 29 es una ruta de autobús operada por la Administración de Tránsito de Maryland en Baltimore . Actualmente, la línea va desde la estación de metro Mondawmin en el noroeste de Baltimore hasta Brooklyn Homes en el sur de Baltimore a través de las comunidades de Rosemont (al servicio de Coppin State College ) y los corredores de Hilton Street , Caton Avenue y Patapsco Avenue . Durante las horas pico, viajes seleccionados operan a través del Parque Industrial Violetville .
LocalLink 29 | |
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Descripción general | |
Sistema | Administración de tránsito de Maryland |
Garaje | Bush noroeste |
Estado | activo |
Comenzó el servicio | 2001 |
Antecesores | Ruta 16 Bus Ruta 22 (sur de Mondawmin) |
Ruta | |
Lugar | Baltimore City |
Comunidades atendidas | Rosemont |
Hitos servidos | Hospital Coppin State College St. Agnes |
Otras rutas | 1 , 5 , 7 , 10 , 13 , 15 , 17 , 20 , 21 , 22 , 23 , 30 , 35 , 36 , 38 , qb40 , qb46 , qb47 , 51 , 52 , 53 , 54 , 64 , 91 , 97 |
Servicio | |
Nivel | Diario |
Frecuencia | Cada 30 minutos Cada 20 minutos (pico) |
Frecuencia de fin de semana | Cada 30-60 minutos |
Opera | De 5:00 a. M. A 12:00 a. M. [1] |
Historia
La Ruta 29 se introdujo en enero de 2001 como Ruta 16 cuando la Ruta 22 se dividió. [2] El servicio a lo largo de su ruta comenzó en 1971 con 22 EXTENDED . [3]
Gran parte de la ruta actual de la Ruta 16 históricamente no fue servida por una sola ruta de tránsito. Las porciones que fueron incluidas North Avenue , que ha sido atendida por el no. El tranvía 13 desde 1890 [4] y también el tranvía N ° 31 , que luego se convirtió en el tranvía N ° 19 (y actualmente es la Ruta de Bus 91 ); ambas líneas se superponen actualmente. Bloomingdale Avenue y Poplar Grove Street fueron atendidas por los tranvías núms. 4 y 35 (actualmente la ruta de autobús 15 ). [5] El servicio en Fish House Road (donde ahora se encuentra Patapsco Avenue ) entre Annapolis Road y Brooklyn fue proporcionado por Short Line Routes . [6]
El no. La designación 16 se ha utilizado anteriormente para varias rutas de transporte público del área de Baltimore, sobre todo un tranvía que operaba desde Reservoir Hill a Fells Point desde 1893 a 1948, que funcionó como una línea de autobús hasta 1956. [2] [7] [8] Su La ruta actualmente es servida principalmente por la ruta de autobús 5 . El no. La designación 16 también se usó para una ruta de autobús que operó desde 1973 hasta 1989 entre el centro de Baltimore y el aeropuerto BWI , Odenton y Ft. Meade , antes de ser reemplazado por dos autobuses expresos designados como Rutas 230 y 240 . La ruta actual es servida por la ruta 17 de MTA y la ruta K de Connect-a-Ride . [9] Otra ruta designada no. 16 operaron un servicio expreso de 1993 a 1995 entre la parada del tren ligero de North Linthicum y Ft. Meade / NSA antes de ser reemplazado por un transportista privado. [2]
En 2017, la Ruta 16 fue renombrada como Ruta 29 bajo BaltimoreLink, con servicio descontinuado al Parque Industrial Violetville debido a la baja cantidad de pasajeros. [10]
Origen
La ruta 22, que había estado operando desde 1947 a lo largo de su ruta actual, sucediendo a la ruta S , su ruta principal, tenía una ruta muy larga hasta 2001 que en total servía casi ¾ la circunferencia de la ciudad, y solo algunos viajes operaban a lo largo de la ruta 16. ruta, y el resto termina en Mondawmin. Debido a la longitud y la confusión entre los pasajeros, MTA decidió que el servicio de la Ruta 16 debería proporcionarse en una línea separada.
Cuando comenzó la Ruta 16, el servicio de hora punta operaba cada 30 minutos y el servicio en todos los demás horarios se brindaba cada hora. Se introdujo el servicio dominical a lo largo de la ruta, que no se había proporcionado en la Ruta 22. [11]
En 2005, como parte de la Iniciativa de autobuses del área metropolitana de Baltimore , la MTA propuso no solo duplicar la frecuencia, sino modificar la ruta en el área de Rosemont para dar servicio al corredor de Poplar Grove, dejando a la Ruta 51 como el único autobús que sirve a la parte de Rosemont de Ruta anterior de la Ruta 16. El plan de enrutamiento original habría operado a lo largo del oeste desde Gwynns Falls Parkway hasta Bloomingdale Avenue , y luego seguiría el enrutamiento de la Ruta 15 hasta Edmondson Avenue , además de eliminar la desviación de Violetville. Después de que los pasajeros se quejaron de que la nueva ruta no serviría a Coppin State College, se hizo un pequeño cambio a esta modificación, en la que se usaría North Avenue en lugar de Gwynns Falls Parkway. [12] Además, el servicio de Violetville se mantuvo.
El 8 de octubre de 2006, se duplicó la frecuencia de mediodía y sábado de la Ruta 16. [13] El 17 de febrero de 2009, se implementaron los cambios de enrutamiento. [14] La frecuencia de las horas pico también se duplicó a un autobús cada 15 minutos.
Referencias
- ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/16_pdf.pdf
- ^ a b c "Rutas 10-19a" . Las rutas del tránsito de Baltimore: 1900 hasta la actualidad . Archivos de la Compañía de Tránsito de Baltimore. Archivado desde el original el 1 de junio de 2002 . Consultado el 22 de agosto de 2011 .
- ^ "Rutas 20-29" . Las rutas del tránsito de Baltimore: 1900 hasta la actualidad . Archivos de la Compañía de Tránsito de Baltimore. Archivado desde el original el 1 de junio de 2002 . Consultado el 22 de agosto de 2011 .
- ^ Harwood, Herbert H. (2003). Tranvías de Baltimore: los años de la posguerra . Prensa de la Universidad Johns Hopkins. págs. 38–39. ISBN 0-8018-7190-5.
- ^ Harwood, pág. 62-63.
- ^ Mapa del tranvía y autobús de Baltimore de 1929, proporcionado por el Museo del tranvía de Baltimore
- ^ "Mapa de la Ruta 16" . Archivos de la Compañía de Tránsito de Baltimore. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 22 de agosto de 2011 .
- ^ Harwood, pág. 3.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de abril de 2009 . Consultado el 15 de marzo de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://baltimorelink.com/routes/route-16
- ^ Cambios de horario de enero de 2001 de MTA
- ^ Propuestas de fase II de MTA GBBI
- ^ Cambios de horario de octubre de 2006 de MTA
- ^ Cambios de horario de febrero de 2009 de MTA