SMS V3 [a] [b] era un barco torpedero clase V1 de la Armada Imperial Alemana . El barco fue construido por AG Vulcan , finalizado en 1912. Sirvió en la Primera Guerra Mundial con la Flota de Alta Mar alemana , participando en la Batalla de Heligoland Bight en 1914 y la Batalla de Jutlandia en 1916. Fue retenido por el Armada alemana de posguerra y fue golpeado en 1929 y desguazado.
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Historia | |
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Nombre: | V3 |
Ordenado: | 1911 |
Constructor: | AG Vulcan Stettin , Alemania |
Lanzado: | 14 de noviembre de 1911 |
Oficial: | 2 de mayo de 1912 |
Destino: | Golpeado el 18 de noviembre de 1929 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 697 t (686 toneladas largas) |
Largo: | 71,1 m (233 pies 3 pulg) oa |
Haz: | 7,6 m (24 pies 11 pulgadas) |
Sequía: | 3,11 m (10 pies 2 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 32 nudos (59,3 km / h; 36,8 mph) |
Distancia: | 1.190 millas náuticas (2.200 km; 1.370 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
Complemento: | 74 oficiales y marineros |
Armamento: |
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Construcción y diseño
En 1911, la Armada Imperial Alemana hizo pedidos de una flotilla de 12 torpederos como parte de su programa de construcción naval para ese año, con media flotilla de seis pedidos a AG Vulcan y seis a Germaniawerft . [c] Los torpederos de 1911 eran más pequeños que los pedidos en los últimos años para ser más maniobrables y así trabajar mejor con la flota, lo que resultó en el reinicio de la serie de numeración de torpederos. La reducción de tamaño resultó en que la navegabilidad de los barcos se viera afectada negativamente, [2] con los torpederos de 1911 y la nave similar del programa de 1912 adquiriendo el despectivo apodo de "lisiados del almirante Lans". [1] [3]
V3 , astillero número 319, se botó desde el astillero de Vulcan en Stettin , Prusia (ahora Szczecin en Polonia) el 14 de octubre de 1911 y se puso en servicio el 12 de enero de 1912. [3]
El barco tenía 71,1 metros (233 pies 3 pulgadas) de eslora total y 70,2 metros (230 pies 4 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 7,6 metros (24 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,11 metros (10 pies 2 pulgadas). . El desplazamiento fue de 569 toneladas (560 toneladas largas) de carga normal y 697 toneladas (686 toneladas largas) de carga profunda. Tres calderas de tubo de agua de carbón y una de aceite alimentaron vapor a dos turbinas de vapor de accionamiento directo con una potencia de 17.000 caballos de fuerza métrica (17.000 shp; 13.000 kW), dando una velocidad de diseño de 32 nudos (59 km / h; 37 mph ). [3] Se transportaron 107 toneladas (105 toneladas largas) de carbón y 78 toneladas (77 toneladas largas) de petróleo, lo que arroja un rango de 1.190 millas náuticas (2.200 km; 1.370 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph). ) o 490 millas náuticas (910 km; 560 mi) a 29 nudos (54 km / h; 33 mph). [2]
El armamento consistía en dos cañones navales SK L / 30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) [d] en monturas individuales a proa y popa, junto con cuatro tubos de torpedo de 50 cm (19,7 pulgadas) con un torpedo de recarga transportado. Se pueden transportar hasta 18 minas . En 1916, los cañones L / 30 fueron reemplazados por cañones SK L / 45 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) más potentes . [2] [3] En 1921 se rearmó con dos cañones navales SK L / 45 de 10,5 cm y dos tubos de torpedo de 50 cm, y se le instalaron calderas nuevas. [3] El barco tenía una tripulación de 74 oficiales y otros rangos. [2]
Servicio
V3 encalló en 1911, pero fue reflotado con éxito. [2] En mayo de 1913, V3 era miembro de la Novena Media Flotilla, la Quinta Flotilla de Torpederos, [4] y siguió siendo parte de la Novena Media Flotilla en mayo de 1914. [5]
Primera Guerra Mundial
El 28 de agosto de 1914, una fuerza británica de destructores y cruceros apoyados por cruceros de batalla hizo una incursión en Heligoland Bight para emboscar a los torpederos alemanes en patrulla, lo que provocó la Batalla de Heligoland Bight . La quinta flotilla de barcos torpederos, incluido el V3 , fue enviada desde Heligoland para investigar avistamientos de submarinos británicos (que se desplegaron como cebo para atraer a los barcos alemanes) y se encontraron con varios destructores británicos. La Flotilla luego se dio la vuelta para tratar de escapar de la trampa, pero el torpedero V1 , que junto con el S13 no pudo alcanzar la máxima velocidad y se quedó atrás del resto de la flotilla, fue alcanzado por proyectiles británicos antes de que la llegada del crucero alemán Stettin lo permitiera. la quinta flotilla para escapar. [6] [7] En total, sin embargo, tres cruceros ligeros alemanes ( Ariadne , Cöln y Mainz ) y un barco torpedero de la pantalla exterior alemana ( V187 ) habían sido hundidos. [8]
El 8 de septiembre de 1915, la quinta y novena flotillas de torpederos estaban patrullando al noroeste del arrecife Horns cuando el torpedero G12 , el líder de la quinta flotilla, sufrió una falla en la dirección y embistió al V1 . Dos de V1 ' torpedos s explotó, destruyendo V1 ' arco de s y hundimiento G12 , matando a 35 de V1 ' de la tripulación y 47 s de G12 ' s. V3 , asistido por V6 y G10 , llevó el V1 muy dañado a remolque de regreso a Wilhelmshaven. [2] [9] [10]
En la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, el V3 formó parte de la Novena Media Flotilla, la Quinta Flotilla de Torpederos, que operaba en apoyo de la principal flota de batalla alemana. [11] Aproximadamente a las 20:15 CET (19:15 GMT ), las flotillas de torpederos alemanes lanzaron una serie de ataques con torpedos contra la línea de batalla británica para cubrir el giro de la flota alemana alejándose de la británica. Los primeros en atacar fueron la 6ª y la 9ª Flotillas, seguidas por la 3ª Flotilla. A las 20:38, la 5.a Flotilla inició una carrera de ataque, pero no pudo encontrar la línea de batalla británica debido a la mala visibilidad causada por la niebla y el humo, y el ataque fue abortado. [12] [13] Durante la acción nocturna, la 5ª Flotilla recibió la orden de buscar y atacar a la flota británica, pero no pudo encontrar los acorazados británicos. [14] V3 , junto con V1 y G11 fueron disparados por un crucero alemán durante la noche, pero escaparon ilesos. [15] En la mañana del 1 de junio, cuando el acorazado alemán Ostfriesland atascó una mina, V3 , junto con V5 y G11 , examinaron el Ostfriesland dañado cuando regresó a puerto. [16] V3 no sufrió daños. [17]
Operaciones de posguerra
V3 sobrevivió a la guerra y fue uno de los doce destructores que la Reichsmarine pudo retener bajo el Tratado de Versalles . [18] [e] A principios de 1923, ella estaba sirviendo en el Mar del Norte. [19] En 1929, la Reichsmarine había recibido doce torpederos Tipo 24 y Tipo 25 y, por lo tanto, se deshizo de los menos útiles de sus viejos torpederos para mantenerse dentro de los límites del Tratado. [20] Fue atacada el 27 de marzo de 1929 y disuelta en Wilhelmshaven . [3]
Notas
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " (alemán: el barco de su majestad )
- ^ La "V" en V3 denota el astillero en el que se construyó, en este caso AG Vulcan. [1]
- ↑ La práctica de la Armada Imperial Alemana era dividir los pedidos de un año en medias flotillas de seis torpederos de diferentes constructores, con diferentes diseños detallados. [1]
- ^ En la nomenclatura del cañón de la Armada Imperial Alemana, el L / 30 denota la longitud del cañón. En este caso, el cañón L / 30 es calibre 30, lo que significa que el cañón es 30 veces más largo que su diámetro.
- ↑ Aunque tratados como destructores según el tratado,los alemanes siempre se refirieron a V3 y otros barcos de su clase como barcos torpederos. [18]
Referencias
- ↑ a b c Gardiner y Gray , 1985 , p. 164
- ↑ a b c d e f Gardiner y Gray , 1985 , p. 167
- ↑ a b c d e f Gröner , 1983 , p. 51
- ↑ Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine , 1913 , p. 62
- ↑ Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine , 1914 , p. 64
- ^ Massie 2007 , págs. 98–99, 102–104
- ^ Monografía de personal naval núm. 11 1921 , págs. 122-123, 162
- ^ Massie 2007 , págs. 111-115
- ^ Groos 1924 , pág. 283
- ^ Gröner 1983 , p. 52
- ^ Campbell 1998 , págs. 14, 25
- ^ Massie 2007 , págs. 627, 629
- ^ Campbell 1998 , págs. 210-215
- ^ Campbell 1998 , págs. 261-263, 277, 283-284.
- ^ Campbell 1998 , p. 284
- ^ Campbell 1998 , págs. 314, 320
- ^ Campbell 1998 , págs. 338–341
- ↑ a b Gardiner y Chesneau , 1980 , p. 223
- ^ Dodson 2019 , p. 140
- ^ Dodson 2019 , p. 141
Bibliografía
- Campbell, John (1998). Jutlandia: un análisis de la lucha . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
- Dodson, Aidan (2019). "Más allá del Kaiser: los destructores de IGN y los barcos torpederos después de 1918". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2019 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. págs. 129-144. ISBN 978-1-4728-3595-6.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote (en alemán). Coblenza, Alemania: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
- Groos, O. (1924). Der Krieg in der Nordsee: Vierter Band: Von Unfang Februar bis Dezember 1915 . Der Krieg zur Véase: 1914-1918. Berlín: Verlag von ES Mittler und Sohn - a través de la Biblioteca Nacional de Estonia.
- Massie, Robert K. (2007). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria de la Gran Guerra en el mar . Londres: Libros antiguos. ISBN 978-0-099-52378-9.
- Monografía No. 11: Heligoland Bight — La acción del 28 de agosto de 1914 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). III . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1921. págs. 110-166. OCLC 220734221 .
- Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1913 (en alemán). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1913.
- Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1914 (en alemán). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1914.