 Rusalka en dique seco , 1868 | |
| Historia | |
|---|---|
 Imperio ruso | |
| Nombre: | Rusalka |
| Homónimo: | Rusalka |
| Ordenado: | 26 de enero de 1865 [Nota 1] |
| Constructor: | Astillero del Almirantazgo , San Petersburgo |
| Costo: | 762.000 rublos |
| Acostado: | 6 de junio de 1866 |
| Lanzado: | 12 de septiembre de 1867 |
| En servicio: | 1869 |
| Reclasificado: | Como acorazado de defensa costera , 13 de febrero de 1892 |
| Afligido: | 26 de octubre de 1893 |
| Destino: | Se hundió en el golfo de Finlandia el 7 de septiembre de 1893 |
| Estado: | Naufragio descubierto, 22 de julio de 2003 |
| Características generales (completadas) | |
| Clase y tipo: | Monitor de clase Charodeika |
| Desplazamiento: | 2.100 toneladas largas (2.134 t) |
| Largo: | 206 pies (62,8 m) ( línea de flotación ) |
| Haz: | 42 pies (12,8 m) |
| Sequía: | 12 pies 7 pulg (3,8 m) |
| Potencia instalada: | |
| Propulsión: | 2 ejes, 2 motores de vapor de acción directa horizontales |
| Velocidad: | 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) |
| Complemento: | 172 oficiales y tripulantes |
| Armamento: |
|
| Armadura: |
|
Rusalka ( ruso : Русалка , la sirena ), fue uno de los dos Charodeika -class monitores construidos para la Armada Imperial Rusa en la década de 1860. Ella sirvió durante toda su carrera con la Flota del Báltico . Aparte de golpear una roca inexplorada poco después de su finalización en 1869, tuvo una carrera sin incidentes. Rusalka se hundió en una tormenta en 1893 con la pérdida de todas las manos en el Golfo de Finlandia . Se construyó un monumento en Reval(Tallin moderna) para conmemorar su pérdida casi una década después. Su naufragio fue redescubierto en 2003, hundido en el barro, lo que ha dado lugar a una nueva teoría sobre su pérdida.
Diseño y descripción [ editar ]
Rusalka tenía 206 pies (62,8 m) de largo en la línea de flotación . Tenía una manga de 42 pies (12,8 m) y un calado máximo de 12 pies 7 pulgadas (3,8 m). El barco fue diseñado para desplazar 1.882 toneladas largas (1.912 t), pero resultó tener sobrepeso y en realidad desplazó 2.100 toneladas largas (2.100 t). Su tripulación contaba con 13 oficiales y 171 tripulantes en 1877. [1]
El barco tenía dos máquinas de vapor de acción directa horizontales simples , cada una impulsando una sola hélice. Los motores fueron diseñados para producir un total de 900 caballos de fuerza indicados (670 kW) utilizando vapor proporcionado por dos calderas de tubos de fuego rectangulares de carbón , pero solo alcanzaron 705 ihp (526 kW) y una velocidad de aproximadamente 9 nudos (17 km / h) . h; 10 mph) durante sus pruebas de mar . [2] Llevaba un máximo de 250 toneladas largas (254 t) de carbón para sus calderas. [3]
Rusalka estaba inicialmente armado con un par de cañones modelo 1867 estriados de nueve pulgadas (229 mm) en la torreta delantera y un par de cañones Rodman de ánima lisa de quince pulgadas (381 mm) en la torreta de popa. Los cañones Rodman fueron reemplazados por un par de cañones estriados Obukhov de 9 pulgadas (229 mm) en 1871 y todos los cañones de nueve pulgadas fueron reemplazados a su vez por cañones Obukhov de nueve pulgadas más largos y potentes en 1878-1879. No se sabe que se hayan instalado armas ligeras para usar contra botes torpederos a bordo del barco antes de la década de 1870, cuando recibió 3 cañones de cuatro libras de 3.4 pulgadas (86 mm) montados en la parte superior de las torretas, así como una variedad de cañones más pequeños que incluían Cañones de disparo rápido (QF) Engström de 45 milímetros (1,8 pulgadas ), Cañones Nordenfelt de 1 pulgada (25 mm) , cañones QF de un solo cañón Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) y cañón giratorio QF de 37 milímetros (1,5 pulgadas) Hotchkiss. [4]
El barco tenía un cinturón de línea de flotación completo de hierro forjado que tenía un grosor de 4.5 pulgadas (114 mm) en medio del barco y se adelgazaba a 3.75 pulgadas (95 mm) en la proa y 3.25 pulgadas (83 mm) en la popa. La armadura estaba respaldada por 12 a 18 pulgadas (300 a 460 mm) de teca . Las torretas circulares estaban protegidas por una armadura de 140 mm (5.5 pulgadas) de espesor y las paredes de la torre de mando ovalada del barco también tenían 4.5 pulgadas de espesor. Su cubierta tenía un grosor de 1 pulgada (25 mm) en el centro del barco , pero se redujo a 0,25 a 0,5 pulgadas (6,4 a 12,7 mm) en los extremos del barco. [5]
Construcción y servicio [ editar ]
Rusalka , que lleva el nombre de la criatura mitológica , [6] fue ordenada el 25 de enero de 1865 y la construcción comenzó el 10 de junio en el Astillero del Almirantazgo , San Petersburgo , aunque la colocación formal de la quilla no fue hasta el 6 de junio de 1866. Fue lanzada el 12 de septiembre 1867 y completado en 1869 a un costo de 762,000 rublos . La construcción se retrasó considerablemente por las entregas tardías de dibujos, material y la muerte de su constructor original. El barco chocó contra una roca inexplorada frente a la costa finlandesa en junio de 1869 y dañó su revestimiento del fondo lo suficiente como para encallarlo para evitar que se hundiera. Rusalkasirvió toda su carrera con la Flota del Báltico y fue asignada al Destacamento de Entrenamiento de Artillería en marzo de 1870. El barco tuvo sus calderas reemplazadas en 1878 y 1891 y fue reclasificado como acorazado de defensa costera el 13 de febrero de 1892. [7]
Hundimiento [ editar ]
Rusalka , bajo el mando del Capitán de segundo rango V. Kh. Ienish zarpó del puerto de Reval a las 08:30 el 7 de septiembre de 1893, con destino a Helsingfors ( Helsinki ). Fue escoltada por la cañonera Tucha (en ruso : Туча , Cloud ) al mando del Capitán de segundo rango NM Lushkov. Varias horas después de su partida el clima deteriorado hasta convertirse en una tormenta, con la fuerza del vendaval vientos y la lluvia; Tucha perdió a su cargo de vista alrededor del mediodía, pero siguió navegando y llegó sana y salva a Helsingfors. [8]
No hay rastro de la pantalla hasta que se encontró el cadáver de un marinero en un bote y un par de aros salvavidas lavadas desembarcar en la isla finlandesa de Kremare. [9] Las búsquedas exhaustivas del fondo del mar tampoco lograron localizar el barco. En enero de 1894, una comisión designada para investigar convocó y reprendió al contralmirante PS Burachek, comandante del destacamento, por permitir que Rusalka se hiciera a la mar con mal tiempo, así como a Lushkov por perder el contacto con el monitor. La comisión concluyó que el aparato de gobierno del barco falló o que el agua había entrado en el barco y le había hecho perder potencia. Cualquiera hubiera causado que Rusalkagirar en paralelo a las olas donde su superestructura habría sido demolida y las grandes inundaciones pronto habrían abrumado su pequeña reserva de flotabilidad. [10] Cualquiera sea la causa, Rusalka obviamente abordó y se hundió con la pérdida de los 177 miembros de su tripulación. [11]
Monumento [ editar ]
El 7 de septiembre de 1902, noveno aniversario de la pérdida del barco, se erigió en Tallin un monumento a Rusalka (transliteración estonia del ruso: Russalka ). Esculpida por Amandus Adamson , toma la forma de un ángel de bronce de pie sobre un pedestal de granito. [12]
Descubrimiento [ editar ]
Se afirmó que los restos del naufragio de Rusalka fueron encontrados por buzos de la agencia de salvamento soviética EPRON en 1932, pero no hicieron ningún intento por salvarlo. La ubicación de EPRON no coincide con la del barco descubierto en 2003. [10]
En la primavera de 2003, el Museo Marítimo de Estonia y la empresa de buceo comercial Tuukritööde OÜ lanzaron un proyecto conjunto con el objetivo de encontrar a Rusalka, que se había hundido 110 años antes. El 22 de julio de 2003, el naufragio de Rusalka fue localizado en el Golfo de Finlandia, a 25 kilómetros (16 millas) al sur de Helsinki, por el buque de investigación Mare del museo . [13] Dos días después, los buzos de profundidad Kaido Peremees e Indrek Ostrat localizaron y grabaron en video los restos del naufragio. [11]Lo más inusual es que los restos del naufragio se encuentran en una posición casi vertical; Después de su hundimiento, el barco se hundió, con la proa primero, 74 metros (243 pies) directamente hacia abajo en el fondo fangoso del golfo, y está enterrado en el fondo hasta casi la mitad de su eslora. [13] Los buzos encontraron que la popa del barco perdido se elevaba 33 metros (108 pies) sobre el lecho marino y su timón giraba a estribor. [11]
El naufragio está generalmente intacto aunque envuelto con redes de pesca enganchadas. Sin embargo, la torreta de popa se ha caído del barco. [14] La posición vertical del naufragio ha inspirado una nueva teoría de su pérdida por el arqueólogo náutico Vello Mäss. Él cree que Rusalka estaba tomando agua hacia adelante, tal vez por una fuga o a través de las escotillas de ventilación y estaba pesada en la proa cuando su capitán decidió dar un giro, posiblemente para regresar a Reval, y el barco volcó durante el giro con los motores aún en funcionamiento . Su velocidad de avance y su casco de proa inundado significaron que descendió verticalmente y hundió su casco en el fondo fangoso del mar. [10]
Notas [ editar ]
- ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son de estilo nuevo
Notas al pie [ editar ]
- ^ McLaughlin, p. 156
- ^ McLaughlin, págs. 156, 159–60
- ^ Chesneau y Kolesnik, p. 176
- ^ McLaughlin, p. 158
- ^ McLaughlin, págs. 158–59
- ^ Silverstone, pág. 384
- ^ McLaughlin, págs. 152, 155–56, 163
- ^ McLaughlin, p. 160
- ^ McLaughlin, págs. 160–62
- ↑ a b c McLaughlin, pág. 162
- ^ a b c "El naufragio de la sirena" . Arqueología . Consultado el 18 de noviembre de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Soomuslaev sai mälestusmärgi üheksa aastat pärast hukku" . Postimees (en estonio). 20 de julio de 2005. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2013 . Consultado el 20 de noviembre de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b "Varia" . Tuukritööde OÜ . Consultado el 20 de noviembre de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Bucear en el naufragio del Russalka en el Báltico" . YouTube . Consultado el 19 de noviembre de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
Bibliografía [ editar ]
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- McLaughlin, Stephen (2013). "Monitores de Coles de Rusia: Smerch , Rusalka y Charodeika ". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2013 . Londres: Conway. págs. 149–63. ISBN 978-1-84486-205-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
Lectura adicional [ editar ]
- Watts, Anthony J. (1990). La Armada Imperial Rusa . Londres: armas y armaduras. ISBN 0-85368-912-1.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con |
- Башенная броненосная лодка "Русалка" (en ruso)
- De "Mermaid" a "Kursk" (en ruso)
Coordenadas : 59 ° 51′55 ″ N 24 ° 53′07 ″ E / 59.86528 ° N 24.88528 ° E / 59,86528; 24.88528
