SMS V4 [a] era un barco torpedero clase V1 de la Armada Imperial Alemana . El barco fue construido por AG Vulcan y se completó en 1912. Sirvió en la Primera Guerra Mundial y fue hundido en la Batalla de Jutlandia el 1 de junio de 1916.
Historia | |
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Ordenado: | 1911 |
Constructor: | AG Vulcan Stettin , Alemania |
Lanzado: | 23 de diciembre de 1911 |
Oficial: | 15 de junio de 1912 |
Destino: | Hundido el 1 de junio de 1916 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 697 t (686 toneladas largas) |
Largo: | 71,1 m (233 pies 3 pulg) oa |
Haz: | 7,6 m (24 pies 11 pulgadas) |
Sequía: | 3,11 m (10 pies 2 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 32 nudos (59,3 km / h; 36,8 mph) |
Distancia: | 1.190 millas náuticas (2.200 km; 1.370 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
Complemento: | 74 oficiales y marineros |
Armamento: |
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Construcción y diseño
En 1911, la Armada Imperial Alemana hizo pedidos de una flotilla de 12 torpederos como parte de su programa de construcción naval para ese año, con media flotilla de seis pedidos a AG Vulcan y seis a Germaniawerft . [b] Los torpederos de 1911 eran más pequeños que los pedidos en los últimos años para ser más maniobrables y trabajar mejor con la flota, lo que resultó en el reinicio de la serie de numeración de torpederos. La reducción de tamaño tuvo como resultado que la navegabilidad de los buques se viera afectada negativamente. [2]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/1c/SMS_V_2.jpg/440px-SMS_V_2.jpg)
V4 [c] se lanzó desde el astillero de Vulcan en Stettin , Prusia (ahora Szczecin en Polonia) el 23 de diciembre de 1911 y se puso en servicio el 15 de junio de 1912. [3]
El barco tenía 71,1 metros (233 pies 3 pulgadas) de eslora total y 70,2 metros (230 pies 4 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 7,6 metros (24 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,11 metros (10 pies 2 pulgadas). . El desplazamiento fue de 569 toneladas (560 toneladas largas) de carga normal y 697 toneladas (686 toneladas largas) de carga profunda. Tres calderas de tubo de agua de carbón y una de aceite alimentaron vapor a dos turbinas de vapor de accionamiento directo con una potencia de 17.000 caballos de fuerza métrica (17.000 shp; 13.000 kW), lo que da una velocidad de diseño de 32 nudos (59 km / h; 37 mph). ). [3] Se transportaron 107 toneladas (105 toneladas largas) de carbón y 78 toneladas (77 toneladas largas) de petróleo, lo que arroja un rango de 1.190 millas náuticas (2.200 km; 1.370 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph). ) o 490 millas náuticas (910 km; 560 mi) a 29 nudos (54 km / h; 33 mph). [2]
El armamento consistía en dos cañones navales SK L / 30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) [d] en monturas individuales a proa y popa, junto con cuatro tubos de torpedo de 50 cm (19,7 pulgadas) con un torpedo de recarga transportado. Se pueden transportar hasta 18 minas . En 1916, los cañones L / 30 fueron reemplazados por cañones SK L / 45 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) más potentes . [2] [3] El barco tenía una tripulación de 74 oficiales y otros rangos. [2]
Servicio
En mayo de 1914, V4 formó parte de la décima media flotilla, la quinta flotilla de torpederos. [4] El 28 de agosto de 1914, una fuerza británica de destructores y cruceros apoyados por cruceros de batalla hizo una incursión en Heligoland Bight para emboscar a los torpederos alemanes en patrulla, lo que provocó la Batalla de Heligoland Bight . La Quinta Flotilla de Torpederos, incluido el V4 , fue enviada desde Heligoland para investigar los avistamientos de submarinos británicos (que se desplegaron como cebo para atraer a los barcos alemanes) y se topó con varios destructores británicos. La Flotilla luego se dio la vuelta para tratar de escapar de la trampa, pero el barco hermano de V4 , el V1 , no pudo alcanzar la máxima velocidad y fue alcanzado varias veces por proyectiles británicos antes de que la llegada del crucero alemán Stettin permitiera escapar a la 5ª Flotilla. [5] [6] En total, sin embargo, tres cruceros ligeros alemanes ( Ariadne , Cöln y Mainz ) y un barco torpedero de la pantalla exterior alemana ( V187 ) habían sido hundidos. [7] V4 también estuvo presente en la batalla de Dogger Bank el 24 de enero de 1915. [8]
En la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, V4 siguió siendo parte de la 10ª Media Flotilla, 5ª Flotilla de Torpederos, operando en apoyo de la principal flota de batalla alemana. [9] Aproximadamente a las 03:15 h CET (es decir, 02:15 h GMT ), la 5.a Flotilla acompañaba a la Flota alemana en su viaje de regreso a la base cuando una gran explosión submarina, probablemente debido a una mina flotante, voló la proa V4 , matando a 18 e hiriendo a cuatro. Después fueron rescatados los supervivientes, barco gemelo V6 hundido V4 con fuego de artillería y un torpedo. [10]
Ver también
- Torpederos oceánicos alemanes de la Primera Guerra Mundial
Referencias
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " (alemán: el barco de su majestad )
- ↑ La práctica de la Armada Imperial Alemana era dividir los pedidos de un año en medias flotillas de seis torpederos de diferentes constructores, con diferentes diseños detallados. [1]
- ^ La "V" en V4 denota el astillero en el que fue construida. [1]
- ^ En la nomenclatura del cañón de la Armada Imperial Alemana, el L / 30 denota la longitud del cañón. En este caso, el cañón L / 30 es calibre 30, lo que significa que el cañón es 30 veces más largo que su diámetro.
- ↑ a b Gardiner y Gray , 1985 , p. 164
- ↑ a b c d Gardiner y Gray , 1985 , p. 167
- ↑ a b c Gröner , 1983 , p. 51
- ↑ Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine , 1914 , p. 64
- ^ Massie 2007 , págs. 98–99, 102–104
- ^ Monografía de personal naval núm. 11 1921 , págs. 122-123, 162
- ^ Massie 2007 , págs. 111-115
- ^ Monografía de personal naval n. ° 12 , 1921 , p. 224
- ^ Campbell 1998 , págs. 13, 25
- ^ Campbell 1998 , págs.309, 339
- Campbell, John (1998). Jutlandia: un análisis de la lucha . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote (en alemán). Coblenza, Alemania: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
- Massie, Robert K. (2007). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria de la Gran Guerra en el mar . Londres: Libros antiguos. ISBN 978-0-099-52378-9.
- Monografía No. 11: Heligoland Bight — La acción del 28 de agosto de 1914 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). III . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1921. págs. 110-166. OCLC 220734221 .
- Monografía nº 12: La acción de Dogger Bank — 24 de enero de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). III . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1921. págs. 209–226. OCLC 220734221 .
- Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1914 (en alemán). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1914.