Storm Shadow es un misil de crucero de lanzamiento aéreo de baja observación anglo-francés , desarrollado desde 1994 por Matra y British Aerospace , y ahora fabricado por MBDA . Storm Shadow es el nombre británico del arma; en el servicio francés se llama SCALP EG ( Système de Croisière Autonome à Longue Portée - Emploi Général , que significa misil de crucero de largo alcance de uso general). El misil se basa en el anterior misil antipista MBDA Apache y se diferencia en que lleva una ojiva en lugar de submuniciones .
El misil tiene un alcance de aproximadamente 560 km (300 millas náuticas; 350 millas), [6] está propulsado por un turborreactor a Mach 0.8 y puede ser transportado por el ahora retirado RAF Tornado GR4 , Italian Tornado IDS , Saab Gripen , Dassault Mirage 2000 y aviones Dassault Rafale . [7] Storm Shadow se integró con el Eurofighter Typhoon como parte de la Mejora de la Fase 2 (P2E) en 2015, [8] [9] pero no se instalará en el F-35 Lightning II . [10] La ojiva BROACHpresenta una carga penetrante inicial para limpiar el suelo o ingresar a un búnker, luego una espoleta de retardo variable para controlar la detonación de la ojiva principal. El misil pesa alrededor de 1300 kilogramos (2900 libras), tiene un diámetro corporal máximo de 48 centímetros (19 pulgadas) y una envergadura de 3 metros (120 pulgadas). Los objetivos previstos son el mando, el control y las comunicaciones; aeródromos; puertos y centrales eléctricas; AMS / almacenamiento de municiones; barcos de superficie y submarinos en puerto; puentes y otros objetivos estratégicos de alto valor. [7]
Es un misil de fuego y olvido , programado antes del lanzamiento. Una vez lanzado, el misil no se puede controlar ni ordenar que se autodestruya y la información de su objetivo no se puede cambiar. Los planificadores de la misión programan el misil con las defensas aéreas y el objetivo. El misil sigue una ruta de forma semiautónoma, en una ruta de vuelo baja guiada por GPS y mapeo del terreno hasta el área objetivo. [11] Cerca del objetivo, el misil trepa y luego se lanza en picada. El ascenso a la altitud tiene como objetivo lograr la mejor probabilidad de identificación y penetración del objetivo. Durante el toque, el cono de la nariz se echó por la borda para permitir una alta resolución de la cámara termográfica ( homing infrarrojo) para observar el área objetivo. Luego, el misil intenta localizar su objetivo basándose en su información de objetivo ( DSMAC ). Si no puede, y existe un alto riesgo de daños colaterales , volará a un punto de colisión en lugar de correr el riesgo de inexactitud. [12]
Las mejoras recientes incluyen la capacidad de retransmitir la información del objetivo justo antes del impacto, el uso de un enlace de datos unidireccional (enlace posterior), para retransmitir la información de evaluación de daños de batalla a la aeronave anfitriona. Esta actualización ya está en desarrollo bajo un contrato DGA francés. Otra característica planeada para la inserción en el arma es la capacidad de reorientación en vuelo, utilizando un enlace de datos bidireccional. [13] Storm Shadow se renovará en el marco del proyecto de misiles Efectos selectivos de precisión en el rango 4 (SPEAR 4). [14]
Algunos informes sugieren que se creó una versión de capacidad reducida que cumple con las restricciones del Régimen de Control de Tecnología de Misiles (MTCR) para la exportación, por ejemplo, a los Emiratos Árabes Unidos . [15] [16] [17]
British Aerospace y Matra competían con McDonnell Douglas , Texas Instruments / Short Brothers , Hughes / Smiths Industries , Daimler-Benz Aerospace / Bofors , GEC-Marconi y Rafael . [18] El BAe / Matra Storm Shadow fue seleccionado el 25 de junio de 1996. [19] El 11 de febrero de 1997 se firmó un contrato de desarrollo y producción, momento en el que Matra y BAe habían completado la fusión de sus negocios de misiles para formar Matra BAe Dynamics . [20] Francia ordenó 500 misiles SCALP en enero de 1998. [21]