Ruta 1 de Nuevo Brunswick
La ruta 1 es una carretera en la parte sur de la provincia canadiense de New Brunswick . Comienza en el oeste desde la frontera entre Canadá y Estados Unidos en St. Stephen y corre hacia el este durante 239,11 kilómetros (148,58 millas) hasta la Ruta 2 en River Glade .
Toda la carretera es una autopista de acceso controlado de 4 carriles ( desde la frontera de Maine hasta River Glade ). Es una de las carreteras más importantes de la provincia, transportando tráfico desde la frontera americana, pasando por la Ciudad de Saint John (centro industrial de la provincia y la ciudad más antigua del país), hasta las carreteras que terminan en el cruce con la Autopista Trans Canada , en las afueras de Moncton .
La mayor parte del desarrollo vial en New Brunswick sigue patrones de asentamiento que antecedieron al transporte motorizado, por lo que la mayoría de las comunidades se desarrollaron a lo largo de vías fluviales navegables o fueron atendidas por ferrocarriles . El desarrollo de las autopistas de acceso controlado solo comenzó en la década de 1960 y solo alrededor de las comunidades más grandes. La mayoría de las primeras mejoras de las carreteras provinciales consistieron simplemente en mejorar las carreteras locales.
La ruta 1 inicialmente siguió las carreteras locales desde St. Stephen hacia el este hasta Oak Bay, donde giraba hacia el sur hasta la ciudad de St. Andrews , luego de regreso al norte y al este (todavía a lo largo de las carreteras locales) hasta llegar a Saint John , donde seguía Manawagonish Road a través de la antigua ciudad. de Lancaster y luego se desvió para seguir la "Milla Dorada" inmediatamente al sur de Manawagonish Road. Cruzó el río Saint John en Reversing Falls Bridge antes de continuar por Douglas Avenue hacia el extremo norte de la ciudad. Desde allí pasó a Rothesay Avenue y siguió las orillas del río Kennebecasis .por el valle hasta Sussex, donde terminaba. Con el tiempo, se construyeron varias secciones de la carretera de acceso controlado de 2 carriles para evitar las ciudades y pueblos en crecimiento, incluida una sección larga que pasa por alto los municipios de Rothesay y Quispamsis, llamada Mackay Highway, que se construyó a través de un tramo de madera que antes era propiedad de la familia Mackay localmente prominente.
La primera actualización significativa de esta ruta se produjo a fines de la década de 1960 durante un proyecto de renovación urbana en Saint John que vio la construcción de una nueva carretera ( St John Throughway ) para evitar el aumento del tráfico de camiones alrededor de la ciudad. Se examinaron varias opciones de alineación con la mayoría de los ciudadanos que querían que la carretera fuera al norte de la ciudad a través del suburbio de Millidgeville desde donde se podría intentar un cruce más fácil del desfiladero de Reversing Falls .
Sin embargo, la ciudad, junto con los gobiernos provincial y federal, decidió negociar con Canadian Pacific Railway (CPR) para comprar la mayor parte de Mill Street Yard, cerca de la neogótica Union Station, para una alineación de carreteras que atravesaría el centro de la ciudad. de la ciudad (algo así como la infame alineación de la Interestatal 93 que se construyó a través de Boston ).
