Crucero ruso Rossia
Rossia (en ruso : Россия ) fue un crucero blindado de la Armada Imperial Rusa construido en la década de 1890. Fue diseñada como un asaltante comercial de largo alcancey sirvió como tal durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-05. Tenía su base en Vladivostok cuando estalló la guerra e hizo una serie de salidas en busca de barcos japoneses en los primeros meses de la guerra sin mucho éxito.
Rossia , junto con los otros cruceros blindados del Escuadrón de Cruceros de Vladivostok, intentó reunirse en el Estrecho de Tsushima con la parte principal de la Flota del Pacífico que navegaba desde Port Arthur en agosto de 1904, pero se retrasaron y tuvieron que regresar a puerto sin ellos. Se encontraron con un escuadrón japonés de cuatro cruceros blindados entre ellos y su base poco después de dar la vuelta. Los japoneses hundieron el barco ruso más antiguo, el Rurik , y dañaron a Rossia y Gromoboi durante la batalla frente a Ulsan , pero ambos barcos rusos fueron reparados en dos meses.
Después del final de la guerra, Rossia regresó a Kronstadt, donde se sometió a un reacondicionamiento de tres años que fortaleció su armamento. Fue equipada con rieles de minas en 1914 y colocó un campo de minas durante la Primera Guerra Mundial que dañó dos cruceros ligeros alemanes. Fue reconstruida a partir de fines de 1915 para fortalecer aún más su armamento, pero no jugó ningún papel durante el resto de la guerra cuando su tripulación se involucró en actividades revolucionarias en 1917. Fue tomada por los bolcheviques a fines de 1917, pero fue puesta en reserva. en 1918 y vendido como chatarra en 1922.
Originalmente, Rossia tenía la intención de ser una repetición del crucero blindado Rurik , pero el Director del Ministerio Naval quería que la armadura cubriera más el costado del barco. Sin embargo, el diseño pasó por una serie de cambios a finales de 1892 y principios de 1893 e incorporó una serie de avances tecnológicos que estaban disponibles recientemente. Un cambio notable fue la eliminación de Rurik ' s aparejo de la navegación. [1]
Rossia tenía 485 pies (147,8 m) de largo en total . Tenía una manga máxima de 68,6 pies (20,9 m) y un calado de 26,2 pies (8,0 m). Desplazó 12.195 toneladas largas (12.391 t), solo 65 toneladas largas (66 t) más de lo diseñado. Rossia estaba revestida de madera y cobre para reducir las incrustaciones . Se la consideraba un buen barco de mar con un balanceo suave, atribuible a los costados de su casa rodante . [2]
En un esfuerzo por ampliar su alcance, Rossia se construyó con una disposición de maquinaria inusual. Una gran máquina de vapor de triple expansión vertical (VTE) impulsaba cada uno de los ejes de la hélice exteriores, mientras que un pequeño motor VTE de crucero impulsaba el eje central. A toda velocidad, la hélice central tuvo que desacoplarse ya que no había suficiente vapor para impulsar los tres motores simultáneamente; las hélices exteriores se desacoplaron durante la navegación. [3] Los dos motores principales fueron diseñados para un total de 14.500 caballos de fuerza indicados (10.813 kW), pero desarrollaron 15.523 ihp (11.575 kW) en las pruebas y llevaron el barco a una velocidad máxima de 19,74 nudos.(36,56 km / h; 22,72 mph). El motor de crucero desarrollaba 2.500 caballos de fuerza (1.864 kW). Treinta y dos calderas de tubos de agua Belleville proporcionaron vapor para las locomotoras.
