S3 (Múnich)


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Estación de Deisenhofen

El S3 es un servicio de la red S-Bahn de Múnich . Es operado por DB Regio Bayern. Va desde la estación Mammendorf hasta la estación Holzkirchen pasando por Pasing , el centro de Munich, Munich East , Giesing y Deisenhofen . Los trenes retroceden en la estación de Munich Este y, para que los servicios de S-Bahn de St Martinstraße se inserten en la línea de S-Bahn y, al mismo tiempo, se invierten para entrar en el túnel de S-Bahn debajo del centro de Munich o viceversa, la línea entre Munich East y el cruce aéreo entre las estaciones München-Giesing y Fasangarten es uno de los pocos en Alemania que tiene tráfico por la izquierda.

El servicio opera a intervalos de 20 minutos entre Maisach y Deisenhofen. Dos de cada tres trenes a la hora continúan de Maisach a Mammendorf y de Deisenhofen a Holzkirchen, por lo que la brecha entre trenes alterna entre 20 y 40 minutos. Se opera con unidades múltiples eléctricas para cuatro vehículos clase 423 , generalmente como dos conjuntos acoplados. Por las tardes y los domingos, por lo general, se ejecutan como conjuntos individuales.

El servicio utiliza varias líneas ferroviarias construidas en diferentes momentos:

  • de Mammendorf a Pasando el ferrocarril Munich-Augsburg , inaugurado por la Compañía de Ferrocarriles Munich-Augsburg de Munich a Lochhausen el 1 de septiembre de 1839, de Lochhausen a Olching el 27 de octubre de 1839, de Olching a Maisach el 7 de diciembre de 1839 y de Maisach a Mammendorf el 4 de octubre de 1840 [2]
  • desde Pasing hasta los accesos a la estación central de Múnich ( Hauptbahnhof ) sobre un tramo de la línea principal del S-Bahn paralela al ferrocarril Múnich-Augsburgo
  • el tramo subterráneo de la línea principal del S-Bahn desde los accesos a la estación central de Múnich hasta la estación este de Múnich , inaugurado el 1 de mayo de 1971 [3]
  • desde la estación de Múnich Este a Deisenhofen en el ferrocarril Múnich Este-Deisenhofen , inaugurado por los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera el 10 de octubre de 1898 y electrificado en marzo de 1971. [4]
  • de Deisenhofen a Holzkirchen sobre el ferrocarril Munich-Holzkirchen , inaugurado el 31 de octubre de 1857 y electrificado en 1968. [5] [6] [7]

El S3 se introdujo entre el 28 de mayo de 1972 y corrió entre Mammendorf (entonces llamado Nannhofen) e Ismaning . Al mismo tiempo, el S2 comenzó a operar entre Petershausen y Deisenhofen. Este servicio se amplió a Holzkirchen en 1975. Desde diciembre de 2009, el S3 circula entre Mammendorf y Holzkirchen.

Notas

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. págs. 107, 164–7. ISBN 978-3-89494-139-0.
  2. ^ Wolfgang Klee (1994). Bayerische Eisenbahngeschichte - parte 1: 1835-1875, Bayern Report 1 (en alemán). Fürstenfeldbruck: Hermann Merker Verlag.
  3. ^ Reinhard Pospischil, Ernst Rudolph (1997). S-Bahn München . Düsseldorf: Alba. pag. 205. ISBN 3-87094-358-0.
  4. ^ "Historia del ferrocarril" (PDF; 34 kB) (en alemán). Ayuntamiento de Aying . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
  5. ^ "Geschichte der Erschließung" (en alemán). Mangfalltal-Bahn . Consultado el 24 de marzo de 2013 .
  6. ^ "150 Jahre Maximiliansbahn München-Holzkirchen-Rosenheim - Festprogramm vom Freitag 25.Mai bis Montag 28.Mai 2007" (en alemán). www.ganz-muenchen.de . Consultado el 24 de marzo de 2013 .
  7. ^ "Geschichte der Bahnstrecke]" (en alemán). www.hpw-modellbahn.de. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2010 . Consultado el 24 de marzo de 2013 .
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