SB Lady Daphne es una barcaza de vela de madera del Támesis , construida en Rochester , Inglaterra en 1923. Se utilizó para transportar diversas cargas, como ladrillos y piedra de Portland, en el río London y a lo largo del Canal de la Mancha . Ella es famosa por navegar sin ayuda desde El Lagarto hasta Tresco en las Islas Sorlingas , y por estar segura varada en dos pies de agua en la arena de las estanterías . [1] [2] [3]
![]() SB Lady Daphne a toda vela en febrero de 2018 | |
Historia | |
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Nombre: | Lady Daphne (1900-25) |
Dueño: | Sea Laurel Ltd |
Operador: | Sea Laurel Ltd |
Ordenado: | David J Bradley, Rochester |
Constructor: | Short Bros Ltd, Backfields, Rochester |
Lanzado: | 1923 |
Oficial: | 1921 |
Identificación: |
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Estado: | Activo |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barcaza del támesis |
Tonelaje: |
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Largo: | 90,75 pies (27,66 m) |
Haz: | 21,38 pies (6,52 m) |
Borrador: | 7,31 pies (2,23 m) |
Propulsión: | Vela y motor diesel |
Plan de vela: | Spritsail |
Historia
![Plaque inside the cabin, commemorating her build. Reads 'Designed and built by Short Bros (Rochester Ltd.) Rochester' Is gold in color and the lettering is worn, showing its age.](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/5d/SB_Lady_Daphne_Plaque.jpg/440px-SB_Lady_Daphne_Plaque.jpg)
La construcción de Lady Daphne fue encargada en 1921 por David J Bradley de Thomas Watson (Transporte marítimo) , una importante empresa propietaria de barcazas en Rochester, Kent. Ella fue construido por Short Bros . Ella fue una de las últimas barcazas de vela que se construyó con madera, pero se construyó a partir de un plan, (a partir de líneas) en lugar de descartar un modelo de medio casco . [4] Lady Daphne se lanzó en 1923, y Bradley le puso el nombre de su hija recién nacida, Daphne. Tenía dos barcos gemelos, el SB Lady Jean y el SB Lord Haig.
En el Boxing Day de 1927, el patrón de Lady Daphne fue arrastrado por la borda y los dos tripulantes restantes la abandonaron frente a la costa de Cornualles . Sin embargo, Lady Daphne, con solo el canario del patrón a bordo, navegó a través de las rocas de las Islas Sorlingas hasta unas pocas decenas de metros de arena segura. [3]
A la muerte de Bradley en 1928, pasó a manos de su viuda, quien la trasladó en 1937 a R & W Paul , los malteros de Ipswich . Ella tenía un motor auxiliar instalado en 1936 y ayudó en el rescate del Herzogin Cecile que estaba varado frente a Salcombe . [4]
Lady Daphne se quedó con R & W Paul, y le quitaron los aparejos y se convirtió en una barcaza a motor. Fue vendida a Taylor Woodrow en 1973 y reacondicionada, luego tomó un amarre en St Katharine's Yacht Haven en 1973. [1] Fue vendida a Elisabeth y Michael Mainelli en 1996. [5] y luego vendida a Samantha Howe y Andrew Taylor en 2017. [5]
Compañías relacionadas
Thomas Watson (envío)
Thomas Watson (Envíos) nombró a sus embarcaciones precedidas por "Lady". Thomas Watson (Shipping) finalmente poseía 55 barcazas de vela y 39 posavasos a lo largo de Medway y Thames. Los hermanos David J Bradley y Stanley Bradley se unieron a la empresa como socios. [ cita requerida ] La empresa cerró en 2000. [ cita requerida ]
R & W Paul
R & W Paul eran malteros con base en Ipswich, Suffolk, donde en la década de 1880 tenían 4 malteros y diez barcazas. Se importaron maíz y cebada de América y Europa oriental, y se enviaron al exterior malta, cebada y cantidades menores de trigo y avena. [6] Utilizando las mareas, las barcazas de vela del Támesis podían realizar de forma fiable el trayecto Ipswich-Londres en 12 horas y 14 horas para regresar. [1] De las 16 barcazas que navegaron hasta las playas de Dunkerque en 1940, 6 eran propiedad de R & W Paul. [7]
Medios de comunicación
Apareció en el programa de televisión 'Britain Afloat' de la BBC, que se transmitió en septiembre de 2017. [8]
Ver también
- SB Kathleen
Referencias
- ^ a b c Lady Daphne: barcos históricos del Reino Unido
- ↑ a b Underhill, Harold (1938). "III". Sailng Ship Rigs and Riggng (Segunda edición, 1958). Glasgow: Brown, Son y Ferguson. pag. 73.
- ^ a b Cooper, FS; Canciller, John (1955). Un manual de barcazas a vela . Adlard Coles. pag. 16. ISBN 0-229-64232-2.
- ^ a b Carr, Frank (1951). Barcazas de vela . Peter Davies. pag. 219.
- ^ a b "Profesor Concejal Michael Mainelli FCCA FCSI FBCS" . Comerciantes mundiales . Consultado el 30 de diciembre de 2018 .
- ^ "Letras históricas de Ipswich: Pauls Malting" . www.ipswich-lettering.co.uk . Consultado el 19 de septiembre de 2018 .
- ^ "Programa de descubrimiento del Támesis - Barcazas en guerra" . www.thamesdiscovery.org . Consultado el 19 de septiembre de 2018 .
- ^ Mainelli, Michael (27 de febrero de 2015). "Lady Daphne sobre heredero (Sic) | Mainelli.org" . www.mainelli.org . Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
enlaces externos
- Página web oficial