Aérospatiale SA 315B Lama
El Aérospatiale SA 315B Lama es un helicóptero monomotor francés desarrollado para cumplir con los altos y exigentes requisitos operativos de las Fuerzas Armadas de la India . Combina el fuselaje más ligero del Aérospatiale Alouette II con los componentes y el motor del Alouette III . El Lama posee un rendimiento excepcional a gran altitud.
Los helicópteros han sido construidos bajo licencia por Hindustan Aeronautics Limited (HAL) en India, conocidos como Cheetah ; Más tarde, HAL desarrolló una variante mejorada, impulsada por el motor Turbomeca TM 333 -2M2, que se conoce como Cheetal . HAL también produjo una versión armada, comercializada como Lancer . También fue construido bajo licencia por Helibras en Brasil como el Gavião .
El SA 315B Lama se diseñó originalmente para cumplir con un requisito del Servicio Aéreo del Ejército de Nepal y la Fuerza Aérea de la India para un helicóptero capaz de realizar operaciones en condiciones de calor y altura . Ambos países poseían cadenas montañosas extremas en forma de Himalaya en las que ni siquiera los helicópteros medianos relativamente potentes podían operar de manera efectiva, por lo que se expresó el deseo de un vehículo aéreo capaz de operar en este entorno desafiante. [1] Para lograr el rendimiento deseado, Aerospatiale eligió combinar elementos de dos helicópteros populares existentes en su inventario, el Aérospatiale Alouette II y el Aérospatiale Alouette III .para producir un nuevo helicóptero especializado para el rendimiento a gran altitud. Específicamente, el nuevo helicóptero, llamado Lama , estaba equipado con el motor de turboeje Turbomeca Artouste del Alouette III y sus sistemas dinámicos, y estaba equipado con una versión reforzada del fuselaje del Alouette II. [2] [1]
El 17 de marzo de 1969, el primer SA 315B, propulsado por un motor Artouste IIB, realizó su vuelo inaugural . [1] El 30 de septiembre de 1970, el tipo recibió su certificado de aeronavegabilidad y se introdujo en el servicio operativo en julio de 1971. Debido a su desempeño favorable a gran altitud, el Lama rápidamente se hizo popular entre los operadores de todo el mundo, a menudo desplegado en entornos montañosos. [1]Al igual que con la serie Alouette, el tipo se puede adaptar para diversas funciones, como transporte ligero de pasajeros, tareas agrícolas, exploración de petróleo y gas, extinción de incendios aéreos y otras tareas especializadas. Las variantes militares del Lama incluyen funciones de enlace, observación, fotografía, rescate aéreo/marítimo, transporte y ambulancia. El SA315B es especialmente adecuado para zonas montañosas debido a su rendimiento y puede transportar cargas suspendidas de hasta 1000 kg (2205 lb). En diciembre de 1976, 68 operadores habían pedido 191 Lamas. [3]
Un número significativo [ aclaración necesaria ] de SA 315B Lamas fueron fabricados bajo licencia en India por Hindustan Aeronautics Limited (HAL), bajo el nombre de Cheetah . Más de tres décadas después de que comenzara la producción en India, HAL todavía recibía pedidos de exportación para el Cheetah original. [4] Junto con el Alouette III, el Cheetah fue un producto clave para HAL; la experiencia de fabricar el tipo ayudó en el desarrollo posterior de helicópteros autóctonos más avanzados como el HAL Dhruv . [5] Durante la década de 1990, HAL desarrolló un helicóptero de ataque ligero armado basado en el Cheetah, al que se le dio el nombre de Lancer .. [6] [7]
En 2006, HAL propuso una variante modernizada al ejército indio, designada como Cheetal , cuyo principal cambio fue la adopción de un motor Turbomeca TM 333-2M2 moderno y más potente en lugar del Artouste; HAL promueve las capacidades de Cheetal para operar en entornos de gran altitud, como el glaciar Siachen . Otras mejoras incluyen nuevas señales de advertencia, una grabadora de voz en la cabina , sistema de monitoreo de vuelo , horizonte artificial y electrónica modernizada. En 2006, la Fuerza Aérea India ordenó 10 Cheetals iniciales. [8] [9] En febrero de 2013, se anunció que India y NepalLos ejércitos habían firmado un contrato de 300 millones de rupias (~US$55 millones) para la adquisición urgente de otros 20 Cheetals. [9] [10]
