 SMS Viribus Unitis durante la década de 1910 | |
| Historia | |
|---|---|
 Austria-Hungría | |
| Nombre: | Unitis viribus |
| Ordenado: | 1908 |
| Constructor: | Stabilimento Tecnico Triestino , Trieste |
| Acostado: | 24 de julio de 1910 |
| Lanzado: | 24 de junio de 1911 |
| Patrocinado por: | Archiduquesa Maria Annunciata de Austria |
| Oficial: | 5 de diciembre de 1912 |
| Destino: | Entregado al Estado de eslovenos, croatas y serbios el 31 de octubre de 1918. |
 Estado de eslovenos, croatas y serbios | |
| Nombre: | Jugoslavija |
| Adquirido: | 31 de octubre de 1918 |
| Destino: | Hundido, 1 de noviembre de 1918 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Acorazado clase Tegetthoff |
| Desplazamiento: | 20.000 t (19.684 toneladas largas ) estándar |
| Largo: | 152 m (498 pies 8 pulgadas) |
| Haz: | 27,9 m (91 pies 6 pulgadas) |
| Borrador: | 8,7 m (28 pies 7 pulgadas) |
| Potencia instalada: |
|
| Propulsión: | 4 ejes; 4 turbinas de vapor Parsons |
| Velocidad: | 20,4 nudos (37,8 km / h; 23,5 mph) |
| Distancia: | 4.200 millas náuticas (7.800 km; 4.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento: | 32 oficiales, 16 suboficiales, 993 hombres (1.087 máx.) |
| Armamento: |
|
| Armadura: |
|
El SMS Viribus Unitis [a] era un acorazado acorazado austrohúngaro , el primero de la clase Tegetthoff . " Viribus Unitis ", que significa "United fuerzas con", fue el lema personal del emperador Francisco José I .
Viribus Unitis fue ordenada por la Armada austrohúngara en 1908 y se estableció en Stabilimento Tecnico Triestino astillero en Trieste el 24 de julio de 1910. viribus Unitis fue lanzado desde el astillero el 24 de junio 1911 y se encargó formalmente en la Armada austrohúngara en 5 de diciembre de 1912.
Durante la Primera Guerra Mundial, Viribus Unitis participó en el vuelo de los buques de guerra alemanes SMS Goeben y Breslau . En mayo de 1915, también participó en el bombardeo de la ciudad portuaria italiana de Ancona . Viribus Unitis fue hundido mientras estaba anclado por una mina de lapa plantada por Raffaele Rossetti , un ingeniero italiano y oficial naval de la Regia Marina , y Raffaele Paolucci, un cirujano y oficial naval italiano, el 1 de noviembre de 1918. [1]
Construcción y diseño [ editar ]
Construcción [ editar ]
Viribus Unitis fue ordenado en 1908 como el primero de una clase de cuatro, los primeros acorazados construidos para la Armada Austro-Húngara. Inicialmente pensada para ser nombrada Tegetthoff , fue rebautizada por orden personal del emperador Franz Josef ; después de esto, el segundo barco de la clase se llamó Tegetthoff . La nave fue establecido en el astillero Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste el 24 de julio de 1910. Después de once meses de construcción, Viribus Unitis fue lanzado el 24 de junio de 1911. Después de su acondicionamiento , se le encargó a la Armada austrohúngara el 5 de diciembre 1912.[2]
Características [ editar ]
Viribus Unitis tenía una longitud total de 152 metros (498 pies 8 pulgadas), una manga de 27,9 metros (91 pies 6 pulgadas) y un calado de 8,7 metros (28 pies 7 pulgadas) con carga profunda. Desplazó 20.000 toneladas (19.684 toneladas largas) en carga y 21.689 toneladas (21.346 toneladas largas) en carga profunda. [3]
Viribus Unitis tenía cuatro turbinas de vapor Parsons , cada una de las cuales estaba alojada en una sala de máquinas separada. Las turbinas funcionaban con doce calderas Babcock & Wilcox . Las turbinas fueron diseñadas para producir un total de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.134 kW), que en teoría era suficiente para alcanzar la velocidad diseñada de 20 nudos (23 mph; 37 km / h), pero no se conocen cifras de sus pruebas de velocidad. . [4] Llevaba 1.844,5 toneladas (1.815,4 toneladas largas) de carbón y 267,2 toneladas adicionales (263,0 toneladas largas) de fueloil que se rociaría sobre el carbón para aumentar su velocidad de combustión. [3]A plena capacidad, podía navegar por 4.200 millas náuticas (7.800 km) a una velocidad de 10 nudos (12 mph; 19 km / h). [5]
Viribus Unitis montó doce cañones Škoda K10 de 30,5 cm de 30,5 centímetros (12 pulgadas) en cuatro torretas triples . Su armamento secundario consistía en una docena de cañones K10 de 15 cm Škoda de 15 centímetros (5,9 pulgadas) montados en casamatas en medio del barco . Se montaron doce pistolas Škoda K10 de 7 centímetros (2,8 pulgadas) en soportes de pivote abiertos en la cubierta superior, por encima de las casamatas. Se montaron tres cañones K10 de 7 cm más en las torretas superiores para tareas antiaéreas . Se instalaron cuatro tubos de torpedos sumergidos de 21 pulgadas (530 mm) , uno en la proa, en la popa y en cada costado ; se llevaron doce torpedos. [3]
Historial de servicio [ editar ]
Visita del archiduque Franz Ferdinand a Sarajevo [ editar ]
El archiduque Franz Ferdinand de Austria viajó a bordo del Viribus Unitis a fines de junio de 1914 en ruta a Bosnia para observar maniobras militares. El 25 de junio, abordó el barco en el puerto de Trieste y viajó hasta la desembocadura del río Neretva , donde fue trasladado a otro barco. El 30 de junio, dos días después de que Ferdinand y su esposa fueran asesinados por Gavrilo Princip en la ciudad bosnia de Sarajevo , Viribus Unitis transportó sus cuerpos de regreso a Trieste. [6]
Primera Guerra Mundial [ editar ]
Antes de la guerra, Viribus Unitis fue asignado a la 1ra División de Acorazados de la Armada Austro-Húngara. Durante la Primera Guerra Mundial, el acorazado tuvo un servicio limitado debido al Barrage de Otranto que prohibió a los acorazados austro-húngaros abandonar el mar Adriático. Como resultado, casi nunca dejó a Pola. [5]
Viribus Unitis , junto con sus barcos hermanos Tegetthoff , Prinz Eugen y el resto de la Armada Austro-Húngara, se movilizaron en vísperas de la Primera Guerra Mundial para apoyar el vuelo de SMS Goeben y Breslau . Los dos barcos alemanes estaban estacionados en el Mediterráneo e intentaban escapar del estrecho de Messina , que estaba rodeado por tropas y barcos enemigos y dirigirse a Turquía. Después de que los alemanes lograron escapar de Messina, la armada fue retirada. En ese momento, la flota había avanzado tan al sur como Brindisi en el sureste de Italia. Viribus Unitis también participó en elbombardeo de la ciudad italiana de Ancona en mayo de 1915. Después de estas operaciones, Viribus Unitis permaneció en Pola durante la mayor parte del resto de la guerra. [7]
Su permanencia en Pola se vio amenizada por una visita del nuevo emperador Carlos I el 15 de diciembre de 1916 y otra del Kaiser Wilhelm II el 12 de diciembre de 1917 durante su inspección de la base de submarinos alemanes allí. Los italianos llevaron a cabo ochenta ataques aéreos contra Pola entre 1915 y 1917. [8]
La redada de Otranto [ editar ]
En 1918, el nuevo comandante de la flota austriaca, el Konteradmiral Miklós Horthy , decidió llevar a cabo otro ataque en la barrera de Otranto para permitir que más submarinos alemanes y austrohúngaros atravesaran con seguridad el estrecho fuertemente defendido. Durante la noche del 8 de junio, Horthy abandonó la base naval de Pola con Viribus Unitis y Prinz Eugen . [9] Los otros dos acorazados, Szent István y Tegetthoff , junto con un destructor y seis torpederos partieron de Pola el 9 de junio. Aproximadamente a las 3:15 de la mañana del 10 de junio, dos barcos MAS italianos , MAS 15y MAS 21 , avistaron la flota austriaca. El pelotón MAS fue comandado por Capitano di fregata Luigi Rizzo, mientras que los barcos individuales fueron comandados por Capo timoniere Armando Gori y Guardiamarina di complemento Giuseppe Aonzo respectivamente. Ambos barcos penetraron con éxito la pantalla de escolta y se dividieron para enfrentarse a cada uno de los acorazados. MAS 21 atacó a Tegetthoff , pero sus torpedos fallaron. MAS 15 logró golpear a Szent István con sus torpedos alrededor de las 3:25 am. Ambos barcos fueron entonces expulsados del lugar por los barcos de escolta austriacos. [10]
A pesar de los intentos de Tegetthoff de remolcar al lisiado Szent István , el barco continuó hundiéndose y el intento fue abandonado. Unos minutos después de las 6:00 am Szent István se hundió. El almirante Horthy, comandante del ataque propuesto, pronto canceló el ataque porque pensó que los italianos habían descubierto su plan y ordenaron que los barcos regresaran a Pola. Por el contrario, los italianos ni siquiera descubrieron que los acorazados austriacos habían partido de Pola hasta más tarde, el 10 de junio, cuando las fotos de reconocimiento aéreo revelaron que ya no estaban allí. [11] Esta fue la última operación militar en la que participaría Viribus Unitis y pasó el resto de su carrera en el puerto de Pola. [12][13]
Ataque y hundimiento italiano [ editar ]
En octubre de 1918 quedó claro que Austria-Hungría se enfrentaba a la derrota en la guerra. El gobierno austríaco decidió ceder Viribus Unitis , junto con gran parte de la flota, al recién formado Estado de eslovenos, croatas y serbios . Esto se consideró preferencial a la entrega de la flota a los Aliados , ya que el nuevo estado había declarado su neutralidad. El traslado al Estado de eslovenos, croatas y serbios tuvo lugar en la tarde del 31 de octubre, y Viribus Unitis pasó a llamarse Jugoslavija . [14]
El 1 de noviembre de 1918, dos hombres de la Armada italiana , Raffaele Paolucci y Raffaele Rossetti , montaron un primitivo torpedo tripulado (apodado Mignatta o "sanguijuela") en la base naval austrohúngara de Pola. Habían zarpado de un puerto italiano algún tiempo antes y desconocían el traslado de la flota austrohúngara el día anterior. [15] [16]
Viajando por las filas de acorazados austriacos, los dos hombres se encontraron con Jugoslavija alrededor de las 4:40 am. Rossetti colocó un bote de TNT en el casco del acorazado, programado para explotar a las 6:30 am. Luego inundó el segundo bote, hundiéndolo en el suelo del puerto cerca del barco. Los hombres no tenían juegos de respiración y, por lo tanto, tenían que mantener la cabeza fuera del agua. Fueron descubiertos y hechos prisioneros justo después de colocar los explosivos debajo del casco del acorazado. Subidos a bordo del Jugoslavija , informaron al nuevo capitán del acorazado de lo que habían hecho, pero no revelaron la posición exacta de los explosivos. [17] Almirante Janko Vukovićdispuso que los dos prisioneros fueran llevados a Tegetthoff y ordenó que se evacuara a Jugoslavija . La explosión no ocurrió a las 6:30 como estaba previsto y Vuković regresó al barco con muchos marineros, creyendo erróneamente que los italianos habían mentido. Las minas explotaron a las 6:44, hundiendo a Jugoslavija en 15 minutos. [17] Vuković y 300-400 de su tripulación murieron en el hundimiento. La explosión del segundo bote también hundió al carguero austriaco Wien . [17]
Paolucci y Rossetti fueron internados hasta el final de la guerra unos días después, y fueron honrados por el Reino de Italia con la Medalla de Oro al Valor Militar . [18] [19]
Conmemoraciones [ editar ]
SMS Viribus Unitis fue seleccionado como el motivo principal de una moneda de colección de alto valor: la moneda conmemorativa austriaca SMS Viribus Unitis , acuñada el 13 de septiembre de 2006. El anverso muestra el buque insignia Viribus Unitis visto desde la cubierta de un barco acompañante en el flota. En el fondo se pueden ver otros dos barcos de una clase más antigua. El reverso de la moneda es un homenaje a la antigua Armada Imperial Austro-Húngara, que muestra el SMS Viribus Unitis desde un ángulo frontal. Un biplano naval da vueltas por encima y un submarino emerge en primer plano. La moneda conmemora no solo el barco Viribus Unitis, sino también las tres armas principales de la Armada Austro-Húngara en la Primera Guerra Mundial. La moneda fue la última de la serie "Austria en alta mar". [20]
Hay un modelo recortado de Viribus Unitis en el Museo de Historia Militar de Viena. El modelo está a escala 1:25 y tiene una longitud total de 6 metros. Fue construido entre 1913 y 1917 por ocho artesanos del astillero Stabilimento Tecnico Triestino. [ cita requerida ] .
Referencias [ editar ]
Notas explicativas [ editar ]
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff ", o "Barco de Su Majestad" en alemán.
Citas [ editar ]
- ^ "Trincheras en la web - característica especial: asalto a la unidad de Viribus" . Worldwar1.com . Consultado el 6 de diciembre de 2019 .
- ^ Myszor, Oskar. "Acorazados de la Armada Austro-Húngara" . Austria-Hungría: Grandes buques de guerra . Manual histórico de las armadas mundiales. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2009 . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ↑ a b c Sieche , 1991 , p. 133.
- ^ Sieche 1991 , págs.133 , 140.
- ↑ a b Sieche , 1985 , p. 334.
- ^ Morton , pág. 238.
- ^ Halpern , pág. 54.
- ^ Sieche 1991 , págs. 120, 122-123.
- ^ Sokol , pág. 134.
- ^ Sieche 1991 , págs. 127, 131.
- ^ Sieche 1991 , p. 135.
- ^ Sokol , pág. 135.
- ^ Sieche 1991 , p. 131.
- ^ Sokol , pág. 139.
- ^ "Trincheras en la Web - especial: asalto a Viribus Unitis" . Consultado el 29 de mayo de 2016 .
- ^ Franco Favre, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni navali, aeree, subacquee e terrestri en Adriatico , páginas 262-264.
- ↑ a b c Warhola, Brian (enero de 1998). "Asalto a la Unidad Viribus" . Noticias viejas . Consultado el 23 de abril de 2010 .
- ^ "Medalla de oro para Rossetti" . Magggiore GN (en italiano). marina.difesa.it. Archivado desde el original el 24 de junio de 2007 . Consultado el 29 de junio de 2010 .
- ^ "Medalla de oro para Paolucci" . Tenente medico (en italiano). marina.difesa.it. Archivado desde el original el 24 de junio de 2007 . Consultado el 29 de junio de 2010 .
- ^ " Moneda SMS Viribus Unitis " . Moneda conmemorativa . Casa de la Moneda de Austria. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2011 . Consultado el 23 de abril de 2010 .
Bibliografía [ editar ]
- Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-352-7. OCLC 57447525 .
- Morton, Frederic (2001). Trueno en el crepúsculo: Viena 1913-1914 . Prensa Da Capo. ISBN 978-0-306-81021-3.
- Sieche, Erwin F. (1985). "Austria-Hungría". En Gardiner, Robert; Gray, Randal (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Sieche, Erwin F. (1991). "SMS Szent István: acorazado único y nefasto de Hungría". Buque de guerra internacional . Toledo, OH: Organización Internacional de Investigación sobre Buques de Guerra. XXVII (2): 112–146. ISSN 0043-0374 .
- Sokol, Anthony (1968). La Armada Imperial y Real Austro-Húngara . Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos. OCLC 462208412 .
- Sondhaus, Lawrence (2018). "El acorazado Viribus Unitis (1911)". En Taylor, Bruce (ed.). El mundo del acorazado: la vida y la carrera de veintiún buques capitales de las armadas del mundo, 1880–1990 . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 0870219065.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Viribus Unitis (barco, 1912) . |
- Fotos y comentarios (en italiano) sobre el hundimiento del Viribus Unitis
- Acorazados de clase Tegetthoff
- Armada austro-húngara
- Imágenes en 3D
- Imagen de su lanzamiento
Coordenadas : 44 ° 52′9 ″ N 13 ° 49′9 ″ E / 44.86917 ° N 13.81917 ° E / 44.86917; 13.81917
