S7 Airlines , legalmente JSC Siberia Airlines (en ruso : АО «Авиакомпания" Сибирь "» , "АО Aviakompania Sibir"), es una aerolínea con sede en Ob , Novosibirsk Oblast , Rusia , [2] [3] con oficinas en Moscú . [4] En 2008, era la aerolínea nacional más grande de Rusia, con sus bases principales en el aeropuerto internacional de Domodedovo y el aeropuerto de Tolmachevo . [5] Es miembro de la alianza Oneworld .
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Fundado | Mayo de 1957 (como escuadrón Tolmachevsky) | ||||||
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Operaciones iniciadas | Mayo de 1992 (como Siberia Airlines) | ||||||
Hubs | |||||||
Ciudades de enfoque | |||||||
Programa de viajero frecuente | Prioridad S7 | ||||||
Alianza | Un mundo | ||||||
Subsidiarias | |||||||
Tamaño de la flota | 104 | ||||||
Destinos | 150 | ||||||
Empresa matriz | S7 AirSpace Corporation | ||||||
Sede | Ob , Novosibirsk Oblast , Rusia | ||||||
Gente clave | Vadim Klebanov ( Director General ) | ||||||
Empleados | 3.000 [1] | ||||||
Sitio web | s7.ru |
Historia
Primeros años
Lo que ahora es S7 Airlines comenzó en 1957 como "el escuadrón unido Tolmachevo " de la Dirección General de Aviación Civil de la Unión Soviética . Después de la desintegración de la Unión Soviética y durante las reformas económicas rusas de la década de 1990, se creó una aerolínea estatal Siberia Airlines basada en el escuadrón en 1992 y luego se privatizó en 1994. El mismo año se asignó a Siberia un código de aerolínea IATA. [6]
En 1997, Siberia Airlines intentó comprar Vnukovo Airlines para hacer de Moscú su próximo centro principal, pero esto no sucedió. Después de la crisis financiera rusa de 1998 , Vnukovo Airlines se dirigía a la quiebra y Siberia Airlines le aconsejó que se fusionara, pero Vnukovo se negó. En 1999, Siberia Airlines firmó un documento para hacerse cargo de Vnukovo Airlines, en caso de que Vnukovo dejara de operar debido a la insolvencia. [7]
Desarrollo desde la década de 2000
Siberia Airlines comenzó a fusionarse con Vnukovo Airlines en 2001. [ cita requerida ] El mismo año, la aerolínea absorbió Baikal Airlines y luego, en 2004, la aerolínea absorbió Chelyabinsk Airlines y Enkor . [8] En 2002, Siberia Airlines comenzó sus servicios desde la antigua base de Vnukovo Airlines Moscú-Vnukovo , pero después de algún tiempo cambió todos los vuelos (incluidos los vuelos chárter de Moscú-Sheremetyevo ) a Moscú-Domodedovo .
El primer avión no ruso, Airbus A310 , se adquirió en 2004. En el verano de 2004, durante el Salón Aeronáutico de Farnborough , la compañía firmó un memorando de entendimiento para comprar cincuenta Sukhoi Superjet 100 , y el primero se entregará en 2007. Sin embargo, el Posteriormente, la aerolínea abandonó sus planes de ordenar este avión, citando que las especificaciones cambiadas del avión ya no cumplían con sus requisitos. [9]
Siberia Airlines se rebautizó a sí misma como S7 Airlines en 2005. [6]
De acuerdo con una resolución de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), a partir de diciembre de 2006 la aerolínea comenzó a publicar sus tarifas para destinos internacionales con origen en Rusia en euros , en lugar de dólares estadounidenses . Esto resultó en un aumento de la tarifa, ya que la tasa de conversión utilizada fue 1 euro = 1 dólar estadounidense. Los recargos por combustible también se publicaron en euros. Sus tarifas nacionales aún debían mostrarse en la moneda local. [10] También en diciembre de 2006, la aerolínea se convirtió en la segunda compañía aérea rusa en completar y aprobar la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA , que es el primer estándar mundial de seguridad aérea. [11]
En abril de 2007 se anunció que se había creado una nueva división dentro de la aerolínea, denominada Globus . Esta división se centraría en vuelos chárter para turistas a destinos de vacaciones en el extranjero. Inicialmente, el avión para esta división se extraería de la flota principal, pero durante 2010-2014, se alquilaron diez aviones Boeing 737-800 con un diseño totalmente económico, con la opción de diez aviones más. [12]
S7 se unió a la alianza de aerolíneas Oneworld en 2010. [13]
En noviembre de 2015, S7 Airlines hizo una oferta para adquirir una participación mayoritaria en Transaero en quiebra . Sin embargo, la propuesta fue rechazada por los accionistas. [14]
En 2016, la banda estadounidense OK Go se asoció con S7 para filmar un video musical "zero-g" para su canción " Upside Down & Inside Out ", a bordo de un avión de gravedad reducida . [15] [16]
El 28 de agosto de 2018, S7 anunció la inversión de 192,87 millones de dólares para una nueva planta de fabricación de su plan de negocios "Victory" en Moscú. Se espera que la inversión genere 1000 puestos de trabajo. [ cita requerida ] En diciembre de 2018, unos meses después de la finalización de la compra de Sea Launch [17], la sociedad matriz matriz pasó de ser S7 Group a S7 AirSpace Corporation para reflejar la transición de un negocio exclusivo de aviación. [18]
El 31 de marzo de 2019, la presidenta y copropietaria Natalia Fileva murió después de que el avión privado Epic LT en el que se encontraba se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto de Frankfurt Egelsbach . [19] En agosto de 2019, S7 Airlines anunció el trabajo de caridad al recolectar el apoyo financiero para los bosques siberianos, dañados por incendios masivos. Por lo tanto, la aerolínea decidió colorear uno de los Airbus A320-200 con la librea híbrida-retro, para subrayar su nombre anterior y técnico, Siberia Airlines, combinando dos libreas: 1992-2005 y 2017-hoy. [20] También en agosto de 2019, el director de la aerolínea anunció que S7 Airlines y Globus Airlines se fusionarán hasta diciembre de 2019, cerrando así las operaciones de la segunda aerolínea. [21] A principios de diciembre de 2019, se había completado la fusión. [22]
Desempeño financiero y operativo
Hay rendimiento financiero y operativo S7 Airlines a partir de 2011:
2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pasajeros volados (millones) | 5.128 | 6.351 | 7.085 | 7,938 | 8,207 | 9,509 | 9,948 |
- Vuelos domésticos (millones) | 3,548 | 4.010 | 4.385 | 5.093 | 5.526 | 6.673 | 6.881 |
- Vuelos internacionales (millones) | 1.580 | 2,341 | 2700 | 2.845 | 2.681 | 2.836 | 3,067 |
Factor de carga, % | 75,6 | 80,1 | 80,9 | 80,0 | 80,3 | 85,2 | 85,3 |
Volumen de negocios (rublos, mil millones) | 45,264 | 55,864 | 62,721 | 70,706 | 82,215 | 108,111 | 117,722 |
Beneficio neto (rublos, millones) | 734 | 546 | 702 | 868 | 923 | 2.896 | 4.432 |
Número de empleados | - | 2.507 | 2,711 | 2.672 | 2,752 | 2.571 | 2.878 |
Número de aviones (al final del año) | - | 38 | 43 | 45 | 45 | 46 | 62 |
Fuente | [23] | [23] | [24] | [25] | [26] | [27] | [28] |
Destinos
S7 Airlines opera a casi 150 destinos a nivel nacional dentro de Rusia e internacionalmente en Europa y Asia.
S7 tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [29]
- Aegean Airlines
- Aerolíneas de Azerbaiyán [30] [31]
- Air Astana [32]
- Air Moldova
- Todas las vías aéreas de Nippon
- Aerolíneas Asiana
- Belavia
- British Airways [33]
- Cathay Pacific
- Chipre Airways
- El Al
- Emiratos [34]
- Etihad Airways [35]
- Aerolíneas de Hainan
- Iberia
- NordStar
- Qatar Airways [36]
- Royal Air Marruecos
- Royal Jordanian
- Singapore Airlines [37]
- TAP Air Portugal
- Uzbekistan Airways
- Aerolíneas de Yamal [38]
Flota
Flota actual
A septiembre de 2020[actualizar], la flota de S7 Airlines está formada por los siguientes aviones: [39] [40]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
B | mi | Total | ||||
Airbus A319-100 | 7 | - | - | 144 | 144 | Uno pintado con la librea de Oneworld . [40] Se retirará a fines de 2021. [41] |
Airbus A320-200 | 18 | - | 8 | 150 | 158 | Uno pintado con una librea híbrida-retro. [20] |
- | 174 | 174 [42] | ||||
Airbus A320neo | 27 | - | 8 | 156 | 164 | |
Airbus A321-200 | 8 | - | 8 | 189 | 197 | |
190 | 198 | |||||
Airbus A321neo | 4 | - | 8 | 195 | 203 | |
Boeing 737-800 | 19 | - | 8 | 168 | 176 | Uno pintado con la librea de Oneworld . [40] |
Boeing 737 MAX 8 | 2 | 9 | 8 | 168 | 176 | En tierra desde marzo de 2019. |
Embraer 170 | 17 [43] | - | - | 78 | 78 | |
Flota S7 Airlines Cargo | ||||||
Boeing 737-800BCF | 2 | - | Carga | Primera entrega en febrero de 2021. [44] | ||
Total | 104 | 9 |
Desarrollo de flotas
El 29 de mayo de 2007, la aerolínea anunció un pedido propuesto de quince Boeing 787 Dreamliners programado para entrega en 2014, con una opción para diez aviones adicionales. [45] Sin embargo, la orden fue oficialmente cancelada el 29 de enero de 2009, y S7 declaró que estaba considerando la posibilidad de tomar la aeronave bajo un esquema de arrendamiento. [46] En noviembre de 2008, todos los aviones de fabricación soviética habían abandonado la flota. [39]
En abril de 2018, S7 renovó el interés en el Sukhoi Superjet al planificar la compra de 25 aviones Sukhoi Superjet 75, con una opción de 50 más para la nueva modificación de la familia Superjet, y convertirse en el cliente de lanzamiento. Estos reemplazarán el antiguo avión Embraer 170 de la aerolínea. La aerolínea planea recibir entregas de este avión a partir de 2023. [47] Sin embargo, en septiembre de 2019, se anunció que el proyecto había sido descartado. [48]
En octubre de 2018, la aerolínea recibió su primer Boeing 737 MAX 8 y se convirtió en el cliente de lanzamiento ruso del tipo de avión. [49]
Flota retirada
En diferentes momentos, la flota de S7 Airlines ha estado compuesta por los siguientes aviones: [50]
Aeronave | Introducido | Retirado | Reemplazo | Notas |
---|---|---|---|---|
Airbus A310-200 | 2004 | 2010 | Familia de Airbus A320 Boeing 737-800 | |
Airbus A310-300 | 2004 | 2014 | Familia de Airbus A320 Boeing 737-800 | Uno se estrelló como vuelo 778 de S7 Airlines |
Antonov An-24 | 1992 | 2000 | Boeing 737 clásico | |
Boeing 737-400 | 2006 | 2008 | Boeing 737-800 | Transferido a la subsidiaria Globus Airlines |
Boeing 737-500 | 2005 | 2009 | Boeing 737-800 | |
Boeing 767-300ER | 2008 | 2017 [51] | Airbus A321neo | |
Ilyushin Il-86 | 1992 | 2008 | Boeing 767-300ER | |
Tupolev Tu-154B-2 | 1992 | 2004 | Boeing 737-500 | Uno se estrelló como vuelo 1047 de Siberia Airlines |
Tupolev Tu-154M | 1992 | 2009 | Familia de Airbus A320 Boeing 737-800 | Uno se estrelló como vuelo 1812 de Siberia Airlines |
Tupolev Tu-204-100 | 1992 | 2006 | Airbus A310 Airbus A319 |
Incidentes y accidentes
- El 4 de octubre de 2001, el vuelo 1812 de Siberia Airlines , un Tupolev Tu-154M , matrícula RA-85693, en ruta de Tel Aviv a Novosibirsk se estrelló en el Mar Negro frente a Sochi , después de ser alcanzado por un misil tierra-aire S-200V. lanzado como parte de un ejercicio de Defensa Aérea de Ucrania realizado frente al Cabo Opuk (o Chuluk) en Crimea . Las 78 personas a bordo murieron. [52]
- El 24 de agosto de 2004, el vuelo 1047 de Siberia Airlines , un Tupolev Tu-154B2 , matrícula RA-85556, en ruta de Moscú a Sochi explotó y se estrelló debido a un atentado terrorista cerca de Rostov del Don, Rusia, matando a las 46 personas a bordo. . [53]
- El 9 de julio de 2006, el vuelo 778 de S7 Airlines , un Airbus A310 que transportaba 193 pasajeros y 10 miembros de la tripulación, sufrió un accidente de aterrizaje en el aeropuerto internacional de Irkutsk en Siberia. El avión no pudo desacelerar al aterrizar, invadió la pista y se estrelló contra una barricada de concreto; Murieron 125 personas. [54] [55]
Subsidiarias
S7 Technics es una subsidiaria de S7, ubicada en los terrenos del aeropuerto de Tolmachevo . [56]
Ver también
- Babyflot
- Lista de aerolíneas de Rusia
- Transporte en Rusia
Referencias
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enlaces externos
Medios relacionados con S7 Airlines en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial (en inglés, chino y ruso)