Her Majesty's Yacht Britannia , también conocido como Royal Yacht Britannia , es el antiguo yate real de la monarca británica, la reina Isabel II , en servicio desde 1954 hasta 1997. Fue el 83o barco de este tipo desde que el rey Carlos II accedió al trono en 1660. , y es el segundo yate real para llevar el nombre, siendo el primero el de carreras de corte construido para el Príncipe de Gales en 1893. durante su carrera de 43 años, el yate viajó más de un millón de millas náuticas en todo el mundo. Ahora retirado del servicio real, Britannia está atracado permanentemente en Ocean Terminal , Leith enEdimburgo , Escocia. Es una atracción turística popular con más de 300.000 visitas cada año. [2]
Britannia sale de Cardiff por última vez. | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMY Britannia |
Dueño: | The Royal Yacht Britannia Trust [1] |
Ordenado: | 5 de febrero de 1952 |
Constructor: | John Brown y compañía |
Número de astillero: | 691 |
Acostado: | 16 de junio de 1952 |
Lanzado: | 16 de abril de 1953 |
Oficial: | 11 de enero de 1954 |
Desarmado: | 11 de diciembre de 1997 |
Identificación: | Número IMO : 8635306 |
Estado: | Barco museo abierto al público |
Características generales | |
Tonelaje: | 5.769 GT |
Largo: | 412 pies (126 m) |
Haz: | 55 pies (17 m) |
Altura: | 123 pies (37 m) hasta la parte superior del palo mayor |
Borrador: | 15 pies (4,6 m) |
Propulsión: | 2 turbinas de vapor Pametrada , 12,000 hp (8,900 kW) |
Velocidad: | 21,5 nudos (39,8 km / h; 24,7 mph) |
Distancia: | 2.400 millas náuticas (4.400 km) |
Capacidad: | 250 invitados |
Tripulación: |
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Construcción
HMY Britannia se construyó en el astillero de John Brown & Co. Ltd en Clydebank , Dunbartonshire . Fue botado por la reina Isabel II el 16 de abril de 1953 y puesto en servicio el 11 de enero de 1954. El barco fue diseñado con tres mástiles: un trinquete de 133 pies (41 m), un palo mayor de 139 pies (42 m) y un mástil de 118 -pies (36 m) mástil de mesana. La antena superior en el trinquete y los 20 pies (6,1 m) superiores del palo mayor estaban articulados para permitir que el barco pasara por debajo de los puentes.
El Britannia fue diseñado para convertirse en un barco hospital en tiempo de guerra, [3] aunque esta capacidad nunca se utilizó. En el caso de una guerra nuclear , que estaba destinado a la Reina y el Duque de Edimburgo a refugiarse a bordo del Britannia frente a la costa noroeste de Escocia. [4]
Tripulación
Los oficiales de la Royal Navy fueron nombrados por hasta dos años. La tripulación eran voluntarios del servicio general de la Royal Navy. Después de 365 días de servicio, podrían ser admitidos en el "Servicio Permanente de Yates Reales" como Royal Yachtsmen y servir hasta que decidieran dejar el servicio o fueran despedidos por motivos médicos o disciplinarios. Como resultado, algunos sirvieron durante 20 años o más. La tripulación también incluyó un Destacamento de Royal Marines . [5] Un contingente de miembros de la Royal Marines Band se embarcaba cada vez que Britannia estaba de servicio fuera del puerto de origen. [6]
Historia
Britannia navegó en su viaje inaugural de Portsmouth a Grand Harbour , Malta , partió el 14 de abril y llegó el 22 de abril de 1954. Llevó a la princesa Ana y al príncipe Carlos a Malta para que se encontraran al final con la reina y el duque de Edimburgo. del Commonwealth Tour de la pareja real. La reina y el duque de Edimburgo se embarcaron en Britannia por primera vez en Tobruk el 1 de mayo de 1954. [7]
El 20 de julio de 1959, Britannia navegó por el recién inaugurado Saint Lawrence Seaway en ruta a Chicago, donde atracó, convirtiendo a la Reina en la primera monarca británica en visitar la ciudad. El presidente de los Estados Unidos, Dwight D. Eisenhower, estaba a bordo del Britannia durante parte de este crucero; Los presidentes Gerald Ford , Ronald Reagan y Bill Clinton fueron bienvenidos a bordo en años posteriores. Carlos y Diana , el Príncipe y la Princesa de Gales, tomaron su crucero de luna de miel en Britannia en 1981. El barco evacuó a más de 1.000 refugiados de la guerra civil en Adén en 1986. [8] El barco zarpó a Canadá en 1991 e hizo un puerto de llame en Toronto y Kingston, Ontario .
El HMY Britannia , cuando estaba en funciones reales, fue escoltado por un buque de guerra de la Royal Navy. El yate era un espectáculo habitual en la Semana de Cowes a principios de agosto y, por lo general, durante el resto del mes, era el hogar de la Reina y su familia para un crucero anual por las islas de la costa oeste de Escocia (conocido como el "Western Tour Islas ").
Durante su carrera como Royal Yacht, Britannia transportó a la Reina, a otros miembros de la Familia Real y a varios dignatarios en 696 visitas extranjeras y 272 visitas en aguas británicas. En este tiempo, Britannia navegó al vapor 1.087.623 millas náuticas (2.014.278 km). [9]
Desmantelamiento
En 1994, el gobierno conservador anunció el retiro del yate:
El yate se sometió por última vez a una reparación importante en 1987. En 1996-1997 sería necesaria una nueva reparación a un costo estimado de 17 millones de libras esterlinas, pero solo prolongaría su vida durante cinco años más. En vista de su edad, incluso después de la reparación sería difícil de mantener y costosa de manejar. Por lo tanto, se decidió desmantelar "Britannia" en 1997. El Gobierno examinará ahora la cuestión de si reemplazar "Britannia".
- Vizconde Cranborne, Cámara de los Lores Hansard: Respuestas escritas 23 de junio de 1994
En enero de 1997, el gobierno se comprometió a reemplazar el Royal Yacht si era reelegido. [10] El momento del anuncio, cerca de una elección general , fue controvertido; The Guardian Weekly lo calificó como "parte de un llamamiento populista a los vacilantes votantes conservadores en el período previo a las elecciones generales" e informó que la Reina estaba "furiosa" porque la Familia Real fue "arrastrada al centro de la campaña electoral, solo ya que está luchando por restaurar su imagen pública ". [11] Sir Edward Heath se opuso públicamente al manejo del problema por parte del gobierno, afirmando que "El Partido Conservador, sobre todo, debe ser un partido honorable. Y no creo que las acciones que se han tomado sean honorables y que nunca deberían haberse tomado De este modo." [12]
El gobierno argumentó que el costo estaba justificado por su papel en la política exterior y la promoción de los intereses británicos en el exterior, particularmente a través de conferencias organizadas por British Invisibles , anteriormente el Comité de Exportaciones Invisibles. La Overseas Trade Board estimó que los eventos realizados a bordo del yate ayudaron a recaudar £ 3 mil millones para HM Treasury solo entre 1991 y 1995. [13] [14]
La oposición laborista anunció que no comprometería el uso de fondos públicos para un buque de reemplazo durante al menos los dos primeros años de cualquier nuevo gobierno laborista. [15] Después de su victoria electoral en mayo de 1997, el nuevo gobierno consideró múltiples opciones para el futuro de un yate real, pero concluyó en octubre de ese año que Britannia no sería reemplazada:
Dejamos en claro que no gastaríamos dinero público en un Royal Yacht y estoy cumpliendo esa promesa. Nosotros, en el Ministerio de Defensa, tenemos que justificar cada centavo del dinero de los contribuyentes que gastamos y en este caso no podría hacerlo, particularmente, como ha dejado claro la Reina, ya que no se necesita un yate para los viajes reales. Consideramos en detalle todas las opciones de financiamiento privado, pero estas solo hubieran sido viables con un subsidio anual sustancial de fondos públicos.
- George Robertson , secretario de Defensa, [16]
La última misión del Royal Yacht en el extranjero consistía en trasladar al último gobernador de Hong Kong , Chris Patten , y al Príncipe de Gales de Hong Kong después de su entrega a la República Popular de China el 1º de julio de 1997. Britannia fue clausurada el 11 de diciembre de 1997. Se informa que la Reina, normalmente poco demostrativa, derramó una lágrima en la ceremonia de desmantelamiento a la que asistieron la mayoría de los miembros mayores de la Familia Real. [17]
Jubilación
Catalogado como parte de la Flota Histórica Nacional , Britannia es una atracción para visitantes amarrada en el histórico Puerto de Leith en Edimburgo , Escocia, y es atendida por el Royal Yacht Britannia Trust, una organización benéfica registrada. [18] Hubo cierta controversia sobre la ubicación del barco, y algunos argumentaron que estaría mejor amarrado en el río Clyde , donde fue construido, que en Edimburgo, con el que el yate tenía pocos vínculos. Su posicionamiento en Leith coincidió con una remodelación del área del puerto y el advenimiento de la devolución escocesa .
La entrada al yate se realiza a través del desarrollo de Ocean Terminal, y más de 300.000 personas visitan el Royal Yacht Britannia cada año. También es uno de los mejores lugares para eventos nocturnos del Reino Unido. El 18 de mayo de 2006, la actriz de Hollywood nacida en Suiza y primera chica Bond , Ursula Andress , celebró su 70 cumpleaños a bordo del antiguo yate real. El 29 de julio de 2011, se llevó a cabo una recepción a bordo del Britannia para la nieta de la reina Isabel, Zara Phillips, y su entonces prometido, Mike Tindall , para celebrar su próxima boda. [19]
En el garaje de a bordo se exhibe un Land Rover antiguo en forma muy restaurada, mientras que un automóvil estatal Rolls-Royce Phantom V retirado está estacionado en el muelle debajo del barco. El recorrido por las cinco cubiertas abiertas al público incluye el dormitorio de la reina, que se puede ver detrás de una pared de vidrio, y los comedores y salones estatales, que albergaron grandes recepciones para reyes y reinas, presidentes y primeros ministros de todo el mundo. Los relojes a bordo se detienen a las 3:01, hora en que la Reina desembarcó por última vez. [20] El salón de té Royal Deck se añadió en 2009.
El yate de carreras de 1936 Bloodhound , una vez propiedad de la reina y el príncipe Felipe, ahora está atracado junto a Britannia . Bloodhound fue uno de los yates de carreras oceánicas más exitosos jamás construido y también fue el yate en el que tanto el Príncipe de Gales como la Princesa Real aprendieron a navegar. El Royal Yacht Britannia Trust compró Bloodhound a principios de 2010 y es la pieza central de una exposición que se centra en la pasión de la familia real por la navegación. Los visitantes pueden ver Bloodhound desde un pontón especialmente construido cuando el yate de carreras está en el puerto. Durante julio y agosto, está atracada en Oban Marina y está disponible para vuelos privados, mientras navega por las islas que una vez visitó la Familia Real durante sus vacaciones anuales de quince días en las Islas Occidentales de Escocia. Durante este período, los navegantes reales (Yotties) de la tripulación original de Britannia navegan en el yate del Britannia Trust.
Propuestas de sucesor
Las propuestas para la construcción de un nuevo yate real, quizás financiadas mediante un préstamo o con los propios fondos de la Reina, han avanzado poco. En diciembre de 2019 se informó que el difunto Sir Donald Gosling donó £ 50 millones en su testamento para pagarlo. [21]
En mayo de 2021, se informó que el primer ministro Boris Johnson anunciaría la construcción de un nuevo yate real, llamado así por el príncipe Felipe, duque de Edimburgo , "en unas semanas". [22] El 29 de mayo, Johnson anunció que el "nuevo buque insignia nacional", un barco en lugar de un yate de lujo, entraría en servicio en los próximos cuatro años y costaría hasta £ 200 millones. [23] [24] Al día siguiente se informó que los planes del Gobierno de nombrar el barco en honor al Duque de Edimburgo no fueron bien recibidos entre las fuentes reales, y estos planes habían sido posteriormente "abandonados". [25]
Oficiales al mando
- Capitán JS Dalglish, 7 de enero - 28 de abril de 1954
- Vicealmirante Sir Conolly Abel Smith , 28 de abril de 1954 - 30 de enero de 1958
- Vicealmirante Sir Peter Dawnay , 30 de enero de 1958-25 de enero de 1962
- Contralmirante Sir Joseph Henley , 25 de enero de 1962 - 9 de marzo de 1965
- Contralmirante Sir Patrick Morgan , 9 de marzo de 1965 - 1 de septiembre de 1970
- Contralmirante Sir Richard Trowbridge , 1 de septiembre de 1970-11 de septiembre de 1975
- Contralmirante Sir Hugh Janion , 11 de septiembre de 1975 - 4 de febrero de 1981
- Contralmirante Sir Paul Greening , 4 de febrero de 1981 - 12 de septiembre de 1985
- Contralmirante Sir John Garnier , 12 de septiembre de 1985 - 18 de septiembre de 1990
- Contralmirante Sir Robert Woodard , 18 de septiembre de 1990 - 1 de abril de 1995
- Comodoro A. JC Morrow , 1º de abril de 1995 a 11 de diciembre de 1997 [26]
Ver también
- K1 Britannia , una réplica planificada del famoso yate de carreras Britannia del rey Jorge Vque se utilizará con fines benéficos.
- Princesa de las Hébridas , dos veces fletada por la Reina desde la jubilación de HMY Britannia.
- Gloriana , una barcaza Royal en funcionamiento desde 2012
- Lista de yates reales del Reino Unido
- El tren real
- Limusina estatal Bentley
- Transporte aéreo de la Familia Real
- Operation Candid , un plan de contingencia de la era de la Guerra Fría que involucra al HMY Britannia .
Referencias
- ^ "El yate real Britannia - The Trust" . Consultado el 7 de marzo de 2014 .
- ^ http://www.royalyachtbritannia.co.uk [ URL desnuda ]
- ^ "1953: Queen lanza el Royal Yacht Britannia" . En este día . BBC. 16 de abril de 1953 . Consultado el 17 de agosto de 2011 .
- ^ Simon Johnson (12 de julio de 2010). "Plan de búnker flotante para ayudar a Queen a escapar del ataque nuclear" . El telégrafo .
- ^ "Tripulación dedicada" . www.royalyachtbritannia.co.uk . Consultado el 11 de abril de 2021 .
- ^ Tuohy, William (6 de febrero de 1993). "GRAN BRETAÑA: Las finanzas pueden hundir el yate real: El Britannia se usó apenas 31 días en 1991 a un costo de $ 18 millones" . Los Angeles Times . Consultado el 11 de abril de 2021 .
- ^ Richard Johnstone-Bryden (2003). El Royal Yacht Britannia: la historia oficial . Conway Maritime. págs. 30–33. ISBN 978-0-85177-937-9.
- ^ Aden: Evacuación británica Hansard HL Deb 21 de enero de 1986 vol 470 cc131-4.
- ^ Johnstone-Bryden, p. 298.
- ^ Evans, Michael; Landale, James (23 de enero de 1997). "Contribuyentes para financiar el reemplazo de 60 millones de libras para Britannia". The Times . Londres.
- ^ "Familia real arrastrada a la fila de yates". Guardian Weekly . Londres. 2 de febrero de 1997.
- ^ Parker, Andrew (28 de enero de 1997). "Público contra el pago de un nuevo yate real". El escocés . Edimburgo.
- ^ Hooper, Craig (22 de abril de 2021). "El caso de la zona gris para la construcción de nuevos yates reales y presidenciales" . Forbes .
- ^ "Gran Embajador Británico" . El Royal Yacht Britannia Trust . Consultado el 23 de enero de 2016 .
- ^ Brown, Colin (28 de enero de 1997). "La encuesta muestra que el plan del yate es un perdedor" . The Independent . Londres . Consultado el 8 de junio de 2020 .
- ^ [1]
- ^ "Paga tu propio yate, PM le dice a Queen" . La edad . 17 de enero de 2012 . Consultado el 17 de enero de 2012 .
- ^ "Royal Yacht Britannia Trust, organización benéfica registrada no. SC028070" . Oficina del Regulador de la Caridad de Escocia .
- ^ Heppell, Scott (30 de julio de 2011). "Reino Unido mira la segunda boda real, discreta del año" . Yahoo! Noticias . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ^ Hubbard, Lauren (30 de septiembre de 2018). "La historia detrás del yate de la familia real, Britannia" . Ciudad y campo . Nueva York, Nueva York: Hearst Media, Inc . Consultado el 3 de agosto de 2019 .
- ^ Malvern, Jack (12 de diciembre de 2019). "Sir Donald Gosling dejará 50 millones de libras esterlinas para pagar el nuevo yate real" . The Times . ISSN 0140-0460 . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
- ^ "Nuevo yate real que lleva el nombre del Príncipe Felipe que se 'encargará en unas semanas', con un costo de 200 millones de libras esterlinas" . Sky News. 2 de mayo de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ "Reino Unido construirá un buque insignia nacional de 200 millones de libras esterlinas para promover la industria británica en el extranjero" . Sky News . 29 de mayo de 2021 . Consultado el 30 de mayo de 2021 .
- ^ "Planes para un nuevo buque insignia nacional para promover 'lo mejor de los británicos ' " . BBC News . 30 de mayo de 2021 . Consultado el 30 de mayo de 2021 .
- ^ Nikkhah, Roya; Wheeler, Caroline (30 de mayo de 2021). "Palace se hunde planean nombrar yate real de £ 200m después de Philip" . The Times . Consultado el 30 de mayo de 2021 . (requiere suscripción)
- ^ Johnstone-Bryden, Richard (2003). The Royal Yacht Britannia : La historia oficial . Londres: Conway Maritime Press. pag. 297. ISBN 0-85177-937-9.
Fuentes
- Shepeard, Victor (1954) "Her Majesty's Yacht Britannia"
- HMY Britannia (Base de datos de barcos Clydebuilt)
enlaces externos
- Sitio web oficial del Royal Yacht Britannia
- Noticiero de la Reina lanzando Britannia (1953)
- Vídeos de HMY Britannia entrando en Portsmouth
Coordenadas :55 ° 58′56 ″ N 3 ° 10′38 ″ W / 55,9821331 ° N 3,1773017 ° W / 55.9821331; -3.1773017