SIAI S.13

SIAI S.13
Papel	Hidroavión de combate de reconocimiento
origen nacional	Italia
Fabricante	SIAI
Usuario principal	Regia Marina

Cilvil S.13 (CH6) en Cologny (GE) en el lago de Ginebra , probablemente pilotado por el pionero de la aviación suiza Emile Taddéoli ( Ad Astra Aero )

El SIAI S.13 fue un hidroavión de reconocimiento italiano de la década de 1910.

Diseño y desarrollo

Diseñado por la Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) como una versión más pequeña del anterior S.12 , el S.13 era un hidroavión biplano de reconocimiento y caza monomotor. Tenía una tripulación de dos en asientos uno al lado del otro detrás de un solo parabrisas; el observador tenía una sola ametralladora montada en forma entrenable ^{[ revisar ortografía ]} . El hidroavión estaba propulsado por un único motor Isotta Fraschini V6 de 250 hp (187 kW) .

Emile Taddéoli , un pionero de vuelo suizo y más tarde piloto jefe del Ad Astra Aero , salió de Suiza para Sesto Calende, donde fue contratado como piloto de pruebas para Savoia a mediados de 1914. Durante los siguientes cinco años de actividad, Taddéoli realizó más de 2.700 pruebas de vuelo, volando unos 150.000 kilómetros (93.000 millas). En enero de 1919, Emile Taddéoli volvió a ser pionero en cruzar los Apeninos en un hidroavión entre Sesto Calende y San Remo. El 12 de julio de 1919, con un pasajero a bordo, voló desde Calende en el lago Maggiore hasta el lago de Ginebra en 110 minutos, sobrevolando el macizo del Mont Blanc (4.695 metros (15.404 pies)) en su SIAI S.13.

La Marina Real Italiana recibió 12 aviones en 1919 y el hidroavión se exportó a Japón, Noruega, España, Suecia y Yugoslavia. En Francia, el S.13 se construyó bajo licencia como CAMS C.13 y los talleres navales españoles en Barcelona también construyeron siete bajo licencia.

Una versión de un solo asiento, el S.13 Tipo , fue ordenada por la Marina Real Italiana, pero luego fue cancelada cuando la Marina Real decidió desarrollar el Macchi M.7 en su lugar y una versión civil, el S.13 bis , no logró atraer cualquier orden.

Variantes

S.13

Barco volador de producción

S.13 Tipo

Variante monoplaza, no construida.

S.13bis

Variante civil, no construida.

CAMS C-13

S.13 construido con licencia francesa

Operadores

 Francia (como CAMS C-13)

• Aéronavale

 Reino de Italia

• Regia Marina

 Japón

• Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa

 Noruega

• Servicio Aéreo de la Marina Real Noruega

 España

• Fuerza Aérea Española

 Suecia

• Armada sueca (Marinens Flygväsen)

 Yugoslavia

• Marina Real Yugoslava

Especificaciones (S13)

Características generales

• Tripulación: dos (piloto, observador)
• Planta motriz: 1 × motor Isotta Fraschini V6 , 187 kW (250 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 197 km / h (122 mph, 106 nudos)

Armamento

• 1 ametralladora de 7,7 mm (0,303 pulgadas)

Ver también

Listas relacionadas

• Lista de hidroaviones y aviones anfibios

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con SIAI S.13 .

• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
• La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
• Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, eds. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920 . París: Dunod. pag. 15.(también página 47 )