SMRT Buses es un operador de autobuses en Singapur. Subsidiaria de SMRT Corporation , se comercializó como Trans Island Bus Services hasta el 10 de mayo de 2004.
Historia
Servicios de autobús entre islas (1983-2004)
En abril de 1981, el ministro de Comunicaciones y Trabajo, Ong Teng Cheong, anunció que el gobierno otorgaría una licencia a un operador que estuviera dispuesto a competir con Singapore Bus Service (SBS), que había operado todos los servicios en Singapur desde 1973, con el objetivo de mejorar el servicio. niveles. [1] En enero de 1982, el operador del City Shuttle Service Singapore Shuttle Bus (SSB) presentó solicitudes al Ministerio de Comunicaciones para establecer un segundo operador de autobuses y el Registro de vehículos para cuatro estaciones de autobuses. [2] Las solicitudes se aprobaron el 12 de marzo de ese año, y SSB asumió 11 servicios en Woodlands y Sembawang de SBS. [3]
El 31 de mayo de 1982 se fundó una nueva empresa, Trans-Island Bus Services, que encargó una flota de 250 autobuses, incluidos 90 Hinos . [4] [5] Las operaciones comenzaron el 3 de abril de 1983 con 40 autobuses. [6] [7]
El 27 de abril de 1987, TIBS cotizaba en SESDAQ , aunque el Sr. Ng Ser Miang conservaba una participación mayoritaria. [8] [9] [10] En esta etapa operaba 361 autobuses. [11]
En 1995, como parte del plan del gobierno para hacer que el sistema de autobuses local sea más competitivo, se entregaron 16 servicios de SBS Transit a TIBS junto con la licitación para operar servicios de autobús en el corredor noreste, principalmente en las ciudades en desarrollo Sengkang y Punggol como así como Bukit Panjang . [12]
En 1996, TIBS comenzó a operar en el ahora cerrado Woodlands Regional Bus Interchange , el primer intercambio de autobuses subterráneos de Singapur. También fue el primer intercambiador de autobuses diseñado para acomodar autobuses articulados . algunos de los cuales fueron diseñados por el diseñador de renombre mundial Pininfarina y fueron conocidos como autobuses articulados Habit, a gran escala en su flota, en contraste con los de dos pisos utilizados por SBS. [13] [14]
En 1999, SBS Transit recibió servicios de autobús y tren en todo el corredor noreste con la línea noreste , Sengkang LRT y Punggol LRT por la Autoridad de Transporte Terrestre , ambos con sede en Sengkang. [15] Ocho rutas de autobús afectadas en la licitación de autobuses de Sengkang y Punggol fueron transferidas a SBS Transit. A cambio, TIBS se adjudicó para operar 17 rutas en las ciudades del corredor noroeste de Choa Chu Kang y Bukit Batok , donde la transferencia se realizó por etapas junto con la apertura de Bukit Panjang LRT . [16] Los servicios 61, 106 y 173 fueron los últimos servicios que se entregaron principalmente debido al tiempo extra que implica. [17]
En febrero de 2001, TIBS se unió a RATP Group en una oferta fallida para operar la línea Marina MRT (actualmente línea Circle ). [18] [19] [20]
Autobuses SMRT (2004-presente)
TIBS y SMRT entablaron conversaciones de fusión infructuosas en 1999. [21] [22] En julio de 2001, SMRT lanzó una oferta pública de adquisición de TIBS que fue aceptada. [23] [24] La transacción se completó en diciembre de 2001, operando TIBS como una subsidiaria de propiedad total. [25] [26] Como parte de un programa de cambio de marca empresarial, TIBS pasó a llamarse SMRT Buses en mayo de 2004.
El 26 de noviembre de 2012, 170 conductores de autobús (todos extranjeros de China) se negaron a dejar sus viviendas para ir a trabajar. Esto redujo los servicios de autobús al 90% de los niveles normales. El Ministerio de Trabajo lo consideró una huelga ilegal ya que el grupo no dio un aviso de 14 días antes de interrumpir un servicio público esencial, como lo exigen las leyes locales . Como resultado, cinco de los huelguistas fueron encarcelados por instigar la huelga y otros 29 fueron deportados. [27] [28]
Rutas
SMRT Buses opera servicios que se originan en Yishun, Sembawang, Woodlands, Bukit Panjang y Choa Chu Kang. También opera fuera de sus áreas dominadas con 2 servicios que se originan en Compassvale y Yio Chu Kang. [29]
En 1999, Trans-Island Bus Services (ahora SMRT Buses ) transfirió los servicios de Singapore Bus Services (ahora SBS Transit ) Sengkang, Punggol y Jalan Kayu a cambio de los servicios de Bukit Batok, Choa Chu Kang y Bukit Panjang. En 2016, la mayoría de los servicios en Bukit Batok, excepto 61, 852 y 868E, se transfirieron a Tower Transit Singapore bajo el paquete Bulim. En 2018, algunos servicios en Yishun se transfirieron a SBS Transit bajo el Paquete Seletar. En 2021, algunos servicios en Woodlands, los servicios restantes en Yishun excepto 670, Sembawang excepto 962 se transfirieron a Tower Transit Singapore bajo el Paquete Sembawang-Yishun. Esto también significó que SMRT ya no sirve a Sembawang & Yio Chu Kang y solo servirá a Yishun con un solo servicio. Los servicios 653, 657 y 944 se transfirieron a Tower Transit Singapore al comienzo del segundo período del paquete Bulim. [30] [31]
Además, SMRT Corporation tiene una subsidiaria de minibús , Bus-Plus Services (ahora comercializada como Strides) que ofrece algunos servicios de autobús premium, gratuitos, fletados y en horas pico en todo Singapur. [32] [33] [34]
Flota
En 2017, SMRT Buses opera más de 1.450 autobuses. [35] Fue el único operador de autobuses articulados en Singapur hasta 2018, cuando el Paquete Seletar pasó al Contrato Licitado (TC) e introdujo autobuses de dos pisos en 2014. [36] [37] Fue el primer operador en introducir señalización electrónica de destino (EDS) en sus autobuses desde 1990, que ahora es equipo estándar. [38] Algunos de estos autobuses adquiridos recientemente se utilizan para el Programa de mejora del servicio de autobuses (BSEP) desde el 17 de septiembre de 2012. [39]
Histórico
En la década de 1980, TIBS operaba autobuses que eran en su mayoría de construcción japonesa como Hino (como el RK176 inicial y el HT238K posterior) y Nissan Diesel (principalmente la serie U31) [40]
En 1990, TIBS compró su primer autobús construido en Europa, el DAF SB220 . [41] Las compras posteriores de autobuses durante el decenio de 1990 incluyeron el Mercedes-Benz O405 , el Scania L113CRL , Dennis Lance y Hino HS3KRKK. [ cita requerida ]
En 1996, TIBS compró el primer autobús articulado de Singapur, un Mercedes-Benz O405G, que fue volado especialmente desde España con un avión de carga de Spair Airlines. [42] El éxito de este autobús hizo que TIBS comprara otros 314 de esos autobuses entre 1996 y 2004. [42]
El Nissan Diesel U31RCN fue el último autobús público fabricado íntegramente en Japón en Singapur y fue presentado por TIBS en 1992.
TIBS compró 308 autobuses Mercedes-Benz O405 con carrocería Hispano Carrocera de 1994 a 1997.
Los últimos autobuses DAF SB220 adquiridos en 1994 fueron carrozados por Walter Alexander Coachbuilders con carrocería Setanta.
Los autobuses Scania L113CRL con carrocería Alexander Strider tenían una entrada escalonada debido al aire acondicionado por suelo radiante.
El Scania L113CRL con carrocería ELBO fue el primer autobús de piso bajo operado por TIBS.
TIBS compró Dennis Lance en 1998.
Un pequeño puñado de autobuses comprados a finales de 1990 se reunieron con Volgren cuerpos CR221 en Malasia.
TIB838H fue el primer autobús articulado de Singapur y fue volado desde España en 1996.
Un Mercedes-Benz O405G 2000 con carrocería Hispano Mark II
Un Mercedes-Benz O405G con carrocería Volgren CR221
SMRT Buses realizó una prueba fallida con un autobús Yutong en 2009
SMB137A fue un autobús híbrido Zhongtong probado por SMRT Buses en 2011.
SMRT Buses probó un MAN A22 con carrocería MCV en 2010. Si bien la demostración fue un éxito, el autobús en sí ha salido de Singapur hacia Australia.
El Mercedes-Benz O405G con carrocería Hispano Habit es el único modelo de autobús registrado por TIB que queda en la flota SMRT en septiembre de 2019. También es el último lote de Mercedes-Benz O405G producido en el mundo. Inicialmente de una flota de 208 autobuses, los últimos 6 autobuses se retiraron el 30 de noviembre de 2020, lo que marcó el final de los autobuses no accesibles para sillas de ruedas en Singapur.
Actual [43]
El Mercedes-Benz OC500LE fue el primer autobús registrado como SMB que compró SMRT en 2007. Desde entonces, estos autobuses habían sido repintados con la librea Lush Green de la Autoridad de Transporte Terrestre .
SMRT opera dos variantes de autobuses Mercedes-Benz Citaro , a saber, los adquiridos por la propia SMRT y construidos según las especificaciones de SMRT y los asignados a SMRT por la Autoridad de Transporte Terrestre y construidos según las especificaciones de SBS Transit .
El MAN A22 se introdujo para reemplazar casi todos los autobuses de un piso restantes de la era TIBS. Bajo el Modelo de Contratación de Bus, algunos buses MAN A22 fueron transferidos a los otros 3 operadores.
En 2014, SMRT compró sus primeros autobuses de dos pisos, el Alexander Dennis Enviro500 . Se transfirieron 40 unidades a Tower Transit Singapore en 2016. La Autoridad de Transporte Terrestre asignó un segundo lote de 15 unidades a SMRT en 2017.
Algunos Volvo B9TL autobuses fueron asignados a SMRT por la Autoridad de Transporte Terrestre cuando algunos Alexander Dennis Enviro500 autobuses fueron trasladados a la torre de tránsito de Singapur en 2016. Más tarde varias unidades fueron transferidos al tránsito de SBS .
Un autobús Euro VI MAN A22 asignado a SMRT por la Autoridad de Transporte Terrestre .
Un autobús Euro VI MAN A95 asignado a SMRT por la Autoridad de Transporte Terrestre .
En 2015, SMRT Buses adquirió 40 autobuses MAN A24 articulados . Se transfirieron 10 unidades a SBS Transit en 2018, y otra unidad se transfirió a Tower Transit Singapore en marzo de 2021.
Cubierta única
- BYD C6 (Coachworks de Gemilang)
- MAN NL323F Lion's City (A22) ( Coachworks Gemilang ) [44]
- Mercedes-Benz O530 Citaro ( EvoBus )
- Mercedes-Benz OC500LE ( Gemilang-Thonburi )
- Volvo B5LH ( MCV Evora )
- Yutong ZK6128BEVG (E12)
De dos pisos
- Alexander Dennis Enviro500 MMC [36]
- MAN Lion's City A95
- Volvo B9TL
- Yutong ZK6125BEVGS (E12DD)
Articulado
- MAN NG363F Lion's City (A24) ( Coachworks Gemilang )
Depósitos
SMRT Buses opera depósitos en Ang Mo Kio, Kranji y Woodlands y también ocupa parcialmente los depósitos de Bulim , Seletar y Ulu Pandan . [45]
Referencias
- ^ Discurso de Ong Teng Cheong en la inauguración de la División de Información de Servicios de Autobuses de Trans Island 9 de abril de 1983
- ^ Souk Yee, Wong (28 de enero de 1982). "Shuttle Bus quiere ofrecer un servicio completo" . Tiempos de negocios . Singapur . Consultado el 13 de junio de 2018 , a través de NewspaperSG.
- ^ Bee Hwa, Hsung (13 de marzo de 1982). "Segundo servicio de autobús programado para abril del próximo año" . Los tiempos del estrecho . Singapur . Consultado el 13 de junio de 2018 , a través de NewspaperSG.
- ^ "Trans-Island compra la primera flota de autobuses" Business Times 10 de julio de 1982 página 6
- ^ "Los autobuses de Trans Island se preparan para la operación" Monitor de Singapur 23 de marzo de 1983 página 4
- ^ 1983 Autoridad de transporte terrestre
- ^ Manual de normas y políticas de transporte de Singapur . Washington, DC: Publicaciones comerciales internacionales. 2013. ISBN 978-1-4330-6815-7.
- ^ "Emprendedor con entusiasmo por los autobuses y el mar" The Straits Times 17 de marzo de 1987 página 21
- ^ "Informes de la empresa" The Straits Times 27 de abril de 1987 página 15
- ^ "Tibs" The Straits Times 19 de agosto de 1988 página 32
- ^ "Prospecto de acciones de Trans-Island disponible hoy" Business Times 25 de marzo de 1987 página 1
- ^ "TIBS para hacerse cargo de Bt Panjang, Jalan Kayu |" The Straits Times 26 de junio de 1995
- ^ "El diseñador busca autobuses flexibles" The Straits Times 13 de junio de 2000
- ^ "Tibs compra 56 autobuses articulados, SBS dice 'No' a los autobuses extra largos" The Straits Times 18 de agosto de 1997
- ^ Los operadores de autobuses comparten el metro Railway Gazette International, julio de 1999
- ^ "Tibs y SBS en intercambio de rutas"] 15 de julio de 1999 página 16
- ^ Kuar, Karamjit (21 de mayo de 1999). "SBS para ejecutar la línea noreste - Tibs para fusionarse con SMRT". Tiempos del Estrecho . Factiva.
- ^ "Las tintas de Tibs tratan con el operador de metro francés" Business Times 13 de febrero de 2001 página 7
- ^ "Gran movimiento de Tibs" The New Paper 13 de febrero de 2001 página 7
- ^ SMRT gana Marina Line Railway Gazette International octubre de 2001
- ^ "Sin fusión" The New Paper 19 de octubre de 1999 página 6
- ^ "Tibs se desploma" The New Paper 20 de octubre de 1999 página 7
- ^ "Quién gana en la fusión MRT-bus" The Straits Times 11 de julio de 2001
- ^ "SMRT busca expandir el ferrocarril con una oferta pública de adquisición de TIBS" Wall Street Journal 30 de julio de 2001
- ^ "Las acciones de TIBS se eliminarán de la lista hoy" The Straits Times 12 de diciembre de 2001 página 10
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- ^ Transiciones de Singapur a medida que la contratación de autobuses completa la Semana de autobuses y autobuses el 15 de agosto de 2016
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- ^ Yeo, Ghim Lay (8 de diciembre de 2008). "Servicios de autobuses premium en alto". Tiempos del Estrecho . Factiva.
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- ^ Home Strides
- ^ Revisión del grupo SMRT SMRT Corporation 2017
- ^ a b SMRT encarga Enviro500s Bus & Coach Professional el 7 de abril de 2014
- ^ SMRT lanzará dos pisos para 10 servicios de autobús hoy 6 de julio de 2014
- ^ Peralta, Claudette (21 de noviembre de 1994). "Los letreros electrónicos en los autobuses de Tibs son un éxito entre los s'poreanos". Tiempos del Estrecho . Factiva.
- ^ “Mejoras a más de 50 servicios de bus, mejor conectividad con cinco nuevos servicios de bus a finales de 2012” . PublicTransport @ SG. 13 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2012.
- ^ Yung, Stanley (2013). El directorio de flotas de autobuses de Singapur . Pasatiempos de BSI (HK). ISBN 978-962-8414-87-1.
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- ^ a b "Mercedes-Benz O405G" . Gurú del transporte terrestre . Consultado el 3 de septiembre de 2019 .
- ^ Kit de información SMRT Corporation
- ^ 200 autobuses urbanos de piso bajo MAN para SMRT Coach & Bus Week 13 de septiembre de 2011
- ^ Ubicaciones de autobuses SMRT
Otras lecturas
- Davis, Mike (2012). Singapore Buses Volume 2 Singapore Shuttle Bus y Trans Island Bus Service ahora son autobuses SMRT . Croydon: DTS Publishing. ISBN 978-1-900515-27-6.
enlaces externos
Medios relacionados con los autobuses SMRT en Wikimedia Commons