SM U-30 o U-XXX era un submarino o submarino de clase U- 27 de la Armada Austro-Húngara . El U-30 , construido por la empresa húngara de Ganz Danubius en Fiume , se lanzó en diciembre de 1916 y se puso en servicio en febrero de 1917.
Historia | |
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Nombre | SM U-30 |
Ordenado | 12 de octubre de 1915 [2] |
Constructor | Ganz Danubius , Fiume |
Acostado | 9 de marzo de 1916 [4] |
Lanzado | 27 de diciembre de 1916 [1] |
Oficial | 17 de febrero de 1917 [3] |
Destino | desapareció después del 31 de marzo de 1917 |
Registro de servicio | |
Comandantes: | Friedrich Fähndrich (febrero-abril de 1917) [3] |
Victorias: | Ninguno [3] |
Características generales | |
Tipo | Submarino clase U-27 |
Desplazamiento |
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Largo | 36,91 m (121 pies 1 pulg) [1] |
Haz | 14 pies 4 pulg (4,37 m) [1] |
Sequía | 3,71 m (12 pies 2 pulg) [1] |
Propulsión |
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Velocidad |
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Complemento | 23-24 [1] |
Armamento |
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El U-30 tenía un solo casco y tenía poco más de 121 pies (37 m) de eslora. Ella desplazado casi 265 toneladas métricas (261 toneladas largas) cuando la superficie y más de 300 toneladas métricas (295 toneladas largas) cuando se sumerge. Sus dos motores diésel la movían a una velocidad de hasta 9 nudos (17 km / h) en la superficie, mientras que sus motores eléctricos gemelos la impulsaban a una velocidad de hasta 7,5 nudos (13,9 km / h) mientras estaba bajo el agua. Estaba armada con dos tubos de proa para torpedos y podía transportar una carga de hasta cuatro torpedos . También estaba equipada con un cañón de cubierta de 75 mm (3,0 pulgadas) y una ametralladora .
El U-30 no hundió ningún barco durante su breve carrera de servicio. Partió de Cattaro el 31 de marzo de 1917 y nunca más se supo de ella. Es posible que haya sucumbido a una mina en el Aluvión de Otranto, pero su destino sigue siendo un misterio.
Diseño y construcción
La flota de submarinos de Austria-Hungría estaba en gran parte obsoleta al estallar la Primera Guerra Mundial . [5] La Armada Austro-Húngara satisfizo sus necesidades más urgentes comprando cinco submarinos Tipo UB I que comprendían la clase U-10 de Alemania, [6] elevando y volviendo a poner en servicio el submarino hundido francés Curie como U-14 , [5] [Nota 1] y construyendo cuatro submarinos de la clase U-20 que se basaron en la clase Havmanden danesa de 1911 . [1] [Nota 2]
Después de que estos pasos aliviaron sus necesidades más urgentes, [5] la Armada Austro-Húngara seleccionó el diseño alemán Tipo UB II para sus nuevos submarinos a mediados de 1915. [7] Los alemanes se mostraron reacios a asignar cualquiera de sus recursos de guerra a los austro-húngaros. construcción, pero estaban dispuestos a vender planos de hasta seis de los barcos UB II que se construirían bajo licencia en Austria-Hungría. [7] La Marina estuvo de acuerdo con la propuesta y compró los planos de AG Weser de Bremen . [8]
El U-30 desplazó 264 toneladas métricas (260 toneladas largas) a la superficie y 301 toneladas métricas (296 toneladas largas) sumergidas. [1] Ella tenía un solo casco con tanques de lastre , [9] y fue de 121 pies 1 pulgada (36,91 m) de largo con un haz de 14 pies y 4 pulgadas (4,37 m) y un proyecto de 12 pies 2 pulgadas (3,71 m) . [1] Para la propulsión, tenía dos ejes, motores diesel gemelos de 270 bhp (200 kW) para funcionamiento en superficie y motores eléctricos gemelos de 280 shp (210 kW) para viajes sumergidos. Era capaz de 9 nudos (16,7 km / h) mientras estaba en superficie y de 7,5 nudos (13,9 km / h) mientras estaba sumergida. [1] Aunque no hay una notación específica de un rango para el U-30 en All the World's Fighting Ships de Conway, 1906-1921 , los barcos alemanes UB II, en los que se basó la clase U-27 , tenían un rango de más de 6.000 millas náuticas (11.000 km) a 5 nudos (9,3 km / h) salieron a la superficie y 45 millas náuticas (83 km) a 4 nudos (7,4 km / h) sumergidas. [9] Los barcos de clase U-27 fueron diseñados para una tripulación de 23 a 24 personas. [1]
El U-30 estaba armado con dos tubos de torpedos de proa de 45 cm (17,7 pulgadas) y podía transportar un complemento de cuatro torpedos . Ella también estaba equipado con un / 75 mm 26 (3,0 in) cañón de cubierta y un 8 mm (0,31 in) ametralladora . [1]
Después de intrincadas negociaciones políticas para distribuir la producción de la clase entre empresas austriacas y húngaras, [7] Ganz Danubius ordenó al U-27 el 12 de octubre de 1915. [2] Fue depositado el 9 de marzo de 1916 en Fiume y lanzado el 27 de diciembre .
Carrera de servicio
El U-30 comenzó las pruebas de buceo el 8 de enero de 1917 y realizó su primer crucero submarino el 27 de enero. El 1 de febrero, alcanzó con éxito una profundidad de 30 metros (98 pies) en pruebas de compresión. Cuatro días después, contrató a una tripulación para un viaje de entrenamiento y se dirigió a Pola . [4] En ese puerto, el 21 de enero de 1917, el SM U-30 fue enviado a la Armada Austro-Húngara bajo el mando del Linienschiffsleutnant Friedrich Fähndrich. [3] Fähndrich, un nativo de Budapest de 29 años , había servido anteriormente como comandante del U-15 . [10]
El U-30 partió en su primera patrulla el 26 de febrero, con destino al cabo Matapan y el golfo de Taranto . Durante la patrulla, el U-30 no encontró ningún barco hostil, pero se encontró con una tormenta que causó grandes daños. Cortando su crucero con daños en el parapeto de su torre de mando , falta una antena de radio y un girocompás roto , el U-30 llegó a Cattaro el 16 de marzo para reparaciones. [4]
Con las reparaciones completas, el U-30 partió de Cattaro el 31 de marzo y nunca más se supo de él. El autor Paul Halpern sugiere que una mina en Otranto Barrage podría haber sido responsable. [11] Los autores RH Gibson y Maurice Prendergast informan que no hay evidencia en los registros aliados que indiquen el posible destino del submarino, y concluyen que el destino del U-30 sigue siendo un misterio, y "es probable que lo siga siendo durante alguna vez [ sic ] ". [12] Al U-30 no se le atribuyó el hundimiento de ningún barco en su breve carrera. [3] También fue el único miembro de la clase U-27 que se perdió durante la guerra. [1]
Notas
- ↑ Curie había quedado atrapado en una red antisubmarina mientras intentaba entrar en el puerto de Pola el 20 de diciembre de 1914. Ver: Gardiner, p. 343.
- ↑ Los planos de los submarinos daneses de la clase Havmanden , tres de los cuales fueron construidos en Austria-Hungría, fueron confiscados a Whitehead & Co. en Fiume . Ver: Gardiner, págs. 344, 354.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Gardiner, pág. 344.
- ↑ a b Miller, pág. 20.
- ↑ a b c d e Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: KUK U30" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 22 de enero de 2009 .
- ^ a b c "Tengeralattjárók" (pdf) (en húngaro). Asociación de la Marina Imperial y Real. pag. 26 . Consultado el 22 de enero de 2009 .
- ↑ a b c Gardiner, pág. 341.
- ^ Gardiner, pág. 343.
- ↑ a b c Halpern, pág. 383.
- ^ Baumgartner y Sieche, como se extrae aquí (reimpreso y traducido al inglés por Sieche). Consultado el 22 de enero de 2009.
- ↑ a b Gardiner, pág. 181.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Friedrich Fähndrich" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 22 de enero de 2009 .
- ^ Halpern, pág. 160.
- ^ Gibson y Prendergast, p. 248, nota 1.
Bibliografía
- Baumgartner, Lothar; Erwin Sieche (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = Buques de guerra austro-húngaros en fotografías (en alemán). Viena : Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6. OCLC 43596931 .
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866 .CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- Gibson, RH; Prendergast, Maurice (2003) [1931]. La guerra submarina alemana, 1914-1918 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC 52924732 .
- Greger, Rene (1987). "El misterio del submarino austro-húngaro U-30: algunos hechos, observaciones y especulaciones". Buque de guerra internacional . XXIV (1): 81–83. ISSN 0043-0374 .
- Halpern, Paul G. (1994). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-266-6. OCLC 28411665 .
- Miller, David (2002). El directorio ilustrado de submarinos del mundo . St. Paul, Minnesota : MBI Pub. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC 50208951 .