Kommuna es un submarino barco de salvamento en servicio con la Armada de Rusia 's Flota del Mar Negro . Un catamarán de doble casco, fue depositado en la Fábrica Putilov (ahora la Fábrica Kirov ) en San Petersburgo en noviembre de 1912 como Volkhov . El barco se botó al año siguiente y se puso en servicio el 14 de julio de 1915. Fue rebautizado como Kommuna el 31 de diciembre de 1922. El Kommuna ha servido en las armadas de la Federación Rusa, Imperial y Soviética durante la Revolución Rusa y dos Guerras Mundiales. [2]
Kommuna en Sebastopol en 2008 | |
Historia | |
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Rusia | |
Nombre: | Kommuna |
Ordenado: | 30 de diciembre de 1911 |
Galardonado: | 5 de mayo de 1912 |
Constructor: | Compañía Putilov , San Petersburgo |
Acostado: | 12 de noviembre de 1912 |
Lanzado: | 17 de noviembre de 1913 |
Oficial: | 14 de julio de 1915 |
Estado: | en servicio activo |
Características generales (construido) [1] | |
Desplazamiento: | 3100 toneladas largas (3100 t) a plena carga |
Largo: | 96 m (315 pies 0 pulg) o / a |
Haz: | 18,57 m (60 pies 11 pulgadas) |
Borrador: | 3,65 m (12 pies 0 pulgadas) |
Profundidad: | 8,4 m (27 pies 7 pulgadas) |
Propulsión: | 2 × motores diesel Felser de 6 cilindros, 600 hp (447 kW) |
Complemento: | 99 |
Historia
El barco fue el primer buque ruso de doble casco y fue desarrollado por orden del Estado Mayor Naval. Se utilizó SMS Vulkan como prototipo.
El contrato para construir el barco fue ganado por la empresa Putilov, que recibió la Orden No. 3559 de la Dirección General de Construcción Naval el 30 de diciembre de 1911, y el contrato para la construcción se firmó el 5 de mayo de 1912. El barco se colocó el 12 de noviembre. 1912 bajo la supervisión del arquitecto naval NV Lesnikova. El 17 de noviembre de 1913, el barco fue botado con el nombre de Volkhov y fue comisionado en la Flota del Báltico el 15 de julio de 1915. [1]
Volkhov se basó inicialmente en Reval, donde sirvió como un submarino auxiliar , capaz de transportar 10 torpedos de repuesto y 50 toneladas de combustible, así como alojamiento para 60 submarinos. Ella atendida submarinos rusos, y también británica E y de clase C submarinos. [1]
Volkhov hizo su primer rescate exitoso de un submarino en el verano de 1917, levantando el submarino de clase Amerikanskiy Golland (Holanda) AG 15 , que se había hundido frente a las islas Åland . El 24 de septiembre de 1917, Volkhov reflotó el submarino Edinorog clase Bars desde una profundidad de 13,5 metros (44 pies). [1]
Desde finales de 1917, Volkhov participó en la Guerra Civil , sirviendo a los submarinos de la Flota Báltica soviética, y el 31 de diciembre de 1922 (pocos días después de la fundación de la URSS ) pasó a llamarse Kommuna . Con su nuevo nombre continuó en servicio en el Báltico, apagando un incendio a bordo del submarino Zmeya , y levantando el barco de despacho Kobchik , y el barco Krasnoarmeyets . A mediados de 1928, Kommuna levantó el submarino británico HMS L55 , que había sido hundido en el golfo de Finlandia en junio de 1919, desde una profundidad de 62 metros (203 pies), y que luego sirvió como prototipo para la clase Leninets . Kommuna continuó sirviendo como barco de rescate y reparación, también levantando un remolcador, un torpedero y un avión estrellado. [1]
Después de la invasión alemana en junio de 1941, Kommuna se basó en Leningrado y, aunque dañada por los bombardeos, siguió sirviendo durante todo el asedio . En marzo de 1942 recuperó cuatro tanques KV , dos tractores y 31 vehículos del lago Ladoga , que había caído a través del camino de hielo , llamado " Camino de la Vida ", que era la única ruta de suministro de Leningrado. Ese año también reparó seis submarinos clase M , además de rescatar el Shchuka clase 411 , el remolcador Austra , las goletas Trud y Vodoley-2 , y varios otros buques. En febrero de 1943, la tripulación de Kommuna fue enviada al Volga donde recuperaron el remolcador Ivan y un avión Ilyushin Il-2 . En 1944, Kommuna recuperó 14 naufragios, por un total de 11.767 toneladas, y reparó 34 barcos. Tras el final del asedio, toda la tripulación recibió la medalla "Por la defensa de Leningrado" . El barco continuó sirviendo después de la guerra, y en 1954 fue reacondicionado y sus motores fueron reemplazados por otros holandeses más modernos. En noviembre de 1956 localizó el submarino M-200 , y en octubre de 1957 levantó el M-256 . [1]
En 1967, el barco zarpó del Báltico al Mar Negro y fue reacondicionado a un costo de 11 millones de rublos para transportar sumergibles. En 1974 se equipó con un sumergible Tipo AS-6 Poisk-2 , que el 15 de diciembre de 1974 realizó una inmersión récord a una profundidad de 2.026 metros (6.647 pies). [1] En 1977 se utilizó en la búsqueda de un avión Sukhoi Su-24 que se estrelló y se hundió frente al Cáucaso a una profundidad de 1.700 metros (5.600 pies). [2]
En 1984, el barco fue depositado para su traslado a la Academia de Ciencias de Rusia . Sin embargo, la transferencia fue cancelada, fue saqueada a fondo y tuvo que ser reacondicionada por completo antes de regresar al servicio naval. En 1999 fue redesignada de "barco de salvamento" a "barco de salvamento". [1]
En octubre de 2009 recibió un Pantera Plus sumergible de rescate submarino de fabricación británica , capaz de operar a profundidades de hasta 1.000 metros (3.300 pies). [3] Desde enero de 2012 forma parte del destacamento de embarcaciones de salvamento con base en Sebastopol . [1]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i "Спасательное судно 'Коммуна' Черноморского Флота (" Buque de rescate 'Kommuna' Flota del Mar Negro ")" . flot.sevastopol.info (en ruso). 2013 . Consultado el 29 de junio de 2013 .
- ^ a b Makarov, Dmitry (13 de julio de 2010). "Судно-долгожитель отметило 95-летие (" El barco de rescate celebra el 95 aniversario ")" . gazeta.sebastopol.ua (en ruso) . Consultado el 29 de junio de 2013 .
- ^ Dolgačëv, Nikolai (19 de diciembre de 2010). "Вести.Ru: У спасателей Черноморского флота России появилась 'Пантера' (" BBC News: La 'Pantera' rusa presentada en la flota del Mar Negro ")" . vesti.ru (en ruso) . Consultado el 29 de junio de 2013 .