SMS Deutschland fue un ferry alemán encargado como minador durante la Primera Guerra Mundial . El barco sirvió principalmente en el Mar Báltico , incluso durante la Batalla del Golfo de Riga . El barco fue botado el 17 de febrero de 1909 en el astillero AG Vulcan en Stettin. Deutschland fue reclutado en el servicio militar como capa de minas, el 4 de agosto de 1914. El barco volvió al servicio de transbordador después de la guerra, pero fue reclutado nuevamente en la marina alemana y rebautizado como Stralsund en 1940, para participar en la abortada invasión de Inglaterra . El barco cayó en manos soviéticas tras el final de la Segunda Guerra Mundial., pasó a llamarse Orión y posteriormente Aniva (Анива). El barco finalmente fue retirado y desguazado en la década de 1960.
Historia | |
---|---|
![]() | |
Clase y tipo: | Capa de mina |
Nombre: | SMS Deutschland |
Constructor: | AG Vulcan , Stettin |
Lanzado: | 9 de febrero de 1909 |
Oficial: | 4 de agosto de 1914 |
Destino: | Desechado en la década de 1960 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 4.200 t (4.600 toneladas cortas) |
Largo: | 113,8 m (373 pies) |
Haz: | 16,26 m (53,3 pies) |
Borrador: | 4,9 m (16 pies) |
Propulsión: | 5000 shp |
Velocidad: | 16,5 nudos (31 km / h) |
Armamento: |
|
Historial de servicio
Primera Guerra Mundial
El 17 de agosto de 1914, Deutschland navegó hasta la entrada del Golfo de Finlandia , escoltado por los cruceros ligeros Augsburg y Magdeburg y tres destructores. La flotilla alemana fue recibida por los cruceros blindados rusos Almirante Makarov y Gromoboi . Como resultado de la presencia naval rusa, Deutschland tuvo que colocar sus minas aproximadamente a 45 millas de la ubicación planificada. El almirante ruso tenía la impresión errónea de que los cruceros blindados alemanes Roon y Prinz Heinrich también estaban en la escena, por lo que no atacó a los barcos alemanes. [1]
El 6 de diciembre de 1914, Deutschland colocó minas en el golfo de Botnia , frente a los puertos de Pori y Rauma . Tres vapores suecos, Everilda , Luna y Norra-Sverige se hundieron en las afueras de Pori. [2] La serie de hundimientos detuvo todo el tráfico de barcos entre Suecia y Finlandia durante varios días. [3] El 24 de mayo de 1915, Deutschland y una escolta de cruceros navegaron hacia el Golfo de Finlandia, para colocar minas al sureste de la isla de Utö . [4]
Batalla del Golfo de Riga
En agosto de 1915, varias unidades pesadas de la Flota de Alta Mar fueron trasladadas al Báltico para participar en la incursión en el Golfo de Riga . La intención era destruir las fuerzas navales rusas en la zona, incluido el Slava anterior al acorazado . Durante la operación, Deustchland debía bloquear la entrada al Moon Sound con minas . Las fuerzas alemanas, bajo el mando del vicealmirante Hipper, incluían cuatro acorazados de clase Nassau y cuatro de clase Helgoland , los cruceros de batalla Moltke , Von der Tann y Seydlitz , y varias naves más pequeñas. [5]
El 8 de agosto se hizo el primer intento de despejar el golfo; los viejos acorazados Braunschweig y Elsass mantuvieron a raya al Slava mientras los dragaminas abrían un camino a través del cinturón interior de minas. Durante este período, el resto de la flota alemana permaneció en el Báltico y brindó protección contra otras unidades de la flota rusa. Sin embargo, la proximidad del anochecer significó que Deutschland no podría minar la entrada a Moon Sound a tiempo, por lo que la operación se interrumpió. [6]
El 16 de agosto se hizo un segundo intento de entrar en el golfo. Los acorazados Nassau y Posen , cuatro cruceros ligeros y 31 torpederos rompieron las defensas del golfo. [7] Nassau y Posen entablaron un duelo de artillería con Slava , lo que resultó en tres impactos en el barco ruso que provocó su retirada. Después de tres días, los campos de minas rusos habían sido despejados y la flotilla entró en el golfo el 19 de agosto, pero los informes de submarinos aliados en el área provocaron una retirada alemana del golfo al día siguiente. [8]
Notas al pie
- ^ Halpern, pág. 184
- ^ "Merihistoriaa" (en finlandés)
- ^ Halpern, pág. 186
- ^ Halpern, pág. 193
- ^ Halpern, pág. 196
- ^ Halpern, págs. 196-197
- ^ Halpern, pág. 197
- ^ Halpern, págs. 197-198
Referencias
- Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-352-4.