El SEAT Exeo ( español: [ekˈse.o] ) [1] [2] [3] es un automóvil familiar grande y modelo insignia , que fue construido por el fabricante español de automóviles SEAT , filial del Grupo Volkswagen .
SEAT Exeo | |
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Descripción general | |
Fabricante | ASIENTO |
Producción | 2008-2013 |
Montaje | España: Martorell , Cataluña |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche familiar numeroso ( D ) |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina de 5 puertas raíces |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | Volkswagen Grupo B7 |
Relacionados | Audi A4 (B7) |
Tren motriz | |
Motor | Gasolina : 1.6 L I4 1.8 L I4 16v TSI 1.8 L I4 20v Turbo 1.8 L I4 16v TSI 2.0 L I4 16v TSI Diésel : 2.0 L I4 16v TDI CR |
Transmisión | 6 velocidades manual de / 7-velocidad 6 LuK multitronic CVT |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.642 mm (104,0 pulgadas) |
Largo | 4.661 mm (183,5 pulgadas) (sedán) 4.666 mm (183,7 pulgadas) (familiar) |
Ancho | 1.772 mm (69,8 pulgadas) |
Altura | 1.430 mm (56,3 pulgadas) (sedán) 1.454 mm (57,2 pulgadas) (familiar) |
Peso en vacío | 1.310-1.455 kg (2.888-3.208 libras ) |
Cronología | |
Predecesor | SEAT 132 SEAT Bolero (concepto) |
Anteriormente con nombre en código Bolero , (aunque no debe confundirse con el concept car anterior de SEAT que lleva el mismo nombre) e internamente designado como Typ 3R, [4] el nombre Exeo deriva de la palabra latina exire , que significa "ir más allá", [1] [ 2] rompiendo la tradición reciente de SEAT de poner a sus coches el nombre de ciudades españolas. [1]
Este coche se puso a disposición de cuatro puertas berlina o cinco puertas raíces sólo los estilos. La producción del Exeo terminó en mayo de 2013, con un número de producción final de 81,552. Fue sustituido por SEAT Toledo para la berlina y SEAT León ST para la familiar .
Descripción general
El Exeo es un modelo del segmento D , que se basa en la plataforma Volkswagen Group B7 (PL46) . Es esencialmente una rebautizado Audi A4 generación B7, [1] [2] con un estilo cambios en la parte delantera y trasera a modo de única capó , las aletas delanteras , la tapa del maletero , puertas y exteriores retrovisores exteriores . [4] [5] [6] [7]
Incorpora molduras interiores del A4 Cabriolet y utiliza ampliamente equipamiento interior y componentes eléctricos A4 B6 y B7 . [4] Con este fin, se desmantelaron e instalaron todas las líneas de producción y montaje de Audi A4 B7 de Ingolstadt en la fábrica SEAT del Grupo Volkswagen en Martorell , España. [1]
El Exeo fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2008 , [3] y en el lanzamiento, se confirmó que estaba disponible en un solo estilo de carrocería , como una berlina de cuatro puertas y cinco plazas ( Typ 3R5). [4] Sin embargo, a partir de agosto de 2009, también estuvo disponible como una finca de cinco puertas y cinco plazas , [7] llamada Exeo ST ( Typ 3R9). [4] ST es una abreviatura de Sport Tourer.
Se puso a la venta en Europa Occidental en marzo de 2009, con una gama de modelos que inicialmente incluía tres motores de gasolina y dos motores diésel , con un tercer motor diésel de menor potencia de 88 kilovatios (120 CV ; 118 CV ) que se agregó a partir de septiembre de 2009.
En mayo de 2010, entraron en producción tres nuevos motores de gasolina: el 1.8 TFSI de 88 kilovatios (120 CV; 118 CV), el 1.8 TFSI de 118 kilovatios (160 CV; 158 CV) y el 2.0 TFSI de 155 kilovatios (211 CV; 208 CV). ). [4] [8] [9] Estaba disponible con tres niveles de equipamiento diferentes : Reference , Stylance y Sport . [4]
Seat Exeo sedán
Seat Exeo ST
Interior del Seat Exeo
Premios
- Premio Golden Steering Wheel 2009 en Suiza, en la categoría sedán medio superior [10]
- Company Car 2009 en Alemania, para el SEAT Exeo ST [11]
- Coche del año 2010 en Finlandia, por la revista finlandesa Tuulilasi [12]
- Novedad del año 2009 en Cataluña [13]
Tren motriz
Debido a que el Exeo se deriva del Audi B7 A4 , comparte el mismo diseño fundamental del tren motriz . Tiene motores montados en la parte delantera y están orientados longitudinalmente , es decir, "norte sur", en lugar de la disposición transversal del motor "este oeste" utilizada en el resto de la gama SEAT. [4] Las cajas de cambios son de tipo transeje (que contienen la caja de cambios, junto con la transmisión final delantera y el diferencial ) y también están montadas longitudinalmente en la parte trasera del motor. [4]
Para el motor de gasolina Turbo de 1.8 litros y 20 válvulas , se instala un intercooler de montaje lateral (SMIC) en la parte delantera inferior izquierda del automóvil, debajo del faro izquierdo. Para el 2.0 TSI de gasolina, [3] junto con los motores diésel de 2.0 litros turboalimentado de inyección directa de 147 y 155 kilovatios (200 y 211 CV ; 197 y 208 CV ) , estos utilizan dos SMIC, uno debajo de los faros izquierdo y derecho. [4]
Todas las variantes de motores diésel son motores de inyección directa turboalimentados (TDI) de riel común (CR) e incluyen un convertidor catalítico de escape junto con un filtro de partículas diésel (DPF). [4]
Las opciones de transmisión incluían inicialmente solo una caja de cambios manual de seis velocidades . [4] Poco después del lanzamiento, el LuK originó la transmisión variable continua (CVT) multitrónica , [14] con seis o siete velocidades seleccionables, [15] estuvo disponible en modelos equipados con motores 2.0 TSI de gasolina y 2.0 TDI diesel. [16] La distribución del par motor a las ruedas motrices se realiza únicamente a través de las ruedas delanteras , y no existe una oferta de tracción en las cuatro ruedas , que el Audi A4 utilizó como una opción en su quattro 'marca registrada' . [4]
Especificaciones del motor
Todos los motores de combustión interna disponibles tienen diseños de cuatro cilindros en línea y cuatro tiempos y se basan en unidades existentes capaces de instalarse longitudinalmente en la plataforma PL46 del Exeo y también se han utilizado en otras marcas del Grupo Volkswagen . Todos cumplen con la norma europea de emisiones Euro 5 y ofrecen las siguientes estadísticas de rendimiento (para la versión berlina en configuración estándar): [4] [17]
Designación del motor | Desplazamiento , tren de válvulas , sistema de combustible | Código de identificación | Max. potencia motriz a rpm | Max. par a rpm | 0-100 km / h (0-62 mph) | Top velocidad | CO 2 (g / 100 km) | Fechas de producción | Nivel de acabado (salón) | ||
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Referencia | Stylance | Deporte | |||||||||
Motores de gasolina | |||||||||||
1.6 SRE | 1595 cc, 8v SOHC de inyección de combustible multipunto | ALZ (EA113) | 75 kW (102 PS ; 101 CV ) a 5600 rpm | 148 N⋅m (109 lbf⋅ft ) a 3800 rpm | 12,6 seg. | 190 km / h (118,1 mph) | 179 | 03 / 2009– 2013 | |||
1.8 SRE T | Inyección de combustible multipunto turboalimentado DOHC de 1781 cc, 20v | CFMA (EA113) | 110 kW (150 PS; 148 CV) a 5.700 rpm | 220 N · m (162 libras · pie) a 1.800 rpm | 9,3 segundos | 217 km / h (134,8 mph) | 184 | 12 / 2008– 05/2010 | |||
1.8 TSI | 1798 cc, 16v DOHC de inyección estratificada de combustible turboalimentado | CDH (EA888) | 88 kW (120 PS; 118 CV) a 4.000-6.200 rpm | 230 N⋅m (170 lbf⋅ft) a 1.500–3.650 rpm | 10,7 seg. | 202 km / h (125,5 mph) | 166 | 09 / 2010– 2013 | |||
1.8 TSI | 1798 cc, 16v DOHC de inyección estratificada de combustible turboalimentado | CDH (EA888) | 118 kW (160 PS; 158 CV) a 4.500-6.200 rpm | 250 N⋅m (184 lbfft) a 1.500–4.500 rpm | 8,6 segundos | 225 km / h (139,8 mph) | 166 | 05 / 2010– 2013 | |||
2.0 TSI | 1984 cc, 16v DOHC de inyección estratificada de combustible turboalimentado | BWE (EA113) | 147 kW (200 PS; 197 CV) a 6.000 rpm | 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) a 1.800–5.000 rpm | 7,3 segundos | 241 km / h (149,8 mph) | 179 | 03 / 2009– 2013 | |||
2.0 TSI | 1984 cc, 16v DOHC de inyección estratificada de combustible turboalimentado | CDN (EA888) | 155 kW (211 PS; 208 CV) a 4.300-6.000 rpm | 320 N · m (236 lbf · pie) a 1.500–4.600 rpm | 7,1 segundos | 244 km / h (151,6 mph) | 159 | 05 / 2010– 2013 | |||
Motores diesel | |||||||||||
2.0 TDI CR + DPF | Carril común DOHC de 1968 cc, 16 v | CAGC ( EA189 ) | 88 kW (120 PS ; 118 CV ) a 4.000 rpm | 290 N⋅m (214 lbf⋅ft ) a 1.750-2.500 rpm | 10,5 seg. | 204 km / h (126,8 mph) | 139 | 09 / 2009– 2013 | |||
2.0 TDI CR + DPF | Carril común DOHC de 1968 cc, 16 v | CAGA (EA189) | 105 kW (143 PS; 141 CV) a 4200 rpm | 320 N⋅m (236 lbfft) a 1.750-2.500 rpm | 9.2 seg. | 214 km / h (133,0 mph) | 143 | 12 / 2008– 2013 | |||
2.0 TDI CR + DPF | Carril común DOHC de 1968 cc, 16 v | CAHA (EA189) | 125 kW (170 PS; 168 CV) a 4200 rpm | 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 1.750-2.500 rpm | 8,4 segundos | 229 km / h (142,3 mph) | 153 | 02 / 2009– 2013 |
Otras características
El Exeo también cuenta con la misma suspensión delantera y trasera multibrazo totalmente independiente que se usa en el Audi A4, nuevamente con brazos de suspensión delantera de aleación de aluminio fundido liviano y montantes verticales del eje de dirección virtual. [3] Todos los modelos están equipados con dirección asistida suministrada por ZF , y algunos modelos tienen asistencia variable " servotronic " sensible a la velocidad . [3] [4]
Los frenos de disco están instalados en la parte delantera y trasera, con los frentes con ventilación radial que varían en diámetro desde 280 milímetros (11,0 pulgadas) por 22 milímetros (0,87 pulgadas) de espesor hasta 320 milímetros (12,6 pulgadas) por 30 milímetros (1,18 pulgadas). En la parte trasera hay discos sólidos (sin ventilación) que van desde 245 milímetros (9,6 pulgadas) por 10 milímetros (0,39 pulgadas) hasta 288 milímetros (11,3 pulgadas) por 12 milímetros (0,47 pulgadas). Todos los discos, delanteros y traseros, utilizan una pinza de freno deslizante de un solo pistón. [4]
La electrónica del chasis incluye de serie el programa de estabilidad electrónica ESP 8.0 de Bosch , que también incluye el sistema de frenos antibloqueo (ABS), la distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y la asistencia de frenado de emergencia (BA). Este sistema ESP también incluye regulación antideslizante (ASR, o control de tracción) y ayudas de tracción con bloqueo electrónico del diferencial (EDL). [3]
Las opciones de ruedas de carretera varían desde una llanta básica de acero 7Jx16 con cubiertas de plástico, hasta varias variantes de llantas de aleación , de 16 "a 18" de diámetro. [4] Los faros delanteros halógenos convencionales de doble bombilla (H7 dip y H1 principal) son estándar, con faros delanteros bi xenón de descarga de alta intensidad (HID) de fuente única autonivelante [3] disponibles como opción.
La capacidad de equipaje en la variante berlina, medida según el método de "bloque" VDA, es de 460 litros (16,2 pies cúbicos). [3] Por otro lado, en la variante familiar Exeo ST, el tamaño del maletero comienza desde 442 litros (15,6 pies cúbicos) (o 564 litros (19,9 pies cúbicos) cuando se carga hasta el techo) y después de plegar los asientos traseros se eleva a 882 litros (31,1 pies cúbicos) (o 1.354 litros (47,8 pies cúbicos) cuando se carga hasta el techo con los asientos traseros bajados). [18] [19]
Cifras de ventas y producción
En el año 2009, el número total de ventas minoristas anuales de automóviles SEAT Exeo fue de 21.013 vehículos (12.837 unidades para el Exeo y 8.176 para la versión Exeo ST), mientras que la producción anual ascendió a 22.981 automóviles fabricados en la planta de SEAT en Martorell.
La producción total por año de los coches SEAT Exeo y Exeo ST se muestra en la siguiente tabla:
Modelo | 2008 [20] [21] | 2009 [20] [22] | 2010 [23] | 2011 [24] | 2012 [25] |
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SEAT Exeo | 348 | 13.952 | |||
ASIENTO Exeo ST | 21 | 9.029 | |||
Producción anual total | 369 | 22,981 | 23,108 | 19,559 | 10,854 |
Ver también
- Audi A4
Referencias
- ^ a b c d e "SEAT nombra su nuevo buque insignia de Exeo" . Revista de coches . 23 de junio de 2008 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
- ^ a b c "España: SEAT Exeo para complementar, no sustituir a Toledo" . Mundo automotriz. 20 de junio de 2008 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
- ^ a b c d e f g h "París 2008: generación anterior Audi A4 SEAT Exeo" . Autoblog . SEAT SA / Weblogs, Inc. 3 de octubre de 2008 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q ETKA ( SEAT Update 325 ed.), Grupo Volkswagen , 2010
- ^ "¡SEAT Exeo revelado y es un Audi A4 2008 rebautizado!" . Carscoop. 24 de agosto de 2008 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
- ^ "Imágenes en escala de grises de SEAT Exeo - Registros internacionales resultantes de solicitudes internacionales reguladas exclusiva o parcialmente por la Ley de 1999 y / o la Ley de 1960" . OMPI . 19 de diciembre de 2007 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
- ^ a b "SEAT Exeo se filtra" . Autocar . 26 de agosto de 2008 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
- ^ "Seat Exeo mit neuen Motoren" (en alemán). Automóvil, Motor y Deporte . 3 de mayo de 2010.
- ^ "Todos los detalles de los nuevos SEAT Exeo 1.8 TSI 120 y 160 CV" . Autoblog. 21 de mayo de 2010.
- ^ "El SEAT Exeo gana el premio Golden Steering Wheel 2009 en Suiza" . Centro multimedia SEAT. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 28 de febrero de 2010 .
- ^ "El nuevo Exeo ST es el" Company Car 2009 "en Alemania" . Centro multimedia SEAT. 22 de julio de 2009 . Consultado el 28 de febrero de 2010 .
- ^ "La gama SEAT recibe distinciones en Europa" . Centro multimedia SEAT. 17 de febrero de 2010 . Consultado el 28 de febrero de 2010 .
- ^ "El SEAT Exeo, distinguido como" Novedad del año "en Cataluña" . Centro multimedia SEAT. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 28 de febrero de 2010 .
- ^ "2011 Seat Exeo Multitronic" . CoverCars. 8 de agosto de 2011 . Consultado el 17 de febrero de 2011 .
- ^ El SEAT Exeo incorpora la caja de cambios Multitronic en la gama de motores Diesel ” . Centro multimedia SEAT. 27 de enero de 2011. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011.
- ^ “La gama SEAT Exeo crece con dos nuevas versiones” . Centro multimedia SEAT. 21 de septiembre de 2009 . Consultado el 9 de marzo de 2011 .
- ^ "La gama Exeo obtiene nuevos motores y niveles de equipamiento" . Centro multimedia SEAT. 24 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011.
- ^ "Gama Seat Exeo 2012-precios-ficha técnica" . MotorMundial. 29 de julio de 2009.
- ^ "SEAT Exeo ST. En avant le break" (en francés). Webcarcenter. 2 de julio de 2009.
- ^ a b "Informe anual SEAT 2009" . ASIENTO. 15 de septiembre de 2010 . Consultado el 15 de septiembre de 2010 .
- ^ "Informe anual 2008 de Volkswagen AG" (PDF) . Volkswagen AG. 7 de abril de 2009.
- ^ "Informe anual 2009 de Volkswagen AG" (PDF) . Volkswagen AG. 22 de marzo de 2010.
- ^ "Informe anual 2010 de Volkswagen AG" (PDF) . Volkswagen AG. 1 de marzo de 2011.
- ^ "Informe anual 2011 de Volkswagen AG" (PDF) . Volkswagen AG. 12 de marzo de 2012.
- ^ "Informe anual 2012 de Volkswagen AG" (PDF) . Volkswagen AG. 14 de marzo de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 18 de abril de 2013.
enlaces externos
- SEAT Exeo ÚLTIMA EDICIÓN - Sitio web de SEAT ES