La Royal Naval Reserve es parte de la Royal Navy del Reino Unido .
Fondo
Requisición
A medida que la Royal Navy llegó a su organización más moderna durante el siglo XVII, adoptó la práctica de la impresión para proporcionar la mayor parte de las tripulaciones.
El proceso de impresión no era adecuado para la contratación de oficiales , y el procedimiento adoptado fue que los oficiales recibían un salario básico por su rango cuando tenían un nombramiento y la mitad cuando entre nombramientos (mitad de pago). Los oficiales al mando de barcos o establecimientos recibieron "dinero de mando" adicional que variaba según el estado del barco o establecimiento en cuestión.
Esquema de 'premios'
Los oficiales y hombres también recibieron pagos adicionales bajo el esquema de 'Premios'. Si bien esto podría surgir de varias formas diferentes, la más común con diferencia fue la captura de un barco enemigo y su posterior compra por parte de la Armada (un proceso factible con barcos de madera). Para el marinero ordinario, la cantidad era típicamente de unos pocos chelines (aunque esto representaba el pago de varios meses), pero para el oficial al mando generalmente ascendía a cientos de libras. Así, muchos capitanes tenían propiedades en tierra que les proporcionaban ingresos alternativos.
Los oficiales subalternos se encontraban en un estado mucho más lamentable, ya que en realidad no era posible mantener una casa con la mitad de la paga de un teniente. Ésta era parte de la razón por la que el matrimonio de oficiales subalternos estaba tan mal visto.
Campañas de voluntariado
La impresión se abandonó finalmente a principios del siglo XIX en un movimiento para alentar a los marineros a ofrecerse como voluntarios para un empleo de carrera completa en el servicio naval . Esto estaba bien para el número requerido durante tiempos de paz cuando muchos barcos estaban en reserva, pero significaba que tenían que proporcionarse algunos medios para producir los hombres adicionales necesarios cuando la flota se expandió en tiempo de guerra. Una ley del Parlamento de 1835 había establecido el Registro de Marineros para identificar a los hombres para el servicio naval en caso de guerra, pero en 1854 solo 400 se ofrecieron como voluntarios de los 250.000 en el Registro. [1] El Registro de Marineros se complementó en 1853 con la creación de los Voluntarios de la Costa Naval Real (RNCV), que incluía a barqueros y pescadores que realizarían un servicio limitado (geográfico) en la Armada durante un conflicto. [2] Esto significó que la flota báltica del almirante Charles Napier estaba seriamente insuficiente por el bloqueo de los puertos bálticos de Rusia durante la Guerra de Crimea, y como diputado Napier hizo campaña para mejorar el trato a los marineros. [1] Esto condujo a una Comisión Real sobre Dotación de la Armada en 1858 [1] que resultó en una nueva Ley del Parlamento en 1859. Esto autorizó la creación de un nuevo grupo de marineros voluntarios del Servicio Mercantil y la flota pesquera que emprendería entrenamiento anual en artillería con la Armada y ser llamado al servicio en la flota por proclamación real en tiempo de guerra. En 1862 había 12.000 voluntarios en la nueva fuerza. [1]
Establecimiento
La nueva fuerza fue nombrada Reserva Naval Real (RNR) y originalmente estaba destinada a las clasificaciones, pero en 1861 esto se extendió a los oficiales que usaban encajes de rango distintivo que consistían en eslabones de cadena entrelazados. Oficiales y hombres clasificados en antigüedad con respecto a sus homólogos de la Royal Navy. Varios cascos navales estaban amarrados en los principales puertos marítimos de Gran Bretaña para facilitar el entrenamiento de artillería de los marineros cuando llegaban de viajes al extranjero. Los oficiales pasaban períodos más largos de hasta uno o dos años entrenando en establecimientos en tierra y en barcos de la flota en el país y en el extranjero para aclimatarse a la práctica naval.
A principios del siglo XX, con un período de rápida expansión naval que se estaba produciendo, se advirtió que la RNR no podía suministrar el número requerido de hombres capacitados y se introdujo un plan que permitía a los hombres en trabajos civiles en la costa (sin conexión con el mar) entrenar a tiempo parcial en establecimientos especiales en tierra y proporcionar la valiosa experiencia del tiempo real con la flota durante algunas semanas al año una vez que se alcanzó un cierto nivel de competencia.
Esta era la Reserva de Voluntarios Navales Real (RNVR), conocida como la 'Marina ondulada' debido a que las franjas de rango (anillos) en las mangas de los oficiales eran onduladas en lugar de rectas. La RNVR se organizó en 'Divisiones' cuyos nombres se tomaron del lugar donde se encontraba el centro principal. Londres, Edimburgo y la mayoría de los grandes puertos marítimos tenían tales divisiones. Cada división estaba comandada por un capitán.
En 1902, los Lores del Almirantazgo decidieron establecer una unidad de Reserva Naval Real en St. John's , Terranova . El HMS Calypso , un pequeño crucero más antiguo, fue enviado a través del Atlántico para proporcionar alojamiento. Se reclutaron 600 hombres, en su mayoría pescadores y marineros locales. Muchos fueron enviados en comisión de servicios para el entrenamiento del Escuadrón del Atlántico Norte y las Indias Occidentales. Durante la Primera Guerra Mundial, la Reserva Naval Real de Terranova sirvió con la armada regular y en 1916 el Calypso pasó a llamarse HMS Briton .
Disminución
A fines de la década de 1930, el Almirantazgo se dio cuenta de que los números disponibles no cubrirían las necesidades de la guerra que se acercaba rápidamente y creó la Reserva Complementaria de Voluntarios Navales Real (RNVSR). Los reclutas principales fueron navegantes aficionados, a quienes se les dio suficiente entrenamiento para ponerlos al día con una presión muy alta en comparación con el RNVR "ordinario". El uniforme de RNVSR era el mismo que el de RNVR. El RNVSR se abandonó después de la Segunda Guerra Mundial.
Se consideró que aquellos que se convirtieron en oficiales durante la Segunda Guerra Mundial se habían unido al RNVR y vestían el uniforme de ese servicio. La mayoría de los oficiales en las lanchas de desembarco , las Fuerzas Costeras y los Convoys del Atlántico eran RNVR y muchos oficiales regulares se sorprendieron de lo bien que se las arreglaron. Un número significativo logró el mando de corbetas e incluso fragatas . Unos pocos también entraron en la rama submarina del servicio y algunos lograron el mando allí, siendo el primero el comandante EPYoung DSO, DSC y bar, que comandaba el HMS Storm .