La ruta estatal 199 ( SR-199 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Utah . Con una extensión de 21,96 millas (35,34 km), conecta la SR-196 y Dugway Proving Ground con la SR-36 entre Rush Valley y Deseret Chemical Depot .
La ruta estatal 199 comienza en el cruce con SR-196 cerca de la puerta de control en Dugway Proving Ground en Skull Valley . La ruta viaja hacia el noreste durante 9 millas (14 km), pasando por la comunidad de Terra antes de girar hacia el este y escalar Johnson Pass en las montañas Onaqui . [3] Descendiendo de las montañas, la ruta continúa hacia el este a través de la ciudad de Clover antes de terminar en SR-36 , justo al norte del depósito químico Deseret . [3]
En 1920, se construyó un camino de grava mejorado sobre Johnson Pass desde St. John hasta Orr's Ranch (justo al norte de la terminal actual de SR-199) con la ayuda de una donación de Carl G. Fisher , reemplazando Skull Valley Road ( un sendero de tierra no mejorado ) como parte de la Lincoln Highway . [4] Esta carretera (junto con el resto de la Lincoln Highway) se incluyó como parte del sistema vial estatal como una carretera sin numerar desde 1919 hasta 1925. [5]
Más al oeste, en Utah (cerca del actual Dugway Proving Ground ), Frank Seiberling , presidente de Lincoln Highway Association y Goodyear Tire and Rubber Company comprometió $100,000 para construir un atajo de 40 millas (64 km) a través del desierto desde el condado Bueno (al oeste de Orr's Ranch) hasta Gold Hill , que se conocería como Goodyear Cut-off . [4] Después de completar solo 7 millas (11 km), el estado de Utah reevaluó su plan de carreteras a largo plazo y terminó el proyecto, y en su lugar, comenzó a construir Wendover Cut-off más al norte. Los funcionarios de Utah favorecieron esta ruta, ya que mantendría el sur de Californiaa los automovilistas en el estado por más tiempo obligándolos a tomar el Arrowhead Trail (ahora Interestatal 15 ) al sur de Salt Lake City . [4] La ruta de Wendover se convirtió en parte de Victory Highway , establecida en 1921. [6]
Con la aprobación de la Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1921 , el gobierno federal proporcionó $75 millones en fondos equivalentes a los estados para la construcción de carreteras, pero requirió que los estados identificaran un máximo del 7% de su millaje de carreteras como elegible para fondos. [4] [7] Wendover Cut-off fue la única carretera al oeste de Salt Lake City seleccionada por Utah para recibir fondos federales, consolidando aún más su estado (sobre Goodyear Cut-off) como la ruta principal de Utah al norte de California . [4] [7]
El Wendover Cut-off se abrió el 13 de julio de 1925, [8] y el sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos lo asignó como parte de la Ruta 40 de los Estados Unidos al año siguiente. Además, el estado de Utah hizo que esta ruta formara parte de la recién designada Ruta 4 del estado de Utah en 1927. [9] Esto obligó a la Lincoln Highway Association a aceptar la carretera de Wendover como la ruta de la Lincoln Highway, a la que se realineó en 1927. Como resultado de estos cambios, la carretera a través de St. John, Orr's Ranch y Goodyear Cut-off quedaron fuera del sistema de carreteras estatales.