Roy Pierpoint (nacido en 1929 en Weybridge ) es un expiloto de carreras británico que conducía berlinas y coches deportivos.
Su primera carrera fue en 1949, en una reunión de BARC conduciendo un Fiat 1100 especial, que él mismo construyó: "muy cuidado era el FIAT 1.100 de Pierpont (sic) con una carrocería aerodinámica pero no envolvente, dos carburadores Amal , un silenciador cuidado en su tubo de escape recto y un enfriador de aceite delante del radiador principal". Terminó séptimo en un hándicap de 3 vueltas. [1]
Pierpoint corrió muy poco después de eso hasta 1961. En 1962 participó en varios eventos, incluido el BRDC Trophy en Silverstone , el Guards Trophy y la Brands Six Hour Race, donde terminó tercero en su clase junto a Bruce Halford. También ese año, logró cierto éxito en los eventos de Hill Climb . Continuó en las carreras de autos deportivos en 1963 y 1964, nuevamente en el Guards Trophy. En 1968 estuvo en la carrera de 1000 km de Nürburgring en un Ford GT40 , pero no llegó a terminar. Compitió en 1968 y 1969 en Jyllands-Ringen de Dinamarca , con dos victorias en cuatro carreras.
Fue mejor conocido por su tiempo conduciendo en el Campeonato Británico de Automóviles Saloon , con un total de catorce victorias en carreras. En su primer año en 1965, ganó el Campeonato para Alan Mann Racing , conduciendo un Ford Mustang V8 de 4.7 litros : "Después de una lucha a lo largo de 1965 contra el Austin Mini-Cooper S de Warwick Banks , ..." [2] El campeonato se ganó después de una protesta contra el automóvil de Jack Brabham, que se descubrió que tenía modificaciones ilegales. Corrió un Ford Falconal año siguiente, que no fue lo suficientemente competitivo para defender su título. Se quedó con el Halcón durante otros tres años. En 1968 terminó quinto por puntos y en 1969 terminó tercero en el campeonato. Estuvo dos años más en el BSCC, pero no estuvo cerca de ganar el título en un Chevrolet Camaro .