La clase SC-1 era una gran clase de cazadores de submarinos construidos durante la Primera Guerra Mundial para la Armada de los Estados Unidos . Fueron ordenados en gran número para combatir los ataques de los submarinos alemanes , con 442 barcos construidos entre 1917 y 1919.
SC-2 | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | |
Construido: | 1917-1919 |
Planificado: | 448 |
Terminado: | 441 |
Cancelado: | 7 |
Perdió: | 9 |
Características generales | |
Tipo: | Cazador de submarinos |
Desplazamiento: | 85 toneladas de carga completa, 77 toneladas de carga normal |
Largo: |
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Haz: | 14 pies 9 pulg (4,50 m) |
Sequía: | 5 pies 7 pulg (1,70 m) |
Propulsión: | Tres motores de gasolina de 220 bhp (160 kW), 2400 galones de combustible |
Velocidad: | 18 nudos (33 kilómetros por hora) |
Distancia: | 1000 millas náuticas (1900 km) a 12 nudos (22 km / h) |
Complemento: | 27 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | Un submarino Signal Company C.C. C Tubo , Tubo MB o tubo K hidrófono |
Armamento: |
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Desarrollo
En 1916, el entonces subsecretario de la Marina , Franklin D. Roosevelt ordenó a la Marina de los Estados Unidos que diseñara un pequeño buque antisubmarino que pudiera construirse rápidamente en pequeños astilleros civiles, como si llegara la guerra, los astilleros más grandes estarían ocupados construyendo buques de guerra más grandes. . [1] Se consideró la posibilidad de adoptar un Lanzamiento de motor de madera de 80 pies (24 m) construido en grandes cantidades por ELCO para la Marina Real Británica , pero la Junta General de la Marina de los Estados Unidos pensó que estos barcos eran demasiado pequeños para ser botes marinos efectivos. . La tarea de diseñar el nuevo tipo fue encomendada a un experimentado diseñador de embarcaciones pequeñas, Albert Loring Swasey . [N 1] Elaboró un diseño para un bote de madera de 30 m (100 pies), enfatizando la navegabilidad sobre la velocidad. Al principio se pretendía utilizar dos motores de 300 caballos de fuerza de freno (220 kW), pero la escasez de estos motores provocó que se cambiara el diseño para utilizar tres motores de gasolina de 220 CV (160 kW) . [1] [2]
El armamento se planeó inicialmente para dos cañones de 3 pulgadas (76 mm), pero el cañón de popa solía ser reemplazado por un lanzador de carga de profundidad para atacar submarinos sumergidos, [1] con dos ametralladoras Colt completando el armamento. Muchos barcos fueron equipados con hidrófonos para detectar ruidos bajo el agua, ya sea con un dispositivo tipo pez tubo K de 30 millas (48 km) de alcance o tubos SC y MB de 5 millas (8 km) de alcance. [3]
Se planeó entregar un pedido inicial de 345 barcos SC realizado en 1917 a fines de 1917, con pedidos adicionales para la Armada francesa que elevan el total de pedidos a 448. [2]
Historia operativa
Las entregas comenzaron en julio de 1917, [2] y las entregas continuaron hasta 1919, [3] con 441 barcos construidos y los siete restantes cancelados. [2] Se vendieron cien a Francia, [4] y se desplegaron 121 barcos SC de la Armada de los EE. UU. En Europa para operar frente a Gran Bretaña y Francia y en el Mediterráneo , donde apoyaron al Otranto Barrage con los restantes barcos de la Marina de los EE. UU. la costa este de los Estados Unidos. [1]
La Marina de los Estados Unidos perdió seis barcos SC durante la Primera Guerra Mundial; [3] USS SC-60 perdido en colisión con el petrolero Fred M. Weller el 1 de octubre de 1918, [5] [6] USS SC-117 en un incendio el 22 de diciembre de 1917, [7] USS SC-132 se perdió en colisión el 5 de junio de 1918, [7] USS SC-187 en una colisión el 4 de agosto de 1918, [7] USS SC-209 por fuego amigo del arrastrero Felix Taussig el 27 de agosto de 1918 [8] [9] y USS SC- 219 por fuego el 19 de febrero de 1918. [8] [10] Francia perdió tres barcos SC. [4]
Tras el final de la guerra, cuatro barcos ( USS SC-274 , USS SC-302 , USS SC-311 y USS SC-312 ) fueron transferidos a Cuba, mientras que 14 barcos fueron transferidos a la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1919-1920. . [2] Ocho de los barcos SC franceses permanecieron en servicio al estallar la Segunda Guerra Mundial . [11]
En 1920, SC 292 vendió comercial convirtiéndose en Arrastrero "Jefe Seattle", SC 293 se convirtió en Arrastrero "George L. Harvey" y SC 300 se convirtió en Arrastrero "Joseph Kildall". [12]
En diciembre de 1941, solo 11 barcos permanecían en servicio de la Marina de los EE. UU., Y dos continuaron en uso hasta al menos abril de 1945. [13]
Se vendieron dos barcos a la Armada búlgara [14] y entraron en acción en la Segunda Guerra Mundial, hundiendo un submarino soviético .
Buques
- Lista de subcategorías de clase SC-1 ( SC-1 a SC-50 )
- Lista de subcategorías de clase SC-1 ( SC-51 a SC-100 )
- Lista de subcategorías de clase SC-1 ( SC-101 a SC-150 )
- Lista de subcategorías de clase SC-1 ( SC-151 a SC-200 )
- Lista de subcategorías de clase SC-1 ( SC-201 a SC-250 )
- Lista de subcategorías de clase SC-1 ( SC-251 a SC-300 )
Ver también
- Lista de patrulleras de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- Notas
- ↑ Swasey también diseñó loscazadores de submarinos de clase SC-497 similaresde la Segunda Guerra Mundial. [2]
- Citas
- ^ a b c d Treadwell, Theodore R. "Subcazadores de la Primera Guerra Mundial" . Flota astillada . Consultado el 4 de marzo de 2011.
- ^ a b c d e f Gardiner y Gray 1985, págs. 132-133.
- ↑ a b c Moore, 1990, pág. 152.
- ↑ a b Moore, 1990, p. 197.
- ^ "Número de casco: SC 60" . Los archivos de Subchaser . Consultado el 4 de marzo de 2011.
- ^ "SC-1 a SC-100" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Consultado el 5 de junio de 2015.
- ^ a b c "SC-101 a SC-200" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Consultado el 5 de junio de 2015.
- ^ a b "SC-201 a SC-300" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Consultado el 5 de junio de 2015.
- ^ "Número de casco: SC 209" . Los archivos de Subchaser . Consultado el 4 de marzo de 2011.
- ^ "Número de casco: SC 209" . Los archivos de Subchaser . Consultado el 4 de marzo de 2011.
- ^ Gardiner y Chesneau 1980, p. 259.
- ^ "Ingeniero marino estadounidense agosto-septiembre de 1920" . Asociación Beneficiosa Nacional de Ingenieros Marinos de los Estados Unidos . Consultado el 24 de agosto de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ Friedman 1987, p. 32.
- ^ Navypedia: cazadores de submarinos BELOMORETS (1917-1918 / 1921)
- Bibliografía
- Friedman, Norman. Pequeños combatientes estadounidenses . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-713-5 .
- Gardiner, Robert y Randall Gray (eds). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .
- Gardiner, Robert y Roger Chesneau (eds.) Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1922-1946 Londres: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-146-7 .
- Halpern, Paul G. Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Londres: UCL Press, 1995. ISBN 1-85728-498-4 .
- Halpern, Paul G. La guerra naval en el Mediterráneo 1914-1918 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-448-9 .
- Moore, John. Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Londres: Studio, 1990. ISBN 1-85170-378-0 .
enlaces externos
- Subchaser.org