La clase Charodeika fue un par de monitores construidos para la Armada Imperial Rusa a fines de la década de 1860. Fueron diseñados por el constructor naval británico Charles Mitchell y construidos en San Petersburgo . Ambos barcos fueron asignados a la Flota del Báltico y tuvieron carreras bastante tranquilas en su mayoría asignadas a unidades de entrenamiento. Rusalka golpeó una roca en 1869 y tuvo que encallar para no hundirse. Fueron reclasificados como acorazados de defensa costera en 1892 y Rusalka se hundió durante una tormenta en el Golfo de Finlandia.el próximo año con la pérdida de todas las manos. Su barco hermano Charodeika continuó en servicio hasta 1907 y finalmente fue desguazado en 1911-12. Los restos del naufragio de Rusalka fueron descubiertos en 2003 por una expedición patrocinada por el Museo Marítimo de Estonia .
Charodeika anclado; sus dos torretas están pintadas de blanco | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Astillero de la isla Galernyi , San Petersburgo |
Operadores: | Armada Imperial Rusa |
Precedido por: | Smerch |
Sucesor: | Clase almirante Lazarev |
Costo: | 762.000 rublos |
Construido: | 1866-1869 |
En servicio: | 1869-1907 |
Terminado: | 2 |
Perdió: | 1 |
Desechado: | 1 |
Características generales (completadas) | |
Tipo: | Monitor |
Desplazamiento: | 2.100 toneladas largas (2.134 t) |
Largo: | 206 pies (62,8 m) ( línea de flotación ) |
Haz: | 42 pies (12,8 m) |
Sequía: | 12 pies 7 pulg (3,8 m) |
Potencia instalada: | |
Propulsión: | 2 ejes, 2 motores de vapor de acción directa horizontales |
Velocidad: | 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) |
Complemento: | 13 oficiales y 171 tripulantes (1877) |
Armamento: |
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Armadura: |
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Diseño y descripción
A finales de 1863, la Junta del Almirantazgo ruso había comenzado a planificar la segunda generación de acorazados para suceder a los barcos que estaban en construcción y emitió un requisito el 12 de noviembre [Nota 1] para un barco de doble hélice de bajo francobordo que pudiera navegar por todo el Báltico. mar . Debía estar armado con cañones Dahlgren de ánima lisa de 15 pulgadas (381 mm) y protegido por hasta 6 pulgadas (152 mm) de armadura. Antes incluso de decidir qué diseños aceptar, el Almirantazgo decidió ordenar ocho barcos de varios tipos en marzo de 1864. A Charles Mitchell se le asignó solo uno de los ocho barcos antes de presentar cuatro diseños diferentes para la competencia en mayo-junio. Dos barcos de su diseño más simple fueron adjudicados a un nuevo constructor, SG Kudriavtsev, a quien se le proporcionaron instalaciones en el astillero estatal de la isla Galernyi . Además, el Almirantazgo se comprometió a proporcionar el armamento, la armadura, los motores y las calderas , así como una variedad de componentes más pequeños para los dos barcos. [1]
Los monitores de la clase Charodeika eran significativamente más grandes que su predecesor, Smerch , y tenían 206 pies (62,8 m) de largo en la línea de flotación . Tenían una manga de 42 pies (12,8 m) y un calado máximo de 12 pies y 7 pulgadas (3,8 m). Los barcos fueron diseñados para desplazar 1.882 toneladas largas (1.912 t), pero resultaron tener sobrepeso y en realidad desplazaron 2.100 toneladas largas (2.100 t). Estaban equipados con un ariete en forma de arado que se proyectaba cuatro pies (1.2 m) hacia adelante de la proa. Los Charodeika s estaban equipados con un doble fondo y sus cascos estaban subdivididos por mamparos estancos en 25 compartimentos. Su tripulación contaba con 13 oficiales y 171 tripulantes en 1877. [2]
Los barcos tenían un francobordo de solo dos pies (0,6 m) y sus cubiertas a menudo estaban inundadas por cualquier tipo de mar moderado. Se rodó pesadamente y eran muy unmaneuverable, a menudo no responde a la rueda de la nave hasta 20 grados de timón se aplicó. Los monitores estaban equipados con tres mástiles de postes de hierro , probablemente equipados de proa y popa , y se usaban para estabilizar el barco en lugar de para propulsión. [3]
Propulsión
La clase Charodeika tenía dos máquinas de vapor de acción directa horizontales simples , construidas por Baird Works de San Petersburgo. [4] Los motores tenían un diámetro de 38 pulgadas (0,97 m) y una carrera de 18 pulgadas (0,46 m) y cada uno impulsaba una sola hélice de cuatro palas de 8 pies y 6 pulgadas (2,59 m). El vapor fue proporcionado por dos calderas rectangulares a una presión de 1,6 atm (162 kPa ; 24 psi ). Los motores fueron diseñados para producir un total de 875 caballos de fuerza indicados (652 kW), pero solo produjeron 705-786 ihp (526-586 kW), lo que dio a los barcos velocidades entre 8.5-9 nudos (15.7-16.7 km / h; 9.8- 10,4 mph) cuando realizaron sus pruebas en el mar en 1869. Los monitores también tenían una caldera de burro para la pequeña máquina de vapor que accionaba los ventiladores y las bombas. La clase Charodeika transportaba un máximo de 250 toneladas largas (254 t); sin embargo, se desconoce su alcance. [5]
Armamento
Los monitores fueron diseñados para estar armados con cuatro cañones estriados Obukhov de 9 pulgadas (229 mm) , un par en cada torreta tipo Coles . Varias casetas de cubierta y escotillas de ventilación impedían que las torretas dispararan directamente hacia adelante o hacia atrás, de modo que cada torreta podía inclinarse aproximadamente 150 ° a cada lado. Las dificultades en la fabricación de los cañones y el retraso en la construcción de los propios monitores obligaron al Almirantazgo a cambiar el armamento a un par de cañones de 9 pulgadas en la torreta delantera y un par de cañones Rodman de boca lisa de 15 pulgadas (380 mm) en la torreta de popa. Estos cañones fueron reemplazados por otro par de cañones estriados de 9 pulgadas a partir de 1871. Fueron reemplazados a su vez en 1878-79 por dos cañones Obukhov de 9 pulgadas más largos y potentes. El barco llevaba 75 rondas por cada arma. [6]
Cañones de luz para su uso contra los barcos de torpedo no se sabe que se han instalado a bordo de la Charodeika barcos -class antes de la década de 1870 cuando se añadieron una variedad de armas de fuego, aunque sus números, calibres , y las ubicaciones se conocen sólo parcialmente. Charodeika recibió cuatro cañones de 4 libras de 3,4 pulgadas (86 mm), dos montados en los techos de cada torreta, mientras que Rusalka tenía un total de tres cañones con solo un cañón en su torreta de popa. Otros cañones conocidos que se han instalado incluyen cañones de disparo rápido (QF ) Engström de 45 milímetros (1,8 pulgadas), cañones QF Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas), cañón giratorio de cinco cañones QF Hotchkiss de 37 milímetros (1,5 pulgadas) y Pistolas Nordenfelt de 1 pulgada (25 mm) . [7]
Armadura
Los monitores de la clase Charodeika tenían un cinturón de línea de flotación completo de hierro forjado de 4,5 pulgadas (114 mm) de espesor en el centro del barco y adelgazado a 3,25 pulgadas (83 mm) hacia atrás y 3,75 pulgadas (95 mm) hacia adelante. Tenía 7 pies 6 pulgadas (2 m) de alto y cubría completamente el casco hasta 5 pies 6 pulgadas (2 m) por debajo de la línea de flotación. La armadura estaba respaldada por 12 a 18 pulgadas (305 a 457 mm) de teca . Las torretas tenían 140 mm (5,5 pulgadas) de blindaje, también respaldado por teca, [7] y la torre de mando tenía un grosor de 4,5 pulgadas. [4] En medio del barco, la cubierta tenía 1 pulgada de grosor, aunque se adelgazó a 0,25 a 0,5 pulgadas (6 a 13 mm) en los extremos del barco. [7]
Buques
Nombre | Homónimo | Constructor [8] | Pedido [8] | Acostado [8] | Lanzado [8] | Entró en servicio [8] |
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Charodeika | Hechicera [9] | Astillero de la isla Galernyi , San Petersburgo | 26 de enero de 1865 | 6 de junio de 1866 | 12 de septiembre de 1867 | 1869 |
Rusalka | Sirena [10] |
Construcción y servicio
Estaba previsto que los monitores fueran entregados antes del 27 de mayo de 1867, pero la construcción se retrasó por los retrasos en la entrega de los planos, la armadura, los cambios realizados durante la construcción y la prematura muerte de Kudriavtsev en agosto de 1865. El contrato se transfirió a Mitchell, quien completó ellos en 1869, dos años después de su fecha de entrega programada por el costo de 762.000 rublos cada uno. [11] Ambos barcos pasaron toda su carrera con la Flota del Báltico. En junio, Charodeika abrió un agujero de 28 pies (8,5 m) de largo en su casco cuando golpeó una roca inexplorada en el Golfo de Finlandia y tuvo que encallar deliberadamente para evitar que se hundiera. Fue asignada al Destacamento de Entrenamiento de Artillería de la Flota del Báltico en marzo de 1870 y Charodeika más tarde fue asignada al Destacamento de Entrenamiento de Mina (Torpedo). [11]
Ambos monitores fueron reclasificados como acorazados de defensa costera el 13 de febrero de 1892 y Rusalka se hundió en una tormenta el 7 de septiembre de 1893 durante un viaje entre Reval (Tallin) y Helsingfors ( Helsinki ) con la pérdida de toda su tripulación de 177 oficiales y soldados. A pesar de una búsqueda extensa, los únicos rastros de ella encontrados fueron un cuerpo y algunos escombros que llegaron a la orilla. Charodeika permaneció en servicio hasta el 31 de marzo de 1907 cuando fue entregada al puerto de Kronstadt para su eliminación. El barco fue eliminado de la Lista de la Marina el 7 de abril y finalmente fue desguazado en 1911-12. [11]
Los restos del naufragio de Rusalka fueron descubiertos el 22 de julio de 2003 en el Golfo de Finlandia, a 25 kilómetros (13 millas náuticas) al sur de Helsinki, por una expedición conjunta del Museo Marítimo de Estonia y la empresa de buceo comercial Tuukritööde OÜ . [12] El naufragio está generalmente intacto, aunque envuelto con redes de pesca enganchadas. Sin embargo, la torreta de popa se ha caído del barco. [13]
Ver también
- Lista de acorazados de Rusia
Notas
- ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son de estilo nuevo
Notas al pie
- ^ McLaughlin, p. 155
- ^ McLaughlin, págs. 156–57
- ^ McLaughlin, págs. 154–57, 160
- ↑ a b Monitores rusos y buques de defensa costera, p. 306
- ↑ McLaughlin, págs. 156, 159–60.
- ^ McLaughlin, págs.156, 158
- ↑ a b c McLaughlin, pág. 158
- ↑ a b c d e McLaughlin, pág. 152
- ^ Silverstone, pág. 373
- ^ Silverstone, pág. 384
- ↑ a b c McLaughlin, págs. 160, 162–63.
- ^ "Varia" . Tuukritööde OÜ. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013 . Consultado el 20 de noviembre de 2013 .
- ^ "Bucear en el naufragio del Russalka en el Báltico" . YouTube . Consultado el 19 de noviembre de 2013 .
Bibliografía
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- McLaughlin, Stephen (2013). "Monitores de Coles de Rusia: Smerch , Rusalka y Charodeika ". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2013 . Londres: Conway. págs. 149–63. ISBN 978-1-84486-205-4.
- "Monitores rusos y buques de defensa costera". Buque de guerra internacional . Toledo, Ohio: Club de Registros Navales. IX (3): 304–05. 1972. ISSN 0043-0374 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Watts, Anthony J. (1990). La Armada Imperial Rusa . Londres: armas y armaduras. ISBN 0-85368-912-1.