Azov ( Ruso : Азов ) era un barco de 74 cañones de la línea de la Armada Imperial Rusa . Azov fue construido en 1826 para compensar las pérdidas de la desastrosa inundación de 1824 en San Petersburgo . En el mismo año, Azov , comandado por Mikhail Lazarev , se convirtió en el buque insignia delprimer escuadrón mediterráneodel almirante Login Geiden y navegó hacia el Egeo en una misión conjunta de mantenimiento de la paz entre Inglaterra, Francia y Rusia . El 20 de octubre de 1827, Azov encabezó el escuadrón ruso en la batalla de Navarino.. Se enfrentó a numerosos barcos enemigos y sufrió graves daños.
Historia | |
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Imperio ruso | |
Nombre | Azov |
Homónimo | Captura de Azov (1696) |
Constructor |
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Acostado | 6 de noviembre [ SO 25 de octubre] 1825 |
Lanzado | 7 de junio [ SO 26 de mayo] 1826 |
Viaje inaugural | 1826 |
Destino | Roto en 1831 |
Características generales | |
Clase y tipo | Barco de 74 cañones de la línea |
Desplazamiento | 3000 toneladas |
Largo | 54,5 m (179 pies) (piso superior) |
Haz | 14,7 m (48,228346 pies) |
Profundidad de agarre | 5,86 m (19,2 pies) |
Propulsión | Vela (tres mástiles, aparejo de barco ) |
Complemento | 600 |
Armamento |
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Después del reacondicionamiento en Malta, Azov continuó su servicio como buque insignia de Geiden y aplicó el bloqueo naval de Grecia y los Dardanelos . A principios de 1830, Azov regresó a Kronstadt . En ese momento, el barco estaba literalmente podrido debido a la mala mano de obra y los daños de combate. Se retiró el mismo año y se separó en 1831 después de solo cuatro años de servicio.
Cinco oficiales de Azov que lucharon en Navarino se convirtieron en almirantes de la Armada rusa : el capitán Mikhail Lazarev , Vladimir Istomin , Vladimir Kornilov , Pavel Nakhimov y Yevfimy Putyatin .
Construcción
19 de noviembre [ OS 7 de noviembre] 1824 Kronstadt , la base principal de la flota rusa del Báltico fue arrasada por la desastrosa inundación de 1824. [1] De los 28 barcos capitales amarrados en los puertos interiores de la isla de Kotlin , sólo cinco se salvaron de la inundación. , y solo tres de ellos se consideraron seguros para mar abierto. [2] Veintidós naves capitales fueron canceladas y disueltas. [2] La mayoría de ellos permanecieron a flote cuando la inundación disminuyó, pero estaban demasiado podridos para que valiera la pena salvarlos. [2] Alejandro I no vio la necesidad de resucitar la flota a su fuerza pasada, y en 1825 los astilleros de Arkhangelsk colocaron solo dos nuevos barcos: Azov y Ezekiel . [3]
Azov fue depositado en noviembre por el maestro carpintero Andrey Kurochkin (1770-1842). En 1825, Kurochkin prácticamente se retiró del trabajo activo y la construcción fue dirigida por su socio Vasily Yershov (1781-1860). Mikhail Lazarev, el capitán de Azov , supervisó la construcción en el sitio desde febrero de 1826. Lazarev presentó numerosas enmiendas al diseño original; 22 de ellos se materializaron en Azov . Azov fue botado en junio de 1826 y en otoño navegó hasta su base en Kronstadt . [4] El barco fue aclamado como el mejor de la Armada rusa y sirvió como modelo de clase para once barcos construidos en 1826-1826. Su plan interior se mejoró en comparación con los barcos anteriores, y su exterior se equipó con un estándar insignia. La breve carrera de Azov demostró que todas estas mejoras no podían compensar la falta de madera de calidad y la mala mano de obra: el antiguo buque insignia se pudrió por completo en cuatro años de servicio activo.
Servicio
En la primavera de 1827, Nicolás autorizó un breve ejercicio a gran escala de la Flota del Báltico, una revisión de último minuto de las fuerzas disponibles antes de comprometerlas con su proyecto griego. [4] La flota constaba de nueve barcos de línea, ocho fragatas y cuatro barcos menores. [4] El almirante Dmitry Senyavin izó su bandera en el Azov y navegó hacia el Báltico el 23 de mayo [ OS 4 de junio] 1827. [5] Cinco días después, la flota regresó a Kronstadt. [6] 30 de mayo [ OS 11 de junio] 1827 Senyavin recibió una orden de alto secreto: tenía que llevar toda la flota a Portsmouth , Inglaterra . [6] Al recibir más avisos del embajador ruso en Londres, Senyavin tuvo que dividir su flota en dos escuadrones. Cuatro barcos de línea, cuatro fragatas y dos bergantines a elección de Senyavin formarían el nuevo Primer Escuadrón del Mediterráneo, con Login Geiden al mando, y se dirigirán al Mediterráneo de inmediato. [7]
En la tarde del 9 de junio [ OS 21 de junio], cuando la flota todavía estaba en Kronstadt, Nicolás visitó personalmente Azov y literalmente empujó la flota al mar. [8] Azov salió de Kronstadt con el zar a bordo alrededor de las 5 am; por la tarde abordó su yate y regresó a San Petersburgo. [8] La flota navegó hacia adelante, llegando a Reval el 13 de junio [ OS 25 de junio], Bornholm el 4 de julio [ OS 16 de julio], Copenhague el 7 de julio [ OS 19 de julio]. [9] Azov y los mayores Gangut demostraron ser buenos navegantes en comparación con los pesados y lentos Alexander Nevsky y Emmanuel . [10] Los vientos en el estrecho danés retrasaron el viaje, y la flota llegó a Portsmouth solo el 27 de julio [ OS 9 de agosto]. [11] Tan pronto como sus barcos se alinearon en el Solent , Senyavin recibió la noticia de que Inglaterra, Francia y Rusia acababan de firmar el Tratado de Londres . [11] El 6 de agosto [ OS 17 de agosto] Senyavin abordó al zar Constantine y Geiden izó su bandera en Azov . El Primer Escuadrón del Mediterráneo, dirigido por Azov , entró en funcionamiento. [12]
Navegar hacia el suroeste hasta el cabo de San Vicente fue rápido, pero luego el escuadrón se encontró con fuertes vientos en contra. [13] Llegó a Sicilia el 21 de septiembre [ OS 9 de septiembre]. [13] El mismo día, Azov sufrió sus dos primeras bajas: un marinero cayó por la borda, el guardiamarina Domashnenko saltó para rescatarlo y ambos se ahogaron. [13] Geiden perdió dos semanas más navegando a Messina para reunirse con diplomáticos rusos. [14] Por fin, el 13 de octubre [ OS 1 de octubre], el escuadrón ruso se encontró con la fuerza británica del almirante Edward Codrington al sur de Zakynthos . [15] El mismo día, la escuadra francesa del almirante Henri de Rigny se unió a la flota combinada . [16] Según los informes de Geiden, la cita inusualmente fluida fue puramente accidental. [17] Al día siguiente, los franceses partieron para reacondicionamiento; los barcos ingleses y rusos navegaron hacia el sur hasta Methoni y bloquearon la entrada al puerto de Navarino, el fondeadero de la flota combinada turco-egipcia. [18]
Azov y el buque insignia británico HMS Asia tomaron sus puestos uno al lado del otro, y los dos almirantes hablaron regularmente entre sí. [19] De Rigny regresó el 17 de octubre [ OS 5 de octubre], lo que llevó la fuerza de la flota aliada a diez barcos de línea, nueve fragatas y cuatro barcos menores. [20] Los tres almirantes decidieron entrar en el puerto con fuerza y obligar a los turcos y egipcios a aceptar los términos del Tratado de Londres. [21] De Rigny y Geiden acordaron obedecer a Codrington, como mayor al mando, durante todo el período del enfrentamiento. [21]
Aproximadamente a las 11 de la mañana del 20 de octubre [ OS 8 de octubre], un cambio de viento permitió a Codrington ordenar el traslado al puerto. [22] Se acordó que los escuadrones ingleses y rusos ingresen al puerto en líneas paralelas, seguidos por los franceses. Aproximadamente a la una de la tarde, Codrington, cauteloso por la estrecha entrada al puerto, cambió el plan y dio la orden de tomar formación en una sola línea. [23] La flota aliada tomó posición en un arco al lado de la flota turca. Azov se dirigió a su posición prevista en el centro mismo del arco aliado, con el resto de la flota rusa a su puerto, los acorazados ingleses y franceses a estribor y las fragatas inglesas en la retaguardia. [23] Pronto los turcos dispararon contra un cúter británico, matando al teniente Fitzroy y provocando una batalla naval sin cuartel. [24] Las fuentes no están de acuerdo sobre el momento exacto de los eventos debido a las diferentes prácticas de cronometraje y la confusión de la batalla; los primeros disparos se marcaron a las 2:00, 2:20 o incluso a las 2:45 pm; bitácora de la nave de Azov los registró a las 2:30. [25] En este momento, Azov todavía se estaba moviendo hacia su estación prevista y acababa de escapar del campo de tiro de la artillería costera turca. [26] El humo del tiroteo anglo-turco obstruyó su vista a estribor; Azov disparó sus primeros tiros a babor a las 2:45. [27]
A las 3 de la tarde, Azov llegó a su destino, dobló las velas y echó anclas. [28] Lazarev tenía la intención de luchar junto al HMS Albion , el barco más a la izquierda del escuadrón británico. [29] Para evadir el denso humo que bloqueaba completamente la vista, Azov echó el ancla en el puerto de su lugar en la línea. [29] La maniobra creó una brecha entre Azov y Albion , lo suficientemente amplia como para caber cuatro fragatas turcas. [29] Finalmente rodearon Azov y Albion y ambos barcos sufrieron daños anormalmente altos. [29] Geiden notó que durante un cierto intervalo de 22 minutos, Azov fue atacado por ocho barcos enemigos. [30]
Aunque Azov estaba recibiendo impactos de diferentes naves enemigas, Lazarev concentró sus disparos en un solo objetivo, una nave de 76 cañones de la línea que antes se había enfrentado a Albion . [31] A las 3:30 pm el barco enemigo perdió todos los mástiles y se salió de la línea. [31] El hueco se llenó con una fragata de dos cubiertas bajo la bandera de Tahir Pasha . [31] Aproximadamente a las 4:00 pm otra fragata, amarrada junto al buque insignia de Tahir, explotó e interrumpió la línea de batalla enemiga. [31] Una oportunidad repentina permitió a Azov disparar ambas andanadas a quemarropa, y en poco tiempo hundió dos fragatas y una corbeta. [31] Aún así, Azov permaneció en una posición extremadamente peligrosa. A las 4:30 fue relevado por la llegada del francés Breslau , que llenó el hueco entre Azov y Albion y cuya primera salva destruyó una fragata egipcia que disparó contra Azov . [32] Durante el resto de la batalla, Azov y Breslau lucharon juntos, enfrentándose a los barcos enemigos uno por uno. [33] La fragata de Tahir devolvió el fuego hasta al menos las 5:30 pm y logró derribar el tercer mástil de Azov ; perdió a cinco de seiscientos hombres y fue abandonado. [32] Poco antes de las 6 pm Azov cesó el fuego: todos los barcos enemigos a su alcance fueron destruidos o forzados a varar. [34]
Las propias pérdidas de Azov (24 marineros muertos, 6 oficiales y 61 marineros heridos) fueron las más altas entre los barcos rusos. [35] Asimismo, los buques insignia ingleses y franceses sufrieron las mayores bajas de sus escuadrones. [35]
Daños y reparaciones
El daño físico a Azov también fue el más alto: 153 impactos de bala de cañón penetrantes, siete de ellos por debajo de la línea de flotación, y aparejos prácticamente destruidos . [36] Geiden movilizó a 176 carpinteros de otros barcos para ayudar en las reparaciones de Azov , lo que llevó tres días. [36] A finales del 24 de octubre [ OS 12 de octubre] se consideró seguro para viajes cortos por mar. Al día siguiente, los barcos rusos e ingleses partieron del puerto hacia Malta . [37] La maltrecha flota rusa, incapaz de seguir el ritmo de Codrington, procedió con la mayor precaución y entró en el puerto de La Valeta el 9 de noviembre [ OS 27 de octubre]. [38]
Resultó que prácticamente todos los mástiles de los barcos rusos necesitaban ser reemplazados. Azov , como buque insignia, recibió los mástiles de reemplazo directamente del Almirantazgo de La Valeta, pero los otros barcos tuvieron que pedir mástiles a Inglaterra, lo que llevó meses. [39] Azov fue reparado lentamente por su propia tripulación en el puerto; el 13 de enero [ OS 1 de enero] de 1828 fue remolcado a los astilleros del Almirantazgo, se le reemplazaron los mástiles y regresó al puerto el 4 de febrero [ OS 23 de enero]. [40] Los rusos estaban más que satisfechos con la mano de obra de los equipos de reparación locales, pero el aparejo suministrado por el Almirantazgo era demasiado viejo y seco, propenso a roturas inesperadas y tuvo que ser reemplazado en la primera oportunidad. [41]
Aproximadamente al mismo tiempo, un correo de San Petersburgo entregó premios por la Batalla de Navarino. El capitán de Azov , Mikhail Lazarev, fue ascendido a contralmirante; Lazarev y los tenientes Pavel Nakhimov (el futuro almirante) e Ivan Butenev (que perdió su brazo en la batalla) recibieron la Orden de San Jorge . [42] En marzo de 1828, la tripulación del Azov recibió una bandera especial de San Jorge. [43] Nicolás decretó que después del retiro de Azov, la Armada rusa debe tener perpetuamente un barco llamado Pamyat Azova (Память Азова, The Memory of Azov ), por lo que el nombre Azov fue efectivamente retirado.
Anchorage en La Valeta fue una bendición para los oficiales de carrera, pero las condiciones para los marineros reclutados, encerrados en las bodegas o dedicados al trabajo duro, eran atroces. [44] La tripulación de Alexander Nevsky se rebeló abiertamente y fue rápidamente reprimida por Geiden. Él sometió a consejo de guerra a dieciséis hombres por trabajar duro en Siberia; en enero-marzo de 1828 fueron encerrados a bordo del Azov y luego enviados de regreso a Rusia. [45] Los propios registros de Azov contienen sólo un ligero indicio del descontento de los marineros. [44]
Las instrucciones recibidas por Geiden le aconsejaron que continuara la separación física de los barcos turco-egipcios del continente griego. Sin embargo, la conclusión del Tratado de Turkmenchay indicó claramente que el Imperio ruso se preparaba para una guerra abierta con Turquía. El 17 de abril [ OS 5 de abril] 1828 Azov y el resto del escuadrón ruso se retiraron del puerto de La Valeta y regresaron a Navarino. [46] Geiden dejó una pequeña fuerza de fragatas allí y llevó a Azov y Constantine al Archipiélago (sus otras dos naves capitales resultaron dañadas en una extraña colisión y se retiraron a Zakynthos para reparaciones). [47] El 1 de mayo [ OS 20 de abril] Azov se reunió con el escuadrón francés en Milo ; De Rigny visitó cortésmente a Azov . Cuatro días después, Azov se reunió con Ioannis Kapodistrias cerca de la isla de Hydra . [48] En mayo, Geiden trasladó la flota a su nueva base en Poros . [49] Los turcos llevaron a sus diplomáticos y obispos ortodoxos a Azov con garantías de paz y cumplimiento, todo en vano: el 27 de mayo [ OS 15 de mayo] Geiden recibió la noticia de que Nicolás I había declarado la guerra a Turquía. [50]
Durante los dos meses siguientes, Azov se dedicó principalmente a la diplomacia, llevando a Geiden y a los funcionarios griegos a reunirse con De Rigny en Zakynthos y con el nuevo comandante británico Sir Pulteney Malcolm en Sapientza . [51] A finales de agosto, la flota aliada zarpó hacia un bloqueo conjunto de Grecia; los ingleses y franceses bloquearon Methoni y Koroni , los rusos cerraron la entrada al puerto de Navarino. El bloqueo obligó a Ibrahim Pasha de Egipto a evacuar a sus tropas de Grecia. [52] Los oficiales de Azov supervisaron la carga de los transportes egipcios y encontraron que un gran número de mujeres griegas abordaban junto con sus amos árabes; cuando se les preguntó, la mayoría de estas mujeres prefirieron ir a Egipto. [53] Según Andrienko, Geiden deliberadamente se mantuvo al margen de cualquier acción decisiva y dejó la fase terrestre de la operación a los franceses. [54] Geiden estaba obsesionado con el inminente bloqueo de los Dardanelos y se apresuró a viajar a Malta tan pronto como fue posible (10 de octubre [ OS 29 de septiembre] 1828) para reacondicionar Azov y el resto de su escuadrón y reunirse con el Segundo Escuadrón Mediterráneo de Almirante Pyotr Rikord . [55] De hecho, Rikord (pero no todo su escuadrón) estaba allí, y el 14 de octubre [ OS 2 de octubre] los dos almirantes convocaron un gran Consejo de Guerra a bordo del Azov . [56] La fuerza de Rikord navegó hacia los Dardanelos; Azov inició las reparaciones que hacía mucho tiempo que debían llevarse a cabo.
El 30 de noviembre [ OS 18 de noviembre] Azov y Alexandra navegaron hacia el Egeo y quedaron atrapados en una tormenta desastrosa que destruyó muchos barcos en toda Europa pero salvó a los rusos. [57] Azov ancló en Poros, luego organizó una convención diplomática multilateral y continuó con sus reparaciones. [57] Permaneció en Poros hasta abril de 1829, cuando Geiden recibió información de que los turcos planeaban romper con fuerza el bloqueo de los Dardanelos. El 26 de abril [ OS 14 de abril] 1829 Azov y el resto de los barcos de Geiden se unieron a Rikord en Tenedos . [58] Las fuerzas británicas, francesas, holandesas y austriacas ya estaban allí, pero los turcos no se presentaron. [59] En junio de 1829, otro rumor, el de las fuerzas egipcias reunidas en Alejandría , provocó otro movimiento total de la flota internacional, nuevamente sin resultado. [60] En julio, Azov representó al Imperio Ruso en la Asamblea Nacional Griega en Nauplia . [61] En septiembre volvió a navegar hacia Tenedos, sólo para enterarse de que los imperios ruso y otomano habían firmado un armisticio. [62]
Fallecimiento y legado
El 1 de octubre [ OS 19 de septiembre] 1829 Geiden dividió su fuerza. Lazarev asumió el mando de Azov , Ezekiel , Constantine , Alexander Nevsky , cuatro fragatas, una corbeta y dos bergantines. [63] Un mes después, la flota recibió órdenes de regresar a Kronstadt , dejando atrás una pequeña fuerza de observación. Lazarev zarpó de Poros a Malta el 29 de enero [ OS 17 de enero] 1830. El viaje de Malta a Kronstadt duró 59 días y podría ser perfectamente aburrido si no hubiera sido por la orden de llegar a Kronstadt el 1 de mayo. La urgencia obligó a Lazarev a cruzar el Báltico cuando todavía estaba helado, y Azov perdió alrededor de 200 láminas de revestimiento de cobre en colisiones con el hielo. [64]
Azov llegó a Kronstadt el 26 de mayo [ OS 13 de mayo] de 1830. [64] Después de menos de cuatro años en el mar, estaba podrida y no podía salvarse. Constantine y Vladimir eran igual de malos. Lazarev se quejó de que "nuestros barcos no valen la pintura [desperdiciada en ellos]". [65] Historiadores posteriores argumentaron que Azov fue descartado por su daño de combate, pero el propio Lazarev no lo mencionó en absoluto. [66] Azov fue examinada en dique seco y condenada en el otoño de 1830 y disuelta en 1831. [66] Su gemelo Ezekiel , construido en el mismo año por el mismo astillero, navegó durante diez años más. [67] El Gangut más antiguo , convertido en vapor, sirvió hasta 1891; el pequeño bergantín de 16 cañones Achilles , construido en Sveaborg en 1819, sirvió hasta la década de 1960. [68]
La Armada Imperial tenía tres barcos que llevaban el nombre de Azov: el Pamyat Azova de 86 cañones (1831, desguazado en 1854); la Pamyat Azova de 74 cañones (1848, disuelta en 1863); y el crucero protegido Pamyat Azova (1890, hundido en 1919). La Armada rusa moderna tiene un proyecto de barco de aterrizaje 775M llamado Azov (construido en 1990).
Citas
- ^ Andrienko, pág. 31.
- ↑ a b c Andrienko, pág. 32.
- ^ Andrienko, pág. 44.
- ↑ a b c Andrienko, pág. sesenta y cinco.
- ^ Andrienko, pág. 68.
- ↑ a b Andrienko, pág. 70.
- ^ Andrienko, pág. 71.
- ↑ a b Andrienko, pág. 76.
- ^ Andrienko, págs. 77-78.
- ^ Andrienko, pág. 80.
- ↑ a b Andrienko, pág. 84.
- ^ Andrienko, pág. 90.
- ↑ a b c Andrienko, pág. 92.
- ^ Andrienko, pág. 93.
- ^ Andrienko, pág. 94.
- ^ Andrienko, pág. 96.
- ^ Andrienko, pág. 97.
- ^ Andrienko, pág. 104.
- ^ Andrienko, pág. 105.
- ^ Andrienko, pág. 119.
- ↑ a b Andrienko, pág. 108.
- ^ Andrienko, pág. 129.
- ↑ a b Andrienko, pág. 130.
- ^ Andrienko, pág. 131.
- ^ Andrienko, pág. 134.
- ^ Andrienko, pág. 136.
- ^ Andrienko, pág. 137.
- ^ Andrienko, págs.137, 144.
- ↑ a b c d Andrienko, pág. 145.
- ^ Andrienko, pág. 152.
- ↑ a b c d e Andrienko, pág. 146.
- ↑ a b Andrienko, pág. 147.
- ^ Andrienko, pág. 148.
- ^ Andrienko, pág. 158.
- ↑ a b Andrienko, pág. 165.
- ↑ a b Andrienko, pág. 176.
- ^ Andrienko, pág. 179.
- ^ Andrienko, pág. 180.
- ^ Andrienko, pág. 186.
- ^ Andrienko, pág. 187.
- ^ Andrienko, pág. 189.
- ^ Andrienko, pág. 190.
- ^ Andrienko, pág. 191.
- ↑ a b Andrienko, pág. 193.
- ^ Andrienko, pág. 194.
- ^ Andrienko, pág. 257.
- ↑ Esta fue la única colisión registrada de la campaña del Mediterráneo - Andrienko, p. 271.
- ↑ Kapodistria viajó a bordo de la fragata rusa Yelena . Geiden y Kapodistrias planeaban reunirse en Nauplia, pero un brote de peste los obligó a encontrarse en el mar. - Andrienko, pág. 271.
- ^ Andrienko, pág. 273.
- ^ Andrienko, pág. 277.
- ^ Andrienko, pág. 297.
- ^ Andrienko, pág. 298.
- ^ Andrienko, pág. 300.
- ^ Andrienko, pág. 304.
- ^ Andrienko, pág. 309.
- ^ Andrienko, pág. 335.
- ↑ a b Andrienko, pág. 351.
- ^ Andrienko, pág. 376.
- ↑ Toda la flota de Pulteney Malcolm, cuatro barcos de línea franceses, dos barcos holandeses, una fragata austriaca - Andrienko, p. 378.
- ^ Andrienko, pág. 392.
- ^ Andrienko, pág. 394.
- ^ Andrienko, pág. 406.
- ^ Andrienko, pág. 414.
- ↑ a b Andrienko, pág. 433.
- ^ Ruso: "Cтоят ли наши корабли хоть краски?" - Andrienko, pág. 446.
- ↑ a b Andrienko, pág. 446.
- ^ Andrienko, pág. 447.
- ^ Andrienko, pág. 450.
Referencias
- Andrienko, VG (2002, en ruso) Do i posle Navarina (До и после Наварина) . Moscú: ACT. ISBN 5-17-011575-X , ISBN 5-7921-0420-4 .