La línea azul MRT (en tailandés : รถไฟฟ้า สาย สีน้ำเงิน ) es la tercera línea de tránsito rápido de Bangkok, siguiendo la línea Sukhumvit y la línea Silom del BTS Skytrain . Es el primero del sistema MRT y es operado por Bangkok Expressway and Metro (BEM). La línea azul MRT original de 20 km de Hualumphong a Bang Sue se inauguró el 3 de julio de 2004. El 11 de agosto de 2017 se inauguró una extensión de 1,2 km a Tao Poon. La extensión occidental de 15,9 km a Lak Song se km de extensión desde Tao Poon hasta Tha Phra para formar el cuasi bucle, abierto al servicio completo el 30 de marzo de 2020.
Línea azul MRT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | สาย เฉลิม รัช มงคล | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Autoridad de tránsito rápido masivo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Bangkok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Tha Phra Lak Song (a través del Centro Cultural de Tailandia ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido - ferrocarril pesado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | MRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Autopista y metro de Bangkok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Phra Ram 9 Phetkasem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 3 de julio de 2004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 48 km (30 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Tercer carril | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 80 km / h (50 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea tiene una longitud total de 48 km, siendo una ruta cuasi circular de la red de tránsito rápido de Bangkok. La línea MRT Blue conecta las principales áreas comerciales, residenciales y culturales de Bangkok. A fines de 2019, el promedio diario de pasajeros diarios era de 400,000. [1]
Alineación de ruta
La línea azul MRT comienza en el andén superior de la estación Tha Phra . Se ejecuta en una hacia el norte viaducto elevado a lo largo de Charan Sanit Wong camino a la estación de Bang O . Luego, gire hacia el este cruzando el río Chao Phraya , ingresando a la estación Bang Pho y la estación Tao Poon en el distrito Bang Sue . Luego, la línea desciende a un tramo subterráneo. Sigue las carreteras Kamphaeng Phet, Phahon Yothin y Lat Phrao, luego gira hacia el sur siguiendo la carretera Ratchadaphisek Road hasta la estación del Centro Nacional de Convenciones Queen Sirikit . Luego gira hacia el oeste siguiendo la carretera Rama IV. Pasa por la estación de Hua Lamphong en el distrito de Pathum Wan , a través de Chinatown, luego por debajo del río Chao Phraya antes de ascender a un viaducto elevado hasta la plataforma inferior de la estación de Tha Phra . La línea continúa hacia el oeste a lo largo de Phet Kasem Road hasta la estación Lak Song en Bang Khae , situada cerca de Kanchanaphisek Road o Western Outer Ring Road. Forma un bucle de cuasi círculo alrededor de Bangkok.
Historia
Oficialmente llamada Chaloem Ratchamongkhon (tailandés สาย เฉลิม รัช มงคล) - "Celebración del Auspicio Real" - o informalmente, pero comúnmente llamada "Línea Azul MRT", esta fue la primera línea de metro de la agencia gubernamental recién formada, la Autoridad de Tránsito Rápido Masivo de Tailandia (MRTA). La mayor parte de la infraestructura civil fue proporcionada por esta agencia gubernamental y entregada a un sector privado en un contrato de concesión de 25 años. El postor ganador fue Bangkok Expressway and Metro (BEM). En virtud de este acuerdo, BEM proporciona equipos de mantenimiento e ingeniería, incluidos trenes eléctricos, sistemas de señalización, SCADA , comunicaciones, puertas con mosquiteros de plataforma y operación completa del sistema desde Hua Lamphong hasta Bang Sue. [2] [3] BEM ha subcontratado el mantenimiento del sistema durante 10 años a Siemens y contratos de mantenimiento de siete años a dos servicios de mantenimiento locales. [4]
La construcción de la línea de Hua Lamphong a Bang Sue comenzó el 19 de noviembre de 1996. El proyecto sufrió múltiples retrasos no solo debido a la crisis económica de 1997 , sino también debido a las difíciles obras de ingeniería civil de construcción de enormes estructuras subterráneas en las profundidades del suelo anegado. sobre el que está edificada la ciudad. La Línea Azul de MRT se abrió por un período de prueba público limitado de varias semanas a partir del 13 de abril de 2004. El 3 de julio de 2004, la línea fue inaugurada oficialmente a las 19:19 hora local por SM el Rey Bhumibol y la Reina Sirikit , acompañados por otros miembros de la familia real. A los 30 minutos de su apertura, los turistas llenaron el sistema a su capacidad máxima, pero después de que el número inicial de pasajeros se estableció en alrededor de 180,000 pasajeros por día, considerablemente más bajo que las proyecciones de más de 400,000, a pesar de que las tarifas se redujeron a la mitad de 12-38 baht a 10-15 baht por viaje. [5]
Extensión a Tao Poon
Como parte del plan maestro de tránsito rápido , se planeó extender la sección original de la Línea Azul MRT desde Hua Lamphong hasta Lak Song, y desde Bang Sue hasta Tha Phra, formando una ruta circular de circuito abierto . El contrato para la primera parte de la extensión a Tao Poon se firmó el 26 de agosto de 2009 [6] como parte del contrato de la Línea Púrpura de MRT, ya que proporcionaba el intercambio con la Línea Púrpura de MRT . La extensión de 1,2 km de Bang Sue a Tao Poon se inauguró el 11 de agosto de 2017. [7] Esto agregó la primera estación elevada, Tao Poon, a la línea azul. [8] [9]
Extensiones de Lak Song y Tha Phra
La principal extensión de la Línea Azul MRT fue la extensión de 27 km al oeste hasta Lak Song y desde Tao Poon hasta Tha Phra con 19 estaciones que constan de cuatro estaciones subterráneas y 15 estaciones elevadas. Los contratos de obra civil se dividieron en cinco contratos. Las ofertas adjudicadas se anunciaron a finales de 2010. [10] [11] [12] El 17 de febrero de 2011 se firmaron los cinco contratos. [13] [14]
Contrato | Notas | Largo |
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1 | Hua Lamphong a Sanam Chai (2 estaciones subterráneas, Bt11.65 mil millones, contratista ITD) | 2.8 kilometros |
2 | Sanam Chai a Tha Phra (2 estaciones subterráneas, Bt10.82B, contratista CK) | 2,6 kilometros |
3 | Tao Poon a Tha Phra (8 estaciones elevadas, Bt11.40B, contratista SH-Unique Joint venture) | 11 kilometros |
4 | Tha Phra a Lak Song (7 estaciones elevadas, más un lugar de estacionamiento y paseo y un patio de mantenimiento, Bt13.43B, contratista STEC) | 10,5 kilometros |
5 | Material rodante y sistemas, Bt 5.17 mil millones, contratista CK. |
La construcción comenzó a mediados de 2011 para una apertura programada para 2016, pero posteriormente se retrasó hasta 2019-2020. En agosto de 2017, BEM otorgó el boleto de cobro automático de tarifas para la extensión a Thales para instalar su sistema TransCity. [15] El contrato también incluye formación continua y apoyo futuro. En septiembre de 2017, BEM anunció que Siemens y ST Electronics Tailandia se adjudicaron el contrato (Contrato 5) para suministrar, instalar y mantener los sistemas de sistemas E&S, instalar puertas mosquiteras en la plataforma de la estación y acondicionar el depósito. Siemens también se adjudicó el contrato para suministrar 35 juegos de material rodante. [dieciséis]
En 2017, el gabinete aprobó la enmienda de la concesión de la línea azul [17] con BEM, y el nuevo acuerdo se firmó el 31 de marzo de 2017. [18] En virtud del nuevo acuerdo, BEM operará las nuevas extensiones de Hua Lampong a Lak Song. y Bang Sue a Tha Phra. El plazo de concesión se amplió de 2029 a 2050.
Estación Wat Mangkon en construcción. La estación abrió el 29 de julio de 2019.
Estación de Bang Wa en construcción. La estación abrió el 29 de julio de 2019.
La extensión se abrió por etapas. La extensión Hua Lamphong - Lak Song se abrió para servicio de prueba el 29 de julio y los servicios comerciales completos comenzaron el 29 de septiembre de 2019.
Hua Lamphong - Cronología de apertura de Lak Song | |
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Fecha | Notas |
29 de julio de 2019 | Se inició el servicio de prueba gratuito de Hua Lumphong a Tha Phra. El servicio en extensión solo está disponible de 10.00 a 16.00. Los pasajeros deben cambiar de tren en Hua Lumphong para un servicio en ruta extendida. [19] |
24 de agosto de 2019 | Servicio extendido a Bang Wa. [20] |
21 de septiembre de 2019 | El servicio se extendió a Lak Song. El horario de servicio se extendió al horario normal de servicio de la línea de 06.00 a 24.00. |
29 de septiembre de 2019 | Se inició el servicio comercial completo. |
La extensión Tao Poon - Tha Phra se abrió para servicios de prueba limitados a partir del 29 de noviembre de 2019 y los servicios comerciales completos comenzaron el 30 de marzo de 2020.
Tao Poon - Cronología de apertura de Tha Phra | |
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Fecha | Notas |
4 de diciembre de 2019 | Se inició el servicio de prueba gratuito de Tao Poon a Sirindhorn. El servicio en extensión solo está disponible de 10.00 a 16.00. Los pasajeros deben cambiar de tren en Tao Poon para un servicio en la ruta extendida. [21] |
23 de diciembre de 2019 | El servicio se extendió a Tha Phra. [22] |
1 de marzo de 2020 | A través del servicio de Tha Phra a Lak Song a través de Bang Sue [23] |
30 de marzo de 2020 | Se inició el servicio comercial completo. [24] |
Material rodante
La línea MRT Blue es servida por 54 trenes de tres vagones de los cuales, 19 son sets de Metro Modular Siemens de primera generación y 35 sets son de segunda generación. Los trenes funcionan con 750 V CC a través de un tercer sistema ferroviario, tienen aire acondicionado y pueden viajar a una velocidad de hasta 80 km / h. [25]
Primera generación
Se encargaron 19 Metro Modular Siemens de tres coches para la parte inicial de la línea. Los trenes entraron en servicio el 3 de julio de 2004. [26] En 2017, BEM comienza a retirar algunos asientos del tren para aumentar el espacio interior para hacer frente al creciente número de pasajeros. En 2019, la BEM manifestó su interés en remodelar los trenes de primera generación. Incluidas las cámaras CCTV, y un nuevo mapa de ruta dinámico que sustituye a los tradicionales. [27]
Tren de primera generación cerca de la estación de Tao Poon.
Dentro de un tren de la Línea Azul, Siemens Modular Metro .
Interior de trenes de primera generación. Observó que solo hay una fila de pasamanos y una correa para colgar y con un mapa de ruta tradicional sobre las puertas.
Segunda generación
En 2017, BEM encargó 35 metros modulares Siemens de tres coches [28] como parte del programa de ampliación de la línea. [29] [30] Según el contrato, Siemens debía suministrar 35 trenes y proporcionar mantenimiento durante diez años con un precio de 20 mil millones de baht. La flota se construyó en la planta de Siemens en Viena y se probó en Alemania. El primer tren llegó en 2019 con todos los trenes entregados a principios de 2020. [31]
Tren de segunda generación
Interior de trenes de segunda generación. Con 3 filas de pasamanos y correa para colgar. Junto con mapa de ruta dinámico.
Mapa de ruta dinámico en trenes nuevos
Operación
La línea MRT Blue va de Tha Phra a Lak Song a través de Bang Sue , Phra Ram 9 y Hua Lamphong , y da servicio a 38 estaciones. La línea opera todos los días de 6 am a medianoche con un intervalo de 4 minutos durante las horas pico y un intervalo máximo de 8 minutos después de las 10 pm. [32]
Todas las estaciones de la línea están equipadas con puertas mosquiteras en el andén . Las estaciones están construidas para acomodar trenes de seis vagones, pero solo se utilizaron trenes de tres vagones. El personal de seguridad uniformado y las cámaras de seguridad están presentes en cada plataforma. Los anuncios de pasajeros en esta línea los realiza el periodista y locutor de noticias Sarocha Pornudomsak . La línea tiene 2 depósitos, uno en el distrito de Huai Khwang , [33] que se encuentra entre Phra Ram 9 y la estación del Centro Cultural de Tailandia . El segundo depósito está ubicado en el distrito de Chom Thong , cerca de la estación Phetkasem 48 . [34]
Las tarifas aumentaron en 1 baht desde el 1 de enero de 2021. Por ejemplo, un viaje de una estación aumenta a Bt17 desde Bt16, cuatro estaciones a Bt24 desde Bt23, siete estaciones a Bt31 desde Bt30 y 10 estaciones a Bt38 desde Bt37. [35] La tarifa máxima es de 42 baht.
Número de pasajeros
En el momento de la inauguración en 2004, el número de usuarios inicial era de 180.000 por día, considerablemente más bajo que las proyecciones de más de 400.000. En 2016, el promedio de pasajeros diarios era de 273,637. [36] En septiembre de 2017, BEM declaró que el promedio de pasajeros diarios había aumentado a 360.000 después de la apertura de la extensión a Tao Poon. [37]
Después de la apertura de la extensión a Lak Song el 29 de septiembre de 2019, el promedio diario de pasajeros aumentó a 400,000. [1] [38] Se esperaba que la línea MRT Blue creciera a un número de pasajeros diarios de 800,000 una vez que se abrieran las extensiones Lak Song y Tha Phra. A partir de entonces, el número de pasajeros aumentó a 600.000 por día una vez que se abrieron las extensiones. Sin embargo, el impacto de COVID-19 resultó en una reducción dramática del número de pasajeros hasta un promedio de 360,000 por día, volviendo a los niveles de septiembre de 2017. [39]
Registro de accidentes
El 17 de enero de 2005, poco después de las 09:15, un tren vacío que regresaba a la estación chocó con un tren de la hora pico lleno de pasajeros en la estación del Centro Cultural de Tailandia . Alrededor de 100-262 personas, según la fuente de noticias, resultaron heridas. [40] [41] [42] La mayoría de los cuales sufrió sólo heridas leves, y toda la red de Metro se cerró durante dos semanas. El 31 de enero de 2005, el entonces primer ministro Thaksin Shinawatra tomó el metro para aumentar la confianza del público en el sistema.
Después de las investigaciones iniciales, se descubrió que el tren vacío había tenido problemas poco antes del accidente y se detuvo en una curva que conducía al depósito. El conductor aplicó el freno y estaba esperando que lo remolcaran hasta el depósito cerca de la estación del Centro Cultural de Tailandia . Un tren de rescate estaba intentando conectarse al tren parado cuando se le dijo al conductor que soltara el freno mientras el acoplamiento aún no había sido exitoso. Fue entonces cuando el tren vacío comenzó a rodar hacia atrás a una velocidad de diez metros por segundo, antes de estrellarse contra el otro tren, que transportaba pasajeros. Por lo tanto, se creyó que el incidente fue causado por negligencia debido a la capacitación insuficiente del personal de operación. [43] Este accidente también resultó en dos trenes dañados con áreas muy dañadas limitadas a los dos vagones principales. Se sospechaba que la velocidad de colisión era de unos 60 km / h debido a la aparición de zonas dañadas. Sin embargo, un tren, que fue reconstruido a partir de la reparación de los vagones con daños leves, ya estaba listo para funcionar a finales de 2006 y el otro todavía estaba en reparación a fondo hasta mediados de 2007; fue puesto en servicio en octubre de 2007. El costo resultante del accidente podría ser una cifra mucho más alta que la cotizada por BEM, y se esperaba que fuera de al menos 400 millones de baht, que estaba totalmente asegurado por una compañía de seguros local. [40]
La línea reanudó sus operaciones completas el 1 de febrero de 2005. El número de pasajeros pronto volvió a los niveles anteriores al accidente, en parte debido a un plan de tarifas promocionales temporales que permitía a los pasajeros viajar cualquier distancia en el MRT por sólo diez baht.
Mapa de red
Estaciones
Código | Nombre de estación | Transferir | Localización | |
---|---|---|---|---|
inglés | tailandés | |||
BL01-U | Tha Phra | ท่าพระ | MRT (tramo sur) | Bangkok Yai |
BL02 | Charan 13 | จ รั ญ ฯ 13 | ||
BL03 | Fai Chai | ไฟฉาย | Bangkok Noi | |
BL04 | Bang Khun Non | บางขุนนนท์ | Trenes de cercanías ( transbordo en Charansanitwong Halt ) | |
BL05 | Bang Yi Khan | บางยี่ขัน | Bang Phlat | |
BL06 | Sirindhorn | สิริ น ธร | ||
BL07 | Bang Phlat | บางพลัด | ||
BL08 | Bang O | บางอ้อ | ||
BL09 | Bang Pho | บางโพ | Barco Chao Phraya Express | Bang Sue |
BL10 | Tao Poon | เตาปูน | MRT | |
BL11 | Bang Sue | บางซื่อ | Trenes interurbanos, trenes de cercanías (transbordo en la estación de tren Bang Sue Junction ) | Chatuchak |
BL12 | Kamphaeng Phet | กำแพงเพชร | ||
BL13 | Parque Chatuchak | สวนจตุจักร | BTS (Transferencia en laestación de Mo Chit) | |
BL14 | Phahon Yothin | พหลโยธิน | BTS (Transferencia en laestación Ha Yaek Lat Phrao) | |
BL15 | Lat Phrao | ลาดพร้าว | ||
BL16 | Ratchadaphisek | รัชดาภิเษก | Din Daeng / Huai Khwang | |
BL17 | Sutthisan | สุทธิสาร | ||
BL18 | Huai Khwang | ห้วยขวาง | ||
BL19 | Centro Cultural de Tailandia | ศูนย์ วัฒนธรรม แห่ง ประเทศไทย | ||
BL20 | Phra Ram 9 | พระราม 9 | ||
BL21 | Phetchaburi | เพชรบุรี | ARL (Transferencia en laestación de Makkasan),Eastern Lines | Ratchathewi |
BL22 | Sukhumvit | สุขุมวิท | BTS | Watthana |
BL23 | Centro Nacional de Convenciones Reina Sirikit | ศูนย์ การ ประชุม แห่ง ชาติ สิริ กิ ติ์ | Khlong Toei | |
BL24 | Khlong Toei | คลองเตย | ||
BL25 | Lumphini | ลุ ม พิ นี | Sathon | |
BL26 | Si Lom | สีลม | BTS (Transferencia en laestación Sala Daeng) | Bang Rak |
BL27 | Sam Yan | สาม ย่าน | Pathum Wan | |
BL28 | Hua Lamphong | หัวลำโพง | Trenes interurbanos, trenes de cercanías (Transferencia en la estación de tren de Bangkok ) | |
BL29 | Wat Mangkon | วัด มังกร | Samphanthawong | |
BL30 | Sam Yot | สาม ยอด | Phra Nakhon | |
BL31 | Sanam Chai | สนามไชย | Barco Chao Phraya Express | |
BL32 | Itsaraphap | อิสรภาพ | Bangkok Yai | |
BL01-L | Tha Phra | ท่าพระ | MRT (tramo norte) | |
BL33 | Bang Phai | บางไผ่ | Phasi Charoen | |
BL34 | Bang Wa | บาง หว้า | BTS | |
BL35 | Phetkasem 48 | เพชรเกษม 48 | ||
BL36 | Phasi Charoen | ภาษีเจริญ | ||
BL37 | Bang Khae | บางแค | Bang Khae | |
BL38 | Lak Song | หลัก สอง | ||
Ampliación futura
Desde 2011, hubo solicitudes de los residentes para extender la línea más desde Lak Song hacia el oeste hasta el área de Phutthamonthon. El MRTA ha manifestado su voluntad de emprender esta ampliación. En julio de 2014, el MRTA presentó una solicitud de 84 millones de baht para completar un estudio de ruta para una extensión de 7,8 km desde Lak Song a Phutthamonthon Sai 4. [44] A fines de marzo de 2017, el Ministerio de Transporte declaró que esta extensión de 7,8 km sería presentado al Gabinete para su aprobación en abril de 2017. El plazo previsto era que la construcción comenzara en el cuarto trimestre de 2017. [45] Sin embargo, la licitación se retrasó hasta fines de 2019. A fines de 2019, el proyecto se suspendió indefinidamente debido a Se espera un costo y una baja cantidad de pasajeros. [46]
Código | Nombre de estación | Conexiones | Localización | |
---|---|---|---|---|
inglés | tailandés | |||
BL39 | Phutthamonthon Sai 2 | พุทธ มณฑล สาย 2 | Bang Khae / Nong Khaem | |
BL40 | Thawi Watthana | ทวี วัฒนา | ||
BL41 | Phutthamonthon Sai 3 | พุทธ มณฑล สาย 3 | ||
BL42 | Phutthamonthon Sai 4 | พุทธ มณฑล สาย 4 | ||
Ver también
- Plan maestro de tránsito rápido masivo en la región metropolitana de Bangkok
- Metro de Bangkok
- Línea gris MRT
- Línea azul claro MRT
- Línea naranja MRT
- Línea Rosa MRT
- Línea púrpura MRT
- Línea amarilla MRT
- BTS Skytrain
- Línea Sukhumvit
- Línea Silom
- Enlace ferroviario del aeropuerto (Bangkok)
- SRT Light Red Line
- SRT Línea roja oscura
- Bangkok BRT
- Línea BMA Gold
Referencias
- ^ a b https://www.khaosod.co.th/economics/news_2933591 . Khaosod , 30 de septiembre de 2019
- ^ "Presentación de BEM Investor" (PDF) .
- ^ "Línea MRT Chaloem Ratchamongkhon" . Sitio web del MRTA . Consultado el 24 de abril de 2020 .
- ^ "Autoridad de tránsito rápido masivo de Tailandia" . mrta.co.th . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ El primer metro subterráneo de Bangkok abre el diario ferroviario internacional de julio de 2004, página 32
- ^ "ลง นาม สัญญา ที่ 1 รถไฟ สี ม่วง ช. การ ช่าง ได้ เฮ" . thairath.co.th (en tailandés). 26 de agosto de 2009 . Consultado el 24 de abril de 2020 .
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( ayuda ) - ^ "Evento significativo de BEM en 2017" (PDF) .
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enlaces externos
- Página web oficial
- "Sitio web de la extensión MRTA Blue Line" (archivado)
- Mapa de la red Airport Rail Link, BTS, MRT y BRT