SMS V2 [a] [b] era un barco torpedero clase V1 de la Armada Imperial Alemana . El barco fue construido por AG Vulcan , finalizado en 1912. Sirvió en la Primera Guerra Mundial con la Flota de Alta Mar alemana , participando en la Batalla de Heligoland Bight en 1914 y la Batalla de Jutlandia en 1916. Fue retenida por el Armada alemana de posguerra y fue golpeado en 1929 y desguazado.
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Historia | |
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Nombre: | V2 |
Ordenado: | 1911 |
Constructor: | AG Vulcan Stettin , Alemania |
Lanzado: | 14 de octubre de 1911 |
Oficial: | 28 de marzo de 1912 |
Destino: | Golpeado el 18 de noviembre de 1929 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 697 t (686 toneladas largas) |
Largo: | 71,1 m (233 pies 3 pulg) oa |
Haz: | 7,6 m (24 pies 11 pulgadas) |
Sequía: | 3,11 m (10 pies 2 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 32 nudos (59,3 km / h; 36,8 mph) |
Distancia: | 1.190 millas náuticas (2.200 km; 1.370 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
Complemento: | 74 oficiales y marineros |
Armamento: |
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Construcción y diseño
En 1911, la Armada Imperial Alemana hizo pedidos de una flotilla de 12 torpederos como parte de su programa de construcción naval para ese año, con media flotilla de seis pedidos a AG Vulcan y seis a Germaniawerft . [c] Los torpederos de 1911 eran más pequeños que los pedidos en los últimos años para ser más maniobrables y así trabajar mejor con la flota, lo que resultó en el reinicio de la serie de numeración de torpederos. La reducción de tamaño resultó en que la navegabilidad de los barcos se viera afectada negativamente, [2] con los torpederos de 1911 y la nave similar del programa de 1912 adquiriendo el despectivo apodo de "lisiados del almirante Lans". [1] [3]
V2 , astillero número 318, se botó desde el astillero de Vulcan en Stettin , Prusia (ahora Szczecin en Polonia) el 14 de octubre de 1911 y se puso en servicio el 12 de enero de 1912. [3]
El barco tenía 71,1 metros (233 pies 3 pulgadas) de eslora total y 70,2 metros (230 pies 4 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 7,6 metros (24 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,11 metros (10 pies 2 pulgadas). . El desplazamiento fue de 569 toneladas (560 toneladas largas) de carga normal y 697 toneladas (686 toneladas largas) de carga profunda. Tres calderas de tubo de agua de carbón y una de aceite alimentaron vapor a dos turbinas de vapor de accionamiento directo con una potencia de 17.000 caballos de fuerza métrica (17.000 shp; 13.000 kW), lo que da una velocidad de diseño de 32 nudos (59 km / h; 37 mph). ). [3] Se transportaron 107 toneladas (105 toneladas largas) de carbón y 78 toneladas (77 toneladas largas) de petróleo, lo que arroja un rango de 1.190 millas náuticas (2.200 km; 1.370 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph). ) o 490 millas náuticas (910 km; 560 mi) a 29 nudos (54 km / h; 33 mph). [2]
El armamento consistía en dos cañones navales SK L / 30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) [d] en monturas individuales a proa y popa, junto con cuatro tubos de torpedo de 50 cm (19,7 pulgadas) con un torpedo de recarga transportado. Se pueden transportar hasta 18 minas . En 1916, los cañones L / 30 fueron reemplazados por cañones SK L / 45 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) más potentes . [2] [3] En 1921 se rearmó con dos cañones navales SK L / 45 de 10,5 cm y dos tubos de torpedo de 50 cm, y se le colocaron nuevas calderas, [3] mientras que su castillo de proa se extendió hacia atrás, eliminando el pozo expuesto. cubierta a proa del puente del barco. [4] El barco tenía una tripulación de 74 oficiales y otros rangos. [2]
Servicio
En mayo de 1913, V2 fue miembro de la Novena Media Flotilla, la Quinta Flotilla de Torpederos, [5] y siguió siendo parte de la Novena Media Flotilla en mayo de 1914. [6]
Primera Guerra Mundial
El 28 de agosto de 1914, una fuerza británica de destructores y cruceros apoyados por cruceros de batalla hizo una incursión en Heligoland Bight para emboscar a los torpederos alemanes en patrulla, lo que provocó la Batalla de Heligoland Bight . La quinta flotilla de torpederos, incluido el V2 , fue enviada desde Heligoland para investigar los avistamientos de submarinos británicos (que se desplegaron como cebo para atraer a los barcos alemanes) y se topó con varios destructores británicos. La Flotilla luego se dio la vuelta para intentar escapar de la trampa, pero el torpedero V1 , que junto con el S13 no pudo alcanzar la máxima velocidad y se quedó atrás del resto de la flotilla, fue alcanzado por proyectiles británicos antes de que la llegada del crucero alemán Stettin lo permitiera. la quinta flotilla para escapar. [7] [8] En total, sin embargo, tres cruceros ligeros alemanes ( Ariadne , Cöln y Mainz ) y un barco torpedero de la pantalla exterior alemana ( V187 ) habían sido hundidos. [9]
El 23 de enero de 1915, una fuerza alemana de cruceros de batalla y cruceros ligeros, escoltados por torpederos y comandados por el almirante Franz von Hipper , realizó una salida para atacar a los barcos pesqueros británicos en el Dogger Bank . [10] V2 , parte de la 10ª Media Flotilla de Torpederos de la 5ª Flotilla de Torpederos, formó parte de la escolta de la fuerza de Hipper. [11] La inteligencia naval británica fue advertida de la redada por mensajes de radio decodificados por la Sala 40 , y envió la Fuerza de Cruceros de Batalla desde Rosyth , comandada por el Almirante Beatty a bordo del Lion y la Fuerza de Harwich de cruceros ligeros y destructores, para interceptar la fuerza alemana. [12] Las fuerzas británicas y alemanas se reunieron la mañana del 24 de enero en la batalla de Dogger Bank . Al avistar a los británicos, Hipper ordenó a sus barcos que se dirigieran hacia el sureste para escapar de los británicos, que partieron en su persecución. [13] El crucero blindado Blücher fue inutilizado por los proyectiles británicos y fue hundido, pero el resto de la fuerza alemana escapó, con el crucero de batalla alemán Seydlitz y el crucero de batalla británico Lion gravemente dañados. [14] El 15 de abril de 1915, V2 , buscando el submarino británico E5 , que había torpedeado y dañado la Sperrbrecher (o dragaminas auxiliar) Schwarzwald el 14 de abril, dejó caer varias cargas de profundidad en una al sur mancha de aceite del Banco Amrum cree que a partir un submarino. Las búsquedas posteriores de los buscaminas no pudieron encontrar ningún indicio del submarino sospechoso y, de hecho, E5 ya había abandonado la ensenada alemana cuando V2 llevó a cabo su ataque. [15] [16]
En la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, V2 formó parte de la Novena Media Flotilla, la Quinta Flotilla de Torpederos, operando en apoyo de la principal flota de batalla alemana. [17] Aproximadamente a las 03:15 h CET (es decir, 02:15 h GMT ) de la noche del 31 de mayo / 1 de junio , V2 , V4 y V6 acompañaban a la Flota alemana en su viaje de regreso a la base cuando una gran explosión submarina, probablemente debido a una mina flotante, voló los arcos de V4 , matando a 18 e hiriendo a cuatro. V2 y V6 rescataron a los sobrevivientes de V4 antes V6 hundido V4 con fuego de artillería y un torpedo. [18]
Servicio de posguerra
V2 sobrevivió a la guerra y fue uno de los doce destructores que la Reichsmarine pudo retener en virtud del Tratado de Versalles . [19] [e] Fue golpeada el 18 de noviembre de 1929 y fue vendida como chatarra el 25 de marzo de 1930 por 61000 Reichsmark y disuelta en Wilhelmshaven . [3]
Notas
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " (alemán: el barco de su majestad )
- ^ La "V" en V2 denota el astillero en el que se construyó, en este caso AG Vulcan. [1]
- ↑ La práctica de la Armada Imperial Alemana era dividir los pedidos de un año en medias flotillas de seis torpederos de diferentes constructores, con diferentes diseños detallados. [1]
- ^ En la nomenclatura del cañón de la Armada Imperial Alemana, el L / 30 denota la longitud del cañón. En este caso, el cañón L / 30 es calibre 30, lo que significa que el cañón es 30 veces más largo que su diámetro.
- ↑ Aunque tratados como destructores según el tratado,los alemanes siempre se referían a V2 y otros barcos de su clase como barcos torpederos. [19]
Referencias
- ↑ a b c Gardiner y Gray , 1985 , p. 164
- ↑ a b c d Gardiner y Gray , 1985 , p. 167
- ↑ a b c d e f Gröner , 1983 , p. 51
- ^ Dodson 2019 , págs. 140-141
- ↑ Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine , 1913 , p. 62
- ↑ Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine , 1914 , p. 64
- ^ Massie 2007 , págs. 98–99, 102–104
- ^ Monografía de personal naval núm. 11 1921 , págs. 122-123, 162
- ^ Massie 2007 , págs. 111-115
- ^ Massie 2007 , p. 377
- ^ Groos 1923 , págs. 193, 214
- ^ Massie 2007 , págs. 377–380
- ^ Massie 2007 , p. 385
- ^ Massie 2007 , p. 413
- ^ Monografía de personal naval núm. 29 , 1925 , págs. 188-189
- ^ Groos 1924 , págs. 83, 87–88
- ^ Campbell 1998 , págs. 14, 25
- ^ Campbell 1998 , p. 301
- ↑ a b Gardiner y Chesneau , 1980 , p. 223
Bibliografía
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- Dodson, Aidan (2019). "Más allá del Kaiser: los destructores de IGN y los barcos torpederos después de 1918". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2019 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. págs. 129-144. ISBN 978-1-4728-3595-6.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote (en alemán). Coblenza, Alemania: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
- Groos, O. (1923). Der Krieg in der Nordsee: Dritter Band: Von Ende noviembre de 1914 bis Unfang Februar 1915 . Der Krieg zur Véase: 1914-1918. Berlín: Verlag von ES Mittler und Sohn - a través de la Biblioteca Nacional de Estonia.
- Groos, O. (1924). Der Krieg in der Nordsee: Vierter Band: Von Unfang Februar bis Dezember 1915 . Der Krieg zur Véase: 1914-1918. Berlín: Verlag von ES Mittler und Sohn - a través de la Biblioteca Nacional de Estonia.
- Massie, Robert K. (2007). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria de la Gran Guerra en el mar . Londres: Libros antiguos. ISBN 978-0-099-52378-9.
- Monografía No. 11: Heligoland Bight — La acción del 28 de agosto de 1914 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). III . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1921. págs. 110-166. OCLC 220734221 .
- Monografía No. 29: Home Waters Parte IV: De febrero a julio de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XIII . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1925.
- Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1913 (en alemán). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1913.
- Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1914 (en alemán). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1914.