La línea S20 es una línea de la red S-Bahn de Munich . Es operado por DB Regio Bayern. Va desde la estación München-Pasing hasta Höllriegelskreuth . Funciona en una línea de conexión desde Pasing a la estación München Mittersendling que tiene un andén en la estación München Heimeranplatz , pero no tiene un andén en München Harras , aunque la vía aquí se encuentra directamente al lado de la línea Munich-Holzkirchen. Opera durante las horas pico de lunes a viernes. Se opera con unidades eléctricas múltiples para cuatro vehículos clase 423 .
Descripción general | |
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Número de línea | S20 |
Lugar | Munich , Baviera , Alemania |
Servicio | |
Sistema | Múnich S-Bahn |
Número de ruta | 999,20 |
Operador (es) | S-Bahn de Múnich |
Material rodante | DB clase 420 |
Técnico | |
Electrificación | 15 kV, 16,7 Hz CA Líneas aéreas |
S20: estaciones y oportunidades de transferencia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fuente: Atlas ferroviario alemán [1] |
La línea recorre líneas construidas en varios momentos:
- desde la estación München-Pasing hasta el este de la estación München-Pasing (donde no tiene andén) por una vía que corre paralela y al sur del ferrocarril Munich-Augsburg , inaugurado por la Munich-Augsburg Railway Company el 1 de septiembre de 1839, [ 2] conocido como Sendlinger Spange ("cierre Sendling"); desde el cruce München-Friedenheimer Brücke, esta pista corre paralela al anillo sur de Múnich hasta la estación München-Heimeranplatz
- desde la estación München-Heimeranplatz hasta un punto al norte de la estación Grosshesselohe Isartal, su vía corre paralela al ferrocarril Munich-Holzkirchen , abierto desde Munich a Grosshesselohe el 24 de junio de 1854 como parte del Ferrocarril Maximiliano de Baviera . [3]
- desde un punto al norte de la estación de Grosshesselohe Isartal hasta Höllriegelskreuth en el Isar Valley Railway , inaugurado por la compañía Lokalbahn AG (LAG) el 27 de julio de 1891 y electrificado desde Wolfratshausen a Höllriegelskreuth en mayo de 1960 a 580 voltios CC y convertido a 15 kV CA el 27 de septiembre de 1957 [4] [5]
Los servicios de S-Bahn comenzaron el 28 de mayo de 1972 como la línea 12 de S-Bahn . Se dirigió a Deisenhofen en lugar de Höllriegelskreuth hasta el 14 de diciembre de 2013.
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. págs. 107, 164–7. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Wolfgang Klee (1994). Bayerische Eisenbahngeschichte - parte 1: 1835-1875, Bayern Report 1 (en alemán). Fürstenfeldbruck: Hermann Merker Verlag.
- ^ Foit, Wolfgang, ed. (2007). Als die Eisenbahn in unsere Heimat kam. Die Geschichte der Maximiliansbahn München – Holzkirchen – Rosenheim (Cuando el ferrocarril llegó a nuestra casa. La historia del ferrocarril de Maximilian, Munich-Holzkirchen-Rosenheim) (en alemán). Holzkirchen.
- ^ Messerschmitt Stiftung, ed. (1994). Der Haderbräu en Wolfratshausen (en alemán). Múnich: Oldenbourg Verlag. pag. 52. ISBN 3-486-56040-9. Consultado el 10 de marzo de 2013 .
- ^ Claus-Jürgen Schulze (1978). Die Isartalbahn (en alemán). Múnich: Bufe-Fachbuchverlag. pag. 13 y 14. ISBN 3-922138-04-7.