SM U-21 o U-XXI fue un submarino o U-boat de clase U-20 construido y operado por la Armada Austro-Húngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) durante la Primera Guerra Mundial . El diseño del U-21 se basó en los submarinos de la clase Havmanden de la Marina Real Danesa (tres de los cuales se habían construido en Austria-Hungría ), y estaba en gran parte obsoleto al comienzo de la guerra.
El U-21 tenía poco más de 127 pies (39 m) de largo y estaba armado con dos tubos de torpedos de proa , un cañón de cubierta y una ametralladora . La construcción del U-21 comenzó a mediados de 1915 y el barco se botó en septiembre de 1916. Después de sufrir daños durante una prueba de buceo en enero de 1917, el U-21 se sometió a siete meses de reparaciones antes de su puesta en marcha en agosto de 1917.
El submarino realizó patrullas frente a la costa albanesa en octubre de 1917, pero experimentó la falla del sello en su escotilla principal . Las reparaciones mantuvieron el barco fuera de servicio hasta junio de 1918. Pero en julio se rompió un pistón en su motor diesel, dejando al submarino fuera del resto de la guerra. Al final de la Primera Guerra Mundial, el U-21 fue cedido a Italia como reparación de guerra y desguazado en 1920. El U-21 no tuvo éxito durante la guerra.
Cuando se hizo evidente para la Armada Austro-Húngara que la Primera Guerra Mundial no sería corta, [2] se movieron para reforzar su flota de submarinos tomando los planos de los submarinos daneses de la clase Havmanden , [6] tres de que había sido construido en Whitehead & Co. en Fiume . [5] Aunque la Armada austrohúngara no estaba contenta con el diseño, que estaba en gran parte obsoleto, [7] [8] era el único diseño para el que había planes disponibles y que podía comenzar de inmediato en los astilleros nacionales. [8] La Armada austrohúngara realizó sin entusiasmo pedidos deU-21 y sus tres barcos hermanos el 27 de marzo de 1915. [2]
El U-21 fue uno de los dos barcos de la clase que se construirán en Pola Navy Yard . [6] Debido a las demandas del gobierno húngaro, [2] los subcontratos para la clase se dividieron entre empresas húngaras y austriacas, [1] y esta solución políticamente conveniente empeoró los problemas técnicos con el diseño, lo que resultó en numerosas modificaciones y demoras para la clase. en general. [6]
El U-21 era un submarino oceánico que desplazó 173 toneladas métricas (170 toneladas largas) a la superficie y 210 toneladas métricas (207 toneladas largas) sumergidas y fue diseñado para un complemento de 18. Tenía 127 pies y 2 pulgadas (38,76 m) de largo. con una manga de 13 pies (4,0 m) y un calado de 9 pies (2,7 m). Para la propulsión, presentaba un solo eje, un solo motor diésel de 450 bhp (340 kW) para funcionamiento en superficie y un solo motor eléctrico de 160 shp (120 kW) para desplazamiento sumergido. [1] Era capaz de alcanzar 12 nudos (22 km/h) mientras estaba en la superficie y 9 nudos (17 km/h) mientras estaba sumergida. Aunque no hay una notación específica de un rango para U-21 , la clase Havmanden , sobre la cual el U-20en la que se basó la clase, tenía un alcance de 1400 millas náuticas (2600 km) a 10 nudos (19 km / h), en la superficie y 23 millas náuticas (43 km) a 8 nudos (15 km / h) sumergido. [5]