La SRT Dark Red Line es parte del sistema ferroviario suburbano planificado SRT Red Line para servir a la gran región metropolitana de Bangkok, que incluye la provincia de Bangkok y 4 provincias contiguas. Corre en un eje norte-sur a través de Bangkok. Cuando esté completamente terminada, la línea se extenderá desde el campus de Rangsit de la Universidad de Thammasat en la provincia de Pathum Thani hasta Maha Chai en la provincia de Samut Sakhon por una longitud total de casi 87 km.
SRT Línea roja oscura สาย สี แดง เข้ม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Bajo construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril estatal de Tailandia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Universidad de Thammasat Maha Chai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Tren de cercanías suburbano de Bangkok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SRTET - SRT Electrified Train Company Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 26 de marzo de 2021 (servicio de prueba gratuito) 28 de julio de 2021 (servicio comercial) [1] (Fase 1 Rangsit - Bang Sue) Fase 2 Rangsit - Thammasat Uni) (Fase 3 Bang Sue - Hua Lamphong) (Fase 4 Hua Lamphong - Maha Chai ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 86,8 km (53,94 millas) (Total planificado) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la pista | 21,6 km (13,42 mi) (Fase 1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Titulares | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La construcción comenzó en 2013 y originalmente debía completarse en 3 años para fines de 2016. Sin embargo, el proyecto ha experimentado numerosos retrasos. En mayo de 2018, SRT anunció que se esperaba que la línea se abriera en octubre de 2020 con tarifas entre 14 y 45 baht. [2] A finales de septiembre de 2019, la construcción civil se completó por completo [3] y solo se instalarán sistemas de señalización y eléctricos. Para julio de 2020, la instalación de S&E estaba completada en un 85,12%. [4]
En septiembre de 2020, se entregaron 21 de los 25 juegos de material rodante y en agosto de 2020 comenzaron las pruebas limitadas de Wat Samian Nari a Rangsit, operando a una velocidad máxima de 120 km / h. Las ejecuciones de prueba se extendieron a Bang Sue Grand Station desde fines de noviembre de 2020. [5] A mediados de noviembre de 2020, el Ministro de Transporte anunció que las operaciones de prueba gratuitas operarán de marzo a mayo de 2021 y se esperan operaciones de servicio completo a partir de noviembre de 2021. [6 ] A fines de febrero de 2021, la SRT confirmó que las operaciones de prueba gratuitas comenzarán el 26 de marzo de 2021 y las operaciones comerciales completas comenzarán el 28 de julio de 2021. [7]
El 10 de febrero de 2021, el Departamento de Ferrocarriles anunció que en abril de 2021 la SRT emitiría las licitaciones para la extensión norte de la Universidad de Thammasat y la extensión sur de la estación Hua Lamphong . [8]
Alineación de ruta
Inicialmente, la SRT Dark Red Line se extenderá desde la nueva Bang Sue Grand Station hacia el norte durante 21,6 km a través de Don Mueang y terminará en Rangsit en la provincia de Pathum Thani . La línea se ampliará luego otros 10 km al norte de Rangsit a la Universidad de Thammasat Rangsit campus. Desde la estación Bang Sue Grand, la línea se extenderá 11 km al sur a través de Phaya Thai para terminar en la estación Hua Lamphong . La sección final de la línea correrá hacia el sureste desde Hua Lumphong durante 39 km hasta Maha Chai en la provincia de Samut Sakhon a través de Wong Wian Yai a lo largo de la actual línea ferroviaria de Maha Chai.
Cuando se complete, la SRT Dark Red Line se extenderá desde el campus de Rangsit de la Universidad de Thammasat en la provincia de Pathum Thani hasta Maha Chai en la provincia de Samut Sakhon por un total de 87 km.
Historia
En febrero de 2009, el entonces primer ministro Abhisit Vejjajiva obtuvo un préstamo de 24 mil millones de baht (685 millones de dólares estadounidenses) del gobierno japonés para el segmento de 67 km (42 millas). [9] [10] La primera fase de Bang Sue a Rangsit se aprobó en 2010, pero se retrasó debido a una complicada disputa contractual de 2,5 años.
El tramo Rangsit a Bang Sue de 21,6 km y 10 estaciones finalmente comenzó a construirse en mayo de 2013 después de que se firmaran nuevos contratos en enero de 2013. [11] Se estableció un período de construcción de 3 años. A fines de 2013, el proyecto solo estaba terminado en un 3% y ya tenía meses de retraso debido a demoras en la eliminación de los pilares Hopewell. [12] En junio de 2014, el SRT solicitó 8.14 mil millones de baht adicionales para modificar la línea Dark Red a 4 pistas en lugar de 3, para rediseñar en consecuencia todas las estaciones y proporcionar plataformas más largas para la Grand Station de Bang Sue para atender el futuro. Líneas HSR. [13] La solicitud de 8.140 millones de baht es; 4,32 mil millones de baht para el Contrato 1 (modificaciones a Bang Sue Grand Station para atender a los trenes de alta velocidad); 3.350 millones de baht para el contrato 2 (rediseño de la cuarta vía y estaciones) y 473 millones de baht para el contrato 3.
El presupuesto para la primera fase del proyecto Dark Red Line se ha incrementado progresivamente debido a numerosos retrasos y un mayor rediseño del proyecto. Desde un inicial de 59,89 mil millones de baht en 2007, hasta 75,55 mil millones de baht en 2009 y hasta 80,38 mil millones de baht en 2012. La solicitud adicional de 8,14 mil millones de baht aumentará el presupuesto actual a 88,52 mil millones de baht.
Progreso de la construcción: Bang Sue a Rangsit (Fase 1)
El tramo de Bang Sue a Rangsit de 21,6 km y 9 estaciones finalmente comenzó a construirse en mayo de 2013 con un período de construcción programado de 3 años. Las obras de construcción se retrasaron 2 meses debido a problemas de acceso al sitio para el contratista y retrasos relacionados con la eliminación de los habitantes de los barrios marginales que residen dentro del derecho de vía. Sin embargo, se esperaba que el uso de algunos de los antiguos pilares de Hopewell aceleraría el cronograma de construcción inicial. [14] A fines de 2013, el proyecto solo estaba terminado en un 3% y ya tenía meses de retraso debido a un calendario más largo para eliminar los pilares Hopewell. [15]
En junio de 2014, el SRT solicitó 8.140 millones de baht adicionales para modificar la línea Dark Red a 4 vías en lugar de 3, para rediseñar en consecuencia todas las estaciones y proporcionar plataformas más largas para la Terminal Bang Sue para atender las futuras líneas HSR. [16] La solicitud de 8.140 millones de baht es; 4,32 mil millones de baht para el Contrato 1 (modificaciones a Bang Sue Grand Station para atender a los trenes de alta velocidad); 3.350 millones de baht para el contrato 2 (rediseño de la cuarta vía y estaciones) y 473 millones de baht para el contrato 3.
A septiembre de 2017, el avance de las obras civiles fue del 88,63%. [17] A finales de septiembre de 2019, las obras civiles estaban casi completas al 99,56% y la instalación eléctrica y de señalización al 45,60%. [18] En julio de 2020, la instalación de S&E era del 80%. [19] Para octubre de 2020, la Autoridad Metropolitana de Electricidad (MEA) había instalado el 90% del suministro de energía de la línea y toda la instalación debía completarse en noviembre. [20]
Gran estación de Bang Sue (Contrato 1)
El contrato 1 del proyecto es para la construcción de una nueva terminal interurbana de 4 niveles para atender a todos los trenes interurbanos SRT, trenes suburbanos SRT Red Line y la extensión del enlace ferroviario del aeropuerto (Bangkok) que aún no se ha construido . El proceso de contrato retrasado finalmente se firmó en enero de 2013. [21] En agosto de 2013, el SRT buscó fondos adicionales para que el proyecto se rediseñara con el fin de extender las plataformas de nivel superior a una longitud de 400-600 m con el fin de acomodar el futuro planificado. Líneas de velocidad. [22] (La financiación se solicitó finalmente en junio de 2014; consulte la sección anterior)
En marzo de 2013, comenzó la construcción de la nueva Bang Sue Grand Station . Entre marzo y junio, los trabajos de excavación para la fundación de la Terminal se retrasaron por el descubrimiento de numerosas bombas sin detonar de la Segunda Guerra Mundial que requirieron la remoción segura por parte de los Equipos de Artefactos Explosivos del ejército. [23] [24] [25] En julio de 2014, la construcción se retrasó un 10%.
La nueva Grand Station de Bang Sue originalmente estaba programada para abrir a fines de 2016, pero el trabajo de rediseño mencionado anteriormente y otros retrasos han dado como resultado una fecha de apertura prevista para 2020. A septiembre de 2017, el avance de la construcción de la obra civil de la estación fue del 57,50%. [26] A finales de septiembre de 2019, las obras civiles se situaban en el 86,01%. [27] En julio de 2020, las obras civiles estaban casi terminadas con un 99,8%. [28]
Material rodante (contrato 3)
El tercer contrato de la Línea Roja Oscura es para sistemas eléctricos y (A&S) y adquisición de material rodante de la UEM. Se especifica un sistema eléctrico de catenaria aérea. En abril de 2014, solo quedaban 2 postores, pero uno de los consorcios de licitación fue descalificado debido al hecho de que uno de los miembros del consorcio (Maru Beni Corp) tenía condenas por soborno en un proceso de licitación en Indonesia. [29]
Esto dejó a MHSC Consortium (Mitsubishi e Hitachi y Sumitomo) como el único postor calificado para el contrato. Sin embargo, su oferta de 28,899 millones de baht estaba por encima del precio medio de SRT de 26 mil millones de baht que se estableció en 2010. El Consorcio MHSC argumentó que su oferta refleja los precios de 2013 después del aumento del salario mínimo de enero de 2012. Finalmente, después de 2 años retraso en el proceso de licitación, en julio de 2014 JICA aprobó el préstamo para el Contrato 3. [30] Sin embargo, el golpe de estado de mayo de 2014 retrasó la finalización, lo que llevó a una mayor revisión y negociaciones. A mediados de 2016, las negociaciones habían concluido e Hitachi prometió que todo el material rodante de la línea Dark Red se entregaría en 2020. [31] El contrato especifica 25 EMU que consisten en diez juegos de 4 autos y quince juegos de 6 autos para 130 autos en total.
A finales de septiembre de 2019, los dos primeros juegos de material rodante se enviaron desde Japón [32] y ambos llegaron a Tailandia al puerto de Laem Chabang el 12 de octubre de 2019 para su envío a Bangkok. [33] En marzo de 2020, se habían entregado 5 juegos. [34]
En julio de 2020, se habían entregado 13 juegos (7 de los 6 juegos de automóviles y 6 de los 4 juegos de automóviles) del total de 25 juegos de material rodante, y otros 2 juegos debían entregarse en agosto de 2020. [35] Por A finales de septiembre de 2020, se habían entregado 21 juegos, 13 de los 6 juegos de automóviles y 8 de los 4 juegos de automóviles, y los 4 juegos finales se entregarán en octubre. [36]
Extensiones futuras
En julio de 2016, el gabinete tailandés aprobó la primera sección de la extensión sur desde Bang Sue hasta Hua Lamphong. Sin embargo, la extensión norte de la estación de 10 km 4 desde Rangsit hasta la Universidad de Thammasat se construirá primero y originalmente se esperaba que se licitara en septiembre de 2018. [37] Esto se retrasó y luego se licitaría en el segundo semestre de 2019. [38] ] Sin embargo, la licitación se ha retrasado una vez más hasta 2021 ya que el Ministro de Transporte ha solicitado que el nuevo Departamento de Ferrocarriles investigue la realización de licitaciones de APP para esta extensión. [39] El 10 de febrero de 2021, el Departamento de Ferrocarriles anunció que en abril de 2021 el SRT emitiría las licitaciones para la extensión norte de la Universidad de Thammasat y la extensión sur de la estación Hua Lamphong . [40]
Segmentos de construcción basados en M-Map : [41]
Fase | Segmento | Largo | Progreso |
---|---|---|---|
I | Rangsit-Bang Sue | 26 km (16,16 millas) | Servicio de prueba gratuito a partir del 26 de marzo de 2021 |
II | Universidad de Thammasat-Rangsit | 10 km (6.21 millas) | Licitación Abril 2021 |
III | Bang Sue-Hua Lamphong | 11 km (6,84 millas) | Licitación Abril 2021 |
IV | Hua Lamphong-Bang Bon | 18 km (11,18 millas) | Planificado |
V | Bang Bon-Maha Chai | 20 km (12,43 millas) | Planificado |
VI | Maha Chai-Maeklong | 24 km (14,91 millas) | Sugirió |
VII | Maeklong-Pak Tho | 22 km (13,67 millas) |
Hay una extensión futura que no está incluida en M-Map, pero está incluida en folletos informativos. [42]
Fase | Segmento | Largo | Progreso |
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TBA | Estación de tren de la Universidad de Thammasat-Phachi Junction | Desconocido | Desconocido |
Fase II Universidad Rangsit-Thammasat: 10,0 km (6,21 millas) (previsto para licitación en 2021)
La estación de 10 km y 4 fue aprobada por el Gabinete en 2016 y se esperaba que se licitara en septiembre de 2018. [43] La extensión a la Universidad de Thammasat se licitaría en el segundo semestre de 2019. [44] Sin embargo, la licitación ha sido licitada. se retrasó aún más hasta 2021 ya que el Ministro de Transporte ha solicitado al nuevo Departamento de Ferrocarriles que investigue la realización de licitaciones de APP para esta extensión. [45]
Fase III Bang Sue-Hua Lamphong: 11,0 km (6,84 mi) (gabinete aprobado)
La extensión sur de 11 km y 7 estaciones hasta la estación Hua Lumphong fue aprobada por el Gabinete en 2016. Sin embargo, la extensión norte de la Universidad de Thammasat se construirá antes de esta sección. [46]
Fase IV y V Hua Lamphong-Bang Bon-Maha Chai: 39,0 km (24,23 millas) (planificado)
La última sección de la línea correrá hacia el sureste desde Hua Lumphong hasta Maha Chai en la provincia de Samut Sakhon a través de Wong Wian Yai a lo largo de la actual alineación ferroviaria de Maha Chai.
Extensión potencial de Maha Chai a Ratchaburi
La Oficina de Política y Planificación de Transporte y Tráfico (OTP) ha estudiado la mejora y construcción de la línea ferroviaria de Mae Klong [47], que se construirá a través de las provincias de Samut Sakhon, Samut Songkhram y Ratchaburi. Utilizará una ruta de circunvalación en la provincia de Samut Sakhon desviándose de la línea de tren original durante unos 31 km. Entre la estación de tren de Ban Khom y la estación de tren de Khlong Chak , la línea se elevará a través de la carretera Ekachai y se desviará a lo largo de la ruta de la carretera Rama II alrededor del km 26 + 800 al 32 + 160 km y luego se desviará a la izquierda para ir directamente a conectar con la línea de tren original.
Desde Samut Songkhram, la ruta sugerida se construirá a través del río Mae Klong. Se espera que esté en uso una tercera opción, que es eludir la ciudad de Samut Songkhram divergiendo de la línea de tren original unos 66 km después de pasar la estación de tren Bang Kraboon , que será un ferrocarril elevado a lo largo de la Carretera Nacional No. 325 para cruzar el Canal Mae Klong y la autopista 325 en la intersección con el distrito Damnoen Saduak, aproximadamente a 40 + 850 km y cruzando el río Mae Klong. Luego volverá al nivel del suelo y terminará en la estación de tren de Pak Tho , Ratchaburi, que construirá un tren paralelo a la carretera real número 3093 y tendrá 3 nuevas estaciones de tren más en este tramo. El valor total esperado de este proyecto es de aproximadamente 42,243 millones de baht. [48]
Cuando se complete, será una nueva línea de ferrocarril del sur, que ayudará a acortar la ruta del tren original, que originalmente pasa por Nakhon Pathom y Ratchaburi antes de ir a la estación de Pak Tho. El nuevo Ferrocarril del Sur reducirá la distancia en unos 43 kilómetros y el objetivo del proyecto también incluye el desarrollo del Centro de Transporte del Suroeste. Sin embargo, a partir de 2016, es muy poco probable que se construya esta extensión sur planificada, ya que cuando el Gabinete aprobó la extensión norte de la Universidad de Thammasat y la extensión sur de Hua Lumphong, solo se hizo referencia al alcance del proyecto original de Maha Chai.
Lista de estaciones
Código | Nombre de estación | tailandés | Tren expreso | Tren de la ciudad | Transferir | Localización |
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Fase II - Extensión norte | ||||||
RN13 | Universidad de Thammasat | มหาวิทยาลัย ธรรมศาสตร์ ศูนย์ รังสิต | ● | ● | Pathum Thani | |
RN12 | Chiang Rak | เชียง ราก | ● | |||
RN11 | Universidad de Bangkok | มหาวิทยาลัย กรุงเทพ | ● | |||
RN10 | Khlong Nueng | คลอง หนึ่ง | ● | |||
Fase I | ||||||
RN09 | Rangsit | รังสิต | ● | ● | Pathum Thani | |
RN08 | Lak Hok (Universidad de Rangsit) | หลัก หก (มหาวิทยาลัย รังสิต) | ● | |||
RN07 | Don Mueang | ดอนเมือง | ● | ● | Aeropuerto Internacional Don Mueang ARL (aprobado) | Bangkok |
RN06 | Kan Kheha | การ เคหะ | ● | |||
RN05 | Lak Si | หลักสี่ | ● | MRL :Lak Si(en construcción) | ||
RN04 | Thung Song Hong | ทุ่งสองห้อง | ● | |||
RN03 | Explosión Khen | บางเขน | ● | MRT :Bang Khen(aprobado, licitación propuesta en 2021) | ||
RN02 | Wat Samian Nari | วัด เสมียนนารี | ● | |||
RN01 | Chatuchak | จตุจักร | ● | Terminal de autobuses norte / noreste de Mochit 2 | ||
RCEN | Bang Sue | บางซื่อ | ● | ● | SRT ARL (aprobado) MRT :Bang Sue | |
Fase III - Extensión sur | ||||||
RS01 | Pradiphat | ประดิพัทธ์ | ● | SRT | Bangkok | |
RS02 | Sam Sen | สามเสน | ● | SRT | ||
RS03 | Ratchawithi | ราชวิถี | ● | SRT | ||
RS04 | Yommarat | ยมราช | ● | MRT : Yommarat (actualmente en licitación) | ||
RS05 | Yot Se | ยศเส | ● | BTS :Yot Se(extensión propuesta) | ||
RS06 | Hua Lamphong | หัวลำโพง | ● | ● | MRT :Hua Lamphong | |
Fase IV | ||||||
RS07 | Khlong San | คลองสาน | ● | Bangkok | ||
RS08 | Wongwian Yai | วงเวียน ใหญ่ | ● | BTS :Wongwian Yai MRT :Wongwian Yai(aprobado, licitación prevista para finales de 2020) | ||
RS09 | Talat Phlu | ตลาดพลู | ● | BTS :Talat Phlu | ||
RS10 | Taksin | ตากสิน | ● | ● | BTS :Wutthakat | |
RS11 | Tanga Chom | จอมทอง | ● | |||
RS12 | Wat Sai | วัด ไทร | ● | |||
RS13 | Wat Sing | วัดสิงห์ | ● | ● | ||
RS14 | Bang Bon | บาง บอน | ● | |||
Fase V | ||||||
RS15 | Rang Sakae | ราง สะแก | ● | Bangkok | ||
RS16 | Sonó Pho | ราง โพธิ์ | ● | ● | ||
RS17 | Sam Yaek | สาม แยก | ● | |||
RS18 | Phrom Daen | พรมแดน | ● | |||
RS19 | Thung Si Tanga | ทุ่ง สี ทอง | ● | ● | Samut Sakhon | |
RS20 | Bang Nam Chuet | บาง น้ำ จืด | ● | |||
RS21 | Khok Khwai | คอก ควาย | ● | |||
RS22 | Ekkachai | เอกชัย | ● | ● | ||
RS23 | Maha Chai | มหาชัย | ● | ● | ||
Fase VI (Es poco probable que se construya) | ||||||
X | Tha Chalom | ท่า ฉลอม | Samut Sakhon | |||
X | Nok Lek | นก เล็ก | ||||
X | Si Kot | สี ค ต | ||||
X | Bang Krachao | บางกระเจ้า | ||||
X | Ban Bo | บ้าน บ่อ | ||||
X | Bang Thorat | บาง โท รัด | ||||
X | Ban Ka Long | บ้าน กาหลง | ||||
X | Ban Na Khwang | บ้านนา ขวาง | ||||
X | Ban Na Khok | บ้านนา โคก | ||||
X | Ban Ket Muang | บ้าน เขต เมือง | Samut Songkhram | |||
X | Lad Yai | ลาด ใหญ่ | ||||
X | Bang Krabun | บาง กระบูน | ||||
X | Mae Klong | แม่ กลอง | ||||
Fase VII (Es poco probable que se construya) | ||||||
X | Tanga Bang Khan | บาง ขันทอง | Samut Songkhram | |||
X | Plai Phong Phang | ปลาย โพงพาง | ||||
X | Wat Pleng | วัดเพลง | Ratchaburi | |||
X | Pak Tho | ปากท่อ | Línea SRT Sur | |||
Distritos y provincias de ruta
Tambon / Distrito | Amphoe / Khet | Provincia | ||||||
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Phachi / Phai Lom / Krachio | Phachi | Phra Nakhon Si Ayutthaya | ||||||
Khao Mao | Uthai | |||||||
Nong Pling | Nakhon Luang | |||||||
Ban Ko / Ho Rattanachai / Kamang / Ko Rian | Phra Nakhon Si Ayutthaya | |||||||
Khanon Luang / Ban Pho / Bang Krasan / Chiang Rak Noi | Bang Pa-in | |||||||
Khlong Nueng | Khlong Luang | Pathum Thani | ||||||
Prachathipat | Thanyaburi | |||||||
Lak Hok | Mueang Pathum Thani | |||||||
Si Kan / Sanam Bin / Don Mueang | Don Mueang | Bangkok | ||||||
Talat Bang Khen | Lak Si | |||||||
Lat Yao / Chatuchak | Chatuchak | |||||||
Bang Sue | Bang Sue | |||||||
Sam Sen Nai | Phaya tailandés | |||||||
Suan Chitlada | Dusit | |||||||
Rong Mueang | Pathum Wan | |||||||
Maha Phruettharam / Bang Rak | Bang Rak | |||||||
Khlong Ton Sai / Khlong San | Khlong San | |||||||
Bang Yi Ruea / Talat Phlu | Thon Buri | |||||||
Bang Kho / Bang Khun Thian | Tanga Chom | |||||||
Khlong Bang Bon / Bang Bon Tai | Bang Bon | |||||||
Presa de Samae | Bang Khun Thian | |||||||
Bang Nam Chuet / Khok Krabue / Khok Kham / Maha Chai / Tha Chalom / Tha Chin / Bang Krachao / Ban Bo / Bang Tho Rat / Ka Long / Na Khok | Mueang Samut Sakhon | Samut Sakhon | ||||||
Lat Yai / Bang Kaeo / Mae Klong / Sombrero tailandés / Bang Khan Taek | Mueang Samut Songkhram | Samut Songkhram | ||||||
Suan Luang / Plai Phongphang / Wat Pradu | Amphawa | |||||||
Wat Yang Ngam / Pak Tho | Pak Tho | Ratchaburi | ||||||
Ver también
- Plan maestro de tránsito rápido masivo en la región metropolitana de Bangkok
- SRT Light Red Line
- Enlace ferroviario del aeropuerto (Bangkok)
- BTS Skytrain
- Línea Sukhumvit
- Línea Silom
- MRT (Bangkok)
- Línea azul MRT
- Línea marrón MRT
- Línea gris MRT
- Línea azul claro MRT
- Línea naranja MRT
- Línea Rosa MRT
- Línea púrpura MRT
- Línea amarilla MRT
- Bangkok BRT
- Línea BMA Gold
Referencias
- ^ "กรกฎาคม นี้ รถไฟฟ้า สี แดง เปิด ทดลอง ขึ้น ฟรี เปิด จริง ปลาย ปี" . www.thairath.co.th/ .
- ^ "Red Line programada para su lanzamiento en octubre de 2020" . Bangkok Post . 26 de mayo de 2018.
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enlaces externos
- "Sitio web de SRT Red Line"
- Mapa de la red Airport Rail Link, BTS, MRT y BRT