SMS Mars fue un buque escuela de artillería de la Kaiserliche Marine (Armada Imperial) alemana , construido a finales de la década de 1870.
Marte en 1894 | |
Historia | |
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Nombre: | Marte |
Constructor: | Kaiserliche Werft Wilhelmshaven |
Acostado: | 1877 |
Lanzado: | 15 de noviembre de 1879 |
Oficial: | 1 de marzo de 1881 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 3.542 t (3.486 toneladas largas ) |
Largo: | 85,3 m (280 pies) |
Haz: | 15 m (49 pies) |
Sequía: | 5,92 m (19,4 pies) |
Propulsión: | 1 × motor de vapor marino |
Velocidad: | 11,4 nudos (21,1 km / h; 13,1 mph) |
Complemento: | 344–474 |
Diseño
En las décadas de 1860 y 1870, la marina alemana tenía tres barcos antiguos que se utilizaban para entrenar artilleros para la flota: Thetis , Gefion y Renown ; estos barcos eran cada vez menos útiles, ya que sus cascos de madera estaban envejeciendo y los tipos de cañones instalados estaban quedando obsoletos. Además, no tenían suficientes alojamientos para la tripulación, el personal de instrucción y los aprendices. Como resultado, la marina se dio cuenta a mediados de la década de 1870 de que se necesitaría un nuevo buque escuela de artillería con casco de hierro especialmente construido, y el trabajo de diseño para el nuevo buque se realizó en 1876. Dado que no se esperaba que el buque ser usada en combate, su velocidad no necesitaría ser alta y no llevaría protección de armadura. Su parecido con los buques de guerra acorazados de costado contemporáneo la llevó a ser apodada el "acorazado de goma". Sin embargo, demostró ser bastante eficaz como buque escuela. [1] [2]
Caracteristicas
Marte tenía 85,3 metros (280 pies) de largo, con un haz de 15 m (49 pies) y un calado de 5,92 m (19,4 pies). Se desplaza 3.542 toneladas métricas (3.486 toneladas largas; 3.904 toneladas cortas) a plena carga . La tripulación del barco varió a lo largo de su carrera, entre 344 y 474 oficiales y soldados. Estaba impulsada por una sola máquina de vapor marina que impulsaba una hélice de tornillo y calderas de carbón , las cuales habían sido tomadas de Renown , lo que le dio una velocidad máxima de 11,4 nudos (21,1 km / h; 13,1 mph). estaba equipada con un aparejo de goleta , aunque más tarde se cortó, y el aparejo de vela solo se utilizó para proporcionar estabilidad. [3]
Historial de servicio
La construcción del nuevo barco comenzó con la colocación de la quilla en 1877. [1] Mars fue botado el 15 de noviembre de 1879 en el Kaiserliche Werft (Astillero Imperial) en Wilhelmshaven . [4] Una vez finalizados los trabajos de acondicionamiento , fue comisionado para pruebas en el mar el 1 de marzo de 1881. [1] Fue el primer buque escuela de artillería construido para la armada alemana. En ese momento, el entrenamiento era bastante tosco, con una prueba por año para cada barco de la flota, y las pruebas consistían en disparar a objetivos a 500, 1.500 y 2.500 metros (550, 1.640 y 2.730 yardas) de distancia. Esto comenzaría a remediarse solo en 1885, cuando August von Thomsen fue nombrado artillero jefe de la flota, y comenzó a mejorar el régimen de entrenamiento, particularmente en lo que respecta al fuego de mayor alcance. [5] Mars completó sus pruebas rápidamente y fue asignada a la Estación Naval del Mar del Norte, aunque técnicamente estaba bajo el control de los oficiales de artillería en la Kaiserliche Admiralität (Almirantazgo Imperial). Comenzó a entrenarse en artillería en abril de 1881 en la rada de Schillig, a las afueras de Wilhelmshaven. El 26 de abril, uno de los proyectiles de 21 cm explotó a bordo del barco, matando a nueve hombres e hiriendo a otros dieciocho. Al final del año, regresó al puerto interior de Wilhelmshaven, donde permaneció durante el invierno. [1]
Mars fue inicialmente apoyado por la vieja cañonera Fuchs , que sirvió como su oferta , aunque en 1882, Fuchs fue reemplazada por la nueva cañonera Hay , seguida por el torpedero Sicher en 1883. [6] Durante este período, Franz von Hipper sirvió a bordo el barco de abril a mayo de 1882 para su Escuela Básica de Artillería. [7] El 1 de octubre de 1883, Marte fue reasignado a la recién formada Inspección de Artillería Naval. [8] En 1884, Mars fue enviado a remolcar la corbeta Sophie de regreso a Wilhelmshaven después de que el vapor Hohenstaufen de Norddeutscher Lloyd la embistiera y dañara gravemente . El 31 de agosto, el nuevo Jefe del Almirantazgo, Leo von Caprivi , el Konteradmiral (Contralmirante) Eduard von Knorr y el Vizeadmiral (Vicealmirante) Wilhelm von Wickede, el jefe de personal de Caprivi y el comandante del Escuadrón de Entrenamiento, respectivamente, subieron a bordo. el barco para una inspección de las fortificaciones recientemente construidas en la isla de Wangerooge . A partir de entonces, Mars participó en las maniobras anuales de la flota de otoño en septiembre, la primera vez que participó en ellas. [9]
Notas
- ↑ a b c d Hildebrand, Röhr y Steinmetz , p. 47.
- ^ Gardiner , pág. 265.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz , págs. 46–47.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz , p. 46.
- ^ Friedman , pág. 158.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz , págs. 47–48.
- ^ Philbin , pág. 4.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz , p. 48.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz , págs. 49–50.
Referencias
- Friedman, Norman (2008). Potencia de fuego naval: cañones de acorazado y artillería en la era de los acorazados . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-555-4.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Volumen 6) (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 3-78220-237-6.
- Philbin, Tobias R., III (1982). Almirante von Hipper: El héroe incómodo . Ámsterdam: BR Grüner Publishing Co. ISBN 90-6032-200-2.