El Ryan M-1 fue un avión de correo producido en los Estados Unidos en la década de 1920, el primer diseño original construido por Ryan . [2] Fue un parasol de ala convencional monoplano con dos cabinas abiertas en tándem y fija, tren de aterrizaje patín de cola. [3]
M-1 y M-2 | |
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Ryan M-1 NC2073 original en marcas de Pacific Air Transport en el Museo de Restauración de Aeronaves Históricas, aeropuerto Creve Coeur, Missouri. | |
Papel | Mailplane |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Ryan |
Diseñador | Hawley Bowlus , WA Mankey, John Northrop [1] |
Primer vuelo | 14 de febrero de 1926 |
Estado | dos aeronavegables en 2009 |
Número construido | 36 |
Diseño y desarrollo
El M-2 subsiguiente fue sustancialmente el mismo que el M-1. [2] El prototipo M-1 fue impulsado originalmente por un Hispano-Suiza 8A , pero los ejemplos de producción presentaban una variedad de motores en el mismo rango de potencia general, con el Wright J-4 B elegido para nueve de los dieciséis M-1 construidos. , [2] y el prototipo posteriormente reacondicionado con este motor. [4]
Historia operativa
Un M-1 voló en el Tour Aéreo Nacional de Confiabilidad de Ford de 1926 . [5]
Pacific Air Transport operaba M-1 y M-2 con motor J-4B en su exigente ruta de correo Seattle - San Francisco - Los Ángeles , [6] mientras que las máquinas impulsadas por Hispano-Suiza volaban con Colorado Airways entre Cheyenne y Pueblo [2] y Yukon Airways entre Whitehorse y Dawson City . [6]
Un M-2 (llamado Bluebird ) fue construido con una cabina completamente cerrada para el piloto y cuatro pasajeros, presagiando la exitosa serie Brougham de Ryan . [6] Mientras tanto, el M-2 estándar fue la primera opción de Charles Lindbergh para su vuelo transatlántico. [7] Su lista de requisitos para la aeronave pronto hizo evidente, sin embargo, que en lugar de modificar un M-2, sería más efectivo construir un diseño completamente nuevo siguiendo las mismas líneas generales, lo que resultó en el Ryan NYP Espíritu de San Luis . [7]
Operadores
Aeronaves en exhibición
El prototipo M-1 fue restaurado a condiciones de vuelo entre 1980 y 1984 y se conserva en el Museo de Vuelo en Seattle . [3] El séptimo avión se conserva en condiciones de aeronavegabilidad en las marcas de Pacific Air Transport en el Museo Histórico de Restauración de Aeronaves en el aeropuerto Creve Coeur , Missouri. [8] Andy King construyó una réplica de un M-1 usando una pequeña cantidad de partes del número de serie 11 en 2001, propulsado por un Lycoming R-680 y también pintado en el esquema de Pacific Air Transport # 7. [9] Una réplica del M-1 se exhibe en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego . [10]
Especificaciones (M-1)
Datos de "Ryan M-1"
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Capacidad: 1-2 pasajeros [1]
- Longitud: 24 pies 0 pulg (7,30 m)
- Envergadura: 36 pies 0 pulgadas (11,00 m)
- Área del ala: 228 pies cuadrados (21 m 2 )
- Peso vacío: 1,550 lb (705 kg)
- Peso bruto: 2700 libras (1230 kg)
- Planta motriz: 1 × Hispano-Suiza 8A , 150 hp (110 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 125 mph (200 km / h, 109 nudos)
- Alcance: 400 mi (640 km, 350 nmi)
Referencias
Notas
- ^ a b "Ryan, Ryan-Douglas, Ryan-Flamingo, Ryan-Standard"
- ↑ a b c d Taylor, 1989, pág. 774.
- ^ a b "Ryan M-1"
- ^ Museo de noticias de vuelo
- ^ Forden, Lesley. Los viajes aéreos de Ford: 1925-1931. New Brighton Minnesota: Aviation Foundation of America, 2003, Primera edición 1972. No ISBN.
- ↑ a b c Munson, 1982, pág. 128.
- ↑ a b Hall, 1927, pág. 1.
- ^ Ogden 2007, p. 331.
- ^ "Un nuevo avión de correo Ryan M-1". Skyways . Octubre de 2001.
- ^ "Colecciones"
Bibliografía
- Hall, Donald A. "Preparación técnica del avión 'Spirit of St Louis'". www.charleslindbergh.com , julio de 1927. Consultado el 3 de marzo de 2009.
- La enciclopedia ilustrada de aviones . Londres: Publicaciones aeroespaciales, 1985.
- Munson, Kenneth. Aviones de pasajeros desde 1919 hasta la actualidad . Londres: Peerage Books, 1982. ISBN 0-907408-36-2 .
- Museum of Flight News , enero / febrero de 1991.
- Ogden, Bob. Museos y colecciones de aviación de América del Norte . Tunbridge Wells, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-385-4 .
- "Ryan M-1". El Museo del Vuelo . Consultado el 3 de marzo de 2009.
- "Ryan, Ryan-Douglas, Ryan-Flamingo, Ryan-Standard". Aerofiles . Consultado el 3 de marzo de 2009.
- "Colección." Museo del Aire y el Espacio de San Diego . Consultado el 3 de marzo de 2009.
- Taylor, Enciclopedia de aviación de Michael JH Jane . Londres: Ediciones Studio, 1989. ISBN 0-517-10316-8 .
enlaces externos
- Ryan M-1 - Aeródromo de Holcomb
- Dawn Patrol Aviation- Ryan M-1 archivo