El misil aire-aire de corto alcance , o SRAAM para abreviar, inicialmente conocido como Taildog , era un misil aire-aire británico experimental de búsqueda de calor por infrarrojos , desarrollado entre 1968 y 1980 por Hawker Siddeley Dynamics . Fue diseñado para ser muy maniobrable para su uso a corta distancia en una situación de pelea de perros . SRAAM fue inusual en el sentido de que se lanzó desde un tubo de lanzamiento en lugar de estar conectado a un riel de lanzamiento, lo que permite transportar dos en un solo punto de montaje.
Taildog / SRAAM | |
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Tipo | Misil aire-aire de corto alcance |
Lugar de origen | Reino Unido |
Historial de servicio | |
Usado por | Solo programa experimental |
Historial de producción | |
Fabricante | Hawker Siddeley |
Especificaciones | |
Masa | California. 70 kg (150 libras) |
Largo | 2,75 m (9 pies 0 pulgadas) |
Diámetro | 165 mm (6,5 pulgadas) |
Envergadura | California. 320 mm (13 pulgadas) |
Rango operacional | 250 m - 2 km |
Sistema de guiado | Infrarrojo |
Sistema de direccion | vectorización de empuje |
Plataforma de lanzamiento | aeronave |
Aunque inicialmente tenía la intención de reemplazar el AIM-9 Sidewinder , fue degradado a un programa de demostración de tecnología en 1974. Entre 1974 y 1977, se lanzaron varios misiles SRAAM en pruebas. En 1980, el conocimiento obtenido del proyecto SRAAM se utilizó en el proyecto de misiles ASRAAM .
Historia
Fondo
Los primeros misiles dirigidos por infrarrojos tenían dos limitaciones que los hacían difíciles de usar en situaciones de combate. La primera fue que el buscador era relativamente insensible y requería fuentes grandes y calientes para rastrear de manera confiable un objetivo. En la práctica, esto significaba que el motor del avión enemigo tenía que permanecer visible para el misil durante el disparo. La otra era que el buscador tenía un campo de visión limitado (FOV), lo que significa que solo podía ver el objetivo si estaba frente al misil. Esto significaba que el objetivo podía escapar volando en ángulo recto con el misil, maximizando su velocidad angular en relación con el buscador.
Estas limitaciones quedaron claras durante la Guerra de Vietnam , cuando los primeros misiles como el AIM-4 Falcon y el AIM-9 Sidewinder tuvieron tasas de éxito del orden del 9 y 14%, respectivamente. Mucho de esto se debió al hecho de que los pilotos habían sido entrenados para acercarse usando radar o interceptación controlada desde tierra , lo que colocaba al avión enemigo en algún lugar frente a ellos, pero no necesariamente volando en la misma dirección. En estas situaciones, el buscador puede ver el motor del objetivo y enviar la señal de gruñido que indica el bloqueo , pero no puede rastrear cuando se dispara porque el objetivo se movería fuera del campo de visión en el tiempo mientras el misil volaba fuera del riel de montaje. .
Ante estos tristes resultados, la Marina de los EE. UU. Y luego la Fuerza Aérea de los EE. UU. Introdujeron nuevos programas de entrenamiento que ponían mucho más énfasis en las maniobras previas al disparo, por lo que el avión de lanzamiento estaría detrás del objetivo y volando en la misma dirección general. Esto maximizaría la posibilidad de que el objetivo aún sea visible para el misil después de su lanzamiento. Desafortunadamente, tales maniobras consumían mucho tiempo y eran potencialmente difíciles de organizar, y en combate había muchas situaciones en las que un objetivo se cruzaba frente al caza en un "disparo instantáneo". Para proporcionar algo de capacidad en estas situaciones, se agregaron rápidamente cañones automáticos a los cazas que no los tenían.
Taildog
Teniendo en cuenta este problema, los diseñadores de Hawker Siddeley Dynamics , la división de misiles de Hawker, decidieron que sería mejor que un misil funcionara como querían los pilotos en lugar de que los pilotos trabajaran como querían los misiles. Comenzaron a diseñar un misil que se rastrearía con éxito en todas las situaciones en las que el misil indicara bloqueo. Para que esto suceda, tendría que tener un campo de visión muy amplio, o "capacidad fuera de puntería", por lo que continuaría viendo el objetivo incluso si estaba cruzando rápidamente. También tendría que tener una maniobrabilidad extremadamente alta para poder rastrear con éxito un avión en estas situaciones.
La compañía comenzó el desarrollo de bajo nivel de un arma como una empresa privada con el nombre de "Taildog" en 1968. [1] Este objetivo era un misil de corto alcance y bajo costo que llenaría la brecha entre las armas y el actual. misiles como Firestreak y Red Top . Hawker lo describió como "un arma que dispara en las esquinas". [2] El diseño inicial era de 2,0 m de largo, tenía un diámetro de 16,5 cm y pesaba 50 kg. Era capaz de atacar objetivos entre 250 my 2 km, [3] en comparación con quizás 12 km en el mejor caso para Red Top. Las primeras fotografías de maquetas se mostraron a principios de 1970, [4] y se exhibieron en una feria comercial en Hannover más tarde ese año. [5]
Taildog era muy maniobrable mediante el uso de vectorización de empuje para todos los controles de vuelo. La vectorización se logró girando pequeñas paletas en el escape del cohete. Seis de estas paletas estaban dispuestas como segmentos de un círculo en el extremo de la cola del cuerpo del misil, donde estaban protegidas del escape del cohete. Cada segmento se pivotó en un extremo, lo que le permitió girar para que el otro extremo se moviera hacia el escape. El sistema de control activaría el segmento más cercano al cambio de dirección requerido. Las superficies aerodinámicas externas se redujeron a superficies vestigiales cerca de la parte trasera del misil y eran inamovibles. [6]
Hawker no fue el único que presentó este concepto básico; Casi al mismo tiempo, la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. comenzaron programas similares por razones similares, combinando finalmente sus esfuerzos en el proyecto AIM-95 Agile . Taildog y Agile diferían principalmente en rango; Taildog fue pensado como un arma de combate de perros de corto alcance, mientras que Agile fue un reemplazo para el Sidewinder y estableció requisitos de alcance al menos tan buenos como ese misil, produciendo un diseño mucho más grande.
SRAAM
En 1970, el Ministerio de Defensa británico llegó a la conclusión de que se necesitaba un mejor misil de corto alcance y redactó una solicitud de propuestas , AST 1218 . [3] AST 1218 también incluyó el requisito de que el misil podría ser transportado por aviones que carecieran de los sistemas de adquisición de objetivos asistidos por radar del Phantom y Lightning . [3]
Taildog se convirtió en la respuesta de Hawker Siddeley a AST 1218, que se convirtió en ASR 1222 cuando se adjudicó el contrato. [3] La propuesta de Hawker fue recibida favorablemente y en 1972 el Ministerio de Defensa otorgó un contrato de desarrollo (Requisito de personal aéreo 1222). Se estudiaron dos versiones, la avanzada SRAAM-100 y una versión básica llamada SRAAM-75. Ambos usaron el mismo fuselaje pero diferentes ajustes electrónicos. [6] SRAAM era un poco más largo que Taildog, con una longitud de 2,75 m (9 pies 0 pulgadas). El diámetro siguió siendo el mismo. El sistema director de empuje fue reemplazado por un deflector de cúpula móvil, que consiste en un deflector en forma de cono colocado en el escape que se mueve hacia los lados para hacer que el empuje cambie. Las aletas se trasladaron a la parte trasera y se reformaron. [7]
SRAAM fue diseñado para ser transportado en un tubo de lanzamiento para proteger el misil. Las aletas del misil estaban articuladas y diseñadas para extenderse después del lanzamiento. El lanzador constaba de dos tubos y un sistema de señalización de radar opcional, lo que permitía que el misil fuera transportado por casi cualquier avión con pocas modificaciones. El misil podía dispararse automáticamente cuando un objetivo aparecía a la vista del buscador, [8] a diferencia de, por ejemplo, Firestreak , que necesitaba recibir información de orientación mediante el radar de la aeronave. [9]
El contrato fue cancelado en 1974 debido a recortes de defensa a favor del trabajo en Skyflash , [10] pero se mantuvo como un programa de demostración de tecnología. En 1977, se dispararon ocho misiles de prueba desde el suelo y desde un Hawker Hunter F.6 (serie de la RAF XG210 ). [6] Las pruebas tuvieron éxito, con un famoso incidente que demostró la maniobrabilidad del misil cuando se convirtió en la trayectoria de vuelo del Hunter inmediatamente después del lanzamiento y casi chocó con él. [11] En el mismo año, el MOD británico eligió el AIM-9L Sidewinder como su próximo misil de corto alcance, pero el proyecto SRAAM se mantuvo vivo para proporcionar una base para un futuro diseño de misiles. [8]
En 1980, el trabajo de SRAAM se convirtió en el punto de partida de ASRAAM . [11]
Los artefactos sobrevivientes incluyen una maqueta del misil en el Museo Cosford de la Royal Air Force , [12] y un lanzador en la Bristol Aero Collection.
Ver también
- ASRAAM
- AIM-9 Sidewinder
- AIM-82
- AIM-95 ágil
- Lista de misiles
Referencias
Notas
- ^ "Misiles 1969" , Vuelo , 14 de noviembre de 1968, pág. 797
- ^ "Salón del Jubileo de Diamante" , Vuelo , 5 de junio de 1969, pág. 935]
- ↑ a b c d Gibson, 2007, p. 48
- ^ "Taildog hace su arco" . Flight International : 650, 704. 23 de abril de 1970.
- ^ "Industria aeronáutica británica 1970" . Vuelo internacional : 366.3 de septiembre de 1970.
- ↑ a b c Gibson, 2007, p. 49
- ^ Gibson 2007, p. 51
- ↑ a b Gunston, 1979, p. 221
- ^ Gibson 2007, p. 34
- ^ "Asraam - nuevo misil de combate aéreo de Europa" , Vuelo , 6 de junio de 1981, pág. 1742]
- ↑ a b Gibson, 2007, p. 50
- ^ Sitio web del Museo de la RAF
Bibliografía
- Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). Proyectos secretos británicos: hipersónicos, ramjets y misiles . Midland Publishing. págs. 34–53. ISBN 978-1-85780-258-0.
- Gunston, Bill (1979). Una enciclopedia ilustrada de los cohetes y misiles del mundo . Libros de Salamandra. pag. 221. ISBN 0-517-26870-1.
- "British Aerospace SRAAM" . Consultado el 27 de enero de 2011 .
enlaces externos
- British Aerospace SRAAM
- Colección Bristol Aero: Misiles