Una cabina o atraque es un espacio cerrado generalmente en un barco o una aeronave . Una cabina que sobresale por encima del nivel de la cubierta de un barco puede denominarse caseta .
Barcos
En los barcos de vela , los oficiales y los pasajeros que pagan tendrían un camarote individual o compartido. El capitán o el oficial al mando ocuparía la "gran cabina" que normalmente se extendía a lo ancho de la popa y tenía grandes ventanales.
En un buque de guerra, era una zona privilegiada, separada del resto del barco, para uso exclusivo del capitán. En los grandes buques de guerra, la cabina se subdividía en cabinas de día y de noche (dormitorios) mediante paneles móviles, llamados mamparos , que podían retirarse en tiempo de batalla para dejar la cabina despejada para que los artilleros utilizaran los cazadores de popa, varios de los cuales eran generalmente estacionado en la cabina.
En los grandes buques de guerra de tres pisos en la era de la vela, el almirante a veces se apropiaba de la cabina del capitán . El capitán sería consignado a la cabina de abajo en la cubierta central de armas .
Buques de guerra modernos
En la mayoría de los buques de guerra modernos , el oficial al mando tiene una cabina principal, la cabina en el puerto , a menudo adyacente a la sala de control central del barco ( sala de operaciones ), y una cabina marítima adyacente al puente . Así, cuando sea probable que lo llamen para dormir o para atender a la administración, el oficial al mando puede ir a la cabina del mar y así poder aparecer en el puente o sala de operaciones de inmediato. La cabina de mar está escasamente equipada, contiene solo una litera, un escritorio y baños básicos. La cabina en el puerto está amueblada de manera más lujosa, con dormitorio separado y una combinación de sala de estar / oficina, y artículos de tocador más elaborados. [1] [2]
Para los barcos destinados a actuar como buques insignia , como el antiguo portaaviones de la Armada de los Estados Unidos USS Lexington, ahora un barco museo , el almirante también tiene una cabina marítima (adyacente a la cabina marítima del capitán) y una cabina en el puerto, además del camarotes del capitán.
Los oficiales normalmente tienen sus propios camarotes, a veces denominados camarotes, que también funcionan como oficinas. Algunos suboficiales superiores pueden tener cabañas por razones similares.
Los marineros duermen en las áreas de atraque .
Barcos de pasajeros
En los barcos que transportan pasajeros , normalmente se les acomoda en camarotes, adoptando la terminología familiar para la gente de mar. Las cabinas de primera clase se conocían tradicionalmente como camarotes , y hoy en día muchas líneas de cruceros prefieren referirse a las cabinas de pasajeros como camarotes o suites.
Rastreo de cabina
En términos de cruceros , un rastreo de cabina es un evento en el que los pasajeros recorren las cabinas de otros pasajeros. Un crucero también puede ofrecer un rastreo de camarotes o suites que no se vendieron para una navegación en particular. El propósito de un rastreo de cabina es dar a los pasajeros una idea del espacio y el diseño de varias opciones de cabina para su próximo crucero. Los recorridos de cabina normalmente se organizan antes de un crucero, a través de sitios web para fanáticos de los cruceros. [3] [4]
Astronave
En las naves espaciales , las cabinas deben suministrar alimentos y oxígeno a su tripulación. En misiones que duren un año o más, las cabañas deben ser autosuficientes, es decir, reponer su propia agua y oxígeno. Se espera que la cabina espacial para cualquier misión tripulada de largo alcance sea razonablemente espaciosa, con aproximadamente 28 metros cúbicos asignados a cada ocupante. Además, las cabinas tienen sistemas de soporte vital que deben tener la capacidad de cumplir con una variedad de condiciones fuera de lo nominal, incluidos los incendios de la cabina, la despresurización y el apagado o falla de los componentes. Con frecuencia, estas condiciones ocurren tan rápidamente que la recuperación solo puede proporcionarse mediante sistemas de control automático. A fines de la década de 1960, se desarrollaron varias instalaciones terrestres experimentales para evaluar sistemas de soporte vital regenerativo para vuelos espaciales tripulados. [5]
Ver también
Referencias
- ^ James L. Holloway III (2007). Portaaviones en guerra . Prensa del Instituto Naval. pag. 201. ISBN 978-1-59114-391-8.
- ^ C. Snelling Robinson (2000). 200.000 millas a bordo del Destroyer Cotten . Prensa de la Universidad Estatal de Kent. pag. 11. ISBN 978-0-87338-698-2.
- ^ "Junta de Críticos de Cruceros" . Crítico de crucero . Consultado el 7 de julio de 2015 .
- ^ "Rastreo de cabina" . Rastreo de cabina . Consultado el 7 de julio de 2015 .
- ^ Averill, RD (1968). "Un análisis de sistemas de un sistema de control de atmósfera de cabina regenerativa" . Centro de Investigación de Langley . NASA . Consultado el 2 de noviembre de 2013 .